Перейти к содержанию

Проблемы со спидометром на KJ


Serega(Arianne)

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: джип спорт 4х4 либерти ДВС 3
7i
Город: Cochi
Опубликовано
Опубликовано

По схеме Гранада АКП не завязана проводами с Спидометром. На раздатке стоит датчик. Но как пишет инет, там кнопка для переключения индикации полного привода и так далее. Но Гранада схема не сходится с нашей местами разъемов в салоне. ЗАВЯЗАНА ещё с люстрой над головой. Где расход бензина и т.д.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Rover Андрец сказал:

По схеме Гранада АКП не завязана проводами с Спидометром.

А что это за Гранаду все время упоминаете ? Насколько я помню Форд Гранада , у него раздаток не было никогда .

Если Вам нужны схемы кащея , зайдите в "Главное меню" , потом в "Загрузки" и скачайте себе оригинальный сервис-мануал . Там и схемы и разъемы и цвета проводов и назначение выключателей на нашей раздатке и все такое прочее ...

1
Автомобиль: джип спорт 4х4 либерти ДВС 3
7i
Город: Cochi
Опубликовано
Опубликовано

SORRY . ??речь о Гранд чероки. Но наш Джип Либерти или неостоявшийся Патриот так как название патриот на то время, на Российском рынке, Занял новый УАЗ Патриот?. Насколько знаю наш Джип в простанородии называют Чирок и все.?

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
39 минут назад, Rover Андрец сказал:

Но наш Джип Либерти или неостоявшийся Патриот

Машина  , которая  Patriot/Liberty (еще и Compass) индекс MK - это машина из этой ветки https://jeep4x4club.ru/forums/forum/239-jeep-liberty-patriot/

Наша машина - просто Liberty . В России её (и следующее поколение) назвали  Cherokee . Так как нашей присвоен индекс KJ , обзывают "кащеем" . :D

Изменено пользователем tracker99
1
Автомобиль: джип спорт 4х4 либерти ДВС 3
7i
Город: Cochi
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за разъяснение?. Что он кощей я уже понял, по своим почкам.

1
Автомобиль: джип спорт 4х4 либерти ДВС 3
7i
Город: Cochi
Опубликовано
Опубликовано

И опять о датчике АВС он же спидометр. Коротко скажу. Умер датчик. По факту испорченый датчик мультимером не звонится. только в обратной полярности. ЧТО Само любопытно и странно - и провод сгнил и датчик сдох. СПАСИБО всем за обсуждение.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Rover Андрец сказал:

И опять о датчике АВС он же спидометр. Коротко скажу. Умер датчик. По факту испорченый датчик мультимером не звонится. только в обратной полярности. ЧТО Само любопытно и странно - и провод сгнил и датчик сдох. СПАСИБО всем за обсуждение.

Вот говорил же, что проблема либо в проводке, либо в самом датчике....

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: джип спорт 4х4 либерти ДВС 3
7i
Город: Cochi
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Понятно что тема старая но решил добавить нюансик. После установки нового датчика АВС он же датчик спидометра. СПИДОМЕТР ОЖИЛ. Но абс ошибка не сбросилась. Поездил чуток и приготовил деньги на сканер и сброс ошибки. НО СЛУЧАЙ. При разгоне на Кощее  решил переключить скорость?? рефлекс сработал. Нехватило динамики в наборе скорости - вторая машина на ручьке, -спортивная. Ну в общем обнял я руль и поцеловал лобовое стекло. И о чудо резкое нажатие тормоза и сброса скорости сбросили ашибку  АБС. Всем удачи.

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: джип либерти(чероки кj)
Город: моск.обл
Опубликовано
Опубликовано

Не работает спидометр. А вентилятор охлаждения ( наоборот) живет своей жизнью - началось с зимы 

  • Nordicus изменил название на Проблемы со спидометром на KJ
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty)2.5D 2003
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день,упала стрелка спидометра,загорелись ABS и BRAKE, ехал со скоростью 140 км/ч на круиз контроле,(причем с момента приобретения впервые,до этого максимум 120 "гонял"),круиз понятно вырубился сразу.Из обсуждения в этой теме понял, что начинать надо с датчика скорости заднего моста.

Вопрос к опытным джиперам 

В теории от перегрева редуктора моста датчик мог отказать насовсем или на время?Мост перегреть в принципе на Кащее - это не сложно или умудриться надо? 

Заренее спасибо

0
Автомобиль: Kia
Город: Братск
Опубликовано
Опубликовано

А с помощью такой https://can-motalka.livejournal.com/2318.html моталки можно накрутить пробег? Что скажите? Или есть другие способы накрутки?

  • 1 год спустя...
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY KJ 3.7 AUTO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня была похожая проблема. спидометр и пробег не работали.  с проводкой все в порядке, прозвонил.  из интересного - при езде по трассе на скорости от 100-110 км/ч  иногда "дергался" спидометр на секунду-две и в этот момент немного наматывал спидометр. взял с АЛИ датчик 56041393AA   - аналог SMD  с номером ALS220 , все работает

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 152 гостя (Посмотреть всех)

    • DonBaton
    • Jeepred
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...