Перейти к содержанию

Пружины на zj


Veron

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на много?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на много?

Визуально прилично, не мерял

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает номерок и где прикупит за скоко? Пружины на перед под лифт 2". Или может кто колгозил от наших Волго, Уазо авто? :crazy:

озвучте вслух ответ на этот вопрос плииз! А то как бы тоже интересно

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep GCh 94
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

озвучте вслух ответ на этот вопрос плииз! А то как бы тоже интересно

+1

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Пружины под 3" есть у почти всех известных производителей

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Иллихин здаров,, пружины от чирка 4 л. на гранда 4 л.подойдут на передок?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, Да, но они слабее(жесткость ниже тк чирок легче)

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, На гранда какие посоветуешь,? кроме райбестос

 

чирок легче)

По паспорту масса без нагрузки 1800, и там и там, т.е. по логике жесткость должна быть одинаковая :blink:

Опубликовано

по логике жесткость должна быть одинаковая

Распределение по мостам разное ;)

 

масса без нагрузки 1800, и там и там,

Чет не верится, чирок уже и короче и ниже :blink:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Распределение по мостам разное

во блин,,да ужж, задача :wacko:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

На гранда какие посоветуешь

под лифт 3-ранчо или расти или их клон местного производства

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-2541-0-47655200-1342603255_thumb.jpg

 

 

У меня на 5.2 Ребестосы 587-1108 вот также криво встали со стороны водятла, только без проставок. Скрипит, зараза. Несколько витков работают только на разжим.

 

Что посоветуете:

1. Так ездить?

2. Если мудрить, хочу 2", может мерсовые от 2.5L подрезать? толщина то как у ОРВИСА 16 мм

3. MOOG CC782 в ЕХИСТЕ.РУ 3873р.

 

Zolt_1.jpg

Изменено пользователем БМДшка
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуйста номера самых обычных пружин для ZJ, можно по райбестосу

 

Повёлся на уговоры механиков поставить "усиленные". Перед ещё ничего, а зад вообще как табуретка, стыдно людей катать)))

Изменено пользователем LonesomeDove
3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

См. тут

 

и тут

Изменено пользователем БМДшка
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номера самых обычных пружин для ZJ, можно по райбестосу

 

Повёлся на уговоры механиков поставить "усиленные". Перед ещё ничего, а зад вообще как табуретка, стыдно людей катать)))

 

а какие усиленные ставил?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие усиленные ставил?

Если бы мне сказали! Сами ни черта не знают, даже партнамбера в заказе нету..

 

На вид выглядит, что на пустой машине без единого человека передок строго вровень с жопой. Если назад садятся двое - жопа децл проседает, перед нет. Хотя обычно на машинах зад по умолчанию немного приподнят. Вообщем непонятно, что там у меня за колхоз такой.

 

А на самих пружинах должны быть обозначения?

Изменено пользователем LonesomeDove
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня пружины старые, а по уровню то же одинаково стоит перед и зад вровень.

3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто не в курсе, как пружинки:

MOOG CC782

AC DELCO 45H1107 Regular Duty

AC DELCO 45H1108 Heavy Dut

вроде по ценам не сильно дорого - 3500р, стоит заказывать? :hi: А то на полусогнутых стремно.

Изменено пользователем БМДшка
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А на самих пружинах должны быть обозначения?

 

шильдик\наклеечка по-моему должна быть..

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

шильдик\наклеечка по-моему должна быть..

нет там ничего

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Дык, снять/поставить, вода/грязь - и нет калеечки.

на рейбестосовских изначально не было )

 

или меня память подводит?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет там ничего

 

Не знаю, как на каких производителях, но у меня на родных апкантри спереди точно шильдик с партнамбером висит. Еще, помню, когда на своем СААБе пружины менял- там штрихкод был( может и номер), наклейка.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, как на каких производителях, но у меня на родных апкантри спереди точно шильдик с партнамбером висит. Еще, помню, когда на своем СААБе пружины менял- там штрихкод был( может и номер), наклейка.

ну наклейка-штрихкод - енто да, только енто до первой мойки ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На райбестовских из коробки небыло нихрена, на родных ни разу не меняли, риски на 2 см от конца нижнего витка. На передних 4, на задних 3 было :blink:

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: ZJ Laredo SE'98 4.0L 242
Город: Первый по Горьковке
Опубликовано
Опубликовано

Никто не в курсе, как пружинки:

MOOG CC782

AC DELCO 45H1107 Regular Duty

AC DELCO 45H1108 Heavy Dut

вроде по ценам не сильно дорого - 3500р, стоит заказывать? :hi: А то на полусогнутых стремно.

 

Попробуй МУУГ, в "Тритоне" 3300 за пару.

AC Delco, судя по номеру, может оказаться тем же самым Райбестосом.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Limited
5.2 (06/1996)
Город: Саратовская область
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 5.2 Ребестосы 587-1108 вот также криво встали со стороны водятла, только без проставок. Скрипит, зараза. Несколько витков работают только на разжим.

Из-за чего так пружины встали разобрались? Я как раз такие же собрался брать.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Из-за чего так пружины встали разобрались? Я как раз такие же собрался брать.

Не надо их брать, у всех на 5.2 они просели за год. Надо брать б/у с Белки и не придумывать ничего )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Не надо их брать, у всех на 5.2 они просели за год. Надо брать б/у с Белки и не придумывать ничего )))

2 с лишним года на них - ничего никуда не просело, не выгнуло. Но месяц назад вернул вместо задних пиленные передние - ща загрузка большая, стоковые задние проседают.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Константин_
    • vrv377
    • lary
    • MartinH3
    • Простор
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.