первое впечатление...

[PSV]

Кстати, хотел спросить, действительно в коробке 2 фильтра идут?

Да.

[*AXL*]

@saymon, Можно пересечься... контакты в личку. Мне до тебя, если поедеш раз плюнуть... Заодно своим трактором похвастаюсь.

[saymon]

Степыч друган я как владелец тоже БМВ Е46 и Джипа 4.7 отпишусь у тебя.

У джипа управления ваще никакое, плавность хода , заносы, мягкость, А при наборе скорости ваще такое ощущение,что он отрываеться от земли и как его удержать Х.З., НО в нем все эти минусы компенсируються его ДИКИМ набором скорости и его мощью.

После него сажусь в БМВ и понимаю, что я в БАВАРЦЕ, где все доведенно до такого ума и машина едет как по рельсам,Ни звука ,ни треска,ни трывания колес от земли и конечно никакого БЕЗДОРОЖЬЯ и ЯМОК ( поставил подвеску РЕЙСЛЕНД КОЛЬЦО).

В БМВ можно передвигаться и отдыхать и чуствовать себя вальяжно от уверенности в управлении и оснащении...( Хотя СТТЕПА помнишь,что я 2 раза ее разбивал на ббольшой скорости, ну тут сам виноват а не машина)

А потом пересев с БМВ в Джип, начинаеться бездорожье, езда без обьезда ямок и конечно ПЕДАЛЬ ГАЗА! Садясь в него ваще рассудок куда то деваеться..

 

ЭТО личное ИМХО!!!! Как то так.

 

Джипом доволен....

 

проверили на диагоностике и все лямды работают,но жрет 32 литра, так то не напрягает.(но как у вас по 20 жрут ...Вы ваще не давите педальку газика?

Согласен, значит буду привыкать Тут понимаешь еще какое дело, на бэхах мы изучили уже все шорохи и ее поведение, а здесь непонятно, норма это или аномалия, в этом и вся трудность

Тох, у меня теперь тоже 34 по бортовому жрет, так что ты не одинок

 

@saymon, Можно пересечься... контакты в личку. Мне до тебя, если поедеш раз плюнуть... Заодно своим трактором похвастаюсь.

Без проблем, ща кину И ты свой тел чиркани тоже, возможно буду с калужской симкы звонить, так как мегафон там что то борзеет, не успеваю деньги кидать

[saymon]

Ну что парни, рассказываю по порядку

Вообщем сделал я самодиагностику, как здесь советовали, на приборке вылезли ошибкиР0171 и Р0174, бедная смесь(возможен подсос воздуха) и бедная смесь во втором цилиндре. Из-за чего эта ошибка может вылезти?

Далее, сделали диагностику, ошибку стерли, сегодня катался весь день, вроде ничего не вылезло... Мастер сказал, что не работает обогрев на одной лямбде (банк2датчик два, кажись) плюс не работает один кат, якобы...Но я ума не приложу, как такое может быть, два дня назад работал и малейшего намека на его неисправность не было, а сейчас вдруг перестал? Специально сделал скрин, для вашей оценки ситуевины

Что скажете?

Далее, поменял масло везде, вроде лучше стало, в плане заноса, но опять таки, проверял при выезде из ГСК, скорость была невилика, дороги сухие, нужно ждать кашы, но то что стало лучше, это однозначно.

Машинка по сухой дороге вроде лучше стала себя вести, в плане управляемости, но все равно,от 50 до 80 рыскает немного, от 80 до 130 нормуль, свыше-не ездил, пока в выходные затестю, если сделают мне сайлент панары. Кстати, ребята с форума 46-х, посоветовали сьездить в РЛД на текстильщиках, там вроде бы они выливают поулиритановые сайленты, завтра буду звонить, если все гуд, отпишусь после замены

По коробке у меня не утешительная новость Может быть немного мягче стала переключаться, но может быть я и загоняюсь, сравнивая ее переключения с бэмкой, там при переключении машина только приседает, ни толчков ни стуков нету! На днях хочу съездить к клубню, сравнить с его виджиком, может это норма. Толчок есть только из драйва на нетраль и из задней на нетраль. С задней в паркинг все нормально. И эта вся канитель происходит на прогретой машине, после езды. Да, вот еще что хотел спросить, при включении режима, слышится такой звук, как будто шестерни какие то крутятся, например включаю Д, секунда-две покрутилось и все. Что это?

