Перейти к содержанию

Стрелка вольтметра


Grand у меня

Рекомендуемые сообщения

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Легла на нуль, стрелка вольметра, куды копать?

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

щетки генератора. Меняются за 20 минут, покупаешь тойотовские любые, выпаиваешть, перепаиваешь к себе, собираешь )))

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Это из-за щеток?

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

щетки генератора. Меняются за 20 минут, покупаешь тойотовские любые, выпаиваешть, перепаиваешь к себе, собираешь )))

Жень а зачем паять??!!! с тойотовских денсо они как родные!! но эт с учётом того что гена денсо стоит!))) :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Жень а зачем паять??!!! с тойотовских денсо они как родные!! но эт с учётом того что гена денсо стоит!))) :crazy:

нифига. У меня на гене (денсо) блок щеток 3-контактный, тойотовский (денсо) - 2-контактный и по посадке не бьет из-за ентого. Но мне как бы 2 провода перепаять - не проблема )))

 

зы. ща еще хочу уйти от регулятора в РСМе, поставить встроенный регулятор, тот же тойотовский.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

вы, блин, номера дайте щёток! :crazy:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
:blink: а у меня всё от сотки крузака подходит!! и регулятор в гене стоит!! и еще пара тойотовских есть!! там тока крепления немного другое!! Изменено пользователем JEEP959
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

вооот! щетки то я от сотого и брал, а гена у мну тоже есть ))) и не один, для экспериментов ))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну да!! я точно такой же гену и на уазег поставил!))) хорошо однако генерит!!! :lol:

Опубликовано

хочу уйти от регулятора в РСМе

А какой внешний РР имеет выносной датчик температуры батареи?

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

вы, блин, номера дайте щёток!

Кость я покупал в своего Гену щетки, они в ремонтных по генераторам знают, вопрос копеечный, и сразу продают

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

BH-640 экзист http://exist.ru/price.aspx?pid=60F05F9A&sr=-4 или обычные щётки за 15 руб. в тазовском магазине

post-9520-0-50310200-1331389735_thumb.jpg

Изменено пользователем pegas
155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

А какой внешний РР имеет выносной датчик температуры батареи?

не смешите меня... Я понимаю, что в подставке под батарею что-то когда то было. Сильно давно! и давно уже отсутствует, Да и меня батарея у меня вообще в багажнике стоит, развесовка куда получше получается ))

Кстати, если вы все-таки уверены, что там что-то когда-то стояло (я нашел там только вакуумный шланг, идущий неизвестно куда, то обозначьте мне номер выхода на мозгах, который мониторит температуру АКБ, чтоб уж не голословно утверждать ))

 

BH-640 экзист http://exist.ru/price.aspx?pid=60F05F9A&sr=-4 или обычные щётки за 15 руб. в тазовском магазине

тазовские сильно быстро мрут, а тойотовских на десяток лет хватит ))

 

зы. я искал номерок 3-контактных щеток, так и не нашел. Пасип ))

Опубликовано

А какой внешний РР имеет выносной датчик температуры батареи?

 

 

не смешите меня... Я понимаю, что в подставке под батарею что-то когда то было. Сильно давно! и давно уже отсутствует, Да и меня батарея у меня вообще в багажнике стоит, развесовка куда получше получается ))

Кстати, если вы все-таки уверены, что там что-то когда-то стояло (я нашел там только вакуумный шланг, идущий неизвестно куда, то обозначьте мне номер выхода на мозгах, который мониторит температуру АКБ, чтоб уж не голословно утверждать ))

Так и запишем - от ответа ушел.

Правильный РР должен знать о температуре батареи. На рестайле датчик стоит, изменение бортового напряжения при холодной батарейке заметно.

Из нештатных я общался только с поделками советских радиолюбителей.

 

К сожалению, alldata на работе, сейчас схему не могу предоставить.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Так и запишем - от ответа ушел.

Правильный РР должен знать о температуре батареи. На рестайле датчик стоит, изменение бортового напряжения при холодной батарейке заметно.

Из нештатных я общался только с поделками советских радиолюбителей.

 

К сожалению, alldata на работе, сейчас схему не могу предоставить.

