Перейти к содержанию

Загорелся Check engine на 3.6


Zztop08

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

целиком и полностью поддерживаю.... если у автора вопроса будет другая причина, кроме катализаторов, буду только рад.... хотя комплект форсунок на 3,6 стоит как половина пары неоригинальных катализаторов -:))).... но безжалостная статистика заказов и моих личных наблюдений в 3-5 московских сервисах, говорит о каталитических конвертерах...

1
Автомобиль: jeep grand cherokеe 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Ну так все таки, какие каты к нам походят не оригинал, всяко я не первый с такой проблемой столкнулся - номерок,название есть?)

1
Автомобиль: jeep grand cherokеe 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Если бы проблема с форсунками была, то по мотору чувствовалось бы, провалы,не ровная работа и т.д, так двигатель чисто работает, провалов мощности не наблюдается, еко режим работает! Про удаление катов и установку пламягасителя не подскажите стоит ли, не появится ли масложор, на этих моторах читал что бывает.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ну так все в теме и описано... можно прямо взять и почитать.... 

1
Автомобиль: jeep grand cherokеe 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Кто сталкивался, подойдут к нашим авто?

AFZF7897.JPG

TOBF9970.JPG

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@владимир-83 воспользуйтесь форумом, всё уже разжевали, включая номера артикулов, которые точно встанут и будут работать. 

1
Автомобиль: jeep grand cherokеe 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Выхлопная система система рестайл и дорестай одинаковая же,  катализаторы по размерам идентичные?

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано
В 09.09.2020 в 16:25, Пинский сказал:

Уважаемые коллеги, давно ничего не писал, как то не было необходимости да и времени.  Прошу прощения, что поднимаю уже наболевший вопрос. 

Машина 2012 года. 3.6. 100 000 км пробег.  Всё время ездил на бензине 92, на проверенных постоянных заправках. Вопросов не было.

Пол года назад загорелся Джеки чан. После смены бензина на 95 продолжал гореть затем погас, через некоторое время снова загорелся. 

На диагностике показало ошибку Р0302 (пропуск зажигания во втором цилиндре).         

  Заменил свечи, промыл впрыск,  лампа погасла но через некоторое время снова загорелась.  В сервисе попробовали поменять катушку (переставить), не помогло.     На холостых оборотах немножко дёргается (троит).       Подскажите пожалуйста дальнейший алгоритм действий. 

В продолжение вопроса. 

Очередной раз заехал в сервис (к бывшему дилеру "Омега"). Причину не нашли.  Старый опытный мастер Дима подсказал мне , что есть какой то внутренний регламент у дилера и согласно этому регламенту, левые головки блока на машинах 2012 года менялись бесплатно по увеличенной гарантии. Какой то там был заводской дефект. Т.е. дилер проводил какое то тестирование и головка шла под замену. Именно левая головка блока цилиндров.   

Насколько это верно подскажите, кто знает? И можно ли сейчас обратиться к дилеру с таким вопросом?

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по ошибкам. Есть программы Torque Pro, AlfaOBD, есть сканерочек. Так вот, Торк при диагностике выдает ошибку обрыва цепи инжектора 4 цилиндра. Двое других такого не показывают. Где правда в итоге, кому верить? Может, кто сталкивался. Из этих троих Торк вызывает меньше всего доверия.

55
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited WK2 3.6
2012
Город: Нижнекамск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, MoparPlus сказал:

@Пинский было дело, однако увеличенная гарантия не бесконечная.

 

@Ильдар-НК верьте мультиметру. 

Принял.

  • 3 недели спустя...
Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Лунный пчел как в воду глядел.

 

Действительно провернулось кольцо на распредвале правой головы, попутно съело пять кулачков и утомило четыре гидрокомпенсатора. Держите обзорную статью. На днях постараюсь выпустить материал с объяснениями работы системы VVL и зачем она нужна.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Отличный обзор. Жаль в нашем городе нет таких спецов.

Ну и молодцы что не отказались от явно сложного ремонта, не предложили человеку самое простое, поиск бу двигателя.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

И сняли вопрос по вязкости масла.

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

как всегда, на высшем уровне... 

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest ремонт не сложный, больше интересуют первопричины и насколько это будет массово.

 

@up6 твоими молитвами :)

  • Партнёр клуба
7 493
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мы все верим в победу.... я в своем MOPAR уверен -:))), в руках аналогично... Вчера списывался с Михаилом - джип летит...

