Перейти к содержанию

Приводной ремень на WJ 4.7


Dover

Рекомендуемые сообщения

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Как определить что пора менять? Трещины должны быть, повышенный шум? Есть у него интервал замены? Я проехал 30 тысяч, сколько до меня не известно. Может и родной еще стоит.

2. Если менять, то лучше оригинал за 2000 или Dayco за 600 ?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

трещины поперечные и продольные, излишняя жесткость, расслоение... для европейских машин проверка и замена при необходимости на 96000 км, по опыту - просто осматривайте его при замене масла и все...

 

оригинал встает без проблем и исключает возможные проблемы недостаточного или излишнего натяжения

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

или Dayco

Хватило тысяч на 25, потрескался.

 

недостаточного или излишнего натяжения

Да, а то аналоги дают +/- несколько мм.

61
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7l
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Dayco ремни и натяжные ролики отстой поставил комплект теперь хочу поставить свой старый mopar комплект!!!!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только главное подбирать по ВИНу - иногда выходят ТСБ по замене ремня и роликов - иначе возможны проблемы или наоборот - поменяли ролик-натяжитель, а вместе с ним положено ставить другой ремень...

73
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как определить что пора менять?

Как порвется. :rolleyes:

А если серьезно, незабываемое ощущение - 100 км/ч на МКАДе, приближающийся поворот и руль, налившийся тяжестью. Сначала думал - кирдык, заклинило. Потом посмотрел на горящую лампочку генератора и понял что ремень слетел.

  • 10 месяцев спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

только главное подбирать по ВИНу - иногда выходят ТСБ по замене ремня и роликов - иначе возможны проблемы или наоборот - поменяли ролик-натяжитель, а вместе с ним положено ставить другой ремень...

Кто подскажет!!!!

Заказываю приводной ремень, продавец по винкоду пробивает и выходит 2 ремня, мне отправляет рисунки и спрашивает какой из них 1 или 2, лень бежать к машине и смотреть какой формы (я на 17 этаже, кто на память может подсказать... (см. рис.)

post-11780-0-10504800-1354699411_thumb.png

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего так

 

слева - без кондея

справа - с кондеем - правый вариант гораздо чаще встречается

143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет!!!!

Заказываю приводной ремень, продавец по винкоду пробивает и выходит 2 ремня, мне отправляет рисунки и спрашивает какой из них 1 или 2, лень бежать к машине и смотреть какой формы (я на 17 этаже, кто на память может подсказать... (см. рис.)

Вечер добпый.Правый!

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

слева вообще не 4.7

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Dayco ремни и натяжные ролики отстой поставил комплект теперь хочу поставить свой старый mopar комплект!!!!

Купил в Академии натяжитель Мопар, в коробке оказался Дайко

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Купил в Академии натяжитель Мопар, в коробке оказался Дайко

Если ремню пришел кердык и его на замену, то обязательно ли менять натяжитель????

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Как то так.

c816f20a9419.jpg

c3b4f01b7dd6.jpg

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет!!!!

Заказываю приводной ремень, продавец по винкоду пробивает и выходит 2 ремня, мне отправляет рисунки и спрашивает какой из них 1 или 2, лень бежать к машине и смотреть какой формы (я на 17 этаже, кто на память может подсказать... (см. рис.)

вот тебе номер 6PK2226G нормального ремня на 4,7 WG. Как менять можешь на драйв2 найти, я там и фото выкладывал.

 

Если ремню пришел кердык и его на замену, то обязательно ли менять натяжитель????

у тебя сейчас ремень натянут нормально? Если он нормально работает, зачем его менять? Штука эта ну совсем не дешевая, да и если перестанет натягивать, снять ремень поменять не так много времени займет, ни спец инструмента, ни подъемника не нужно для этого.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

вот тебе номер 6PK2226G нормального ремня на 4,7 WG. Как менять можешь на драйв2 найти, я там и фото выкладывал.

 

 

у тебя сейчас ремень натянут нормально? Если он нормально работает, зачем его менять? Штука эта ну совсем не дешевая, да и если перестанет натягивать, снять ремень поменять не так много времени займет, ни спец инструмента, ни подъемника не нужно для этого.

Рахмет (спасибо) Брат за инфо...!!!

Где шелести драйв2 -????

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Рахмет (спасибо) Брат за инфо...!!!

Где шелести драйв2 -????

ищи на Drive2 мой Jeep Grand Cherokee (Discover never over). Там все про ремень написано и как его менять.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Cпс Нашел!!

вот думаю, писали что в раздатку 247 нельзя кроме мопар нв 247 лить другое, но мне действительно залили мобил 75/90 лс, думаю щас искть родной и менять нахрен старую жижу(проехал полгода).

