Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Билет в один конец ? )))

Камарады.Собсна вопрос - завтра беру Лимитед Канадца 1999 года,за 490 тр,170 000 накатано,два комплекта резины новых,салон на 4+(или 5-),состояние хорошее,даже очень, как осмотр у ОД показал.

 

Родились вопросы ближе к вечеру,когда из всех опрошенных СК лишь одна взялась(КАСКО) страховать авто 1999 года. Пипец.Смотрел пару Оверов,02-03 годов -- пробег больше и салон и кузов -- никакие.А стоят на сотку дороже.

 

Есть мнение у бывалых -- насколько упадет цена такого авто за год-два ? Есть ли смысл вообще заморачиваться с ним? Или быть морально готовым,что он - навсегда со мной уже останется ?))))) По причине нежелания народа потом взять пожилого индейца. Или сразу попрощаться на будущее,при продаже с соточкой-второй килорублей? ))))

  • Ответы 70
  • Просмотры 6,4k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Важные ответы

бессмысленно покупать вжика, дабы чрез 2-3 года сбыть. за 2-3 года только до ума доведёшь. и каску нафиг

каску нафиг !!! швелера металлические по кругу %)))) и катки 33 ! ))))

каску нафиг !!! швелера металлические по кругу %)))) и катки 33 ! ))))

 

тады расширенную осагу, шобы не доплачивать за ремонт пластиковых корыт, раздолбанных маааааленьким швеллерочком :)

Каску в топку, а по поводу в цене упадет.. я 2 года назад присматривался к зетке 93-95г так не заметил, чтоб они сейчас в цене упали.

99 гол полляма - состояние новой машины, т.е без вложений...все остальное гораздо меньшие деньги...

99 год пол ляма, это не состояние новой машины, а отличное или хорошее состояние без больших вложений.

можно и за 380 найти, но ище около половину вложить надо будет.

  • Автор

бессмысленно покупать вжика, дабы чрез 2-3 года сбыть. за 2-3 года только до ума доведёшь. и каску нафиг

 

...т.е. -- навсегда))),набрать в запас з\ч поболе и забить )))) Либо на инфляцию надежда ))))

 

Просто обычно тачанки,что покупал б\у -- покатав с пол-года,год -- продавал с + немалым )))Но они все свежие были,полтора-два года от рождения. Здесь просто вышибает "13 лет стажа" покупки)))). Но сильно нравится,подлец канадский..)))

Не может быть 99 г. без вложений. За мне кажется сложно продать, т.к. надо искать фаната марки.

Изменено пользователем disshaman

  • Автор

99 гол полляма - состояние новой машины, т.е без вложений...все остальное гораздо меньшие деньги...

 

официалы два часа ползали по ней,в итоге написали только две лампочки заменить,жижи везде и два амморта задних.Сами цокали,какое состояние.

Я за время,что ищу -- лучше не видел.А салон - вообще на порядок лучше сохранен,чем у прочих просмотренных.

А по цене -- тут,на челябинском сайте нашем --99 год,с дизелем 3,1 -- 580 тыс просят,за 2004 ВЖ --800 (!!!),за 02 год с мутным прошлым --650...

В Москве друга задолбал, прося посмотреть авто эти там.Цены в Москве низкие,по сравнению с Регионами, но не факт,что занижены)))) В реале -- всё лохмато и грустно.Вот и вцепился я в этого рыжика канадского))))

КАСКО на вжик 99 года - а нах? :crazy:

официалы два часа ползали по ней,в итоге написали только две лампочки заменить,жижи везде и два амморта задних.Сами цокали,какое состояние.

Я за время,что ищу -- лучше не видел.А салон - вообще на порядок лучше сохранен,чем у прочих просмотренных.

А по цене -- тут,на челябинском сайте нашем --99 год,с дизелем 3,1 -- 580 тыс просят,за 2004 ВЖ --800 (!!!),за 02 год с мутным прошлым --650...

