Перейти к содержанию

Загудел передний мост


Рекомендуемые сообщения

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

тоже не хочу платить деньги упаковщику мопар.

вы деньги платите не за упаковку мопар, а за контроль качества который осуществляет мопар. Это где-то четверть цены, остальное это накрутки за доставку из штатов и торговые наценки барыг.
12
Автомобиль: WJ 4.0 99 247. Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто подскажет в чем дело?  Небольшое подвывание-гул  переднего моста  есть при 80 и км\ч и более.   При сбросе газа усиливается но не сильно. 
Предыдущий владелец примерно 30 тыс км назад  менял   все потроха  переднего моста  включая ГП и полуоси  (Джип Грибки делали). 

Так же странная фигня- переодически если едешь на маленькой скорости (катишься по дворам) и крутишь руль- влево вправо то раздаются щелчки. Шруса вроде нормальные, хруста нету.   

И еще заметил на трассе- если дорога  с очень частыми спусками и подъемами то когда автомобиль съезжает с горки и как бы проваливается в низину, подвеска нагружается  и опускается вниз то гул уменьшается.    Шрус переднего кардана? 

 

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И еще заметил на трассе- если дорога  с очень частыми спусками и подъемами то когда автомобиль съезжает с горки и как бы проваливается в низину, подвеска нагружается  и опускается вниз то гул уменьшается.    Шрус переднего кардана? 

Это мост так гул изменяет. Кардан при работе подвески удлиняется и укорачивается давит на хвостовик и тон гула меняется.

Начни с подтяжки хвостовика.

Изменено пользователем mexaniktg
129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, каким это местом он на него давит интересно. у меня таже беда, на волнах гул пропадает появляется, и перед и зад подтягивал, абсолютно никаких изменений.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@alex92,шрус однозначно.

@alex92,со стороны раздатки.

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg, каким это местом он на него давит интересно.

У меня передний кардан к мосту с крестом и шрусом к раздатке. Соответственно есть шлицевое соединение которое было закисшим и кардан не ходил свободно, т.е. не изменял длинну при артикуляции подвески. Вот на плавных волнах где сильно сжималась вся подвеска кардан давил на хвостовик и тот менял свой тон гула. Поменял подшипники в мосту разработал шлицевое и ездил пару лет в тишине. Сейчас опять гудит.

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


т.е. не изменял длинну при артикуляции подвески.
ну если только так, но у меня всё нормально изменяет, стоят два шруса.
4
Автомобиль: WJ 4.7 2000г
Город: Москва САО Речной вокзал
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго дня! Гудит передний мост! Подскажите пожалуйста в какой сервис можно обратится? Был в (Грибках) там и вынесли приговор, что надо менять главную пару , цена вопроса от 40000тр. Хотя у меня есть большие сомнения что это главная пара. Гудит при нажатии на педаль газа, при сбросе тишина, при торможении тоже гул, на холодном авто всё тихо. Вопрос темы КУДА ОБРАТИТСЯ?? Кто, какой сервис может посоветовать?  

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А если "мастерам" ставить вопрос по-другому: " Сколько стоит замена подшипников хвостовика?" И ещё, пусти машину накатом под уклон с потухшим мотором на нейтрали, и ты должен услышать все шумы, гулы и вибрации.

Изменено пользователем Alex1971
4
Автомобиль: WJ 4.7 2000г
Город: Москва САО Речной вокзал
Опубликовано
Опубликовано

Коллеги, так куда лучше обратиться?? Кто, какой сервис может посоветовать в Москве?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

См. "Партнеры" - не ОД

4
Автомобиль: WJ 4.7 2000г
Город: Москва САО Речной вокзал
Опубликовано
Опубликовано

Извиняюсь, ни чего не понял.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

http://jeep4x4club.ru/forums/forum/328-partnery-moskva/

  • "CX27" - сервисный центр
  • "CUSTOM-JEEP" - диагностика, ремонт и тюнинг американских внедорожников
  • Автомастерская 4WD FULL TIME  
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Олег на ботанической перебирает мосты. Отзывы о нем положительные.

В поисковике набери "Олег на ботанической"

0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите такой вопрос: стало немного подгуживать на скорости около 80-100 при осмотре оказалось что из заднего моста (Dana44) по сальникам на ступицах давит масло, сапун весь забит маслом с грязью, само масло сильно ниже уровня и непонятного светло-коричневого цвета как кофе с молоком.  Собственно вопросы: может ли из-за забитого сапуна начать давить масло по сальникам? и почему масло непонятного цвета? достаточно ли просто заменить его и почистить сапун?

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited
Город: Новгородская обл. г.Валдай
Опубликовано
Опубликовано

Кофе с молоком - это масло с водой!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

может ли из-за забитого сапуна начать давить масло по сальникам?

Может. А еще может воду всосать через сальники. Водные преграды форсировал? Горячий мост в воде быстро охлаждается и сосёт воздух через сапун. Сапун забит - сосёт откуда получится.

Начинать конечно нужно с прочистки сапуна и смены масла (с промывкой). А дальше по результатам.

