Перейти к содержанию

Защита картера и днища на WK


Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Avtor, у меня на одной стороне уже была гайка с проволочкой, через отверстие просунута.... и то отлетела проволока..., чуть чуть закрутил, больше не пролучается - в щель деревяшку пока вставляю, что бы не болталась... Хрен его знает, что там придумать
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@EmerA

 

ну там болт 8ка, думаю, все-равно хуже уже не будет, нарезать метчиком резьбу 9ку, ну и болт 9ку... если не получится, то хз че телать...

 

в каталоге есть такая схема

 

post-16941-0-50575700-1464786299_thumb.jpg

 

под №2 идет некая гайка, но я вот демаю - а не гильза ли это (номер 06505 974AA )

 

а так я думаю к балке на стяжки басяцкие пока закрепить (стяжки на работа спер 1,2 метра, камаз за сук подвесить можно))))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот хрен его знает..., по ходу не выдержит, если просто резьбу нарезать... Там как я понял гайка приварина, вот у меня она отлетела и кто то до меня с проволокой приваренной к гайке, заморочился.

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

гильзы с внутренней резьбой,

@EmerA

Вытяжная заклепка с внутренней резьбой?

Что бы прикрутить что нить к тонкому(относительно) металлу?

 

Купи и замени,делов то..

 

Вот они

nutsert1.jpg

 

847761d1384703398t-re-5-5-la-install-iss

 

Что б поставить несколько штук спец заклепочник не нужен,делай вот так,стальная заклепка-без проблем.

 

Изменено пользователем w01f
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Мне приварили болты и все, забыли на всегда

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@w01f

 

вообще атасно!!!

только другой теперь вопрос - как вынуть старую? если даже подпилить болгаркой, и выдить внутрь, то она провалится в полый подрамник, а оттуда ее не вытащишь и будет она звенеть((

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

как вынуть старую?

как вариант-вкрутить болт/шуруп/метчик на размер больше(у тебя же резьба сорвана?),и потом ударить по нему молотком-заклепка выпрямится-потом извлекаешь забитый болт/шуруп/метчик и клещами ее вытаскиваешь.

Изменено пользователем w01f
97
Автомобиль: WH 2005 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вытяжная заклепка с внутренней резьбой

поддерживаю, недавно прикупил заклепочник для таких гаек, милое дело!

  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Други, что то меня эта штатная защита выбешивать начинает - установили заклепки, прикрутили защиту, прошло 2 недели - снова кряхтеть, щелкать начало при поворотах...

Где место соприкосновения  - непонятно, ни на защите, ни на каких-либо элементах авто нет отметин о соприкосновении....

 

отсюда вопрос - защита есть конструктивно другая бюджетная?

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Други, что то меня эта штатная защита выбешивать начинает - установили заклепки, прикрутили защиту, прошло 2 недели - снова кряхтеть, щелкать начало при поворотах...

Где место соприкосновения  - непонятно, ни на защите, ни на каких-либо элементах авто нет отметин о соприкосновении....

 

отсюда вопрос - защита есть конструктивно другая бюджетная?

поставьте на граверные шайбы, проблема пропадет или шайбы с резиновым уплотнителем. У меня так же было.

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

поставьте на граверные шайбы, проблема пропадет или шайбы с резиновым уплотнителем. У меня так же было.

 

Ок, спасибо!

а шайбы между болтом и защитой или защитой и кузовом? почему спросил, потому, что предполагаю, что где то о корпус трет

160
Автомобиль: BMW были
теперь Commander XH 4
7 полный сток
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо!

а шайбы между болтом и защитой или защитой и кузовом? почему спросил, потому, что предполагаю, что где то о корпус трет

между болтом и защитой

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: WK 2006 3.0 CRD Limited
Город: Петрозаводск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Как решается вопрос с защитой радиаторов? Боюсь в лесу на охоте их повредить. Или лучше ставить силовой бампер вместе с защитой картера? Есть у кого наглядный опыт таких бамперов?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Стучись к Профессору в "защита картера Custom Jeep"

  • 2 месяца спустя...
134
Автомобиль: был WG 3.1d
2001
погиб
сейчас JGC WH 2005
3.0CRD
Город: Несвиж
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Как решается вопрос с защитой радиаторов? Боюсь в лесу на охоте их повредить. Или лучше ставить силовой бампер вместе с защитой картера? Есть у кого наглядный опыт таких бамперов?

Решается просто!!!

post-21679-0-38831800-1478689961_thumb.jpg

post-21679-0-27224300-1478689980_thumb.jpg

post-21679-0-21595600-1478690014_thumb.jpg

post-21679-0-32876500-1478690026_thumb.jpg

  • 6 месяцев спустя...
18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Оживлю тему дабы не плодить новых.

 

Подскажите, кто и что ставил?

Есть в природе что-то потолще 2,5 мм?

 

Набилось под защиту глины, снял защиту. повертел её  - 2,5 мм маловато для машины весом более 2 тонн.

Она прогибается даже под моим весом, понятно что она не закреплена и не "не натянута"   Но...

 

Есть защита в 4 мм в продаже? или может алюминий но прочнее 2,5 мм черняги?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Наверное важно качество стали а не толщина, 4 мм. это какой тяжести блин надо снизу таскать! Меня, к примеру вполне устраивает Шериф на Коммандере. Один раз серьезно так повис всем весом на сопке в Швеции. За рулем был напарник, я находился за пол километра от авто, услышал грохот, ну думаю, капец моему Джипу! Он в траве на каменистой дороге не увидел размытый ручей и со всего хода грохнулся защитой на острый выступ, колеса повисли.  Приехал, осмотрели, вроде ничего не течет, зашита вдавлена, но до важных органов не дошло. Потом, когда сняли и попробовали ровнять, пришлось брать кувалду и махать со всей отмашки! Еле выправили. Сталь действительно оказалась сталью! Но эту защиту я покупал в 2009 году, сразу после покупки авто, а что теперь там Шериф выпускает, конечно не знаю.