Но вот вопрос!!! в мостах я думаю также залили

что то же менять в мостах или оставить!!!

а вот ты на драйв2 пишешь про масло Castrol 75\140 — 2 банки * 747 р и масло Mopar 75\140 — 2 банки * 1701 р. их куда лил в мосты????

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Cпс Нашел!!

вот думаю, писали что в раздатку 247 нельзя кроме мопар нв 247 лить другое, но мне действительно залили мобил 75/90 лс, думаю щас искть родной и менять нахрен старую жижу(проехал полгода).

Но вот вопрос!!! в мостах я думаю также залили

что то же менять в мостах или оставить!!!

а вот ты на драйв2 пишешь про масло Castrol 75\140 — 2 банки * 747 р и масло Mopar 75\140 — 2 банки * 1701 р. их куда лил в мосты????

да, в мосты. Если блокировок нет, покупай что дешевле, мапар уж больно дорого. У меня кастрюль случайно появился. Я купил две мопаровские банки, а оказалось что 2 банки это только на один мост, вот механик свое из заначки пожертвовал. В следующий раз в оба моста кастрюль залью. В коробку и раздатку только мопар что бы лучше спалось, но можно и шеврон попробовать. Для раздатки там свое масло, аналогов я не нашел. А вот в камасутре строго запрещено лить в коробку или раздатку что-то кроме Mopar ATF+4 и Mopar Transfer Case fluid (для 247 раздатки PN: 05016796AA) соответственно.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

да, в мосты. Если блокировок нет, покупай что дешевле, мапар уж больно дорого. У меня кастрюль случайно появился. Я купил две мопаровские банки, а оказалось что 2 банки это только на один мост, вот механик свое из заначки пожертвовал. В следующий раз в оба моста кастрюль залью. В коробку и раздатку только мопар что бы лучше спалось, но можно и шеврон попробовать. Для раздатки там свое масло, аналогов я не нашел. А вот в камасутре строго запрещено лить в коробку или раздатку что-то кроме Mopar ATF+4 и Mopar Transfer Case fluid (для 247 раздатки PN: 05016796AA) соответственно.

Спс за инфо!!! Больше наверное на форумах познаю о своем танке, чем мастера всякие из СТО, которые напихали всякой вязкостью!!!! Не знаю что гудит так сильно аж сердце кровью обливается!!! Гудит и имеется небольшой стрекот, то ли в мосту то ли в редукторе. На 55 км/ч и выше прет гул и появлется шум (вибрация)больше похоший на работу компрессора для подкачки шин!! На 2 СТо был, 1 мастер грит мосту крендец - меняй нах, во втором СТО приговаривают гранату в переднем кардане что к раздатке ведет от переднего моста.. Короче куча советов и нехрена толку!! Я грю вскрывайте и смотрите, они говорят что в пустую будет - прикупи сначала редутор моста потом будем вскрывать -короче тормозят!!!

Может это все из- за масла, которую они мне этим летом залили, в мостах и раздатке Mobil ну там по своей консистенции!!!

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Еще подскажите какова длина ремня на 4.7 л. ???

Просто нашел в городе автомаг. звоню им у нас есть ремень но нужна точная длина!! Кто замерял откликнитесь!!! АУ!!! :ok:

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, в мосты. Если блокировок нет, покупай что дешевле, мапар уж больно дорого. У меня кастрюль случайно появился. Я купил две мопаровские банки, а оказалось что 2 банки это только на один мост, вот механик свое из заначки пожертвовал. В следующий раз в оба моста кастрюль залью. В коробку и раздатку только мопар что бы лучше спалось, но можно и шеврон попробовать. Для раздатки там свое масло, аналогов я не нашел. А вот в камасутре строго запрещено лить в коробку или раздатку что-то кроме Mopar ATF+4 и Mopar Transfer Case fluid (для 247 раздатки PN: 05016796AA) соответственно.

И еще сразу вопрос!!!! Почему в мосты 75/140, а не скажем так 75/90, что за цифры????

Изменено пользователем Erzhik_Ast
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

И еще сразу вопрос!!!! Почему в мосты 75/140, а не скажем так 75/90, что за цифры????

дядя крайслер рекомендует. Я редко когда его не слушаю. Написано в камасутре 75\140, значит так тому и быть.

4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

дядя крайслер рекомендует. Я редко когда его не слушаю. Написано в камасутре 75\140, значит так тому и быть.

Хор!!!

  • 7 лет спустя...
29
Автомобиль: Джип гранд чероки WG 4.0. 2004год
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поставить приводной ремень Goodyear 6PK2240R6 на гранд чероки WG 4.0, может кто ставил? Хотелось узнать мнение и может отзывы. Спасибо. Или хороший аналог!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • leksrus1
    • Мурат70
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.