В Москве друга задолбал, прося посмотреть авто эти там.Цены в Москве низкие,по сравнению с Регионами, но не факт,что занижены)))) В реале -- всё лохмато и грустно.Вот и вцепился я в этого рыжика канадского))))

где ты летом был...я не знал куда своего за полляма пристроить...3.1 вообще не нужно ни за какие деньги покупать..гемор обеспечен...а за 800 полно предложений в других марках... я бы если хотел 8 кать потратить на авто , взял бы туарега или крузак, но никак не джип

Изменено пользователем alekssandr

@тихий, Конечно Бери!если без вложений,то ваще в шоколад! :up:

табурег гавно ! ОНЛИ ДЖИП ! ))) купил себе третий ВЖ за 370 с косячкаме и не жалею бабла ! )))

  • Автор

КАСКО на вжик 99 года - а нах? :crazy:

 

млин,а вдруг чего )) "..пожар,наводнение,снежный буран...,космоса черные дыры.."(с) :rolleyes: ,

я уж по привычке,так-как езжу много,а негодяев слепошарых - еще больше,ну и вандалы есть )))

 

где ты летом был...я не знал куда своего за полляма пристроить...3.1 вообще не нужно ни за какие деньги покупать..гемор обеспечен...а за 800 полно предложений в других марках... я бы если хотел 8 кать потратить на авто , взял бы туарега или крузак, но никак не джип

на е1 - чёт вообще с вжиками - дефицит))) какие есть--и те с Челябы)))

 

@тихий, Конечно Бери!если без вложений,то ваще в шоколад! :up:

 

понял зпт беру тчк )))) :ok:

 

@тихий,СУПЕР

 

 

спасибо за поддержку )) :santa:

я когда свой джип искал пересмотрел кучу вариантов. искал до 550 килорублей. смотрел и 99 и 03 года, но все были в такие дрова и по цене явно завышенной по состоянию... в итоге взял 01 год (11 осмотренная машина была) и очень рад и 9 лет на момент покупки меня совсем не пугали... Тьфу Тьфу Тьфу три раза по дереву за 2 года в машину вложил где то рублей 30.Поэтому могу сказать что бывают машины тех годов в очень приличном состоянии.

 

2disshaman могут быть без вложений еще как могут. Все зависит от того кто как смотрит за машиной.

официалы два часа ползали по ней,в итоге написали только две лампочки заменить,жижи везде и два амморта задних.

опыт подсказывает, что скорее задний шар на замену, а не задние аммортизаторы, хотя исключения бывают.

Бери..но вложений машин потребует полюбому!так не бывает :rolleyes:

Я бы, конечно, ориентировался на авто 03/04 года. Но это в Питере или Москве, где хоть какой то выбор есть.

  • Автор

опыт подсказывает, что скорее задний шар на замену, а не задние аммортизаторы, хотя исключения бывают.

так они мокрые оба)) я там тоже ноздри засунул везде))))

бери если машин хороший,..я свою продал за 500 тыр лимитед 2001 года,..чел на ней откатал год и продал за 580 тыр и ушла за неделю

  • Автор

Двигло то хоть какое????

 

)))...канЭш 4,7 ))) :ok:

Короче,купил )))

Всё,я теперь в секте вашей ))))

Как и положено,по законам жанра - как отъехал от гаи - начались вопросы ))

Руководства пользователя нет , нихера не ясно,что,где и как должно быть и работать.

Машина едет,как будь-то в рулевом люфтИЩЕ ))) Или не видела стенда развал-схождения давно. Или резина гов**ще,или давление низкое в шинах.Или всё это :santa: - вместе )))))Или аморты мокрые - виновны. Будем разбираться.Но это не дело..

 

Как стемнело -- полезли ещё "засады" :1126966353:

1. не подсвечиваются буквы режимов на крышке коробки-раздатки.

2.фара левая умерла ))

 

Вопросов много и по компу. Он реально только -- температуру за бортом показывает? Ни моментального ,ни среднего расхода - нет функции показа???

 

Парни,клавиши обогрева сидений - где должны быть? У моего коня - две(со светодиодом,меняющим цветс зеленый-оранжевый-красный)- на фасаде бокса ,между сидений передних. А на панели,у руля - подобные,с изображением опять-же сидений -- только с крутилками,с цифрами от 0-6. Это чё-ж такое? Колхозили,что-ль? Или у всех так? И что - за что отвечает??))))

 

Зеркала и сидуха,как только вытаскиваю ключ с замка -- уезжают в положение -- мне абсолютно некомфортное ))) Эт память их подводит? Как закрепить в их памяти -- комфортные мне положения?

Не пинайте,если уже обсуждали это))) Не было старых авто,без книжек к ним -- вот и почемучкаю)))))

 

п.с. зато номер получил неплохой))))Всегда стою в очередь и не прошу.И всегда - сюрпризом - номер )) Был 988,потом 699,а ща дали е102оо ))))

Изменено пользователем тихий

Зеркала и сидуха,как только вытаскиваю ключ с замка -- уезжают в положение -- мне абсолютно некомфортное ))) Эт память их подводит? Как закрепить в их памяти -- комфортные мне положения?

