Перейти к содержанию

Тюнинг наших JEEP-ов


Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю в этой теме выкладывать фотографии своих автомобилей после тюнинга, лифта, аэрографии... любых других доработок. Собираем фотки клубных авто после тюнинга в одном месте.

При этом не запрещается создавать отдельные темы для обсуждения по каждому автомобилю.

  • Ответов 102
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Domkrat

    11

  • JeepCSKA

    7

  • Max8110

    6

  • NEW

    5

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

хj лифт. под порогами 560мм

5926290.jpg

5926290.jpg

18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установка и покраска люстры в цвет кузова, а так же покраска решетки радиатора и обуха запасного колеса - TRI-A сервис!!! biggrin

f15ba22f35b2.jpg

133c97baef57.jpg

9cc872c3407e.jpg

87ae6a2d3c98.jpg

5d4cd85c1cb8.jpg

1
Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

ну вот и обещанные фото

72439d2e2f6b.jpg

dac54e2f07cf.jpg

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почти 4" smile

7cba2d1b217d.jpg

468535177eae.jpg

8a1020af6214.jpg

После "приземления" на колеса опустилась примерно на сантиметр biggrin

6ca1cf4e3c60.jpg

bf2e4b9546f7.jpg

Всю не сфоткал, темно было, но по порогам выше чем у Димки! smile

25
Автомобиль: WJ=WH=KK=WKII
Город: Череповец
Опубликовано
Опубликовано

113073974.jpg

лифт 2" от ТРИ-А, резина БФГ 31"

чУмовой свет в 5000К

113074263.jpg

  • Партнёр клуба
25
Автомобиль: MJ
ZJ
WJ

WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип команч лифт 10,5 дюймов

s3876353.jpg

s3876353.jpg

  • Партнёр клуба
25
Автомобиль: MJ
ZJ
WJ

WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Джип Гранд Чероке лифт 5 дюймов

s3062492.jpg

s9157824.jpg

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

Наконец сделал долгожданный лифт 2" (амы Ранчо 5000+проставки от TRI-A)

0_16829_71caf92c_L.jpg

0_1682b_258081c1_L.jpg

0_1682a_7308b83a_L.jpg

Как стал ехать, ЗДЕСЬ

Резина 245/65/17

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а мне нравится вот-так

0122152.jpg

  • 2 недели спустя...
3
Автомобиль: Jeep Liberty 2.8 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Небольшой лифт моего Рэнга. Проставки + замена амортов. 2 дюйма.

eeb4e20d1b78.jpg

9b8b0345c94f.jpg

dd64e352bf24.jpg

7fab8da76a0c.jpg

2185e5c2a12b.jpg

Теперь выше, но не шибко .. Для меня нормуль))

010670daa74a.jpg

361d295ebb86.jpg

07cf1364f0b9.jpg

незадолго до лифта..поменял немного салон..)))

было:

4fcb7267b963.jpg

59be55b780b1.jpg

стало:

85e219be82dc.jpg

413063b5b97a.jpg

  • 1 месяц спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Мой лифт 3". Делал сам, перед- пружины rancho +3", зад - передние пружины, панары перенесены обе(заднюю буду еще переносить вниз - кронштейн переваривать, жестковатая она задняя при таких углах), удлиннены стойки стабов, колеса пока не прикупил (в планах Cooper STT 32")

7679097.jpg

0170614.jpg

2631073.jpg

7679097.jpg

0170614.jpg

2631073.jpg

  • 2 месяца спустя...
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Gothminister, передние пружины Ранчо 3", сзади - родные передние:)

не удержался и сразу как сбортировал примерил колесико:) ( Bridgestone Dueler M/T 673 32")

Бампер резать полюбому...а вот с порогом завтра скажу...скорее всего обойдемся регулировкой кастера и демонтажом брызговиков, но цепляет немножко при вывернутом колесе:) Резинка то не такая уж и большая:_))

9981985.jpg

7325506.jpg

9981985.jpg

7325506.jpg

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну типа на завершающей стадии))

8108069.jpg

0996958.jpg

9399543.jpg

0245201.jpg

Бампера отрезал на глаз болгаркой:) выкинул брызговики и выкрутил экстрентрики на рычагах почти до упора) вроде нецепляет, но ограничители надо ставить - на рельефе не ездил пока:)). прокатился немного....разогнаться было негде да и непривычно - но до сотки успел(я в шоке...обычно в 7 утра я сплю или еще или уже...не думал что бывает столько машин и народу...этож рано!!! eek . На удивление резина шумит меньше шиповки wacko , торможение норма (ну может чуть более вялое но на скоростях до 80 незаметно), разгон немного туже, но если честно тапку негде было нажать, шум только при старте - видимо грунтозацепы при старте слегка цепляют и в повороте немного - но негромко.

