Перейти к содержанию

Диагностика ДПКВ, ДПРВ


mihael87

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Случилась бяда: Машинка стала глохнуть на холостых, загорелся чек. Самодиагностика показала ошибку P1391, гугл проконсультировал, что это слабый сигнал с датчика положения коленвала, либо распредвала.

Как я понимаю, это может быть либо один из датчиков, либо проводка.

Вопрос в том, можно-ли как-то проверить, скажем, мультиметром, жив-ли дачик?

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Случилась бяда: Машинка стала глохнуть на холостых, загорелся чек. Самодиагностика показала ошибку P1391, гугл проконсультировал, что это слабый сигнал с датчика положения коленвала, либо распредвала.

Как я понимаю, это может быть либо один из датчиков, либо проводка.

Вопрос в том, можно-ли как-то проверить, скажем, мультиметром, жив-ли дачик?

 

 

если датчики на машине не менялись, то начните с замены обоих - со временем они начинают дурить...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Самому реально заменить?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не могу разобраться с этой проблемой.

Сдал машину знакомым электрикам, они проверили сигнал с обоих датчиков - всё в норме. Проверили всю проводку цепей этих датчиков - тоже всё в норме.

Нашли плавающую неисправность моторчика хх. Сегодня заменил. Никаких изменений.

Менял сам. Мож там какие тонкости есть? Герметик или как-то не так мог поставить?

В общем машина плохо работает на хх. Работает, работает и вдруг бац, почти заглохла и снова работает. Периодически глохнет. Если дать газу - всё хорошо. И сейчас загорелся чек p0340.

P0340:

Camshaft Position Sensor A Circuit (Bank 1 or Single Sensor)

И есть такой коммент:

A rationality error has been detected for loss of camshaft position sensor (no fuel sync). WJ 1999 &' 2000: Check the camshaft target wheel (located on the right side camshaft sprocket) for damage or excessive runout. The runout is very critical for proper camshaft signal input to the JTEC. The lateral runout on the target wheel should not exceed 0.012 inch.

Типо проверьте то колёсико, с которого датчик снимает сигнал, на износ и биение.

А откуда там может быть износ или биение? он же датчика не касается!

Кто нить сталкивался с такой засадой???

Изменено пользователем mihael87
4
Автомобиль: WJ 01" 4.7
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

михаил тебе же написали что нужно сделать

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

меняй датчик распреда, обычно он косячит

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ошибка 1391 иногда на пару дней гаснет, потом опять вылазиет. Менялись или нет датчики прошлым владельцем не знаю, сам владею авто 1,5 месяца. Подскажите на диагностике в сервисе теоретически есть или нет техническая возможность выявить какой конкретно из двух датчиков косячит.

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

написал же , распреда датчик обычно косячит, при таком коде никак конкретно не выловить...несколько раз сталкивался с подобным кодом и несколько раз распред, причем пару раз начинал с датчика колена, результат - распреда

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

тут фиг угадаешь, я их тож проверял всяко разно, на осцилографе грел феном, то же самое, кароч оба заменил и все в итоге. Работает номано. Купил STANDARD цена вопроса не большая, за оба датчика около трех рублей, менял сам. Тока с распредваловским пришлось помучица чуть чуть, там разъем не защелкивался, в итоге малость подточил надфилем и все ок!))

 

все вот думаю распилить их да поглядеть что внутри, да жаба пока давит, так и не ясно какой из них умер)))

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит ошибка 1391 иногда на пару дней гаснет, потом опять вылазиет. Менялись или нет датчики прошлым владельцем не знаю, сам владею авто 1,5 месяца. Подскажите на диагностике в сервисе теоретически есть или нет техническая возможность выявить какой конкретно из двух датчиков косячит.

 

стук снизу ДВС? ближе к АКПП?

0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да снизу ближе к АКПП, стук мотористами сначала был опознан как гидротрансформатор, сегодня коробочники опровергли сказали искать причину в моторе

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тогда осмелюсь посоветовать Вам снять поддон ДВС и осмотреть венец коленвала, задающий импульсы датчику коленвала... иногда откручиваются болты, которым он прикручен к колену и появляется стук и проблемы с сигналом датчика коленвала...

 

см. картинку - на ней мотор перевернут вверх ногами...

 

80b76ff2.gif

Изменено пользователем up6
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

теоретически он может открутиться, но не разу не сталкивался

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

теоретически он может открутиться, но не разу не сталкивался

 

 

посмотрев на Ваш аватар, я бы тоже предпочел куда-нибудь вкрутиться покрепче, а не откручиваться :D

Изменено пользователем up6
0
Автомобиль: WJ 99 4.7 NV247
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

to up6

Подскажите, для того чтобы снять поддон надо ли снимать передний мост? а то на станции наговорили.

