Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Колокольчик перед запуском двигателя.

тюменец

Автор тюменец
в Общие вопросы Compass

Рекомендуемые сообщения

тюменец Участник
2

тюменец

Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как запустить двигатель, когда ключ в замке повёрнут в крайнее правое положение, раздаётся звуковой сигнал,подскажите нужно ли ждать когда закончится звон или заводить можно не дожидаясь окончания сигнала. Слышал что это типа самодиагностика происходит перед запуском и заводить не желательно до окончания сигнала. Кто что знает?!

artemant Стажёр
3

artemant

Автомобиль: Пока без Джипа
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На Чирке завожу не дожидаясь пока замолчит... никаких проблем небыло! :ok:

тюменец Участник
2

тюменец

Автомобиль: jeep compass
Город: Тюмень
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

На Чирке завожу не дожидаясь пока замолчит... никаких проблем небыло! :ok:

Спасибо за ответ! Больше никого не интересует данная тема?

  • 3 месяца спустя...
Aleko Исследователь
6

Aleko

Автомобиль: Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю, что колокольчик звучит при запуске из-за непристегнутых ремней. Каким образом можно отключить эту фичу?

  • Нравится 1
ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Перед тем как запустить двигатель, когда ключ в замке повёрнут в крайнее правое положение, раздаётся звуковой сигнал,подскажите нужно ли ждать когда закончится звон или заводить можно не дожидаясь окончания сигнала. Слышал что это типа самодиагностика происходит перед запуском и заводить не желательно до окончания сигнала. Кто что знает?!

Я, например, дожидаюсь пока загорятся на приборной панели все контрольные значки и запускаю двигатель- это буквально 2-3 секунды...а после этого конечно же звучат "колокольчики" ;) , свидетельствующие, о том, что происходит диагностика всех систем- это ещё 3 секунды... Меня совсем не напрягает данный процесс... Приятно, когда все работает, и нет никаких неполадок :) ...

 

А функцию предупреждения водителя о непристегнутом ремне безопасности можно отключить перепрограммированием данной функции. У меня в сервисной книжке в разделе " начальные сведения об автомобиле" на 28 стр. описан данный процесс( книжка к старой модели Компасса, на новую модель книжек не было в июле прошлого года :huh: ), посмотрите у себя.

Aleko Исследователь
6

Aleko

Автомобиль: Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI, у меня в книжке написано, что проблема решается программированием у официалов. А что написано в Вашей книжке?

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Насколько помню, написано " по желанию можно сделать либо у ОД, либо самостоятельно, следуя ...." и написана последовательность действий.Сейчас книжка в машине, если нужно будет, завтра отсканирую текст...

Arny-xxl Ветеран Клуба
950

Arny-xxl

Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про отключение статейка здесь (внизу): http://jeep.avtograd.ru/Liberty/FAQ/misc.htm

Но как я ни старался - ничего не выходит :)

Изменено пользователем Arny-xxl
  • Нравится 1
Aleko Исследователь
6

Aleko

Автомобиль: Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI, если не сложно, посмотри пожалуйста в свою книжку.

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI, если не сложно, посмотри пожалуйста в свою книжку.

Аleko, посмотрю, но уже не сегодня :dntknw:

Я сегодня проспала "по-страшному" и пришлось на метро ехать на работу :)

Теперь только в выходные напишу.

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI, если не сложно, посмотри пожалуйста в свою книжку.

 

 

Вот фото странички...надеюсь сможете увеличить :blush:

post-6451-0-84123900-1341683734_thumb.jpg

  • Нравится 2
Aleko Исследователь
6

Aleko

Автомобиль: Compass
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ZIZI, спасибо, сделал так, как написано в инструкции- получилось, хотя у меня этого в книжке нет.

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, убрали из книжки, для того ч.б чаще обращались к ОД...

перепрограммирования ( если только это не прошивки на новые версии) ведь ОД тоже не бесплатно делают

:)

  • 10 месяцев спустя...
Вжик Так держать!
1

Вжик

Автомобиль: Джип Компасс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я думаю, убрали из книжки, для того ч.б чаще обращались к ОД...

перепрограммирования ( если только это не прошивки на новые версии) ведь ОД тоже не бесплатно делают

:)

У меня машинка 12 года, пробовал по всякому - не получилось(((.Правда пока машинка на гарантии поеду к дилеру ,будут скорее всего фары менять(отражатель помутнел),заодно и колокольчик отрубят......наверное)))

Вжик Так держать!
1

Вжик

Автомобиль: Джип Компасс
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Камрады может кто еще у ОД узнает.Короче был у дилера ,мастер приемщик сказал,что колокольчик отключить невозможно.Вот и не пойму,может наврал,что б не возиться???

vvn_7201 Так держать!
2

vvn_7201

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото странички...надеюсь сможете увеличить :blush:

На Компасах 2012 датчик ремня срабатывает на натяжение, а не в замке ремня.

