Перейти к содержанию

Не заводится Commander


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Решил помыть днище на автомойке... После мойки удачно выехал без проблем завелась... Катался минут 20 и оставил на улице, был мороз. Так после часа 3-4 еле открываю замерзшую дверь, завожу и стою курю. Вдруг не всего зарабатывает центральный замок и блокирует дверь. Еду за запасным ключом и жалом открываю дверь, доехал до дома глушу и жду чтоб удачно парковаться. Завожу.... не заводится... Стартер не крутит, смотрю предохранители, меняю местами... ни хрена... Сижу думаю что да почему... грешу то на сигналку то на стартер. Подскажите что может быть, куда смотреть...

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

коробка в Р?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

А если в N попробовать?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

машина дизель? бензин?

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

и в N пробовал. Машина 4.7 бензин

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

попробуйте другой ключ, если не поможет, то в Р замкните силовые контакты реле стартера - заработает, проблема в цепях управления....

 

з.ы. клеммы на АКБ затянуты?

Изменено пользователем up6
0
Автомобиль: jeep commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Намертво.
Попробую замкнуть реле... А не сгорит ничего?

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А машину, просто, починить нельзя?

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

А может и можно. Только в понедельник отвезу мастеру в теплый бокс, просто выходные машинка нужна была

66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну они всегда под выхи ломаются)))))

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

если то, что надо замкнете, не сгорит

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

судя по симптомам попала вода в разъём модуля FCM

Лечение: простое-ехать на эвакуатре на диагностику к диагностам ЖИИП

сложное- открыть капот, снять АКБ, к одному из блоков предохранителей прикручена железная коробочка, снимаем данный блок предохранителей и демонтируем железную коробочку, воздухом продуваем разъём коробочки и блока предохранителей, НИ ЧЕМ НЕ СМАЗЫВАЕМ, далее собираем всё в обратном порядке.

Если это не помогло, то переходим к более простму решению(см. начало сообщения)

Удачи в поиске и ремонте.

  • 10 месяцев спустя...
3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

Стартер крутит в холостую, буксировка в теплый бокс ничего не дало. Приехал спец отключил старую сигнализацию.(думал имобилайзер ее) не помогло. На кемпе проверил ошибки пишет ECM/PCM Power Relay Sense Circuit /Open что делать у кого такое было?

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

к электрику лучше. возможна замена блока

3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

может кто сталкивался? ошибка расшифровывается вроде Реле системы управления двигателем -обрыв цепи

3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

масса может отгнила полезу смотреть

3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

Причину выяснил после танцев с бубнами, оказалось не приходит импульс на форсунки т.е. + есть а - нет или наоборот х.з. потерялся - на какой то релюхе наверное КтО знает на какой отпишитесь

3
Автомобиль: commander
Город: сафоново
Опубликовано
Опубликовано

дело было не в бобине, ;-) окислились контакты сигнализации

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 289 гостей (Посмотреть всех)

    • Юрий_1
    • Gribnik
    • Gneush54
    • Wally
    • AS8
    • brat-kondrat
    • alex1812
    • valeriyvv1979
    • Сергей Васильевич
    • Александр srt
    • ales1988
    • Voffchik
    • tracker99
    • ALENA
    • Павел_З
    • up6
    • Ser'gaS
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.