Перейти к содержанию

Отношение к мотоциклистам.


dmi6922

БУДЕМ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ К МОТОБРАТЬЯМ  

56 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы услышать как относятся джипероводы к байкерам на дорогах. Замечаете ли их в зеркала, что не нравиться в поведении их на дороге, отрывали кому они зеркала.? Есть ли среди нас обладатели этих телепортаторов.?

Сам был обладателем этого японского девайса, обслуживание мотика дорогое удовольствие, плюс увеличивается шанс получение серьезных травм в лучшем случае. Летом стою на сфетофоре впереди девушка на матизе, зажигается зеленый- трогаемся, я не спешу разгоняемся до 70, смотрю деваха замечает меня в зеркала и уступает дорогу беря вправо, я откручиваю газ, а в это время на остановке парни исполнили вилли на велосипеде, ну а дальше велик летит на проезжую часть, деваха машинально выкручивает в мою сторону, оттормаживаться не успеваю, на встречке машины, и задним бампером меня в колесико переднее бум, дальше ни чего не помню все быстро произошло, лежу на асфальте потихоньку пошевелил ручкой, ножкой, вродь норм, встал мотик сзади возле бордюра, не догнал меня слава богу, отделался ушибами, экип сделал свое дело, все протерлось. Деваха с большими глазами, как глушак Ешемура смотрит на меня, выкурил пол пачки сигарет, загнал в гараж, через неделю сделал мотик, покрутил ручку газа порычал он мне на последок, подумал о себе и близких и продал его.

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Quote (dmi6922)
подумал о себе и близких и продал его

Правильное решение thumb

На мотоцикле ни разу не ездил. Себе и близким никогда бы не купил. Слишком опасно это, малейшее невезение и всё.

но прокатиться разок интересно. smile

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmi6922)
подумал о себе и близких и продал его.

Вот и у меня такая же история произошла.... Подожду пока культура вождения у наших водителй повысится - вот тогда и опять байк куплю.... Хотя может и не дождусь этого никогда... dry

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Левое зеркало по гарантии уже менял,оно не рабилось а просто перестало обогревать,

долго я в след орал angry мотоциклисту,что у него классный байк

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил на Иже и Яве. Имхо для деревни беспроигрышный вариант. Но не для трассы. И со скоростью не выше 60-80 км/ч.

Если же для романтики и адреналина, то завязывать с этим нужно по мере обретения семьи - возрастает ответственность и т.п. С адреналином сложнее) но варианты есть)

В июле был случай: двигаюсь по трассе М4 от мкада в сторону Ступино в крайней левой полосе. Как всегда периодически поглядываю в зеркала для определения быстрее едущих авто. Как успел и откуда позади меня появиться мотик я так и не понял. И даже не позади меня, а уже в завершении обгона между мной на крайней левой и разделительным ограждением. Моя скорость была около 120-130, его на 10-20 больше. А понял я факт обгона по удару байкером по боковому зеркалу - я тогда пытался объехать что-то, взяв немного левее чуть не прижав его к ограждению. Страшно стало.. ведь если бы чуток взял больше влево.. жуть..

не знаю уж испугался ли чел на мотике, но рисковать, если рискуешь, нужно собой, а не другими участниками на дороге.

2
Автомобиль: Джип Чероки М04
3.7 АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

отношение разделяется..

настоящих байкеров на дороге уважаю, ибо они обычно ПДД не нарушают и никому не мешают

тех же, кто на спортах - не особо.. 90% из них ездить не умеют, выпучивают глаза и летят в хз куда.. вечно лезут между рядов, левее левого, правее правго.. хек с ими, что сами рискуют.. но ведь никто из них не задумывается, что своими действиями они рискуют свободой окружающих и не задумываются о своих близких..

сам в прошлом мотоциклист. но уже далеко в прошлом.. года 4 назад была авария. я стоял ночью на красный сигнал пешеходного светофора в правом ряду. сне в зад приехал таксист на ТАЗ 07. по заключению экспертизы скорость в момент удара - не менее 140км\ч. результат - смерти пассажира, около 15 переломов, отбитая почка, ушиб мозга, мигрени, потеря памяти и 6 месяцев как мумия в травме 1-й градской.. да, чуть не забыл, виновник бросил машину (проданную по доверенности) и исчез..

если быть честным, то я в первых рядах чтобы запретить мото внутри бетонки..

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто молча

1130638.jpg

1130638.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

серьезная заявка!)

8
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

К мотоциклистам отношусь хорошо, впрочем, как и ко всем участникам движения.

Как в свое время было сказано: "у терроризма нет национальности",

так же можно сказать и о дороге: "у хамов и идиотов на дороге нет классовой принадлежности"

такие встречаются и за рулем легковушки, и за рулем внедорожника, за рулем газели и грузовика, мотоцикла и автобуса....

а вообще, мотоциклы - это красиво и стильно, но климат у нас для них не ахти...

0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

valent -красивая эрка и быстрая).

Для некоторых байк это его жизнь, даже у большинства семьи дети, но не могут с ним растаться это сильный наркотик, равнодушно не могу всеж дышать когда вижу их. Многие заядлые в дальнобой прут, с палатками по матушке России и нетолько. В зеркала их уловить сложно, только в зеркало глянул нет, перестраиваешься смотришь вот он. Летом особенно внимательней надо быть.