Колеса тяжелые ППЦ:) (я после того как их таскал старые по два закидывал в гараж одной и второй рукой как пакетик мусора:)))(на вскидку килограм 35-может 40)

По грунту - (земля - грунтовка в гаражах) - как по асфальту - тока шума нет вообще:)))

и еще...ни одна пузотерка не решилась меня резать:)) Даже когда чуть-чуть на красный поехал)Хотя ехал я сонно-вяло и тупил))...хотя может и показалось...хз:)

8108069.jpg

0996958.jpg

9399543.jpg

0245201.jpg

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Domkrat, кррасавец боевой у тебя! уважаю такие smile
  • 2 месяца спустя...
1
Автомобиль: джипппе и кадилаке
Город: Мос-КВА
Опубликовано
Опубликовано

Итак, приобрёл я зверька, отдаленно напоминавшего внедорожник!

0_4b13_e44476d3_L.jpg

Ну и естественно, погнал его, как только чуток реанимировал на то самое внедорожье smile

0_a69f_e785cd57_L.jpg

Как и предпологал, заехал как видно на фотке не слишком глубоко, и чтоб не простудить влагой движок, примастырил ему блястящую трубу!

0_cfd8_f07d2a31_L.jpg

Вскоре приплыла и подвесочка новенькая, ну и колёсики побольше прикупил 8-)

0_e918_dd143f90_L.jpg

0_e917_af36f0a0_L.jpg

По итогу на данный момент:

1. Шнокель хэнд-мэйт.

2. Лифт 6,5-7 дюймов от Русти.

3. Проваренное днище и силовые пороги.

4. Расширители арок нереальной ширины :-D

5. Силовые бампера спереди и сзади.

6. Лебедка Комап 9000.

7. Дисковые тормоза сзади на крайслеровском мосту.

8. Удлиненный задний кардан.

9. Полностью поменяна морда лица.

10. Колёсы, Симекс Екстрим Трэккер 36*12,5*16.

0_29fa2_148cd4ca_L.jpg

0_29fa5_1fbabdfb_L.jpg

0_29fa6_a5f989df_L.jpg

0_29fa3_17681b92_L.jpg

0_29fa4_dfb59911_L.jpg

Ну вот как то так... wink

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

а вот и мой колхозный Тюнинг)))) 2 дюйма лифт....два глушителя...тонировка фар, эмблемм

3693663.jpg

3460237.jpg

в проекте еще перекраска (возможно и с заменой) колесных дисков...и вынос вылета))) а так же хочу расширители арок с SRT-8

3693663.jpg

3460237.jpg

  • 2 недели спустя...
  • 4 недели спустя...
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
graff-15, НОРМУЛЬ так,чисто по пацански cool
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мой чуть в грязи.1540341m.jpg

1536245m.jpg

1518837m.jpg

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 5
2 (ZJ) Orvis
Город: Бишкирия
Опубликовано
Опубликовано

Абалдеть!!!!!!!!!!! tanksmile.gif

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Ну и я штоль похвастаюсь biggrin

Лифт +2 (проставки) и 31-е МТшки

15cd8e399d88.jpg

997920b55e7b.jpg

89b49a66404b.jpg

В планах силовики, лебёдка и люстра! smile

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4 litre '93
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
Zlodei, зачетно вышло, Андрюх! выглядит улетно!
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Zlodei, теперь на Джип похоже:) ЗАЧОТ

зы: скоро...ну через пару месяцев и я выложу продолжение своего тюнинха biggrincrazy

коротко - планируется примерно 6-7 дюймов, длинные рычаги, сзади А-рычаг вместо панары, 35-37 катки, мосты дана 70 biggrin

Будет скорее всего еще промежуточный вариант wink

0
Автомобиль: Audi s4 2.2 turbo
Город: Narva
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat, по чём дана 70(зад и перед), если не секред? И смысл если главная пара не сток(для 35-37 колёс) при сток движке?

PlanoVaja
4
Автомобиль: Honda CR-V
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Zlodei, Мне нравится, я уже педставляю себя за рулем твоей Грандюлины biggrinbiggrin
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
IRON, смысл в крепкости, порвать нереально даже 44 колесам, пара там 4,10 стандарт, стоит ...как найдешь - их нету у нас...ориентировочно 100 тыщ за 1 мост

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 149 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр 45
    • вадим 912
    • Sandyg
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97355
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...