 

Кофе с молоком - это масло с водой!

Стопудов!
0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за ответы, только недавно взял, привожу в нормальное состояние-)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEERORE WJ
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже гудит передний мост, надоел уже, произвел замену всех четырех подшипников выставил главную пару как надо и все равно гудит, снимаю кардан в принципе я же вывожу из работы главную пару а все равно гудит. Ступичные подшипники оба поменял и все равно гудит спереди что-то не фига не пойму что еще может там гудеть. Может кто подскажет куда еще посмотреть, сейчас у меня передний кардан снят и все равно отчетливо слышно как спереди что-то гудит, полуоси смотрели вроде ровные, такое ощущение что самому дифференциалу кирдык...

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

такое ощущение что самому дифференциалу кирдык...

При движении по прямой диф не работает, крутится как одно целое. Гудеть соответственно не может.

произвел замену всех четырех подшипников

Крышки подшипников дифа не перепутал?

 

ЗЫ а что за резина стоит, может она гудит?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

паре конец!

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEERORE WJ
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

@flyinghollander
Нет крышки подшипников диференциала не путали это точно, резина стоит BRIDGSTONE DUELER A/T R16, гудит спереди начиная с 40 км/ч, если машину накатом пустить то ничего не гудит пока машина не начинает двигателем сама тормозить. Гудит во всех диапазонах при наборе скорости и сбросе скорости когда начинает двигателем тормозить, я в растерянности куда еще смотреть... Резина не может так гудеть я же когда пускаю машину накатом перестает гудеть, в хвостовике люфтов нет, пробка заливная чистая стружки нет. Может сателиты дают такой звук? Шруса наружние без люфтов при вывернутых колесах не каких звуков не издают.  


паре конец!

А почему тогда гудит при снятом переднем кардане, может я что-то не до понимаю...

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пара работает? вот и гудит! по крайней мере у меня было так когда уже совсем конец паре!

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEERORE WJ
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

Главная пара не работает при снятом кардане, диференциал все вместе крутится просто, ну может быть ты и прав, ГП новая минимум 15 тыс. руб стоит, б/у мост можно за 20 тыс. руб взять и фиг знает в каком он состояние... Что думает взять новую ГП или б/у мост?

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

как это не работает)) работает только без нагрузки от раздатки! если есть кто ставит и регулирует пары то новую! если нет то бу моск с хорошего донора

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@microb63, Ты сам мост перебирал? Может, что то не так собрал или отрегулировал. Родные шайбы местами не менял? Пятно проверял?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEERORE WJ
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg

Нет мост не сам перебирал, перебирали ребята у нас в городе Чебоксары если кто такой знает занимаются ремонтом Джипов. Тепловой зазор выставили, пятно контакта проверяли, затяжку морковки динамометрическим ключом делали, все вроде как надо подшипники все новые поставил, смотрели зубья на марковке и планетарке не каких повреждений, сьедание зубьев не видно. Сегодня поеду опять к ним на разборку переднего моста, поэтому и спрашиваю совета что еще можно посмотреть, проверить?

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEERORE WJ
Город: 2004
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребята, сегодня снял свои полуоси передние, вместо них поставил болты, снял передний кардан, чтоб полностью вывести мост с работы, выезжаю на дорогу и тишина, ничего не гудит. Аха, думаю, нашел свой косяк, значит все-таки гудела главная пара.

Была у меня у знакомого новая ГП, беру ее у него, все собираю, выставляю пятно контакта  (вышло оно, кстати, у меня идеально), регулирую кольцами тепловой зазор. Подшипники смотрел, все без потертостей, в хорошем состоянии (ну я их до этого менял уже на новые).

Все собрал с новой главной парой и все равно гудит мост. Даже не знаю, что дальше делать. Но есть предположение, что может у меня мост немного кривой, и в движении полуоси зажимают, перекашивают дифференциал и подшипники начинаю гудеть...

Может что посоветуете, я уже все поменял кроме корпуса моста... кстати никакой стружки нет, масло чистое было.

Изменено пользователем Nordicus
format text, ошибки
0
Автомобиль: WG 2002 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, вытекает масло из сапуна заднего моста (дана44 без блокировки) подозреваю проблема может быть в подшипниках (нагреваются и перегревают масло) или может просто лишнее выдавливает? Масло недавно менял, визуально никаких повреждений внутри не увидел, на магните было немного стружки. После 500км пробега от замены уровень масла немного упал, на шланге сапуна капли масла, днище и брызговик в масле. Немного гудит на скорости около 80, вообщем пора ремонтировать мост или так и должно быть?

6
Автомобиль: Гранд Черокии WJ 4.7 2000
Субару STI
Мазда3
ВАЗ 2110
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@prozius,

не должно 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 348 гостей (Посмотреть всех)

    • Kozlopupkin
    • Dataminsk
    • klep13
    • С_Владимир
    • Михалыч81
    • agregat97
    • serg102
    • Vladimir SPb
    • Vitalii Baluiev
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.