Перейти к содержанию

Тяга панара


max19834

Рекомендуемые сообщения

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброе время суток! Подскажите пожалуйста кто нибудь делал сам регулируемую тягу панара? Если да то от какой машины вваривали регулировку? (у меня машина лифтованая и мосты в раскосяк стоят один вправо другой влево). Хочу вернуть все на место! Grand ZJ 93г. 4.0L 249

0
Автомобиль: JEEP GС 94г. 4л
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

В тему хочу задать свой вопрос. Планирую установить проставки 50 мм, в каких пределах должна регулироваться тяга панара чтобы колеса остались на местах?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

это баловство, регулировка конечно помогает выставить мост, но удлиненная панара на штатных крепежах имеет другой угол и не совсем правильно работает. Надо опускать домик (кронштейн)

0
Автомобиль: JEEP GС 94г. 4л
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

это баловство, регулировка конечно помогает выставить мост, но удлиненная панара на штатных крепежах имеет другой угол и не совсем правильно работает. Надо опускать домик (кронштейн)

Согласен, так и сделаю. Спасибо!

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Еслиб я еще знал на сколько машина лифтованая и насколько и удлиннять домик то проблем бы небыло :blink:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

я уже писал про регулируемую тягу - собрался делать, взял ВАЗовский регулировочный болт, ступичные гайки с правой и левой резьбой (как раз под ентот болт), начал резать панара - а она цельная! пока не стал заморачиваться с ввариванием трубок, заказал новую тягу, а со старой буду экспериментировать, переведу нижний сайлент на полуиретан, верхнюю шаровую заменю на сайлент и, как говорится, "будем посмотреть, что получится".

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

я уже писал про регулируемую тягу - собрался делать, взял ВАЗовский регулировочный болт, ступичные гайки с правой и левой резьбой (как раз под ентот болт), начал резать панара - а она цельная! пока не стал заморачиваться с ввариванием трубок, заказал новую тягу, а со старой буду экспериментировать, переведу нижний сайлент на полуиретан, верхнюю шаровую заменю на сайлент и, как говорится, "будем посмотреть, что получится".

Хорошо что написали,а я думаю цельная она или нет!

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 4L
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Мне вот такую сварганили...

post-6272-0-61230100-1335498112_thumb.jpg

Опубликовано

Мне вот такую сварганили

Мне кажется, или хомут рулевого наконечника трется о панару?

10
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 4L
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется, или хомут рулевого наконечника трется о панару?

 

Нет. Там до тяги далеко.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

маленький отчетец "как я по невнимательности встрял на панара".

 

приехала мне новая тяга, вчерась поменял, старую снял - енто не проблема. Рассматриваю старую тягу - епта! Как же так, шаровая убилась за месяц??? а секрет прост - у моего чирка только зимняя эксплуатация, поентому шаровая не мокла. Предыдущий владелец или его сервисмены тупо не вкрутили в шаровую тавотницу, просто напихали в отверстие смазки, не прошприцевав - и вот результат, весна, все вымыло, шар убился. Просто отверстие тавотницы до ентого было забито грязью и я как-то не обратил внимание, что оно вообще там есть! пилятт, обидно ((

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые Джиповоды,помогите советом.После лифта рулевые тяги передка как то не симметричны,непараллельны по отношению к переднему мосту, а подходящая тяга к которой крепиться рулевой демпфер , у нее конец подходит к рулевой сошке, тоже находиться в каком то натяге,того и глядишь переломиться. Если есть у кого какие мысли, буду очень признателен ответу. Выкладываю фото;

post-8493-0-34547500-1337966044_thumb.jpeg

post-8493-0-37548200-1337966065_thumb.jpg

0
Автомобиль: ZJ
Город: SPb
Опубликовано
Опубликовано

Узел регулировка вваривал от поперечной рулевой тяги Газ53.

Кроме того, взял панару от WJ (оба сайлента). Еее разрезал и вварил 2 резьбы и втулки. Кроме того, переварил домик на сайленты. Т.е. срезал нафиг крепления пальца и вварил щечки для сайлента. Домик панара составной, проштампован из 2-х листов стали 2мм (кажется). Я не стал заморачиваться и наварил крепеж панары из 4мм Ст3. На все ушло чде-то часа 4...5.

https://lh3.googleusercontent.com/-AOZHwUAQxi0/TpbgpoFuomI/AAAAAAAAAHI/87pKQuFdKJ4/s640/Photo0058.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-QQfP2DAB3y0/TpbgqPvYZcI/AAAAAAAAAHM/Qx_1J7Q3g2M/s640/Photo0060.jpg

 

К сожалению с самой тягой лоханулся, взял что в магазе было, рабестон. и за год сайленты разбиты.