Изменено пользователем gtr106
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

посмотрев на Ваш аватар, я бы тоже предпочел куда-нибудь вкрутиться покрепче, а не откручиваться :D

мне чувак нравится :lol:

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

to up6

Подскажите, для того чтобы снять поддон надо ли снимать передний мост? а то на станции наговорили.

 

не надо... надо открутить стартер, тягу Панара и возможно 2 приемные трубы (иногда не надо) для извлечения адаптера между ДВС и АКПП (Г-образная деталь на стыке коробки и двигателя), открутите поддон, а там прокладка сложной формы и заборник масляного фильтра - для извлечения поддона заборник надо открутить при опущенном поддоне и вытащить поддон

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

я б сначала за датчик заморочился, ну а для того, чтоб проверить , болтается ли кольцо на колене, не обязательно поддон дергать, достаточно стартер снять и датчик колена открутить, вот только вылазит он обычно очень неохотно

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я б сначала за датчик заморочился, ну а для того, чтоб проверить , болтается ли кольцо на колене, не обязательно поддон дергать, достаточно стартер снять и датчик колена открутить, вот только вылазит он обычно очень неохотно

 

согласен... лучше только сразу новый датчик иметь, а старый не пытаться сохранить...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

я уж несколько раз писал, скорее всего датчик распреда дурит, да и поменять его - самое простое

  • Партнёр клуба
7 495
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а со стуком что делать?

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

точно, сообщение с много английских букв я как то упустил...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

вчера маялся с подобной проблемой, поменяли цепи, уехала машина, через день эта ошибка...ну датчик распреда поменяли, нет ошибки, но точно так же не запускается, ставлю старый датчик - ошибка....опбять новый нет ошибки...читаю сканером, обороты с датчика колена видит.....правда 100 с чем то. плюнул, махнул датчик колена...все заработало...короче, правы те, кто говорят, что при подобной ошибке лучше оба датчика поменять

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ '99
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дождался я свой датчик распреда! В магазине был дубль со сроком поставки 4 дня и оригинал со сроком 7-14 дней. Заказал оригинал.

Поменяли с другом в пт своими силами во дворе в -15. И ура(!!!), всё заработало.

Только теперь немного плавают обороты двигателя. Плавно, где-то на +-50 оборотов.

Поменял масло, свечи, фильтра - то же самое. У друга овер - у него точно также плавают.

Это бага или фича :) ? Стоит-ли менять датчик колена, или лямбду, или форсунки чистить?

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите вот это код 56028 133AC датчика распредвала на 4.7? а то в каталоге на английском написано, сомневаюсь...

Вот 56041 584AF вроде как тоже этот датчик...

Да и еще попутный вопрос перед тем как ошибка появилась машина сначала дико задергалась, потом заглохла (видимо газ отпустил) когда попытался завести раздался дикий хлопок ее поколбасило секунд 5 и все...

Ошибки Р0340 и Р1391. Этим же днем менял прокладки под клапанными крышками, все разбирали, есть версия что там и накосячили... До этого все норм было.

Изменено пользователем Igor
17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите вот это код 56028 133AC датчика распредвала на 4.7? а то в каталоге на английском написано, сомневаюсь...

Вот 56041 584AF вроде как тоже этот датчик...

Да и еще попутный вопрос перед тем как ошибка появилась машина сначала дико задергалась, потом заглохла (видимо газ отпустил) когда попытался завести раздался дикий хлопок ее поколбасило секунд 5 и все...

Ошибки Р0340 и Р1391. Этим же днем менял прокладки под клапанными крышками, все разбирали, есть версия что там и накосячили... До этого все норм было.

замена прокладок клапанных крышек обычно не затрагивает датчиков...хотя может когда проводку шевелили и контакт у датчика нарушили, ну а если с проводкой и штекером на датчик все нормально, значит просто датчик помер

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

замена прокладок клапанных крышек обычно не затрагивает датчиков...хотя может когда проводку шевелили и контакт у датчика нарушили, ну а если с проводкой и штекером на датчик все нормально, значит просто датчик помер

Да мне там наши "мастера" все что можно только видимо снимали и отключали, но вопрос уже не в этом, если это не контакты окажутся с кодом подскажи что заказать а то порядка 10 кодов в интернете нашел на сайтах и все ссылаются на датчик распредвала крайслер не могу понять в чем разница...

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите кто-нибудь, если я 56041 584AF вот этот датчик закажу он подойдет, а то запутался в них окончательно...

17
Автомобиль: Джип
Город: Екб
Опубликовано
Опубликовано

Standard PC244 дешевле

2
Автомобиль: JEEP
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Standard PC244 дешевле

заметил, а он работать нормально будет? а то с этим производителем не сталкивался ни разу.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • Quipu13
    • alexeysh
    • Skipper82rus
    • IRBIS1980
    • BlindBird
    • ALEX3
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.