  • 8 месяцев спустя...
Павел174 Низкая активность
1

Павел174

Автомобиль: Jeep Compass Rallye
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

У меня компасс 2008г.в. Датчик работает на вытягивание ремня, на замок "колокольчику" пофиг. За два месяца владения привык пристегиваться благодаря занудному колокольчику) пойду попробую вырубить

  • 4 года спустя...
Alex-Nefras Постоянный участник JEEP4X4CLUB
179

Alex-Nefras

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

А расскажите мне пожалуйста, про этот колокольчик)))) А то у меня всегда по разному... В основном конечно "динькает" несколько раз подряд, иногда бывает молчит, я так понял это когда ремень уже потянул, и одновременно заводишь. 

Было дело, перегорела лампочка поворотника и при его включении "динькало" 1 раз, ну и естественно с той стороны быстрее мигали рабочие лампочки. 

А сейчас когда завожу, "динькает" несколько раз подряд и примерно через 5-10 секунд еще 1 раз. Но ничего не показывает, визуально все работает...

Я так понимаю для успокоения души нужен сканер?   

Alex-Nefras Постоянный участник JEEP4X4CLUB
179

Alex-Nefras

Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Acovant сказал:

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/47924-odinochnyy-signal-srazu-posle-zapuska-dvigatelya/?tab=comments#comment-1309306

 

Ой спасибо! Я 100% не сбрасывал после замены масла, надо будет попробовать! 

  • 4 года спустя...
SergiusXP Постоянный участник JEEP4X4CLUB
51

SergiusXP

Автомобиль: Jeep Compass
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

тоже колокольчик одиночный достал. Отключил написано, было действительно связано с интервалом замены масла. А я уж переживал, думал, может какая ошибка

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindHorse
    • al_ch
    • Дёма0903
    • Александр3151020
    • ales1988
    • malyar62

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 391261
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 81217
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 211
        записей
      • 24
        комментария
      • 133053
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Jeep глохнет, стоит включить задний дворник

      Машину 2010 года с пробегом около 180 тысяч привезли на эвакуаторе. Изначальный симптом был странный: на работающем моторе владелец включал заднюю щётку, электрика по приборке начинала жить своей жизнью, а следом двигатель глох.

      Связи между дворником и работой мотора не прослеживалось, поэтому владелец разобрал заднюю дверь и снял разъём моторчика. После этого двигатель перестал запускаться вовсе.

      Почему неисправный моторчик дворника отрубает мотор

      В ТРС-Моторс начали с прозвонки линий от блока питания до заднего дворника, искали потерю контакта. Виновником оказался сам моторчик задней щётки.

      Питание тут распределяет блок TIPM, и все основные блоки машины сидят на общей земле, на одном минусовом проводе. Когда моторчик неисправен, при вращении щётки он начинает кидать плюс на эту земляную линию. TIPM видит ненормальный уровень на земле и в целях защиты её отключает.

      На той же земле висят блоки управления двигателем. Без сквозного сигнала земли они не работают, поэтому мотор и глохнет. По этой же причине снятый разъём не помог, а сделал хуже: землю это не восстановило, и без неё машина просто перестала заводиться.

      Замена моторчика вернула питание блокам

      Поставили другой моторчик заднего дворника. TIPM перестал ловить ложный плюс на земле, питание блоков восстановилось, двигатель завёлся штатно.

      Заодно разобрались с передними щётками: владелец жаловался, что они не парковались в исходное положение, после ремонта встают в нулевую точку как положено. Прокатились, проверили: машина заводится, задний дворник работает, приборка при его включении не моргает.

      Плавающая электрика на Jeep этих лет — сначала прозвонка потребителей

      Если на Jeep этих лет при включении заднего дворника электрика начинает чудить или мотор глохнет, не спешите снимать разъём моторчика. Проблему это не решит, а машина рискует вообще перестать заводиться, как вышло здесь. Дело в самом моторчике, который пробивает плюс на общую землю.

      Общая земля на таких машинах становится слабым местом: один неисправный потребитель утягивает за собой блоки управления двигателем. Появилась плавающая электрика без явной причины — диагностику стоит начинать с прозвонки потребителей на этой шине, а не с замены блоков наугад. Если же машина глохнет без всякой связи с дворником, причину ищут в другом: питание, датчик коленвала, топливная система.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...