Перейти к содержанию

Help! Незаводиться дизель


Андрей1978

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Всетаки подозрения на мозги. Отзвонились сегодня с сервиса. Остальное с их слов проверили. Завтра будут в мозгах ковырятся

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Окак, в любом случае держи в курсе.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

сегодня проезжал мимо стайера на софийской (там машина стоит??) думал зайти, да времени не было.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Да, там стоит, на Софийской

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Машина успешно простояла в Стайере неделю. Оптимизма не прибавило. Сначала у них небыло книжки по ремонту WJ. потом они, с их слов всё облазили и тоже склоняются к компьютеру. НО хотят его для полной уверенности отвезти какомуто человеку, которого сейчас нет, а будет в пятницу.... в общем я уже скоро месяц как без машины.Получил тот же результат,что и был неделю назад, только влетел на 5300 на эвакуатор. На такси и аренду машин потратил уже стоимость компьютера. Печально.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

отсутствие спецов - это один из минусов владения таким американо-немецким гибридом.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

ппц. Сервис на Софийской 8 просто поражает. Я плачу и хуею. 2 недели машина отстояла. Ничего сказать не могут. Надо проверять компьютер. Но сами они не проверяют и где это сделать тоже не знают. Предложили мне этим занятся.

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ппц. Сервис на Софийской 8 просто поражает. Я плачу и хуею. 2 недели машина отстояла. Ничего сказать не могут. Надо проверять компьютер. Но сами они не проверяют и где это сделать тоже не знают. Предложили мне этим занятся.

В жопу всякие сервисы! Ищи толковых дизелистов и электриков! Все остальное только разводилово на бабло!!!

Изменено пользователем vito
1
Опубликовано

Только к офилиалам на Орбели на диагностику ну или на Типанова (им позвонить узнать возьмет ли их сканер машину у них от 2006 года кажется берет). Ибо во всех остальных сканеры китай- невидят нихрена. Мне так 3 раза диагностику делали 2 сканера не увидели ошибок подушек, а второй приговорил блок управления подуками, на самом деле забыли предохранитель поставить когда шлейф подрулевой меняли.

 

 

НА ДИАГНОСТИКУ ТОЛЬКО К ОФИЦИАЛАМ РАЗ ТАКАЯ ЕРУНДА!!! А уже что они там приговорят где понравится там и менять ;)

Опубликовано

ппц. Сервис на Софийской 8 просто поражает. 2 недели машина отстояла. Ничего сказать не могут. Надо проверять компьютер. Но сами они не проверяют и где это сделать тоже не знают. Предложили мне этим занятся.

 

Мне кажется вы поспешили с поездкой в сервис. Часто бывает, что туда нужно ехать с готовым диагнозом. Либо другой уровень сервиса по ещё более крутому формату кошелька. Ведь были же в доступности клубни, с которыми могли обсудить проблему, неговоря уже про эвакуатор.

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 2.7 CRD LIMITED
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

ДОРОФФ. Давненько не был. У меня такие же симптомы били в феврале. Машину вылечили в БошСервисе на Софийской 59. Что было, толком не сказали, но уехал своим ходом.

 

Только к офилиалам на Орбели на диагностику ну или на Типанова (им позвонить узнать возьмет ли их сканер машину у них от 2006 года кажется берет). Ибо во всех остальных сканеры китай- невидят нихрена. Мне так 3 раза диагностику делали 2 сканера не увидели ошибок подушек, а второй приговорил блок управления подуками, на самом деле забыли предохранитель поставить когда шлейф подрулевой меняли.

 

 

НА ДИАГНОСТИКУ ТОЛЬКО К ОФИЦИАЛАМ РАЗ ТАКАЯ ЕРУНДА!!! А уже что они там приговорят где понравится там и менять ;)

 

На ТИПАНОВА скакнер берет только машины с 2005 года. Узнавал.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

В жопу всякие сервисы! Ищи толковых дизелистов и электриков! Все остальное только разводилово на бабло!!!

хоть одного ТОЛКОВОГО в питере назови????

