бежит тосол по АКПП

[Seyrosh]

Здравствуйте господа Джиповоды. Нужен совет!

 

Внезапно обнаружил лужу тосола под коробкой. Осмотр на яме показал что бежит откуда-то сверху, по коробке, по левой стороне. НАД коробкой все сухо. Визуально определить место утечки нет возможности, ощупывание мало что дает.

Предполагаю что дыра в трубках охлаждения, но как они выглядят, где находятся и как их менять - понять не могу.

Коробка NAG1.

Непосредственно перед этим траблом машина несколько раз глохла ( на горячую) при включении передачи. Подозреваю что не было охлаждения и каким то образом электроника глушила двигатель.. На холодную все работает отлично. Только тосол бежит.

Поиск по мануалам и каталогам для нашего движка и коробки никаких схем не дал. Схемы есть только для бензиновых авто.

 

Вопрос следующий:

1) Может ли из за перегрева коробки глохнуть движок? связаны ли эти два явления?

2) Помогите найти схему охлаждения коробки NAG1

3) Насколько критично доехать до сервиса ( примерно 10 км) на коробке с подобной неисправностью?

[Van777]

А причем тут тосол к коробке? Масло АКПП охлаждается собственным радиатором и никакого отношения к коробке не имеет. Другое дело клапан EGR, он и находится слева, почти над коробкой, и тосол для охлаждения к нему подходит, правда не на всех версиях двигателя, но проверить патрубки не помешает.

Изменено 3 января, 2012 пользователем Van777

[up6]

проверьте шланги отопителя под капотом... нет ли доп. оборудования - вебасты или что-нибудь подобного?

[Seyrosh]

проверьте шланги отопителя под капотом... нет ли доп. оборудования - вебасты или что-нибудь подобного?

Бежит именно тосол! будь он неладен! Причем откуда бежит непонятно. Стекает по коробке, с самого верха и по левой стороне. Я сначала думал масло с коробки - чуть инфаркт не хватил, потом разобрался - тосол.. прозрачный и жирный.

Над коробкой все сухо.

Визуально - течет тосол с высшей точки гидротрансформатора. Но там нет патрубков или шлангов. Прямо над ним сверху находится выход турбины. Клапан ЕГР намного выше и еще левее.

\

Вебаста.. есть конечно. Работает в штатном режиме - греет.

Вообще ситуация уникальная. Все работает и все едет. Но тосол хлещет не по детски.

ОТКУДА?

\

вот тут схема охлаждения кробки для бензинового движка. Я надеялся на замену шлангов и штуцеров, но они все идут по низу ( что логично) а у меня заливает коробку тосолом сверху.

Изменено 3 января, 2012 пользователем Seyrosh

[up6]

Мы, видимо, говорим на разных языках - шланги отопителя идут к моторному щиту вдоль двигателя - если из этого шланга течет антифриз он может стекать на АКПП и стекать вниз... Сама коробка антифризом не охлаждается - так что ищите утечку в системе охлаждения - в том числе и из Вебасты - довольно часто текут шланги именно от нее, если течет под давлением, от стекать может куда угодно...

[Zloy - Vitara]

Бежит тосол по шланжичку, из шланжичка во коробочку, из коробочки во сыру землю... Сказка "Джип и семеро джипорят"...

 

Блин, вроде не пил... Извините за флуд, но не удержался...

[Seyrosh]

Сама коробка антифризом не охлаждается - так что ищите утечку в системе охлаждения - в том числе и из Вебасты - довольно часто текут шланги именно от нее, если течет под давлением, от стекать может куда угодно...

Вы уверены что коробка не охлаждается антифризом? На схеме охлаждения для бензиновых двигателей показано охлаждение через масляный радиатор?

\

Да! UP6 Вы правы!!

Черт возьми!!! спасибо!!

проблема скорее всего со шлангами вебасты!

Спасибо!

Завтра буду разбираться!