В настройках компа поройся, EASY SEAT вроде - ставь NO.

А сидушку-зеркала настрой в удобное положение, нажми на двери SET и на 1-2 (цвет кнопки памяти соответствует цвету брелка).

 

Расход - средний. Но у меня лима 2004, может что по-другому.

Про остальное чет не вкурил :)

 

з.ы.: поздравляю с приобретением!

Изменено пользователем Jeka_WJ

  • Автор

сходил глянул брелки ))) одного цвета оба))

Давайте по порядку))

1.Сел,настроил сидуху и нажав СЕТ и потом 1(скажем) - внес в память настройки? А у меня уезжает,как нажму,после СЕТ -кнопку))))

2.Или эти кнопки каждая- брелком активируется при снятии с охраны? Или ещё варианты)?

А по подогревам -- где ДОЛЖНЫ стоять клавиши включения? И какие режимы работы и алгоритм включения у них?

сходил глянул брелки ))) одного цвета оба))

Давайте по порядку))

1.Сел,настроил сидуху и нажав СЕТ и потом 1(скажем) - внес в память настройки? А у меня уезжает,как нажму,после СЕТ -кнопку))))

2.Или эти кнопки каждая- брелком активируется при снятии с охраны? Или ещё варианты)?

А по подогревам -- где ДОЛЖНЫ стоять клавиши включения? И какие режимы работы и алгоритм включения у них?

Настроил - сет, потом кнопка. Комп должен сообщить, что изменения внесены в память.

У меня черная и серая кнопки память (и брелоки тоже). С охраны снимаешь одним из брелоков, кресло-зеркала паркуются по памяти кнопки соответственно.

По подогревам - две кнопки слева-справа "пепельницы", с положениями HI и LOW. Около руля ничего подобного нет, кроме корректора фар :) Мож я совсем дурак без головы, не помню ничего :)

  • Автор

Кнопки - серая и черная на двери.Верно. А вот брелоки - одинаковы абсолютно у меня,почему-то,,

Подогревы - получается -"колхозили" на моём,раз два там и два на панели ))) Завтра сфоткаю - покажу. Попробую к официалам заскочить,может -- пояснят чего.

а расход у тебя показывает на том дисплейчике,что сверху стоит ,на потолке? ( пипец-- место пендосы выбрали..)

у меня - язык,свет при открывании,при уходе- провожает и аллес,вроде))

 

а как вылечить подсветку букв на крышке коробки-раздатки? Есть опыт?

@тихий, ты нерастраивайся, в любом б.у. авто есть косячки, гдето явные, гдето нет, потихоньку приведеш все в состояние которое, конкретно тебя, будет устраивать и вот тогда уже будеш ловить кайф.

Кнопки - серая и черная на двери.Верно. А вот брелоки - одинаковы абсолютно у меня,почему-то,,

Подогревы - получается -"колхозили" на моём,раз два там и два на панели ))) Завтра сфоткаю - покажу. Попробую к официалам заскочить,может -- пояснят чего.

а расход у тебя показывает на том дисплейчике,что сверху стоит ,на потолке? ( пипец-- место пендосы выбрали..)

у меня - язык,свет при открывании,при уходе- провожает и аллес,вроде))

 

а как вылечить подсветку букв на крышке коробки-раздатки? Есть опыт?

Ну брелок, видимо, был куплен еще один и перешит.

Про подогревы реально не в курсе, скинь фотку или ссылку на объяву, если там есть.

Дисплей вверху, первое время после немцев-япов привыкал, но недолго.

Провожание светом - тоже в компе (сейчас не вспомню как по англ правильно, что-то с DELAY), можно выставить интервал, либо вообще вырубить.

Ссылку на библию на - http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/WJ/manual/index.htm

  • Автор

спасибо парни! Продаван чёт трубку не берет ))) Хотел у него спросить)))

Сегодня почти все гуру на четверговой встрече, потом напишут чего умного =)

А вообще кури форум, тут ответы почти на все вопросы давно разжеваны. Сам купил в начале ноября вжика, после мерсов и акур мгновенно хотелось задать 100500 вопросов how to :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • jeepfann

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 29941 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 190589 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434003 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.