я тебе так просто и скажу - практически ни один регулятор не имеет датчика температуры батареи, т.е. его наличие - просто исключение из правил. Ну и, опять же, какую температуру батареи вы имеете ввиду?? если температуру корпуса из ХЗ какого пластика - это одно, если электролита - это другое! Вот когда на батарейках появится отдельная клемма для подключения к мозгам встроенного в АКБ датчика температуры, тогда все эти шанешки и можно будет обсудить серьезно. Но кстати, да, мерзнет батарейка зимой в багажнике. В подкапотном она быстрее прогревается ))

  • 3 недели спустя...
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

BH-640 экзист http://exist.ru/pric...=60F05F9A&sr=-4 или обычные щётки за 15 руб. в тазовском магазине

Прикрепленные изображения

 

Прикрепленное изображение: BH-640.jpg

Вот купил их (BH-640, хорошо хоть дёшево стоят. Не подошли они на мой генератор.Когда я вскрыл свой, на нём щетки-НОВЬЁ- зря, так сказать, заморачивался. На щеткодержателе моего генератора, made in Mexicо, были такие номерные обозначения

6 004 MRI 000

6 004 MRO 000

PET-GF45

Изменено пользователем pegas

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 116 гостей (Посмотреть всех)

    • Хоппер
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors поступил интересный экземпляр — Jeep Wrangler JL 2022 года выпуска с пробегом всего 17 000 километров. История у этого автомобиля довольно запутанная: изначально он был предназначен для рынка Ирака, затем через Объединенные Арабские Эмираты попал в Россию, а сейчас его владелец из Чебоксары привез его к нам для комплексного ремонта. Такая схема перепродажи автомобилей, особенно американских марок, через аукционы Дубая стала довольно распространенной. Однако у этих, казалось бы, новых машин часто всплывает целый букет специфических проблем, связанных с региональными настройками, условиями эксплуатации и транспортировки. Владелец этого Wrangler сознательно выбрал наш сервис, долгое время следя за нашей работой по видео, и приехал с четким списком неисправностей, которые мешали комфортной эксплуатации автомобиля. Это яркий пример того, как важно доверять сложные случаи, особенно с иномарками с нестандартной историей, специалистам, которые разбираются в тонкостях конкретных брендов, таких как Jeep.

      С каким списком проблем столкнулся владелец Wrangler

      Перечень задач, который поставил перед нами клиент, был обширным и затрагивал несколько ключевых систем автомобиля. Во-первых, владельца беспокоили неясные проблемы с электрикой, включая неработающий автозапуск двигателя. Во-вторых, требовалась проверка ходовой части на предмет посторонних шумов или нештатного поведения. В-третьих, была необходимость в обновлении программного обеспечения мультимедийной системы и карт навигации, которые для российских регионов часто оказываются устаревшими или некорректными. Отдельным пунктом шла диагностика возможных токов утечки в бортовой сети, которые могли привести к разряду аккумулятора. Но самой интересной и характерной именно для азиатских и ближневосточных версий была просьба отключить звуковое предупреждение, срабатывавшее при достижении скорости 120 км/ч. Эта «фича», раздражающая водителя на трассе, является обязательным требованием для некоторых рынков и глубоко интегрирована в программное обеспечение автомобиля.

      План диагностики и ремонта в TRS Motors

      Наши специалисты разработали четкий поэтапный план работ. Первым шагом стала комплексная компьютерная диагностика всех электронных систем автомобиля. Мы проверили состояние аккумуляторной батареи, измерили реальные токи утечки, что особенно важно для автомобилей со сложной электроникой. Особое внимание уделили системе иммобилайзера и блоку управления двигателем, так как именно они часто являются причиной отказа штатного автозапуска. Параллельно мы подключились к мультимедийному блоку для анализа текущих версий прошивок и карт, а также для изучения конфигурации региональных настроек, чтобы понять, как отключить звуковой сигнал ограничителя скорости. После электронной части автомобиль был поднят на подъемник для тщательного визуального и механического осмотра ходовой части, тормозной системы и элементов подвески на предмет износа, повреждений или неправильной сборки после возможных предыдущих вмешательств.

      Важность профессионального подхода к автомобилям с «историей»

      Данный случай с Jeep Wrangler наглядно демонстрирует, что даже практически новый автомобиль с минимальным пробегом может требовать серьезного внимания специалистов. Покупка машин из-за рубежа, особенно с рынков, отличающихся от российского, всегда сопряжена с рисками. Региональные программные ограничения, неадаптированное навигационное обеспечение, различия в климатических условиях эксплуатации — все это может вылиться в проблемы для нового владельца. Своевременная и квалифицированная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет не просто устранить очевидные неисправности из списка, но и провести профилактический осмотр, выявить потенциальные слабые места. Это инвестиция в долгую и беспроблемную эксплуатацию вашего внедорожника, которая избавит от неожиданных поломок и дорогостоящего ремонта в будущем. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с нестандартной историей ввода в эксплуатацию обязательно проходить полную адаптационную проверку.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.