 

Сейчас переварю панару на другие сайленты.

 

Кстати, у WJ-я панарина крепится болтами 12 ( ЗЖ 10 ).

  • 6 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Джип Гранд Чероки (ZJ)
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сделал все же подарок Джипику - купил панарину тюнингованную от JKS Все нормуль.Идем дальше.

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

А я разрезал и нафиг и регулирови сделал! Поднял сантиметров на 5,мосты выставил и все ок!

  • 1 месяц спустя...
124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Просто отверстие тавотницы до ентого было забито грязью и я как-то не обратил внимание, что оно вообще там есть! пилятт, обидно ((

Такая-же фигня, теперь,все проверяю после "сервисного обслуживания-СТО"

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • Kyl
    • up6
    • Kili4ka94
    • Aspid68
    • ZAGAN
    • agregat97
    • jenekspn
    • Александр 11
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors на плановое техническое обслуживание приехал Jeep Cherokee KL 2014 года выпуска с пробегом около 120 000 километров. Это уже солидный возраст и пробег для любого автомобиля, когда многие резинотехнические элементы и уплотнения начинают терять свои свойства. Во время детального визуального осмотра наши мастера сразу обратили внимание на характерные подтёки в районе двигателя. Клапанная крышка 'плакала' — масло просачивалось наружу, создавая неэстетичные потёки и, что гораздо важнее, потенциальную угрозу надёжности силового агрегата. Для владельцев Jeep такие симптомы — повод для немедленного внимания, так как утечка масла может привести к более серьёзным последствиям, включая падение уровня смазки, загрязнение подкапотного пространства и даже возгорание при попадании на горячие элементы выхлопной системы. Своевременное обнаружение этой проблемы на плановом ТО — лучший сценарий, позволяющий устранить неисправность малыми средствами.

      Что включает в себя правильный ремонт при течи клапанной крышки

      Решение в такой ситуации, на первый взгляд, кажется простым — устранить течь. Однако именно здесь кроется распространённая ошибка, которая в будущем заставляет автовладельцев возвращаться к ремонту снова. Многие ограничиваются заменой только основной прокладки клапанной крышки, игнорируя уплотнительные элементы свечных колодцев. На автомобилях, подобных этому Cherokee KL, это грубая ошибка. Правильный и комплексный подход, который применяют специалисты TRS Motors, подразумевает одновременную замену самой клапанной крышки (которая со временем может деформироваться), её основной прокладки по периметру и комплекта прокладок свечных колодцев. Только такая полная замена всех износившихся компонентов гарантирует, что течь будет устранена надолго, а масло не начнёт просачиваться в соседние узлы, создавая новые проблемы.

      К чему приводит неполный ремонт и экономия на комплектующих

      Если пренебречь заменой прокладок свечных колодцев, последствия не заставят себя долго ждать. Уже через несколько тысяч километров масло неизбежно начнёт проникать в шахты, где установлены свечи зажигания. Это приводит к их загрязнению, образованию нагара и нарушению изоляции. В результате возникают пропуски зажигания — двигатель начинает троить, теряет мощность, увеличивается расход топлива, а работа на холостых оборотах становится неустойчивой. Сильно загрязнённые маслом свечи могут полностью выйти из строя, потребовав внеплановой замены. Но и это не всё — постоянное присутствие масла в свечных колодцах негативно влияет на состояние высоковольтных проводов или катушек зажигания, ремонт которых обойдётся уже значительно дороже. Таким образом, попытка сэкономить на малом ремонте оборачивается повторным визитом в сервис и более серьёзными тратами, не говоря уже о потере времени и нервах владельца.

      Важность комплексного подхода и планового ТО для Jeep

      История с этим Jeep Cherokee KL — наглядный пример того, почему плановое техническое обслуживание в проверенном сервисе так важно. Оно позволяет выявить проблемы на самой ранней стадии, когда их устранение максимально просто и дёшево. Комплексный подход, при котором заменяются все смежные изношенные детали, а не только очевидно повреждённая, — это философия качественного и долговечного ремонта. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом, где многие системы взаимосвязаны. Регулярное обслуживание вашего Jeep у профессионалов — это инвестиция в его долголетие и безотказную работу. Она избавляет от неожиданных поломок, сохраняет ресурс двигателя и других дорогостоящих агрегатов, а в конечном счёте — экономит ваши деньги и обеспечивает безопасность на дороге.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.