Перейти к содержанию

Утечка тока!


medved2608

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день!

Помогите найти утечку тока (аккумулятор разряжается на на заглушенной машине), ключ зажигания в правильном положении ОFF. Перечитал кучу форумов, делал всё как по книжке.

Вообщем амперметр в разрыв минусового провода и выдёргивал все предохранители по очереди.

Утечка пропала после того как добрался до предохранителя №7( внутренний, салонный блок предохранителей) на 10ампер, вроде написано что он отвечает за салонный свет. Но почему то при его отключении свет в салоне один хер включается( с крутилки, та что с лева под рулём) движок при этом заводиться, а вот климат неподаёт признаков жизни. По очереди начал отключать магнитофон, чейнжер, усилок, скидывал провод с генератора всё безрезультатно, амперметр показывал 0,15-0,20. Таким макаром добрался до водительской двери – разомкнул клемму которая соединяет дверь с кузовом и вот казалось бы чудо 0,05МА!!! Содрал обшивку двери, и поочерёдно отключал клеммы- зеркала, динамика и блока управления водительской двери(кнопки открывания/закрывания стёкол, управление зеркалами), и вот после отключения этого блока опять стала норма 0,05МА!!! Казалось бы меняй и будет счастье. Но при его отключении перестают работать стеклоподъёмники и остальных дверей, я так понимаю они они как то завязаны на блок управления водительской дверью. Что дельть дальше ХЗ. Может проблема и не в блоке, а в какой нибудь другой двери?? Не хотелось бы купить недешёвый блок кнопок водительской двери и обнаружить что утечка осталась.. Как дальше быть?

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может проблема и не в блоке, а в какой нибудь другой двери??

Может быть. Нужно подключить блок водительской двери и попробовать отключить остальные, начиная с передней пассажирской. Попробуй еще заблокировать кнопкой Lock стеклоподъемники остальных дверей и посмотреть изменится ли ток. Подозреваю что кнопка разрывает цепь на остальные двери и если утечка в них, то ток станет 0,05.

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

Может быть. Нужно подключить блок водительской двери и попробовать отключить остальные, начиная с передней пассажирской. Попробуй еще заблокировать кнопкой Lock стеклоподъемники остальных дверей и посмотреть изменится ли ток. Подозреваю что кнопка разрывает цепь на остальные двери и если утечка в них, то ток станет 0,05.

 

Ну про отключение дверей поочерёдно эт я догадался, а вот про кнопку Lock - надо будет попробовать.

А ещё заметил что, при открытии любой из дверей при снятом блоке управления, утечка увеличивается снова до 0.15-0.20МА, подсветка при этом не загорается(отключена), но увеличивается ненадолго 2-3 минуты, потом опять норма 0,05Ма. Видимо при открытии срабатывают концевики дверей, но вот где они находяться я так и непонял.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Вчера отогнал свою машину к электрикам,при проверке тестером показывает в 10 раз больше нормы саморазряд,при морозах акум разряжался дня за 3,машина уже превратилась в подобие электромобиля,постоянно заряжать акум надоело.

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

Я с этой долбанной утечкой угробил себе климат(заслонки), т.к. постоянно скидывал\накидывал клему.

Оказывается при отключении 15предохранителя либо при снятии клемы они калибруются, а я сразу заводил и ехал. Итог-заслонку свернуло, выянить это удалось после снятия панели и вскрытия климата...

Климат уже починил, осталось найти утечку..

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Я с этой долбанной утечкой угробил себе климат(заслонки), т.к. постоянно скидывал\накидывал клему.

Оказывается при отключении 15предохранителя либо при снятии клемы они калибруются, а я сразу заводил и ехал. Итог-заслонку свернуло, выянить это удалось после снятия панели и вскрытия климата...

Климат уже починил, осталось найти утечку..

 

Может провода на переходе дверь-кузов перемыкаются?

Опубликовано

Господа, учите матчасть. Утечка тока - это совсем другое.

Не надо по неграмотности путать с неучтенным потреблением и саморазрядом АКБ.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки...

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

вин машинки...

1J4GW68N5XC533027

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1J4GW68N5XC533027

 

под Ваш вин есть реколл на перепрошивку мозгов ДВС....

 

з.ы. по теме - при включенном амперметре вытаскивали ли преды из подкапотного блока или сразу в салонном начали...

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

под Ваш вин есть реколл на перепрошивку мозгов ДВС....

 

з.ы. по теме - при включенном амперметре вытаскивали ли преды из подкапотного блока или сразу в салонном начали...

Вытаскивал, утечка пропадала только на предохранителе №15

 

рекол я так понимаю- эт официалы бесплатно устраняют свои косяки??

или это относиться только к машинам состоящим на гарантии?

машин 99 года, я третий хозяин имеет ли это значение?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так - бесплатно ин не имеет значения кол-во владельцеи... схему скину позднее - вместе подумаем...

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

именно так - бесплатно ин не имеет значения кол-во владельцеи... схему скину позднее - вместе подумаем...

Ок, спасибо!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может проблема и не в блоке, а в какой нибудь другой двери??

