Перейти к содержанию

Хруст в районе переднего левого колеса


Simagin

Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Иногда при старте на скользкой поверхности,с вывернутыми колесами слышен хруст или треск в районе левого колеса,что может быть?Кратковременно,проходит когда начинается движение

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

рановато что-то,сколько хоть он по прайсу?

Опубликовано

У нового гранда?... Да даже боюсь предположить... :o А гарантия?..

Хотя, конечно, не сто процентов - ШРУС, но симптомы оч похожи... Только в одну сторону хрустит, так?.. :rolleyes: Подкрылок нигде цеплять не может?..

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

с америки,гарантии нет ,хрустит в обе стороны,только когда немного пробуксанет,ничего не цепляет

Опубликовано

Тогда увы, скорее всего ШРУС... Именно так он и "умирает". Мож там какой удар был или ещё что малоприятное... Надо разбирать и смотреть.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

колеса затянуты?

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

колеса затянуты,пыльники целые,мож смазки нет?или мало?даже скорее не хруст а стрекотание какое-то. Визуально все вроде норм,первый раз услышал когда трогался на льду с прогалинами асфальта.Пока вроде раза три было,как скоро умрет то?

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

попробуйте на чистом асфальте... ШРУСы выдают себя хрустом при пререкладке реверса в драйв и максимально вывернутых колесах...

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

звук точно слева ,спереди

Опубликовано

даже скорее не хруст а стрекотание какое-то.

Ааа... ну, мож тогда и

работа насоса гидравлики под управлением тракшн-контрол при подтормаживании пробуксовывающего коллеса.

3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

на асфальте нет звука,только на льду

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на асфальте нет звука,только на льду

 

ИМХО - тогда прав alex6645 - так могут срабатывать клапана в гидроблоке АБС...

Опубликовано (изменено)

на асфальте нет звука,только на льду

Ха!... тогда - норм!.. А то ты нас запутал, а мы тебя - настращали!.. :lol2:

С наступающим!.. :alko2: :wine:

Изменено пользователем Stratovarius
3
Автомобиль: GC 2011
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем,сам расстроился,хоть помогли разобраться!

Опубликовано

Такие же точно симптомы! Только на скользкой дороге при пробуксовывании. Специально пробовал без пробуксовки крутить руль вправо и влево- тишина! С Наступающим! wine.gif

  • 4 недели спустя...
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: GC WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Напишу здесь, может кто поможет.

Возил к "умирающему дилеру") в Твери не помогли.

Проблема в скрежете, стрекоте при движении на малой скорости при вывернутых передних колесах.

Причем проблема проявилась при высокой окружающей температуре.

примерно так:

+15 вообще ничего нет

+20 только при полностью вывернутых и не громко.

+32 начинает скрежетать достаточно громко и уже на слегка вывернутых.

В прямом положении все нормально.

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин тоже самое у меня. Временами хрустит в районе переднего левого колеса. Хрустит при езде с вывернутым колесом, как при езде направо,так и налево. Последний раз хрустнул когда я парковался задним ходом, наехал на бордюр и чуть поддал газу на вывернутом влево руле.

 

Хрустел около 2х недель, все времени записаться на СТО не было, а потом хруст пропал. Вот жду,может проявится еще.

313
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем,сам расстроился,хоть помогли разобраться!

лампа ESP мигает еще при этом "хрусте".

  • 3 года спустя...
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Что-то захрустело спереди, особенно проявляется при поворотах рулевого колеса при трогании с места, сервисмены говорят что возможно шрус, но звук не совсем похожий! Сказали что 90% внутренний, 10% наружный, 50 на 50 что что-то другое! Может у кого было подобное? Бензиновый лимитед 2011 года

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

А хруст цикличный или нет?

А на прямой при трогании хрустит?

А при торможении хрустит или только при трогании?

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

На подъёмнике тщательно осмотреть "пыльники" шурсов на наличие порезов и сквозных трещин. Если таковые имеются - подозрение именно на этот узел. Попадание вовнутрь песка и воды, следствие - вымывание смазки и износ. Ещё вариант - подшипник ступицы. Обычно противоположный от стороны поворота (при повороте налево - правый).

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущей машине так хрустела умирающая "косточка" стабилизатора поперечной устойчивости.

Опубликовано

А хруст цикличный или нет?

А на прямой при трогании хрустит?

А при торможении хрустит или только при трогании?

Пока-что замечал только при трогании, на прямой вроде бы тоже не было. Говорят что звук похож на звук убитой крестовины, но я не знаю как он звучит в природе)

На подъёмнике тщательно осмотреть "пыльники" шурсов на наличие порезов и сквозных трещин. Если таковые имеются - подозрение именно на этот узел. Попадание вовнутрь песка и воды, следствие - вымывание смазки и износ. Ещё вариант - подшипник ступицы. Обычно противоположный от стороны поворота (при повороте налево - правый).

Пыльники все целые, подшипник ступицы должен издавать шум при вращении колеса на сколько я знаю, а этого нет

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На лежачих полицейских хрустит, если их переезжаете по диагонали? Если да - то скорее всего косточка стаба.

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А часом ступичные гайки не откручивали недавно? И, кстати, вдогонку - а хруст не после переобувки на лето появился?

Изменено пользователем zorge799
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Прежде всего проверьте как защита и колеса прикручены.

Моя алюминиевая регулярно начинает шуметь.

Еще тормозные колодки могут издавать шум при трогании, но он обычно цикличный, не хаотичный.

146
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 2012 г
Город: Мытищи - Рига
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пыльники все целые, подшипник ступицы должен издавать шум при вращении колеса на сколько я знаю, а этого нет

Не обязательно, иногда при вращении не шумит. А при боковой нагрузке похрустывает. В сервисе должны знать как это проверяется.

"zorge799" правильно спросил про переобувку, колёсные гайки хорошо затянуты?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 78 гостей (Посмотреть всех)

    • kergoodoo
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.