0
Автомобиль: Гранд Черокки 2.7 2003г
Город: Алматы
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Была такая же проблема.диагносты ничего не дали. нашел сам - подсос воздуха через быстросьмную фишку на топливном насосе низкого давления.посадил на герметик и завел сам.

Изменено пользователем Ambal49
0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Перетащил сейгодня с Софийской в Форис -3000 рублей по пробкам. Приехал забирать машину - салон стоит раскуроченый. Вы же все равно потом ремонтировать будете. .. Заставил собрать. Остались лишние детали в салоне. Плюнул и забрал машину. Буду ждать результатов вскрытия....

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 2.7 CRD LIMITED
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Мне "мастера" на Орбели приговорили запчастей на сотню и работы столько же. Причем, то что я на 100% знаю что убито, не приговорили. Дилетанты.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

"мастера" на Орбели

Дилетанты.

+1

ПТУ-шники хреновы.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Обнадежили

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

я же сразу говорил, что там делать нечего.

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

А где есть что делать? Сам я ремонтировать не умею. Таскаться по сервисам на эвакуаторе тоже нехочу. Если официалы не определят то кто? На завод производитель тащить? Дешевле тогда на свалку сдать

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Ответили из Фориса. Приговорили мозги. Говорят 100%. Цена вопроса 112 кило рублей и 3 месяца заказ

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот только не покупай мозги у официалов - очень дорого! Закажи лучше сам. 30% точно с экономишь! Тут, конечно и вопрос гарантии обмозговать надо! Как они определили, что мозги накрылись? И не оставляй старые мозги у них! переписал бы номерочки серийные. Как бы это не развод был! Может какая релюшка тупит или жгут проводов где пережало/перетерло. Они нашли, а тебя на баблосы разводят! Тут надо все взвесить?

 

Мне к примеру, официалы тоже мозги приговорили. Только лишь по той причине, что своим сканером подключиться не смогли! О как! Я уже год почти откатался и ничего!

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Я им сказал что у них покупать небуду. Уже нашел в Польше. Цена вопроса 250 евро и доставка. Форис запросил за перепрошивку 3100 и сказали что могут поставить . Так что максимум начто меня разведут это перепрошивка.

Опубликовано

..... Форис запросил за перепрошивку 3100 и сказали что могут поставить . Так что максимум начто меня разведут это перепрошивка.

 

На сколько я знаю - мозги могут "слететь", после чего перепрошиваются, как вам и сказали. Про мертвые мозги мерседеса - не слышал ни разу.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Новая серия моих злоключений

Получил сегодня новый блок их Польши. Отвез к официалам. 4 часа пытались работать потом повели меня знакомить с мастером. Он типо все расскажет. Представили меня юноше лет 20. Самый главный по мозгам и электронике. Он мне сообщает что старый родной комп видно, но ошибки не стираются. А новый он вообще не видит и следовательно перепрошить не может. Короче приплыли. Надо говорит всетаки родной блок покупать, у них и с прошивкой уже. А другие компы они перепрошивать не обучены, оборудования у них нет и вообще не дилерское это дело б/у запчасти ставить. Правда пообещали еще поковыряться завтра может что и получится. Но надежды я не питаю.

Короче я в тупике. Прошу совета и помощи по Питеру. Я надеюсь что на 7 млн населения есть хоть один кто может мозги перепрошить?

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Все! Эпопея закончилась. Новые мозги перепрошили. я завелся и уехал из Фориса. Закрывайте тему

Пойду напьюсь :booze:

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей1978, поздравляю! :booze: и чтоб больше без поломок... :up:

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

дилеры форева!!!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

@Андрей1978, Принимай дружище поздравления и не ломай больше своего боевого коня!!!!!!!!!!!

ни монтажки ни фуражки тебе на дороге!!!!!!!!

0
Автомобиль: Jeep WJ 2.7 CRD
Город: Кингисепп
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за пожелания :alko2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 91 гость (Посмотреть всех)

    • Rusich
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85366
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...