Перейти к содержанию

Глюки электроники


monstre

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: гранд чероки
Город: ростов на дону
Опубликовано
Опубликовано

дистиллированная вода - диэлектрик! то есть ток не проводит.

датчик уровня возможно контактный, два электрода,омывающая жидкость как проводние.

Можно было просто добавить щепотку соли.

Физику я тоже учил, но думал, что датчик стоит не контактный, а какой нибудь нанотехнологичный , реагирующий на объём и вес, но в любом случае спасибо за советы! Насыпал чайную ложку соли и всё потухло. Кстати, звонил по этому поводу в сервис , мне ничего вразумительного не ответили.

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к продвинутым юзерам. Остановил меня сотрудник ДПС и говорит: "Мужчина, а у Вас поламалась лампочка в ДХО, свет то не горит!!!". Гляжу, действительно. Левый ДХО не светит в положении "D". В положении "Р" - работает! Че за глюк???? Спасибо!

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к продвинутым юзерам. Остановил меня сотрудник ДПС и говорит: "Мужчина, а у Вас поламалась лампочка в ДХО, свет то не горит!!!". Гляжу, действительно. Левый ДХО не светит в положении "D". В положении "Р" - работает! Че за глюк???? Спасибо!

машина америкос?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стал чудить парктроник: то и дело выдает сообщение "сервис парксистем" и вырубается, потом так же внезапно включается сам.

Еду завтра в Мэйджор на цветок показать, а то уже много чего накопилось по мелочи.

Оказалось, что не глюк, а просто попал камень точно в датчик и повредил его. Заменили, все работает.

4
Автомобиль: GC (WK2) 3.6
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

машина америкос?

 

нет, от дилера

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

нет, от дилера

тогда странно, надо конечно такое самому видеть.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня во время движения захотел открыть люк,но попал в кнопку открывания багажника и о чудо!Крышка стала подниматься!!!!Хорошо багажник был пустой,ехавший попутно народ просто охренел.Остановися,закрыл багажник кнопкой, как обычно.Эксперементировать больше не стал,хотя в положении D на тормозе не открывается.Блин,чуть было не расстроился на империалистов.

16
Автомобиль: WK2 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня во время движения захотел открыть люк,но попал в кнопку открывания багажника и о чудо!Крышка стала подниматься!!!!Хорошо багажник был пустой,ехавший попутно народ просто охренел.Остановися,закрыл багажник кнопкой, как обычно.Эксперементировать больше не стал,хотя в положении D на тормозе не открывается.Блин,чуть было не расстроился на империалистов.

 

 

Неужели нет защиты от открытия багажника в движении?

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Неужели нет защиты от открытия багажника в движении?

Видимо что то глючит,поскольку в положении D селектора КП он не должен открываться.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Видимо что то глючит,поскольку в положении D селектора КП он не должен открываться.

Ну да, у меня так же. А вообще весело получилось))

Багажник тоже люк wz_501.jpg

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

видимо быстро ехали и багажник решил стать антикрылом

Изменено пользователем rosetka
66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

видимо быстро ехали и багажник решил стать антикрылом

Все может быть.А если б арбузы вез, или скажем, капусту в кочанах? :lol2:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня во время движения захотел открыть люк,но попал в кнопку открывания багажника и о чудо!Крышка стала подниматься!!!!Хорошо багажник был пустой,ехавший попутно народ просто охренел.Остановися,закрыл багажник кнопкой, как обычно.Эксперементировать больше не стал,хотя в положении D на тормозе не открывается.Блин,чуть было не расстроился на империалистов.

Сегодня проверил у себя - ехал медленно по стоянке и нажимал несколько раз на кнопку открытия багажника - не открылся - писал что то компьютер - не успел прочитать - видимо ругался на меня :crazy:

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня во время движения захотел открыть люк,но попал в кнопку открывания багажника и о чудо!Крышка стала подниматься!!!!Хорошо багажник был пустой,ехавший попутно народ просто охренел.Остановися,закрыл багажник кнопкой, как обычно.Эксперементировать больше не стал,хотя в положении D на тормозе не открывается.Блин,чуть было не расстроился на империалистов.

Я даже на скорости в АКПП переводил в "N", машина шла накатом, а вот багажник ни в какаю не открывался, ни кнопкой, ни брелком ни дополнительной сигналкой.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня проверил у себя - ехал медленно по стоянке и нажимал несколько раз на кнопку открытия багажника - не открылся - писал что то компьютер - не успел прочитать - видимо ругался на меня :crazy:

Да просто твоя машина боится ломаться, она же знает к кому ты поедешь на диагностику :lol2::lol2::lol2:

Тоже пробовал на тестовых, не открывается :crazy::crazy:

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня во время движения захотел открыть люк,но попал в кнопку открывания багажника и о чудо!Крышка стала подниматься!!!!Хорошо багажник был пустой,ехавший попутно народ просто охренел.Остановися,закрыл багажник кнопкой, как обычно.Эксперементировать больше не стал,хотя в положении D на тормозе не открывается.Блин,чуть было не расстроился на империалистов.