И последнии вопроссы, уровень в коробке как проверяется, на заведенной, прогретой, на нетрали? Уровень должен быть между двумя верхними дырками? И еще, уровень масла в моторе, после 10 мин. после выкл. двигателя, показывает чуть меньше максимума, хотя влил я в двигло, всего лишь 5 литров масла...в чем прикол?

Всем спасибо!

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем saymon

[saymon]

Ну что, никто ни чем не поможет?

[Антоха11]

Тох, у меня теперь тоже 34 по бортовому жрет, так что ты не одинок

 

Ну Степаныч я рад, что я не одинок.... Ну у меня не токо по бортовику и реально СТРЕЛКА падает лихо....

Настоящий джип - должен жрать бенз ведрами а нне нюхать его! ВОТ.

 

А по поводу коробаса, то у меня тоже есть такое , когда из нейтрали на заднюю врубаешь, то происходит ИНОГДА толчок ( НЕ ВСЕГДА) , но бывает!

Изменено 7 февраля, 2012 пользователем Антоха11

[saymon]

Ну Степаныч я рад, что я не одинок.... Ну у меня не токо по бортовику и реально СТРЕЛКА падает лихо....

Настоящий джип - должен жрать бенз ведрами а нне нюхать его! ВОТ.

 

А по поводу коробаса, то у меня тоже есть такое , когда из нейтрали на заднюю врубаешь, то происходит ИНОГДА толчок ( НЕ ВСЕГДА) , но бывает!

Тут плакать нужно, нам двоим, Тох, с таким расходом Хотя... ты знаешь, сегодня попробовал ей не давать под жопу, расход по бортовику упал до 19.9, в реале (заправлял сегодня под завязку) проехал ровно 102 км, по городу, с пробками в 5 баллов, уложился в 18 Радостная новость для меня

Расскажи поконкретней про характер толчка? Мля, мож я все таки загоняюсь и у меня после бэмки такие приходы, ну с толчками ?

[saymon]

Что то как то не густо с советами, на 46-м уже бы затянулась темка страниц так на 15, правда Тох

Ладно, сделаем из этой темки некий бортовой журнал, с проделанными работами по моему вжику вопроссами а так же советами

Поменял сегодня сайлентблоки панары, на поулиретановые, машинка вроде стала себя лучше вести, но все равно от эффекта сопли не избавился Может кому интересно, делали здесь http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&action=tovar_item&rzd_id=suspension&srzd_id=polyuretane&tov_id=293 вытачивали из куска по размераммоей панары. по времени вся процедура заняла где то 2 часа по деньгам 3200 за два сайлента плюс выпрессовать/запрессовать, а так же снять поставить саму панару.

Так же, попросил ребят сделать диагностику подвессона на подъемнике (в яме мне уже делали ) Теперь вот думаю поменять сайленты в подвеске, т.к. мои с трещинами. Теперь посыпятся вопрссы

Что посоветуете? Рычаги покупать, наверно смысла нет, платить за железо, оригинал как то с жабой справится не могу, по неоригиналу на джип, не разбираюсь, какой можно ставить, какой нет, если бы подсказали бы что можно что нет, было бы просто замечательно, и вообще, есть ли смысл

Так же видел темку на форуме, где передний рычаг имеет круглые сайленты, вместо овальных, это что то типо тюненга? Он сваренный из двух? Перепресовывать сайленты, как я понимаю, в него потом можно будет? Если да, можно где то купить на форуме?

Так же знаю что можно поставить весб комплект из поулиретана, кто то сталкивался? Кто продает, или где купить можно? Мне пока что предложили вот такой вот комплект, но ценник у него, скажем так, не очень гуманный...

[PSV]

Если по технической части вопросы то тебе сюда

http://jeep4x4club.ru/forum/99-wj-wg/

[PSV]

По нижним рычагам спасибо SVR.

http://jeep4x4club.ru/topic/8222-richagi-podveski-na-wgwj-chto-delat/page__st__220

пост №235.

Сделал также комплект нижних рычагов, правда ещё не ставил, мои пока в норме. Будут в запас.

[AlexS999]

Уж больше года катаюсь на вжике, по коробасу могу сказать что толчки есть тож иногда и тож на горячую, но этож коробас то древний, за то надежный. Жужжание тож есть при включении скорости. Все это как было год назад, так и осталось. Ну а по поводу полного привода зимой, у меня все четко включается, никакой пробуксовки, на включение полного при трогании со светофора уходят доли секунды. Средний расход зимой 25л. Да и кстати жижу заливал в мосты и раздатку оригинал, в мосты еще антифрикционную присадку заливал чтоб на разворотах не гудел мост. Вот как то так