Перейти к содержанию

Лямбда-зонды на 4.7


Cepeга

Рекомендуемые сообщения

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите, у меня выскакивает ошибка Р0158 (P0158 JEEP - O2 Sensor 2/2 Circuit High).

Если перевести, то это значит - Код P0158 установлен, когда Engine Control Module (ECM) обнаруживает, что заднее напряжение сигнала датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

Два вопроса:

- Который из 4-х ЛЗ второй (расположение)?

- Где бедуин поселился, в самом ЛЗ или ещё где?

 

Спасибо!!!

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Парни подскажите, у меня выскакивает ошибка Р0158 (P0158 JEEP - O2 Sensor 2/2 Circuit High).

Если перевести, то это значит - Код P0158 установлен, когда Engine Control Module (ECM) обнаруживает, что заднее напряжение сигнала датчика O2 остается чрезмерно высоким в течение длительного периода времени.

Два вопроса:

- Который из 4-х ЛЗ второй (расположение)?

- Где бедуин поселился, в самом ЛЗ или ещё где?

 

Спасибо!!!

ну ёмоё!тема обсосана и обжевана миллион раз!поиском пользовался?

задний(после ката)справа oxygen_47.jpg

http://www.wjjeeps.com/oxygen.htm

92
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 247 545
Город: Москва-Чертаново-Царицыно-край непуганых идиотов
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, Пасиб, Вадим. Я уже разобрался. Стартер снимали - надломили корпус ЛЗ, цуко!!!!

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WJ 02г. limited 4.7
Город: П-Камчатский
Опубликовано
Опубликовано

так 5какой датчик по это ошибке идет под замену,(картинка справа)у меня лично горит ошибка п0161 и вот на днях еще п 0158 загорелась...

  • 1 год спустя...
10
Автомобиль: X3
Город: MSK, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос а если p0158 и p1282 появились одновременно, это бензин плохой или что-то с "лямбдами"?! :wacko:

  • 3 месяца спустя...
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, подскажите, а как определить с какой стороны банк 1 и банк 2? А-то сканер подключил, и не нравится мне что он кажет по лямбдам сенсор 1 банк 2 и сенсор 2 банк 1.

сенсор 1 - это я так полагаю верхние датчики, а сенсор 2 нижние. А вот банк 1 и банк 2 ума не приложу с какой стороны подходить и искать.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на третьей странице в прикрепленном файле

 

банк 1 там где первый цилиндр - левая голова

кислородники.pdf

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо :hi:

  • 1 месяц спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спрошу здесь дабы тем не плодить. Как искать лямбды - по году выпуска или по модельному? 4.0, год выпуска 2003, модельный (по вину) 2004.

 

На 2003-й каталог кажет такие:

56041943AA

56041944AA

56041845AB

56041848AA

 

На 2004-й номера другие совсем:

56028994AA

56028995AA

56028997AA

05139021AA

 

И как понять, какие мне нужны?

 

Да, вин 1J4GW58S54C124506.

Изменено пользователем flyinghollander
  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

56028994AA SENSOR OXYGEN BEFORE CATALYST REAR

56028995AA SENSOR OXYGEN BEFORE CATALYST FRONT

56028997AA SENSOR OXYGEN AFTER CATALYST FRONT

5139021AA SENSOR PACKAGE OXYGEN AFTER CATALYST REAR

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо!

11
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

Чуть добавлю, №05139021АА это номер не одной лямбды, а еще+полосочка фольги(теплоэкран)+2звездочки,чтобы прижать на шпильки этот экранчик. Сама лямбда №56044598АА, она само сабой дешевле.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Доброе всем время! На днях вылезли следующие ошибки 0031, 0132, 0171, 0308. По библии я их разгадал ( вроде как кислородный датчик правый до катализатора), но вот где все таки (Bank 1 Sensor 1) слева или справа ? И кто нибудь  ставил бошевские кислородники (у меня 4 датчика) ? если можно каталожный номер....

Или есть еще какие нибудь мысли???!!! :shades:

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мысль одна - напишите ВИН...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Использовал бошевские кислородники. Оптимально спросить у самого боша, через форму обратной связи на сайте. Лучше "как- то работающий" бош, чем "никак не работающий родной": первый кислородник управляет смесеобразованием.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Вин в ЛС


Использовал бошевские кислородники. Оптимально спросить у самого боша, через форму обратной связи на сайте. Лучше "как- то работающий" бош, чем "никак не работающий родной": первый кислородник управляет смесеобразованием.

Согласен. А то расход вырос.... С таким расходом пара тройка сотен км и новый кислородник

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На сайте Бош есть каталог! :ok:

 

Там у тебя 3 одинаковых лямбды из 4 (у меня такие подозрения, что 1 отличается только длиной кабеля).

По Стандарту: SG1851 - правая апстрим и SG1854 - 3 шт левая апстрим, левая и правая даунстрим.

У Валкера: 250-24276 - 1 шт и 250-24249 - 3 шт.

Изменено пользователем Jefferson North
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

На сайте Бош есть каталог! :ok:

 

Там у тебя 3 одинаковых лямбды из 4 (у меня такие подозрения, что 1 отличается только длиной кабеля).

