Перейти к содержанию

WK2 5.7 HEMI - обсуждение.


pushu

Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2-5
7 HEMI
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подвеску комфортной особо назвать не могу,хоть и пневма, 20е диски дают о себе знать, дворовый асфальт с резкими ямками или же лежачие полицейские проезжаются не особо комфортно. Включаю режим спорт - чуть помягче, но все равно до идеала далеко. Полностью согласен с RomanB - есть притензии к сидению, после продолжительной поездки, спина чуток чувствует себя не комфортно.

по подвеске могу сказать свое мнение!

точнее по резине с колесами, подвеска и в правду имеет свои особенности и даже говорят пружины типа мягче чем пневма, но сам лично я пружины не испытывал и сравнить не могу, а вот резина/колеса есть опыт!

Машину я получил на штатных 18" колесах и проэксплуатировал все прошлое лето около 5тыс.км! потом поставил зиму. этот год поехал на 20" которые купил для лета, скажу, что если чесно разницы то я и не вижу! более того, хочу сказать, что возможно даже получше, как это ни странно покажется, но профиль у резины на 20" колесах как бы сказать они не такие яйцеобразные как была 18"я резина, т.е. рабочая поверхность на 18" хоть колесо было тоже 265, но сама поверхность как бы сужалась, а на 20" 265 прямо по всей плоскости! я может как то туманно обьясняю, но мои ощущения от езды сейчас такие, что колеса как бы меньше проваливаются в ямы, за счет большей площади опоры и за счет этого езда получается как будто мягче!

P.S. это чисто субъективные мои ощущения, коллеги! просто мне когда я рвался покупать комплект на лето многие тоже говорили, не надо20" и т.д., я решил все же - понты дороже, но сейчас сильного дискомфорта не испытываю!

Изменено пользователем Japan King
59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

Блин,ну что за засада????

Выезжаю из гаража утром-под задним мостом лужа масла.Не лужица,а лужа. Купил в понедельник. Эксплуатировал 3 дня. Пробег - 245 км. Отогнал на ФОРИС. :angry:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это доблестный JeeP))) а еще теперь будет знакомство с доблестными оф сервисом.

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

по подвеске могу сказать свое мнение!

точнее по резине с колесами, подвеска и в правду имеет свои особенности и даже говорят пружины типа мягче чем пневма, но сам лично я пружины не испытывал и сравнить не могу, а вот резина/колеса есть опыт!

Машину я получил на штатных 18" колесах и проэксплуатировал все прошлое лето около 5тыс.км! потом поставил зиму. этот год поехал на 20" которые купил для лета, скажу, что если чесно разницы то я и не вижу! более того, хочу сказать, что возможно даже получше, как это ни странно покажется, но профиль у резины на 20" колесах как бы сказать они не такие яйцеобразные как была 18"я резина, т.е. рабочая поверхность на 18" хоть колесо было тоже 265, но сама поверхность как бы сужалась, а на 20" 265 прямо по всей плоскости! я может как то туманно обьясняю, но мои ощущения от езды сейчас такие, что колеса как бы меньше проваливаются в ямы, за счет большей площади опоры и за счет этого езда получается как будто мягче!

P.S. это чисто субъективные мои ощущения, коллеги! просто мне когда я рвался покупать комплект на лето многие тоже говорили, не надо20" и т.д., я решил все же - понты дороже, но сейчас сильного дискомфорта не испытываю!

А острые ямкиили выщербленный асфальт как проходит? У меня жестковато как то, хотя мелкие швы и неровности отлично

303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Блин,ну что за засада????

Выезжаю из гаража утром-под задним мостом лужа масла.Не лужица,а лужа. Купил в понедельник. Эксплуатировал 3 дня. Пробег - 245 км. Отогнал на ФОРИС.

Это тебе возврат за нелесные отзывы от машинки...

59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано

Это тебе возврат за нелесные отзывы от машинки...