Изменено 3 января, 2012 пользователем Seyrosh

[Zloy - Vitara]

Вы уверены что коробка не охлаждается антифризом? На схеме охлаждения для бензиновых двигателей показано охлаждение через масляный радиатор?

 

Не знаю как на Вашем авто, но на некоторых японцах например (старая хонда), охлаждение масла АКПП осуществляется через радиатор охлаждения двигателя... (два в одном) И антифризом коробка не охлаждалась...

Изменено 3 января, 2012 пользователем Zloy - Vitara

[up6]

На wk/wh у коробки свой радиатор, он не сообщается с радиатором даигателя

[Zloy - Vitara]

Хм, а на схеме будто как на хонде...

[up6]

Хм, а на схеме будто как на хонде...

 

просто концов трубок не видно...

[Seyrosh]

просто концов трубок не видно...

Новогодние чудеса продолжаются.

С утра загнал на яму, вытер все что мог, с фонариком и зеркалом тщательно обследовал весь верх коробки. Еще раз убедился что НАД коробкой все сухо. Единственные ближайшие шланги охлаждения идут на ЕГР ( Van777 прав - клапан почти над коробкой, чуть чуть левее) и шланги от Вебасты.

Подозрение со шлангов Вебасты сразу пропало - они короткие и ныряют под щит двигателя. Шланги сухие.

Подозрения на шланги охлаждения ЕГР проверить не смог. Сами шланги сухие и Тосол больше не текет!

Почему тек, откуда тек - Непонятно.

Гонял движок на всех режимах отопления, с включеной и выключеной Вебастой - все сухо.

 

Что думаю...

1) Если где то была дыра в шланге или патрубке, то эта дыра на уровне расширительного бачка. Если бы ниже, то тосол бы вытек за ночь. Опять же подозрение только на патрубки под клапаном ЕГР.

2) Само зарасти не могло, поэтому может вылезти в любой момент.

 

Непонятно почему "заросло"?

Бежал тосол очень сильно. На работающем движке примерно 0,5 литра за 15 мин.

[Van777]

Ну, самостоятельно любая проблема на авто никогда не проходит, если уж начало с намеков, то в любом случае со временем вылезет. Вот только как всегда в самый неподходящий момент. И если двигатель уходил в аварийный режим, то очень большая вероятность начала проблемы с EGR. Мне в свое время (теперь отключен) помогла чистка клапана. А там за одно и трубки можно глянуть.

[Seyrosh]

Ну, самостоятельно любая проблема на авто никогда не проходит, если уж начало с намеков, то в любом случае со временем вылезет. Вот только как всегда в самый неподходящий момент. И если двигатель уходил в аварийный режим, то очень большая вероятность начала проблемы с EGR. Мне в свое время (теперь отключен) помогла чистка клапана. А там за одно и трубки можно глянуть.

Чистил я этот клапан три месяца назад. Сам не хотел, но расход за 20ть литров заставил.

После чистки расход встал в норму. Замечаний по прошедшим 3м месяцам небыло.

 

И это.. если бы антифриз бежал с патрубков ЕГР, он бы попадал на движок и на турбину - дымило бы очень сильно. Ничего такого не было.

Вообщем пока ломаю голову и наблюдаю. Пока все нормально.

Как вылезет обязательно напишу

[gopstop]