По Стандарту: SG1851 - правая апстрим и SG1854 - 3 шт левая апстрим, левая и правая даунстрим.

У Валкера: 250-24276 - 1 шт и 250-24249 - 3 шт.

На сайте уже посмотрел, номер 0 258 986 602 выдает универсальный.... 

Но судя по ошибкам у меня один вышел из строя, не могу определиться он слева или справа? если стоять лицом по ходу движения?

Или все сразу менять надо? :blink:

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Банк 1  это значит первая половина горшков  у рядных проще, у 4,7 надо считать какой первый горшок значит там и есть банк 1

сенсор 1 это верхний датчик ничего сложного  :D

Где то по лямбде я писал номерок верхней Бошевской  номер нижней если пошариться тоже можно найти

Изменено пользователем ДжедайIO
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Alexej341, универсальный - это значит, что тебе придется перепаивать разъем! Ну это я так, на всякий случай! :ok:

У Боша еще есть другие номера, лови: 15825 - правый верх, 13937 - левый верх, 2 нижних.

Я бы поменял оба верхних - они умирают быстрее всего. Не всегда отсутствие "чека" говорит о работоспособности датчика.

62
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4л 1999
Город: Екатеринбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alexej341, универсальный - это значит, что тебе придется перепаивать разъем! 

Ничего там перепаивать не надо будет у боша удобно все сделано там разъемы в комплекте идут влагозащитные и инструкция с распиновкой все просто отрезается старя и ставится новая работы на 20 минут

верхний ставил себе 0258986507

Изменено пользователем ДжедайIO
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

, ну, "перепаивать" - это так, образно говоря! Но тем не менее, родную фишку резать придется. А с теми номерами, что я писал выше все просто - снял, поставил, один в один! :ok:

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7HO V8
Город: Алтайский край Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо! :good:  Полез смотреть разъемы, оказалось отошел один...., а я тут панику поднял :secret: . Кстати смотрел в магазине датчики как аналог пробился денсо (номер не знаю) цена 1300р. и по разъему вроде подходит...Так что его величество контакт рулит :up: ! Ошибки сбросил все нормально.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: WH 3.0 CRD
Город: Омский район
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи продвинутых владельцев. Диагностика дала код Р2А00 -oxygen sensor circuit range/ perfomance bank 1 sensor 1. Где найти  этот банк 1 сенсор 1  (дизель 3.0 CRD 2007 г). Заранее благодарен.

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: WG 4.0 Limited 04
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто знает. WG, 2004 м.г., дилерский, стоят всего две лямбды, то есть как я понимаю это по номерам будет схема bank 1. То (одна до катализатора, одна после). Показывает ошибку Р0138, судя по опыту других и по сканеру это лямбда после катализатора. По номеру она у меня идет 56028997AA SENSOR OXYGEN AFTER CATALYST FRONT, то есть первая передняя (front) после катализатора.

Вопрос: можно ли заменить эту лямбду на 5139021AA SENSOR PACKAGE OXYGEN AFTER CATALYST REAR (она есть), то есть которая вторая после катализатора (когда их стоит четыре). По длине провода думаю должно хватить, так она дальше стоит. А вот внешне и по характеристикам не знаю.
 

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@SAS2esc, насколько я понимаю сами лямбды совершенно одинаковые и отличаются только длиной хвостов и разъемами (чтобы при сборке не путали). Так что придется разъем переставлять.

 

ЗЫ если не прав, знатоки поправят.

  • 1 месяц спустя...
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

У меня выдал сканер лямбу которая после катаизатора идет вот что написал 

P0158 Active 2/2 O2 sensor shorted to voltage

 p0161 Active 2/2 O2 sensor heater failure 

 

Получается это которая от правого колектора идет судя по схемам? Мож кот подскажет? И еще менял кто на такие заменители? http://autoshop-st.ru/products/6676352

Вроде написано что и для 4,7 подходит. 

9
Автомобиль: JEEP WJ 4.0
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так скажу. Боролся я не особо давно с лямдой (р0138) зажопил денег на оригинал и купил заменитель который бился как заменитель по автодоку ,в итоге краилово привело к паподалову.

А помогла математика , проще оказалось четыре дня пешком походить и оригинальная лямда окупилась.Ну вот как- то так.

Вспомнил ещё. Могу ошибится но помойму в энциклопедии очепятка в расположении лямды. На 4х литровом с двумя лямдами р 0138 это лямда после ката.

Изменено пользователем vuktylskiy
  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Город: Дзержинский
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Александр, здравствуйте.

По моему у меня такая же беда с лямдами и та же ошибка. На диагностике говорят у меня один датчик,а я вижу два. Подскажите как и где лечили машинку и по возможности номер лямды,а то выбор так огромен. Спасибо. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
@Andruxa47,коротыш по подогреву заднего датчика. Проводку сначала проверь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Карлеоне
    • Mir69
    • tracker99
    • Я Геннадий
    • Tifferet
    • Joss Bomon
    • victor 55
    • Jeepred
    • Роберт1984
    • вадим 912
    • Lazy61
    • Acovant
    • Руслан76
    • Ser_gun
    • Андрюха 70
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.