Или в блоке водительской двери, или передней пассажирской. В задних дверях WJ тупые кнопки без каких-либо мозгов. У меня было похожее.

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня забрал машину от электриков,они демантировали с машины охранную сисему с сим картой,(дополнение к штатной) сказали что она вроде как спутникового позиционирования,теперь должен быть саморазряд батарее в норме.

Изменено пользователем Мауглище
0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

Разобрался проблемма была в том что проблеммы небыло!

Про положение ключа я и раньше был в курсе - в самом последнем положении утечка была около 1 ампера, а в предпоследнем 0,20. Но в предпоследнем утечка падада до 0,05 через 15-20 минут, надобыло просто подождать. Так же при открытии любой двери она опять возростала до 0,20-0,30 и через 15-20 мин возращалась в норму.

0
Автомобиль: Jeep Che 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: сургут
Опубликовано
Опубликовано

@medved2608, это бодик засыпает.

что за бодик? коппьютер чтоль?

И ещё я так и непонял как машина определяет закрыта или открыта дверь?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там не только бодик - мозги двигателя, коробки, кузова засыпают через 15-20 минут... по поводу определения двери - в замке концевик...

  • 1 год спустя...
1
Автомобиль: WJ 4.7 LIMITED 2000
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

такая же тема, отключал предики поочерёдно, попался № 7 (в книжке интерьерные лампы, а на крышке лампа подсветки капота и skip (так и не понял что это, типа глагол)), вытащил, утечка прекратилась, опустилась до 0,02 - что есть гуд, но перестала работать штатная сигналка и при снятии с охраны автовключение света в салоне, при этом ц.з. работает, а сигналка нет, какого-либо доп оборудования нет, что делать то?? куда первым делом лезть? спасибо.. с автором тема схожа, вот тока исток не совпадает...

Опубликовано

Обратите внимание на подсветку самих блоков управления стеклоподъемниками. Если ключ повернуть в OFF и посидеть в тишине, то будет слышен щелчок в передних дверях примерно через минуту и подсветка гаснет, а вот режим экономии (гаснет весь свет) только через минут 8 приходит.

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Если ключ повернуть в OFF и посидеть в тишине, то будет слышен щелчок в передних дверях примерно через минуту и подсветка гаснет, а вот режим экономии (гаснет весь свет) только через минут 8 приходит

еще все гаснет при открытии водительской двери!

1
Автомобиль: WJ 4.7 LIMITED 2000
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

победил, вроде. Не засыпал датчик поворота личинки замка водительской двери, пока его диагностировали и заменили, перестали мозги акпп засыпать, электрик обновил прошу и всё ок! как-то так. если у кого есть проблы с электрикой, есть очень грамотный человек, Саша, работает в Грибках

  • 2 месяца спустя...
10
Автомобиль: WH 4.7
Город: Москва-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Можно контакты Саши, который работает в Грибках? У меня тоже утечка, задолбался искать.

1
Автомобиль: WJ 4.7 LIMITED 2000
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ответил в личку, но продублю

 

само заведение - Автосервис "ГРИБКИ" тел приемщика 4992717070 или 89035967617

записывайтесь на электрику в смену Саши (уточняйте при разговоре), только обязательно подтвердите запись, т.к. есть там приемщик Иван, так он мне сказал приезжай, а по факту обо мне ни кто не знал на утро, но всё-равно взяли авто в ремонт.

там слесарь ещё не плохой, да и вообще, профильный сервис по нашим телегам.

  • 9 лет спустя...
2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Меня тоже долго мучала утечка, разморозил 2 новых аккумулятора! Сбрасывал клемму, достало, машина ведь теряет всю память и при подключении начинает обучаться вновь. Понял что это BCM , не засыпает. Оказалось плохой контакт в разъёме замка зажигания, промыл, пожал контакты, дефект ушёл!!! Ну тупые америкосы, не зря Задорнов так говорил! У меня было много машин, в том числе и отечественные, но такой глупости нигде не встречал!!! И так во всём! А так машина замечательная, только нужно самому всё делать, иначе разденет до нитки, да и спецов натоящих единицы, молодёжь только бабки рубит на мелочи, а чуть посерьёзней, ни хрена не соображает!

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

какой там плохой контакт? в каком месте? что там поджать то можно?  личинка там разбивается от возраста и люди вытаскивают ключ в положении Аксессуары....  

з.ы. про какую тупизну и глупость Вы говорите? давайте подробности, а ты выглядит как то, мягко говоря...