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@up6 скрестим пальцы и посмотрим на неделе под клапанную крышку.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да, вопрос интересный весьма. Пробеги маленькие пока, будем надеяться что зависит от вязкости и регламента замены масла.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest вот и мне 0W-40 не понравилось в этом моторе, особенно с учётом того как именно смазывается впускной распредвал. На  впускных рокерах нет традиционной форсунки, направленной на собственный кулачок.

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А вы видели новые моторы с побегами хотя бы 100т км?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@DoctorAnest мы даже собирали работающий мотор из двух поколений. Низ от 2016 года, верх от 2012 года. Однако это всё разовые акции, полноценной статистики по двигателям нет. Рано ещё для выводов.

 

Рокера и охладители тоже не сразу начали вылетать на первых версиях мотора. 

57
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня товарищ близкий попал примерно в такую же ситуацию. После окончания гарантии лил в кроссовер хундай 5w40 вместо 0w20,кулибины ему сказали что оно сильно жидкое.  И через 30т.км задрало цилиндры. Пришлось капиталить. 

Изменено пользователем DoctorAnest
8
Автомобиль: Путин хуйло
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заменил масло, проехали на нем около 200 км. Жена была за рулем, когда ускорилась - загорелся чек. Приехала домой, просканировал:

P0203 - Размыкание цепи топливной форсунки. 

 

Подумал что может задел проводку, снял накладку на двигатель, проверил все разъемы, сбросил ошибку, проехал еще километров 100, ездил в полу-агрессивном режиме, т.е. были кикдауны. Все было ок до сегодня....

 

Сегодня на светофоре решил стартонуть...  Перевел в режим спорт и педаль в пол... Стартовал  по полной :facepalm:

Авто колбасит, я так понимаю 3 цилиндр не работает.

Вылезло уже так:

 

 

1.jpg

 

Я так понял, третий цилиндр, по середине, под воздушным патрубком...

 

Снял патрубок, поменял местами 3 и 5 катушки зажигания, не помогло.

 

Завтра думаю снять топливную заслонку и поменять местами форсунки, если вылезет в 5 цилиндре, то хана форсунке... 

 

Вводные данные:

 

Машина вышла с завода в 2014, но модельный 2015 год (и купили ее в 2015).

Двигатель 3.6 бензин.

Пробег - 90 000 км.

Свечи не менялись.

Масло стабильно раз в 10 000 км.

Масло ADDINOL Premium 0530 5w30 C3-DX, фильтр оригинал мопар.

 

 

Может кто-то даст какие-то рекомендации или совет куда копать? Офф сервиса в ближайших 200 км нет. 

Если форсунка, я так понял - 5184085AD  это она, есть ли аналог ибо этого партномера ждать только с США... 

Изменено пользователем Mestronom
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

для начала, переставлять форсунку.

если подтвердится, то ещё поменяйте прокладки впуска, форсунок со стороны болезни и свечи

и ещё тысяч 100 туда не лезть

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Mestronom русским по белому написано про обрыв на форсунку третьего горшка. Р0203 причина, Р0303 следствие. Либо форсунка чудит, либо провода к ней. 

8
Автомобиль: Путин хуйло
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Mestronom русским по белому написано про обрыв на форсунку третьего горшка. Р0203 причина, Р0303 следствие. Либо форсунка чудит, либо провода к ней. 

Ребята, Вы лучшие. Реально спасибо за оперативный ответ!!!

 

5 минут назад, Лунный пчел сказал:

для начала, переставлять форсунку.

если подтвердится, то ещё поменяйте прокладки впуска, форсунок со стороны болезни и свечи

и ещё тысяч 100 туда не лезть

Вы лучшие, спасибо Вам огромное! 

 

Есть ли вариант проверки без перестановки форсунок местами?

Изменено пользователем Mestronom
5 641
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Mestronom сказал:

Ребята, Вы лучшие. Реально спасибо за оперативный ответ!!!

Есть ли вариант проверки без перестановки форсунок местами?

сомнительно. в любом случае, снимать коллектор

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Mestronom можете заморочиться с измерением сопротивления, однако без понимания что куда тыкать и при какой температуре какие должны быть значения лучше остановиться на перестановке местами. Опять же, форсунка может выдать нужное значение и при этом подыхать под нагрузкой в процессе работы.

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Празднуем победу.

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • MishGun
    • kondr
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.