ТО 1 где лучше сделать ?

[Гость]

Мне в мостах на ТО-2 меняли масло, про раздатку не помню.

 

Видимо машина используется в такси или полиции

[German K]

Видимо машина используется в такси или полиции

Почти угадал...

[Mikki777]

ТО-2 в Автолайт на Сталеваров.

Все чинно,с моим фильтром салона и двигателя со скидкой- 12000 руб.

Уже на воротах тормознули,заметили один негорящий стоп,попросили вернутся,заменили лампу,пожелали счастливого пути )

[1959Alex]

По поводу масел.Суровая правда жизни.

 

"LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

 

То есть, эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04, чтобы не навредить катализатору.

 

В том или ином сочетании, совершенно аналогичная ситуация прослеживается и у других производителей.

 

Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом моющих присадок - еще тот подарок для мотора. Впрочем, неизбежное ограничение моющих способностей масла не несет угрозы в "идеальных" условиях эксплуатации без воздействия агрессивных факторов - например пробок, которых в крупных городах хватает. Аналогичным образом, наличие полноценного пакета присадок не представляет опасности для катализатора, если мотор исправен и в основе масла лежит качественная база - масло не угорает и вообще не проникает в камеру сгорания. В то же время, если масло по любой причине попадает в катализатор, никакие MidSAPS и LowSAPS допуски катализатор не спасут. Если вам суждено захлебнуться, то совсем неважно, сделаете ли вы это водопроводной водой или дистиллированной.

 

Катализатор отравит то самое трудноразлагаемое базовое масло, а совсем не жалкие лишние % сульфатной золы.

 

Допуск LongLife `04 (а по большому счету - все масла с допуском "ACEA C3" и выше) не рекомендованы BMW для использования за пределами Европейского сообщества. Почему-то считается, что пакет добьет "высокая сернистость" нашего топлива, в то время, как низкие щелочные свойства малозольного пакета добивает хотя бы простое простаивание в пробках - ускоренное окисление масла, с чем высокотемпературные моторы BMW справляются просто на отлично, а высокого содержания серы в топливе нет уж лет 10.

 

Любопытная ситуация - создан целый класс "катализаторофильных" масел, в которых идет борьба за жалкие проценты содержания сульфатной золы, что снижает разом моющие свойства примерно на 30% и уж точно не продляет маслу жизнь, в то же время, в исправном двигателе, масло в катализатор просто не попадает. А если и попадает, то по причине неисправности поршневых колец, или же течи сальников клапанов, что вызывает, разумеется, не пакет присадок, а агрессивная и склонная к коксованию, при условии высокой температуры, масляная основа. И вот если попадает - никакие экологические пакеты катализатор не спасут - нормой для нового двигателя производители положили аж 0,7 л на 1000 км, это "норма" для газонокосилки, в которой масло специально заправляется в бензобак в пропорции от 50:1 до 25:1, а не для современного двигателя.

3.Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора - не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения - низкий запас щелочности - TBN - он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России.

 

4.Другие допуски "на малозольность" от производителей типа Mercedes, VAG и т.д. имеют аналогичный эффект и влияние вне зависимости от запрета или разрешения их применения - в лучшем случае, такие масла просто безвредны.

 

5.Конкретный пакет присадок, приобретаемый у их производителя производителем масла, имеет целый веер разнообразных допусков - фактически является универсальным для многих разных моторов. Крупных производителей присадок всего четыре, допусков же гораздо больше. Купив конкретный пакет (например, малозольный), производитель автоматом добавляет на канистру целый пакет разрешений. По самолюбию владельца автомобиля, искренне полагающего, что его мотор сделан из особой стали, уплотнен особой резиной и, следовательно, требует особого масла, чувствую, сейчас нанесен особо циничный удар.

 

Оставлю читателя корчиться от боли, попутно заметив, что в эпоху "неэкологичных" моторов допусков было мало, а пробеги до капремонта были гораздо большими. Таковыми они сейчас и являются для моторов старого образца. А вот немецких моторов нового поколения с пробегами более 200-250 тысяч километров в абсолютно исправном состоянии, я могу перечислить по пальцам. Куда больше могу показать моторов с серьезными проблемами на уже пробеге 60-80 ткм. Масло в них лили со всеми положенными и возможными допусками."

Читать полностью:http://bmwservice.livejournal.com/19592.html

Подходит срок ТО3. Подскажите бестолковому, какое масло лить надо? Или, скажем, порекомендуете?

[Евгений]

Подходит срок ТО3. Подскажите бестолковому, какое масло лить надо? Или, скажем, порекомендуете?

Мобил 0W40

[1959Alex]

Мобил 0W40

Это серьезно?

[Гость]

Это серьезно?

Если гарантия закончилась, то действительно Мобил 0W40 отличный выбор.

[И-и-и-И на...]