2
Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в личинке, а в разъеме кабеля подходящему к замку, вот "мамы" пожать и нужно, с тех пор как дело до электрики доходит всегда поджимаю. А насчет тупости, поджалуйста: да, кстати, просьба ко всем: никогда не давайте советов то что не делали своими руками!!! Далее: Крякнул бензонасос, у любой другой машины рядовая операция: вскрыл лючок, достал колбу, заменил моторчик, собрал, всё, здесь всё не так, один дол..ёб с умным видом пишет: нужно самому вырезать лючок, всего и делов, вырезал и что я вижу? Ты хоть весь багажник вырежи, колбу, с матами ты ещё как нибудь выдерешь, но на место никогда не поставишь!!! Далеее,

Лопнул левый передний тормозной шланг, тоже не такая уж редкость, сразу заезжаю в магазин, мне объявляют ценник, я чуть не упал, придя в себя спрашиваю, вы меня правильно поняли? Мне нужен шланг от машины а не от самолёта, он ухмыльнувшись выносит 2х метровую трубу с 2мя резиновыми сочленениями, т.е. регулятор торм. Усилий где-то в районе задних сидений, естественно под днищем, далее идёт трубка до оси рычага, там, соответственно шланг, далее по рычагу опять труба, ну а к суппорту соответственно шланг. Ну не тупость ли?! Свечи кто нибудь менял? Попробуйте, столько старых, добрых слов вспомните! Особенно одна крайняя, двиг V8. Замена ОЖ, эти идиоты додумались установит печку в самой верхней точке сист. Охл. И весь воздух там, зимой будете ездить в тулупе с замёрзшими стеклами! Выход: ел.помпа от пасс. Газели, включаю зимой. Салонный фильтр, (если есть), попробуй замени! Замена лампы в фаре, снимай фару! Это , не всё, просто писать надоело. Ну и как ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ НАЦИЯ???!!! Обращайтесь побскажу. Ну и как их назвать?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

полнейшая дичь... даже комментировать нет смысла...  просто лютая... 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 365 гостей (Посмотреть всех)

    • Bujhm
    • victor 55
    • brat-kondrat
    • skif.niko
    • Дилмурад
  • Бортжурналы

    1. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    2. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2012 года выпуска с пробегом 150 тысяч километров. Владелец автомобиля жаловался на одновременное появление нескольких ошибок на приборной панели: система полного привода перестала корректно работать, появились предупреждения от систем стабилизации и ABS. Такие комплексные симптомы обычно указывают на серьезные проблемы в ходовой части или электронной системе управления автомобилем. Владелец отметил, что ошибки появлялись как при движении по городу, так и на трассе, причем без определенной закономерности. Особенно тревожным сигналом было то, что система полного привода могла самостоятельно отключаться во время движения, что создавало потенциально опасные ситуации на дороге. Подобные проблемы характерны для автомобилей Jeep с пробегом, где основные компоненты ходовой части уже выработали свой ресурс и требуют внимания специалистов.

      Как проводилась диагностика системы полного привода

      Наши специалисты начали с комплексной компьютерной диагностики, которая показала ошибки, связанные с некорректными показаниями датчиков скорости вращения колес. Особое внимание привлекла ошибка от заднего правого колеса, которое передавало явно завышенные или заниженные значения по сравнению с другими колесами. После компьютерной диагностики мы перешли к физической проверке электрических цепей и самих датчиков. Проверка сопротивления и целостности проводки к датчику заднего правого колеса не выявила проблем - цепи были целы, контакты не окислены. Сам датчик также показал нормальные параметры при проверке. Это навело на мысль о механической проблеме в узле ступицы, где расположен маркерный диск, с которого датчик считывает информацию о скорости вращения колеса. Дополнительная проверка на подъемнике подтвердила эту догадку - при вращении колеса были заметны небольшие биения, указывающие на проблему в ступичном подшипнике.

      Что выявила углубленная проверка ходовой части

      При более тщательном осмотре задней правой ступицы мы обнаружили критический износ подшипника, который привел к появлению люфта. Именно этот люфт вызывал смещение маркерного диска относительно датчика скорости вращения колеса. В результате датчик периодически терял возможность корректно считывать информацию, что и приводило к ошибкам в системе. Интересно, что подобные проблемы часто возникают на автомобилях с пробегом из-за естественного износа компонентов ходовой части, а также воздействия дорожных реагентов и неблагоприятных дорожных условий. В случае с этим Jeep Compass, коррозия также сыграла свою роль - на металлических компонентах ступичного узла были заметны следы окисления, что ускорило износ подшипника. Важно отметить, что подобные неисправности если их вовремя не устранить, могут привести к более серьезным последствиям, включая повреждение других элементов трансмиссии и системы полного привода.

      Как выполнялся ремонт и какие результаты достигнуты

      Мы выполнили замену ступицы в сборе с новым подшипником и маркерным диском. После установки новой ступицы мы тщательно проверили зазор между датчиком скорости и маркерным диском - он должен быть строго в пределах specifications, указанных производителем. После сборки мы провели тестовые заезды и повторную диагностику на подъемнике. Все системы автомобиля начали работать корректно - ошибки по системе полного привода, стабилизации и ABS полностью исчезли. Скорость вращения всех колес теперь отображается одинаково, без скачков и расхождений. Владелец получил полностью исправный автомобиль с гарантией на выполненные работы. Этот случай наглядно демонстрирует, что даже сложные на первый взгляд электронные ошибки часто имеют простые механические причины, и своевременное обращение в специализированный сервис like TRS Motors позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих ремонтов в будущем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.