Перейти к содержанию

не заводится в мороз что делать?


лелик

Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Да везде одно и тоже! Проверить искра есть, топливо подаётся,и вперёд. Зарядить акум, желательно свечи заменить, в бак хорошо грамм 300 изопропилового сиртяги плеснуть (это если топливо с водицей) но можно и так для профилактики. Если очень холодно то осторожно погреть масло в поддоне пояльной лампой или эл. плиткой (что безопаснее), коробас в нейтраль и старт. Обязан завестись. :crazy:

Все прально сказал, если частный дом или 1- этаж многоэтажки, то эл. плиткой (суешь под движок на пару часов) в моем случае машин стоит на стоянке, я купил маленький баллон пропана, и горелку к нему квадратную, продается в любом хозмаге 20 мин времени и завожу, разогревает масло, а самое главное антифрз, тем самым не насилуешь помпу, стартер, и аккумулятор!

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, я категорически не соглашусь с тем, что нельзя трогать дроссель во время запуска. Если не стартует - маслайте дросселем, не стесняйтесь! Ибо у ГЧ есть маленький трабл с шаговым РХХ - он, в отличии от нормальных систем управления двигателем, позиционируется по реф. таблице не при каждом включении, а только при сбросе АКБ. Так вот нуна завестись с "дрочением газульки", прогреться, потом сбросить АКБ )).

 

Все прально сказал, если частный дом или 1- этаж многоэтажки, то эл. плиткой (суешь под движок на пару часов) в моем случае машин стоит на стоянке, я купил маленький баллон пропана, и горелку к нему квадратную, продается в любом хозмаге 20 мин времени и завожу, разогревает масло, а самое главное антифрз, тем самым не насилуешь помпу, стартер, и аккумулятор!

в таких условиях проще использовать штатную подогревалку, переделанную под тот же Дэфи или Северс.

Опубликовано

в таких условиях проще использовать штатную подогревалку, переделанную под тот же Дэфи или Северс.

Это как?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

электрические подогреватели от розетки. Штатно (у меня канадец) ГЧ оснащен подогревалкой, но она на 110в, наши же подогреватели так же вставляются в заглушку блока. Старый (родной) изъять вместе с заглушкой, новый - поставить. Есть варианты и с помпой, и с теплообменником.

Опубликовано (изменено)

@dE (брутальный люмпен), секундочку!

Дефовский кипятильник предназначен для заглушки на правом боку двигателя V8, штатный кипятильник стоит в левом. Меня интересовал вопрос, одинаковый ли диаметр заглушек? Дефовский слева встанет?

 

В итоге, только вчера купил ЛАТР на 9А, буду подключать штатный кипятильник.

Изменено пользователем TheTERMINATOR
0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

электрические подогреватели от розетки. Штатно (у меня канадец) ГЧ оснащен подогревалкой, но она на 110в, наши же подогреватели так же вставляются в заглушку блока. Старый (родной) изъять вместе с заглушкой, новый - поставить. Есть варианты и с помпой, и с теплообменником.

 

у меня тож канадец, и есть подогрев. А не подскажете,иль ссылочку -- на наши аналоги им?

 

[

 

В итоге, только вчера купил ЛАТР на 9А, буду подключать штатный кипятильник.

 

для профанов ,имеющих канадцев --- можно,чуть подробнее,плиз ?)

Опубликовано

В итоге, только вчера купил ЛАТР на 9А, буду подключать штатный кипятильник.

 

 

 

для профанов ,имеющих канадцев --- можно,чуть подробнее,плиз ?)

Лабораторный АвтоТРансформатор. Позволяет получить практически любое пониженное напряжение из 220. Нам нужно 110.

Использование именно ЛАТРа обусловлено большой мощностью кипятильника - 600 Вт.

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Лабораторный АвтоТРансформатор. Позволяет получить практически любое пониженное напряжение из 220. Нам нужно 110.

