Перейти к содержанию

Омск и окрестности


Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

как замутить подфорум Омск???

  • Ответов 115
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • миха

    22

  • Dfm

    11

  • Speaker

    7

  • 7474

    6

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@миха, написать админу AG

написал.... :to_keep_order:

14
Автомобиль: Grand Cherokee WG Overland 2002
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А с Омска активного народу много? Или там ты один будешь общаться?

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

А с Омска активного народу много? Или там ты один будешь общаться?

:hands: так народ то есть ! будет отдельная ветка еще подтянется... :booze:

17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо бы посмотреть сколько нас.

5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Омичи кто есть здесь подтягиваемся в тему, определяемся, высказываем мнения, подаем голоса за организацию омской ветки форума!!! :wizard:

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...я здесь!

post-5967-0-21337000-1334549016_thumb.jpg

Изменено пользователем avr.65
17
Автомобиль: джип гранд чероки оверленд CRD
Город: омск
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже здесь.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

чето глухо как то в омске :wacko:

собираюсь на алтай с новосибирскими форумчанами....

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
5.2
1996
продан. Jeep Liberty MK74
2008
Город: Omck
Опубликовано
Опубликовано

Привет земляки!!! :hands: Живу на Левом,в 11м

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет землякам. Не совсем конечно индеец(не нашел себе хорошего)но все же Dodge Durango 1998 5,2.

Живу кстати на левом тоже.

Изменено пользователем Dfm
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Привет землякам. Не совсем конечно индеец(не нашел себе хорошего)но все же Dodge Durango 1998 5,2.

Живу кстати на левом тоже.

:good::good::good: !!!

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот другое дело, я думал пинать начнете)))

 

Так может шашлык организуем, да познакомимся?

Изменено пользователем Dfm
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот другое дело, я думал пинать начнете)))

 

Так может шашлык организуем, да познакомимся?

так то можно погодка налаживается.... на воскресенье ближайшее например!?

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Я в принципе не против, но надо обозначить реально дату для начало, а то не все как я понял читают все тут. Так хоть будут знать заранее. Не будем же мы в двоем)))

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, где у нас в Омске можно купить, провода, крышку трамблера, свечи нормальные, так же прокладки выпускных коллекторов и приемных траб на 5,2?

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Где все то??????????????

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Где все то??????????????

Лето,,, сам должен понимать. )))

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Лето это маленькая жизнь)))

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
5.2
1996
продан. Jeep Liberty MK74
2008
Город: Omck
Опубликовано
Опубликовано

Народ, где у нас в Омске можно купить, провода, крышку трамблера, свечи нормальные, так же прокладки выпускных коллекторов и приемных траб на 5,2?

В "Пионер" обратись,ну или "Экзист" с "Академией" тебе в помощь ;)

5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В "Пионер" обратись,ну или "Экзист" с "Академией" тебе в помощь ;)

 

Благодарю!

Все это взял в академии, привезли за пару дней. Насчет "Пионера" не надо)))

Изменено пользователем Dfm
  • 5 недель спустя...
5
Автомобиль: TLC80
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, если у кого есть желание скататься....

Клуб "4х4Omsk.ru" приглашает любителей внедорожного автотуризма принять участие в мероприятии "Золотая осень 2012"

 

Пробег по северу области состоится с 28 сентября по 30 сентября.

 

Минимальная подготовка авто - автомобиль повышенной проходимости, наличие CB-рации обязательно. Наличие буксирных проушин. Наличие запаса топлива не менее чем на 300км без АЗС. То есть не менее 20 литров в запасной канистре.

Требования к экипажу - наличие соответствующей одежды, спальных мест (авто либо палатка), продукты на три дня, буксирный трос БЕЗ КРЮКОВ, не китай за 200 рублей; шаклы.

 

Сбор в 9-30 на площадке у Бау-центра, Левый берег. Знакомство, раздача наклеек и значков. Старт 10-00.

 

Маршрут:

1й день: Омск-Тара-Пологрудово-Атирка, базовый лагерь на поляне у реки.

2й день: Атирка-Князевка-Атирка. Любители харда идут на Князевку. Кто не в курсе - это большая мертвая деревня с одним жилым домом.

Любителям лайта, паркетам или джип-стоку будет предложен обзорный маршрут по району, в район Большой и Малой Тунзы, возможно в сторону Тайгинского, будем смотреть по состоянию дороги. Маршрут с елками, кедрами, речкой. В общем природу севера области посмотреть. Засадные места, без фанатизма, будут. Они там всегда есть.

3й день: старт домой в 12 -13 часов дня. Прибытие в Омск к вечеру-позднему вечеру.

Общая протяженность маршрута - 800-900 км. Без асфальта -200-300 км.

 

стоимость участия (наклейка+значок+разведка района) 200 рублей, плюс по 30 рублей (на значки) за каждого члена экипажа , кроме водителя.

Описание авто: марка, размер и тип резины, наличие\отсутствие лебедки и список членов экипажа (ФИО, возраст), наличие туристического и автотуристического опыта, а также уведомление об оплате отсылать на адрес 5igorpraha5@gmail.com

оплата на карту Сбербанка 4276 4500 1221 3183

Также оплатить можно лично, контактный телефон 594168, Игорь.

Прием заявок и оплаты прекращается 23 сентября.

Риски: учитывайте неизбежный контакт с ветками деревьев и неровностями дороги, использование авто в сложных дорожных условиях.

Карта размещения базовог лагеря возле Атирки: Изображение

аренда раций: viewtopic.php?f=7&p=12558#p12558

подготовка к поездке - это не просто трос и лопата, ознакомьтесь, друзья, очень полезно: http://forum.art4x4.ru/viewtopic.php?f=6&t=645, внизу первого поста ссылочки.

предпологаемая дорожка для лайт маршрута

Изменено пользователем Dfm
  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI Overland
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

привет! :coffe:я б поехал на джипе резина АТ полулысая жоппа не проеду, щас приболел чета немного с ночевками жоппа <_<

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Пробег по северу области состоится с 28 сентября по 30 сентября.

...а я хату продал :booze: ...к 30му надо освободить!

  • 4 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Как-то тухло тут))) Привет омичи.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оба на , Омск оживился. Привет.

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Опубликовано
Опубликовано

Хэллоу, я сравнительно давно на форуме но ветки этой не видел.

67a7aau-480.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • Voldemarych
    • вадим 912
    • Сергей778
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 841
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...