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже искал, но кроме Кастом-джип нечего не нашёл.

На ебей есть варианты, но цена примерно такая же. Я вступил с одним продавцом в переписку предлагал ему либо отправить в Россию либо чертёжи продать для самостоятельного изготовления. Он сразу и слился насовсем и больше не отвечает

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


теперь Шериф выпускает

Полное дерьмо.

Защита тупо сгнивает за год :(

364
Автомобиль: Commander 3.0 CRD
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Есть в природе что-то потолще 2,5 мм?

Набилось под защиту глины, снял защиту. повертел её - 2,5 мм маловато для машины весом более 2 тонн.

Она прогибается даже под моим весом, понятно что она не закреплена и не "не натянута" Но...

Если она гнется под твоим весом, то под автомобилем весом две с половиной тонны будет гнуться защита толщиной хоть десятка.

Мозг полезно иногда включать. Ни одна защита (автоспорт не берем) не способна дистанцировать агрегаты от контакта с препятствием. Защита выполняет совершенно иную функцию. Сами догадаетесь какую, я надеюсь.

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас вообще кроме кастом-джип ничего не купить что ли?

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Есть одно НО в защитах, о которых вы пишите выше - элемент, который защищает нижнюю часть радиаторов, опирается спереди на идущую вдоль радиаторов трубу.

Это не силовой элемент, Она мягкая и может погнуться даже при слабом ударе.

Передняя защита должна висеть на лонжеронах, которые у вас внутри переднего бампера

18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю, как вариант, склепать 2 защиты по 2,5 мм....

Шериф 2.5 - на авторынке под заказ 3 т.р.

  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: WK 2008 3
0 CRD owerland
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Это для дорестайла?

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это для дорестайла?

А в чем тут разница? Это и для Коммандера подойдет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 97 гостей (Посмотреть всех)

    • lechka1972
    • mixelson
    • matrixgreen
    • Zev66
    • AS8
    • АЛЕКСЕЙ МИХАЛИН
    • Aliaksandr Si
    • marat1
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом около 180 000 километров обратился в наш автосервис TRS Motors с весьма тревожным симптомом: автомобиль периодически начал выпускать из выхлопной трубы густой черный дым. Такой признак однозначно указывает на серьезные неполадки в системе питания или управления двигателем, а при пробеге, приближающемся к двумстам тысячам километров, он заставляет готовиться к комплексной диагностике. Черный дым — это несгоревшее топливо, которое говорит о нарушении смесеобразования. Это не только проблема экологии и расхода, но и прямой путь к повышенному износу деталей двигателя, закоксовыванию поршневых колец и каталитического нейтрализатора, стоимость замены которого очень высока. Игнорирование такого симптома может вылиться в капитальный ремонт силового агрегата.

      Что выявила углубленная диагностика топливной системы

      После подключения сканера и проведения визуального осмотра наши специалисты обнаружили настоящий «топливный джекпот» проблем. Вся магистраль высокого давления и ее компоненты были в критическом состоянии. Топливный насос высокого давления (ТНВД), ответственный за создание давления в несколько сотен бар, был загрязнен продуктами износа и некачественным топливом. Форсунки, которые должны обеспечивать точное дозирование и мелкодисперсный распыл топлива, также имели отложения и не гарантировали герметичности. Не остались в стороне топливные рампы и регуляторы давления. Такая комплексная загрязненность системы — частый результат длительной эксплуатации на топливе сомнительного качества, несвоевременной замены топливных фильтров (особенно тонкой очистки) и естественного износа уплотнительных элементов после большого пробега.

      Комплексный подход к восстановлению работоспособности

      Для решения проблемы требовались не полумеры, а полноценная ревизия и очистка всей системы. Мы приняли решение демонтировать все ключевые компоненты: топливный бак для его внутренней промывки от скопившегося осадка, топливные магистрали, рампы, регуляторы, а также сам ТНВД и комплект форсунок. Форсунки и насос высокого давления были отправлены на специализированный стенд для ультразвуковой очистки, проверки производительности и герметичности, а при необходимости — для ремонта с заменой изношенных плунжерных пар и распылителей. Такой подход, хотя и более трудозатратный по сравнению с простой заменой одной детали, является единственно верным. Он гарантирует, что после сборки новая деталь не будет «захлебываться» грязью из старой системы, а восстановленные элементы будут работать слаженно, как швейцарские часы.

      Результат и профилактика подобных неисправностей

      После завершения всех работ, сборки и проливки системы чистым топливом, Jeep Grand Cherokee вернул себе былую форму. Пропал черный дым, двигатель стал работать ровно и отзывчиво, вернулась потерянная было мощность. Как шутят наши мастера, это подобно свежести дыхания — когда всё чисто, и работа системы становится прозрачной и эффективной. Чтобы избежать повторения такой ситуации, мы всегда рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно таких как Grand Cherokee, Dodge или RAM, заправляться только на проверенных АЗС, своевременно менять топливные фильтры (в том числе и в баке), а при появлении первых признаков нестабильной работы двигателя — не тянуть с диагностикой. Регулярное обслуживание — залог долгой жизни любого, даже самого выносливого внедорожника.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.