Ну, ты загнул! Какие не лестные отзывы? Я сказал, что не впечатлила динамика, а машина,на первый взгляд, из которых я проехал 191 км.,хорошая. А что я должен писать? Типа, купил HEMI, я крут, машина-космос, прет,как F1 и бла-бла... А еще у меня 300c с HEMI, WK2 с HEMI и на скутер я тоже меньше, чем V8 поставить не могу из принципа :big_boss:

59
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Над вольной Невой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я жаловаться абсолютно не собираюсь. Наоборот. Я почти полгода читал, парни, ваши отзывы. На их основании и ,исходя из собственного опыта, сделал свой выбор в пользу 5,7. И тут случился этот трабл.. Значит опыт будет расширен... А теперь главное: я , с некоторым трудом, но отжал на время ремонта ( диагностировали течь сальника редуктора) подменный автомобиль!!!! Аплодисменты в студию. И до четверга буду передвигаться на ДИЗЕЛЬНОМ WK2 , из тех, что был на тест драйве. С наклейками, рекламой и т. д. Так что,если в СПб 19-24 мая увидите такую машину, то это-я. За это время я съезжу за город , примерно 300 км туда-сюда и четыре дня по городу. Объективное описание своих ощущений гарантирую. В четверг создаем новую тему по сравнению 5,7 и 3,0 CRD от человека, который ,хоть и не много,но проехал на обоих машинах. Сейчас подмененная тачка стоит у меня в гараже. Жена смотрит на меня с участием,старший сын с сожалением, младшему нравится,что отец через день на новой машине приезжает. Соседи,наверное,злорадствуют :hands:

Изменено пользователем ЗЕНИТ-ЗЕНИТ
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

..... Жена смотрит на меня с участием,старший сын с сожалением, младшему нравится,что отец через день на новой машине приезжает. Соседи,наверное,злорадствуют :hands:

:lol2::hands:

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Да мелочи это, так сказать рабочий момент... Вон на форуме мерсов почитайте, новый движок стуканул на GL, а тут просто сальник

WK2 хорошая машина, но как только ее анонсировали я сразу сказал что он не будет моим следующим авто, хотя я уже 10 лет на гранде был первый и второйи третий пока есть. Но сугубо мое мнение, теряет гранд свою харизму, превращается из JEEP в один из многих авто на дороге

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да мелочи это, так сказать рабочий момент... Вон на форуме мерсов почитайте, новый движок стуканул на GL, а тут просто сальник

WK2 хорошая машина, но как только ее анонсировали я сразу сказал что он не будет моим следующим авто, хотя я уже 10 лет на гранде был первый и второйи третий пока есть. Но сугубо мое мнение, теряет гранд свою харизму, превращается из JEEP в один из многих авто на дороге

Про харизму не соглашусь с Вами :)

Её у последнего гранда хоть отбавляй....

С этой точки зрения это очень удачная модель.

С периодичностью один раз в неделю ( последний раз сегодня утром ) с момента покупки меня останавливают гаишники на разных постах Москвы, спрашивают документы, берут их в руки, но не смотрят их.... :D а начинают спрашивать про машину - уж чего бы им казалось интерисоваться? Каждый день столько машин проходит абсолютно разных.... И напомню Вам, что уже никак не октябрь 2010 года, когда появились первые гранды.... :)

Нууууу а если уж не хватает харизмы, тогда есть додж рам :) - вот где ее хватит с избытком :)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Вы о какой харизме? Периодические остановки сотрудниками ГИБДД совсем не показатель

Те кто владел всеми грандами и прочувствовал их те поймут что я имел ввиду.

Не спорю новый гранд красивый, но нет в нем того что тянуло меня к Jeep.

Опять же, это мое мнение и ни кого обидеть им я не хочу

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вы о какой харизме? Периодические остановки сотрудниками ГИБДД совсем не показатель

Те кто владел всеми грандами и прочувствовал их те поймут что я имел ввиду.

Не спорю новый гранд красивый, но нет в нем того что тянуло меня к Jeep.

Опять же, это мое мнение и ни кого обидеть им я не хочу

Ну я владел всеми грандами - посмотрите в подписи внизу :D

А, что Вас тянуло к JEEP ? - поставим вопрос подругому .... И чего не хватает в новом джипе?

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, думаю не против если на просторах форума мы будем на ты?))

Тянуло именно то что он был не повторим, что машину надо чувствовать и она отвечала тем же, джип был больше чем машина, он был ДЖИПОМ неповторимым пугающим и надежным другом.

А вот последний ... Прикинте посторонних взглядом со сколькими марками вы найдете сходство?