Использование именно ЛАТРа обусловлено большой мощностью кипятильника - 600 Вт.

 

где покупать сие? Бренд?

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю, там рабочий диапазон от +5 до +40. Для теплых помещений однако...

0
Автомобиль: Демон 4.7 Лимита 99
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Я смотрю, там рабочий диапазон от +5 до +40. Для теплых помещений однако...

 

а чего ему будет?)) хоть не перегреется ))))

Опубликовано

@тихий, Номинальная мощность от 1 кВт.

Если не ошибаюсь, это прибалтийская поделка. Читал жалобы на них - не держат мощность.

 

Для теплых помещений однако...

Ничего не мешает поставить ЛАТР в теплом помещении, а провод провод до машины кинуть.

 

Я так и собираюсь - ЛАТР в квартире, с включением по таймеру, 110В проводом из окна на улицу в машину.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

Все прально сказал, если частный дом или 1- этаж многоэтажки, то эл. плиткой (суешь под движок на пару часов) в моем случае машин стоит на стоянке, я купил маленький баллон пропана, и горелку к нему квадратную, продается в любом хозмаге 20 мин времени и завожу, разогревает масло, а самое главное антифрз, тем самым не насилуешь помпу, стартер, и аккумулятор!

греть машину пробова непомагло. подсказали еще способ греть двигатель шашлычными углями насыпанными в корыть и разогретыми. пока не пробовал.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

блин хрень какаято, искра есть, а свечи заливает и не хрена не заводится

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

блин хрень какаято, искра есть, а свечи заливает и не хрена не заводится

Свечи все выкрутил? Опиши, что сделал и проверил.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

свечи выкрутил, поставил новые, проверил искру-везде есть. заводил-не заводится. выкрутил опять-залиты, прожог, покрутил коленвал без свечей-от туда сильно топливо льет почемуто-все забрызгало вокруг, ночь стоял без свечей щас поставил -опять не завелся-я щас его бл.. бензином оболью и подожгу зато прогреется :rolleyes:

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Вот блин! Он хоть чихает, схватывает? То что бензы много льет, это нормально, т.к. холодно. Хотя, может и слишком много... Когда цилиндры продувал, надо было реле бензонасоса вырубить и давление в рейке стравить, штобы форсы не лили. Масло в цилиндры заливал, как Терминатор советовал? Заслонку глянь, должна быть закрыта. Ну, как крайнее средство, на буксир и в теплый бокс отогревать...

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

чихает. вроде как и схватывает но чегото не хватает. а смысол масла в цилиндре он же свечи сразу пленкой покроет и искры точно не будет. а реле насоса где стоит? заслонка закрыта, пробовал открывать -не помогает. в теплый бокс это хорошо, но если бы была такова возможность он был бы там уже как недели полторы назад и надеюсь уже бы ездил. я даже зазор на свечах регулировал. но мог перепутать на двух цилиндрах колпачки со стороны акума 1 и 2 от морды машины.

как проверить правильность

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тут первое что напрашивается, а что за бенз залил?! Если гуано, которое не загораеца, то нефиг жалиться, снимай бак и промывай все нафиг с заменой фильтров.

Если это топливо горит таки на морозе от зажигалки, знач заводи с нажатым на полную газом! Крути пока не заведеца!)) но не более 15 секунд, иначе спалишь стартер!

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

бензин с роснефти врятли что гавно, только как его слить? пробки на баке помойму нет. кручу как могу акум сажается полностью.