настройки наверно компа...

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

настройки наверно компа...

Может и настройки,может и компа,только мне уже это тихонько надоедает.

Сегодня опять приключение.Машина стояла во дворе,закрытая на сигнализацию.Вдруг заорала.Жена меня толкает,мол глянь,мож угон?Смотрю,действительно,все сигнализирует и .... внимание,приготовиться(вспоминаем Задорнова) открыт багажник.Спустился,посмотрел - все нормально,забраться во двор(вокруг частного дома) нереально,все закрыто.Следов взлома не обнаружено,сигнализацию выключил,багажник открыт.

Наверное,воткну монтажку между бампером и крышкой,как на газельках. :lol2: А иначе как теперь машину то одну оставлять?

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Может и настройки,может и компа,только мне уже это тихонько надоедает.

Сегодня опять приключение.Машина стояла во дворе,закрытая на сигнализацию.Вдруг заорала.Жена меня толкает,мол глянь,мож угон?Смотрю,действительно,все сигнализирует и .... внимание,приготовиться(вспоминаем Задорнова) открыт багажник.Спустился,посмотрел - все нормально,забраться во двор(вокруг частного дома) нереально,все закрыто.Следов взлома не обнаружено,сигнализацию выключил,багажник открыт.

Наверное,воткну монтажку между бампером и крышкой,как на газельках. :lol2: А иначе как теперь машину то одну оставлять?

У меня были ложные срабатывания штатной сигналки, при нахождении ключа в зоне видимости машины (несколько дней ночевок в палатке рядом).

Причем дополнительная сигналка молчала.

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

У меня были ложные срабатывания штатной сигналки, при нахождении ключа в зоне видимости машины (несколько дней ночевок в палатке рядом).

Причем дополнительная сигналка молчала.

Я думаю,что сигналка сработала из-за того,что электропривод багажника живет сам по себе.

96
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю,что сигналка сработала из-за того,что электропривод багажника живет сам по себе.

С ним как раз глюков вроде не замечал. И других причин не нашел, почему именно в те дни сигналка срабатывала, а больше ни разу за полгода не глючила.

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Может и настройки,может и компа,только мне уже это тихонько надоедает.

Сегодня опять приключение.Машина стояла во дворе,закрытая на сигнализацию.Вдруг заорала.Жена меня толкает,мол глянь,мож угон?Смотрю,действительно,все сигнализирует и .... внимание,приготовиться(вспоминаем Задорнова) открыт багажник.Спустился,посмотрел - все нормально,забраться во двор(вокруг частного дома) нереально,все закрыто.Следов взлома не обнаружено,сигнализацию выключил,багажник открыт.

Наверное,воткну монтажку между бампером и крышкой,как на газельках. :lol2: А иначе как теперь машину то одну оставлять?

Было такое два раза)))

1
Автомобиль: Jeep GC 2012 3
6 Lim Deep Cherry red
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю к чему отнести, так что отношу пока свой случай к глюкам электроники. Ехали по трассе, скорость 100-120(более-менее равномерное движение). Вдруг выскакивает лампа "SERV 4WD", встаем, перезапускаемся, пропадает, снова едем, снова появляется, снова встаем, запускаемся, загорается "CHECK ENGINE","SERV 4WD". И все. Дальше машина не едет, вернее едет, но на одной передаче(по-моему на "2"), в ручной режим не переходит. Дальше по разговору с дилером узнаем, что коробка перешла в аварийный режим, и дальше рекомендуют грузить на эвакуатор и доставить к ним... В общем, результат: ошибка P0730 "Incorrect Gear Ratio" и P1731 "Incorrect Gear Engaged". Просто "сброс" ошибки у дилера результата не дал никакого (после поездки снова появляется). После поездки с сервисменами и диагностики для выявления момента возникновения, ошибка снова определилась на моменте переключения с "3" на "4" (вернее непереключения). Действие по устранению-перепрошивка модуля управления коробкой (насколько я понял). В общем, учили ее снова управлять. Пока все восстановилось и ездит как надо. Но причина такого сбоя не установлена, что очень напрягает, особенно на дальний путь.

Изменено пользователем Паша Евгенич
7
Автомобиль: M7
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Была проезведина не перепрошивка блока тсм, а стирание и настройка адаптации!

Изменено пользователем штурман
1
Автомобиль: Jeep GC 2012 3
6 Lim Deep Cherry red
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

По смыслу то понятно да и все равно как это назвать. Больше волнует причина возникновения.