2
Автомобиль: Джип Чероки М04
3.7 АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmi6922)
Летом особенно внимательней надо быть.

кмк, ет им внимательней нужно быть

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня было пару стычек с мотоциклистами.... dry Но если честно, то только в одном случае вина мотоциклиста была очевидна......В принципе я к ним дышу совсем ровно....Меня бесят дети на скутерах!!!!! angry Пьяные подростки на них же!!!! Вот с ними что делать? Это вопрос! А на байках более взрослые и адекватные люди ездят.... smile

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK Laredo
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Шлёмович, +1000
0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (nick-nevada)
Меня бесят дети на скутерах!!!!! angry Пьяные подростки на них же!!!! Вот с ними что делать?

А с ними ни чего не надо делать и не поделаешь, судьба распорядиться с ними сама, а государству вводить ограничения, на управление табуретками.

0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (valent)
Просто молча

+1

493bf6b3c25d.jpg

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Phantom, "Скока жрёт, скока прёт?" biggrin

Отношусь нормально,за последний год не одного конфликта с байкерами не было, да и вообще не было! smile

Да и безбашенных молодых людей "на бусе под 300"стало меньше, гораздо меньше... 90% катают в экипе.

А так, в зеркала всегда палю, в пробке всегда подвинусь...

з.ы. Три года мечтал о байке, передумал лишь тогда, когда в салон с деньгами приехал. Страшно почему то стало.

В итоге через месяц купил Jeep...

0
Автомобиль: Пассажирское место))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3c93658731f1.jpg

Это наш с Fimой агрегат))) хотя подарен был мне)))

0
Автомобиль: Toyota Camry
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
Phantom, "Скока жрёт, скока прёт?"
biggrin

biggrin ,ага,утомляет немного)))

0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Zlodei)
Phantom, "Скока жрёт, скока прёт?"

это постоянно, у гайцов тож, как не остановят все про жрет и прет smile

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Иногда озадачивали вопросами: " А газни" "А на заднем можешь?" "А за скока сотку набирает?" "А не страшно?" "А в комбезе не жарко?"

40
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '93 4.0L
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

К байкерам отношусь пожалуй нормально, тока конечно у нас они за месяц лета полгода наверстать хотят, ну да пущай живут cool

А "скока жрёт", так ДПСы и про жип постоянно спрашивают smile

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Ну и я покажусь....

s1634521.jpg

И на машине всегда пропускаю братьев по 2-м колесам...и всегда их вижу, надо всего лишь знать что они всегда где-то есть и предвидеть это)))

Планирую на зиму кроссовый взять, а то пробки и зимой запаривают)

s1634521.jpg

1
Автомобиль: Гранд Чероки
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Купил себе мотик когда исполнилось 30. Летом езжу постоянно, так как на работу добраться втрое быстрее, чем на машине. А просто без дела гонять уже не интересно. Зеркала мне пока не сшибали, хоть вижу байкеров не всегда. Но когда вижу, обязательно пропускаю. Думаю, что с каждым годом на моцы будет пересаживаться всё больше народу, только это требует холодной головы, так что чем старше байкер- тем спокойнее с ним на дороге.

6
Автомобиль: кукурузер 4.7
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вот едит на чопере под 60кмч и спокойной дороги ему с наслаждением от ветра!!!

А вот когда взрослый 30-40летний дибил несётся по городу выше чем за 100кмч то как к нему можно хорошо относиться???

На закрытых трассах надо так летать а не на дорогах общего пользования!!! Ладно сам сдохнет туда и дорога!!! а вот когда с собой ещё и невинных людей тянет это однако очень плохо!!!!

3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое отношение к мотоциклистам biggrin

1169469.jpg

Скутеристов-молодняк не люблю! Шпана безмозглая! pissed.gif

0
Автомобиль: Grand Cheroke(WJ)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

не мало у нас на двух колесах smile

2
Автомобиль: Jeep Crand CHEROKEE Overland 2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (dmi6922)
не мало у нас на двух колесах

Да уж! )))

Отношусь сугубо положительно! Сам байкер. Чопперю по просторам матушки России))).

Посему об "Скока жрет, скока прет, а давай на перегонки" могу дооооолго беседовать. Да и о том как кто кого не уважает! Когда на машине всегда подвинусь! Когда на моте, многие автолюбители (именно так назову) ну просто неодекватно себя ведут на дороге. Почему например перестраиваться нужно с подрезанием байкера не понимаю. Почему не крутануть руля в пробке чуток чтоб байкер проехал?? Вобщем много почему всяких.. А вот водители (это те, кто уважают технику, знают ее, уважают людей на дороге в принципе!) - сними никогда никаких проблем небыло.

Вобщем байкерам Форума - Чтоб несезон прошел быстро!!!)))))))))))

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Sniper, полностью согласен cool

Ночью сгонял до заправки, залился в зиму. Гаражи у нас пятиэтажные, теплые - зимой по пандусам не грех поползать tongue

Осталось найти время до мойки метнуться ...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 100 гостей (Посмотреть всех)

    • mrperusfok
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 20514
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...