подскажите с подключением проводов к свечам.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Если встать перед радиатором и смотреть на мотор, то слева (со сторон аккума) от радиатора идут 2,4,6,8. Справа от радиатора 1,3,5,7.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

бензин с роснефти врятли что гавно, только как его слить? пробки на баке помойму нет. кручу как могу акум сажается полностью

Что бы я сделал на твоем месте?! Нашел "тягач" клубня или еще кого, и утащил машин в мойку(либо теплую парковку любого магазина, либо любой гараж и включить там обогрев калорифером ну и прочие подобные варианты), подожал пока отогрееца, завел в итоге, прогрел, поехал по городу истратил большую часть бенза по возможности, потом на заправке залил 98го бенза скока влезет и по ухабам еще покатался для перемешки со старым бензом. Затем после покатушек часа чарез четыре опять сходил завел-прогрел-прокатился. А дальше видно будет че почем, желательно еще акум за эти 4 часа зарядить до полного, точно не помешает.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Да предлагали уже с вариант с боксом и с мойкой... видно у лелика возможности нет. Может попробовать в тему взаимопомощи обратиться, вдруг кто по соседству откликнется в качестве буксира поработать.

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

да вроде автоматы таскать нельзя, еще живу в деревне на задворках сначала поворот 90 градусов с узким проездом, затем обледенелый подьем довольно крутой врят ли кто меня н него затащит да и руль свернуть проблематично. и с разворотом машины проблемы площадка малая. прикурить некто неможет у всех компьютеры блин. короче замкнутый круг.

 

Если встать перед радиатором и смотреть на мотор, то слева (со сторон аккума) от радиатора идут 2,4,6,8. Справа от радиатора 1,3,5,7.

это порядок работы, а с распределителя они в какой последовательности идут?

 

где находится реллюха бензонасоса, надо попробовать и бензин поджеч попробовать надо что интересно получится.

 

кстати перед поломкой мы какраз заправились , хорошо что 20 литров премерно

 

а ели в бак спирта ливануть 0.5 говарят воду убирает

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Ща работаю если до среды не чо не получится будет выходной подеду затощу и вытощу, думаю заведем твоего красавца.

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ну, лелик... ты как тот кот на аватаре... совсем не хочешь юзать в поисках нужной инфы :lol2: Вот тебе порядок зажигания: 1 — 8 — 4 — 3 — 6 — 5 — 7 — 2.

Купи зарядное, самое простое 1500 рэ стоит (еще не раз в морозы пригодится). Если в деревне живешь, то паялку точно найдешь. Нагрей мотор, продуй и заводи... тока перед этим аккум заряди обязательно!

Max8110
5
Опубликовано

@лелик, есть очучение что бензонас накрыло либо грязи там кило на сетке, мож фильтр топ под замену

67
Автомобиль: джип гранд чероки
1997г.в.
объем 5
9л.
Город: саратов
Опубликовано
Опубликовано

Вот расположение реле бензонасоса: http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/fuses/PDC.htm

0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 5.2 л
1997 г.в
Город: Московская область, Раменский р-н, д. Антоново (гжель)
Опубликовано
Опубликовано

Ща работаю если до среды не чо не получится будет выходной подеду затощу и вытощу, думаю заведем твоего красавца.

спасибо буду очень презнателен,только в пределах 5 км. теплого гаража нету

 

Ну, лелик... ты как тот кот на аватаре... совсем не хочешь юзать в поисках нужной инфы :lol2: Вот тебе порядок зажигания: 1 — 8 — 4 — 3 — 6 — 5 — 7 — 2.

Купи зарядное, самое простое 1500 рэ стоит (еще не раз в морозы пригодится). Если в деревне живешь, то паялку точно найдешь. Нагрей мотор, продуй и заводи... тока перед этим аккум заряди обязательно!

за кота спасибо :rolleyes: а зарядки у меня целых две,с проводами разобрался за порядок спасибо.и греть я пробовал,сегодня ночью прикуривать пробовали, схватывает но чего то не хватает.

 

@лелик, есть очучение что бензонас накрыло либо грязи там кило на сетке, мож фильтр топ под замену

бензонасос работает,свечи заливает,пробовали отключать заводить на эфире та же фигня.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • agat344
    • Gneush54
    • Andreo
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91286
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...