24
Автомобиль: WK2 Overland 3.0 CRD
Q5
Город: МО
Опубликовано
Опубликовано

Было такое два раза)))

Всем привет! Вчера столкнулся со следующим глюком: 3.0 CRD снимаю с охраны и завожу, заводится и тут же глохнет, после трех попыток, перестал крутить стартер, загорелся чек и заорала сигналка. Закрыл открыл замолчала, все это время лампочка постановки на охрану горела. В итоге горит чек, приборка показывает темп. двигателя и уровень топлива, но стартер мертв. Как решил: судя по горящей лампе сигналки проблема в иммобилайзере, нашел предохранитель М27, выдернул и вставил на место, завелся нормально и чек погас, но сам факт напряг пробег всего 4600км. В чем проблема, нужна перепрошивка иммо? Подскажите кто сталкивался, машина выпущена 01.2012

Опубликовано

Всем привет! Вчера столкнулся со следующим глюком: 3.0 CRD снимаю с охраны и завожу, заводится и тут же глохнет, после трех попыток, перестал крутить стартер, загорелся чек и заорала сигналка. Закрыл открыл замолчала, все это время лампочка постановки на охрану горела. В итоге горит чек, приборка показывает темп. двигателя и уровень топлива, но стартер мертв. Как решил: судя по горящей лампе сигналки проблема в иммобилайзере, нашел предохранитель М27, выдернул и вставил на место, завелся нормально и чек погас, но сам факт напряг пробег всего 4600км. В чем проблема, нужна перепрошивка иммо? Подскажите кто сталкивался, машина выпущена 01.2012

Сдесь выше по моему на этой ветке.Кто то из клубней писал,что все машины выпущенные до 04.04.2012 вроде как перепрошиваются у ОД. И ещё может быть,что села батарейка в ключе.Я подобную проблему вылечил заменой батарейки.
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Пару дней назад, на холодную завожу движку, стартер начинает маслать, а движка не схватывает, крутил секунд 5-7, нажал кнопку старт, крутить перестал. Поставил на охрану, снял, завелся. ХЗ, что это?

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Была проезведина не перепрошивка блока тсм, а стирание и настройка адаптации!

поосторожнее с этим, был бы дизель, машину обездвижили

 

насколько я понял Ваш клиент, если повторится снимайте поддон смотрите масло

 

Пару дней назад, на холодную завожу движку, стартер начинает маслать, а движка не схватывает, крутил секунд 5-7, нажал кнопку старт, крутить перестал. Поставил на охрану, снял, завелся. ХЗ, что это?

уже сталкивался с такой фигнёй, пока причину не вычислил

 

Всем привет! Вчера столкнулся со следующим глюком: 3.0 CRD снимаю с охраны и завожу, заводится и тут же глохнет, после трех попыток, перестал крутить стартер, загорелся чек и заорала сигналка. Закрыл открыл замолчала, все это время лампочка постановки на охрану горела. В итоге горит чек, приборка показывает темп. двигателя и уровень топлива, но стартер мертв. Как решил: судя по горящей лампе сигналки проблема в иммобилайзере, нашел предохранитель М27, выдернул и вставил на место, завелся нормально и чек погас, но сам факт напряг пробег всего 4600км. В чем проблема, нужна перепрошивка иммо? Подскажите кто сталкивался, машина выпущена 01.2012

кидайте ВИН в личку, гляну прошивки

3
Автомобиль: JGC WK-2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Два дня назад делал ТО-3 на WK-2 3,6 limited. Авто из первых партиии в конце 2010.

На ТО установили перепрошивку - наверное RRT12-024

 

Вчера отъехал от Москвы на 200 км заехал на заправку.

Заглушил двигатель, авто не закрывал, заправился.

Сел в машину нажал кнопку СТАРТ - тишина.

Лампы не загораются, стартер молчит, на табло приборной доске - чернота.

 

Нажимал кнопку СТАРТ 3 раза с интервалом 20-30 сек.

С третьей попытки авто завелось - как обычно.

 

До этого был аналогичный случай один раз на 34 тыс. пробега, но потом

все прошло.

Думал единичный сбой и надеялся, что плановое ТО и перепрошивка решат проблему.

 

Что это может быть?

Прошу прокоментировать - если кто что знает.

 

 

Samohod

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Зараза, достал блин. Машине двадцать дней. Второй день это происходит. Начало произвольно открываться зднее стекло. Подхожу открыл стекло, смотрю на замок, а он живет открывается и закрывается сам посебе. Что это может быть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 2 436 гостей (Посмотреть всех)

    • ales1988
    • Anunnaki
    • Старый Индеец
    • Ваня Факов
    • DEDka
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44217
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...