5w30C3 и менять каждые 5т.км. либо 5w30/0w30полнозол и менять каждые 10т.км (до покупашки доживёт ), а вот 5w40/0w40 не надо. В том году летом! JEEPас тянул замену масла 12т.км, а в этом я залил 5w40 7т.км. и сказал мне Серый "Поехали Братец на СТО". Не обманите Вы его, он Сердцем чует

[Евгений]

Это серьезно?

Абсолютно серьезно. В мейджоре на ТО раз в 12 тыс как полагается мне льют мобил 5W30, так как не собираюсь продавать машину, меняю масло в знакомом сервисе через 6 тыс. и наливаю свое мобил 0W40 машина на гарантии до апреля 2014 года. Даже если что то не так, устанут доказывать - у меня мобил.

Второй джип в семье у жены ездит сейчас на мобиле 0W40.

Саша, у кого вы спрашивали помоему ездит сейчас на мобиле 0W40.

Изменено 20 октября, 2013 пользователем Евгений

[И-и-и-И на...]

Он ещё и не туда добрался

[И-и-и-И на...]

5w30 С3 на 5т.км/ 0w30 на 10т. км. Молчуны-затейники

Изменено 20 октября, 2013 пользователем IspaneЦ

[1959Alex]

Итак, можно подвести краткий итог:

Гарантия закончилась в конце сентября.

Обслуживался в Автолайте. Заливали Кастрол 5W30. Проблем никаких не замечал.

Теперь пришло время самому решать, что лить в мотор.

Продолжать Кастрол 5W30? Но говорят - "Не айс!..."

Мобил 0W40 - характеристики лучше, в т.ч. и моющие свойства... Только есть побочный эффект - термостат прожрет.

Опять "Не айс"...

Ликви-Молли 0W40?

Или забить и лить, что лили.

От добра добра не ищут?

[Гость]

В этом топике видимо что-то отсыпают, а я не в курсе...

 

В бензиновые моторы предписано заботливым Крайслером масло, разработанное для дизельных моторов с сажевыми фильтрами (с ухудшенными защитными свойствами ради мнимой экологии). Когда говорим про хорошее полнозольное масло, к нему нет доверия из-за шутки Александра про термостат...

[1959Alex]

Так что лить? Без шуток.

[Гость]

Так что лить? Без шуток.

 

Я не шутил. Mobil 0W40

 

Если интересно, можно почитать это.

[1959Alex]

Я не шутил. Mobil 0W40

 

Если интересно, можно почитать это.

Спасибо за подсказку.

А что будет с термостатом?

[Гость]

Спасибо за подсказку.

А что будет с термостатом?

 

Ничего не будет. Масло с ним не контактирует.

[1959Alex]

Ничего не будет. Масло с ним не контактирует.

Понял. Еще раз спасибо.

[1959Alex]

Понял. Еще раз спасибо.

MOBIL1 0W-40 NEW LIFE подойдет?

[Гость]

MOBIL1 0W-40 NEW LIFE подойдет?

 

Да, на нашем рынке другого-то и нет

[1959Alex]

Да, на нашем рынке другого-то и нет

Есть. Вот...

Doc1.doc

[Гость]

Есть. Вот...

 

Мне кажется это просто обновление упаковки. На оф. сайте одно http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/0w-40.aspx

[И-и-и-И на...]

MOBIL1 0W-40 NEW LIFE подойдет?

А что написано на заливной крыжечке Вашего ДВС?

[1959Alex]

Не влезай! Убьет! :lol2:

Не судите строго, не смог удержаться :lol:

У меня Касирол 5w30. Тот который залили в Автолайте на ТО2.

[И-и-и-И на...]

Ответит не удержавшийся

[И-и-и-И на...]

Я пожелаю лучше Удачи тому Парню

[Аксель]

29.10.2013г., поеду, в Риге на Краста 40, поменяю масло на 5000км, сказали что льют Мобил 5w30

[И-и-и-И на...]

Просто чуть-чуть имеют с него нормально, а так вполне пристойное масло

[Desert Fox]

Коллеги доброго дня. Я планирую пройти нулевое ТО и поменять масло. Может кто-то и раскритикует, но я консерватор, и помню те времена, когда на обкатку нужно было 5000 км проехать и сменить масло с отработанными опилками.

Вопрос по теме - кому отдаться? Машину брал в Рольф на Алтушке, но меня насторожило отношение мастера к моей просьбе показать где находится блок сигналки и сервисная кнопка - типа это баальшой секрет и если у меня будут проблемы, то я должен обращаться к ним. Благо что потом я в инструкции на сигналку обнаружил пометку мастера, "где у него кнопка". Я тут полазил по отзывам - что-то Алтушка числится среди косячных СЦ.

До этого я был обладателем Паджеро Спорт, обслуживался в Рольф Химки - был жутко доволен.

Вопрос 1 - кто посоветует приличный СЦ для Гранта, где есть нормальные мастера?

Вопрос 2 - правда ли что я обязан делать плановые ТО либо раз в год (неважно какой пробег), либо по пробегу 15 000 км?

[Лунный пчел]

у вас регламент год или 15000км, что наступит раньше

на этом сайте все ОД джипа числятся в косячниках