Похоже у меня тоже самое.  Машина стояла в гараже, ничего не предвещало приключений. Поехал в деревню за 80 км, за бортом -15.  Никаких подтеков не было.  Дней 10 назад бачек ОЖ был полон. Примерно через 30 км почувствовал, что подмерзаю, но списал на то, что не поел). Минут через 5 обнаружил, что печка дует холодным и решил, что накрылась, и продолжил движение. И только подъезжая к месту стрелка поползла вверх.  Вышел , все днище в антифризе, фонтанировал похоже так километров 40)) бачок ессно пуст. ОЖ менялось 10 к назад( или меньше) в профильном сервисе (бывший дилер до ухода Jeep из РФ) где и провожу все подобные работы. Предположил, что помпа,  которая менялась примерно 20 к назад (Airtex) , но в полевых условиях зимой на ветру особо не разглядеть, учитывая компоновку данного мотора. В общем визуальный осмотр потенциальных мест протечки ничего не дал. Основная масса ОЖ аккумулировалась на пластиковой защите АКПП и далее развеивалась по ходу движения. Пару часов постоял, остыл. Благо в 1 км была заправка, доехал, купил две канистры по 5 л феликса g12+, одна вошла почти полностью (осталось чуть меньше литра), и поехал назад домой (70 км). Примерно через 40 км со средней скоростью 90, начался перегрев. Остановился, бачок пустой, залил еще литра 4 и так доехал до дома. Вчера весь день пытался найти что-то в подкапотном пространстве, но так ничего и не обнаружил. Единственный хороший подтек ( визуально) находится за резонатором (улиткой) но как туда попадает не понятно, видимо снизу сзади справа,(водитель) так как передний кардан похоже хорошо все раскидывает. На развале течи не обнаружено. Масло и выхлоп в норме. Вебасто также стоит (купил такую 6 лет назад) пользовался пару раз в начале эксплуатации.

Такие вот дела. Может кому пригодится.  Завтра ехать в сервис , 45 км. 

Конечно надо бы снять защиту АКПП и глянуть подробней, но уже ниче не охота)) а после прочтения данного поста и смысла похоже нет)

 

Изменено 17 декабря, 2023 пользователем gopstop

[Jeep 32]

[Jeep 32]

схема трубок печки от коммандера у вас не будет выходов вниз на печку 3 ряда ,С левой стороны между гбц и моторным щитом просовываем руку и как гениколог ощупываем трубки и шланги ,      можно по пробовать с помощью зеркала, Прямой видимости у них нет

[Jeep 32]

первая картинка не очень удачная

[gopstop]

[martemjol]

Такая же проблема. Тосол капает в развал двигателя. Вчера обнаружил с помощью камеры подключаемой к телефону. Засовывал спереди вдоль левой гбц. Сантимов на 40. Видно что капает, а индифицировать что это не могу. Какие тосольные трубки там ещё могут находиться? Видео пока не получается подгрузить.

[agregat97]

Теплообменник

[martemjol]

3 часа назад, agregat97 сказал:

Теплообменник

Не он

На видео именно капает сверху.

[martemjol]

Вот ниже получилось гиф вставить . Это в развал вдоль левой головы камеру засовывал.Что это может быть?

 

Изменено 23 августа, 2025 пользователем martemjol

[martemjol]

[Shvovan]

Здравствуйте!

Тоже началось каплепадение антифриза после 39 дневного простоя в гараже-лужица, где держалась температура  ниже минус 20. Это не  теплообменник ли ЕГР прохудился! Где охлаждения штуцер и шлантик? Как до него добраться, наверное надо  вынуть надо сам клапан и за ним голову обследовать в щели м/моторным щитом? 

Изменено 1 февраля пользователем Shvovan

[Shvovan]

@gopstopа@gopstop у меня под шумаизоляцией оказалось болото, пропускает датчик температуры антифриза на левой голове. Заказал скобку и резинку. Да три года назад покупал мерсовский партнамбер датчика, но порвышись в гараже так и не нашёл его! 

Изменено 1 февраля пользователем Shvovan
Нашёл причину течи

[Shvovan]

@gopstop Здравствуйте! 

Тоже этой зимой побежал антифриз. Чем закрыли проблему?  Кто виновник течи? Трубка на охлаждение ЕГР? *или шланг на заднюю печку? 

[martemjol]

В 23.08.2025 в 10:16, martemjol сказал:

Дело оказалось в том что рукожопы там побывали половину крепежа недотянуты,а вместо резинового кольца напихан был белый герметик.Исправляли в сервисе без меня и детальнее не знаю.Обошлось в шорошую копеечку.