Меня всегда заводило когда все подряд вседорожники называли джипом, а сейчас я готов WK2 с чистой совестью назвать вседорожник

 

P.S.

Jeep надо полюбить и тогда он станет тебе другом

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Евгений, думаю не против если на просторах форума мы будем на ты?))

Тянуло именно то что он был не повторим, что машину надо чувствовать и она отвечала тем же, джип был больше чем машина, он был ДЖИПОМ неповторимым пугающим и надежным другом.

А вот последний ... Прикинте посторонних взглядом со сколькими марками вы найдете сходство?

Меня всегда заводило когда все подряд вседорожники называли джипом, а сейчас я готов WK2 с чистой совестью назвать вседорожник

 

P.S.

Jeep надо полюбить и тогда он станет тебе другом

Да, всё так :)

Но будем более позитивными - в арсенале остался ещё JEEP Wrangler :)

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5.7 HEMI
MB GL320 BTK
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Это легенда и она на всегда

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый вечер! Кто знает, а WK2 5,7 LIMITED комплектация существует?

  • 1 месяц спустя...
17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Совсем господа из крайслера обнаглели.Это штож такое?

26P P1 Grand Cherokee Overland 3.6L 5A 2 405 000,00

24P P1 Grand Cherokee Overland 5.7L 6A 2 499 750,00

22P P1 Grand Cherokee Overland 3.0TD 5A 2 639 375,00

И где ,спрашивается,табель о рангах?С удешевлением Ваших авто,господа.Даёшь утилизацию в массы!Правительства. :)

 

Зашибись... :wizard:

76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот те на.

Американский мать его V8 с 370 жеребцами под капотом стоит дешевле чем дизельная 6 горшковая "перделка". :blink:

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм... Удивлен.

  • 5 недель спустя...
4
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я как увидел цену, сразу поехал к дилеру, одна машина была в наличии, черная на черном, по старой цене, в итоге отдали за 2525 :)

Полность согласен, что такую машину покупают исключительно сердцем...

1
Автомобиль: GC WK
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Я как увидел цену, сразу поехал к дилеру, одна машина была в наличии, черная на черном, по старой цене, в итоге отдали за 2525 :)

Полность согласен, что такую машину покупают исключительно сердцем...

Поздравляю!!! Как ощущения?

4
Автомобиль: WK2 5.7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю!!! Как ощущения?

Пока только положительные, единственное пока выше трех тысяч не кручу, проехал только 170 км., но уже не терпится тапку в пол :)

Кстати, как и сколько его по уму обкатывать нужно?

19
Автомобиль: Grand Cherokee Overland
WK2
5
7; BMW X5 3.0 sd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока только положительные, единственное пока выше трех тысяч не кручу, проехал только 170 км., но уже не терпится тапку в пол :)

Кстати, как и сколько его по уму обкатывать нужно?

Мои поздравления.... :good:

я старался вести себя прилично первую тысячу км....

и мой совет: не ломайте здесь копья, трактористы всё равно будут пахать свою борозду... :rolleyes: , катайтесь в своё удовольствие....

17
Автомобиль: Mazda6/VolvoXC90/grand cherokee wk2
Город: Saint-P
Опубликовано
Опубликовано

это че так цены подняли чтоли с этой утилизацией? дилеры уже так продают?

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

карочи, всем владельцам 5.7 рекомендую Predator от http://diablosport.com

 

я приобрел и стал менять настройки - машину не узнать

очень влияет на динамические характеристики настройка чувствительности дроссельного узла и переключение передач на чуть повышенных оборотах

17
Автомобиль: WK2 5
7 HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

карочи, всем владельцам 5.7 рекомендую Predator от http://diablosport.com

 

я приобрел и стал менять настройки - машину не узнать

очень влияет на динамические характеристики настройка чувствительности дроссельного узла и переключение передач на чуть повышенных оборотах

 

Все здорово, только про то что он на WK2 подходит - ни слова не нашел..

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а, оказывается на жыпы 11-12 гг. у них пока ничо нет

  • Nordicus изменил название на WK2 5.7 HEMI - обсуждение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 113 гостей (Посмотреть всех)

    • budet
    • MarkS
    • Tuttrud
    • Роман 51
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...