Перейти к содержанию

Вопрос про стеклоподъемник!


Павел Андреевич

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ситуация такая: неделю назад перестал открывать-закрывать стеклоподъемник на пассажирской двери при чем произошло это в течение минуты потом сразу же заработал, и проблема больше не появлялась, вчера приехал на работу хотел открыть - не открылось только реле щелкает и все, некогда было пробывать закрыл ушел, после работы пришел завел-греюсь все работает без проблем, через минут пять перестал работать не открывает-не закрывает, приехал домой темно посмотреть не удалось, на следующий день, то есть сегодня вообще ни закрывает - ни открывает, смотрел проводку между дверью и кузовом все в порядке ни перебито ни перетерто, релюшка щелкает при нажатии на кнопку, дальше не было времени копать, уехал на дачу машину оставил, но голова не спокойна решил поинтересоваться пока на даче, может у кого была такая ситуация???в чем суть была проблемы?? :unsure:

 

поиск курил ничего не нашел подходящего

Изменено пользователем Павел Андреевич
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

чудит проводка к/от модуля контроля кузова...ну или сам модуль, что менее вероятно. Рыть надо под торпедой

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

релюшка щелкает при нажатии на кнопку

Релюшка щелкает, стало быть дело скорее всего в моторе стеклоподъемника. Или проводка внутри двери. Или механизм засрался сильно, стекло перекосило в направляющих и т.п. Эта релюшка в дверном модуле. Я в первую очередь попробовал бы отсоединить мотор от модуля, да на мотор подать напругу напрямую, только кратковременно! Дабы отделить электрические проблемы от механических.

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Релюшка щелкает, стало быть дело скорее всего в моторе стеклоподъемника. Или проводка внутри двери. Или механизм засрался сильно, стекло перекосило в направляющих и т.п. Эта релюшка в дверном модуле. Я в первую очередь попробовал бы отсоединить мотор от модуля, да на мотор подать напругу напрямую, только кратковременно! Дабы отделить электрические проблемы от механических.

 

 

да один из вариантов, надо разбирать дверь и смотреть по месту уже

Изменено пользователем Павел Андреевич
35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

вообщем разобрал дверь, мотор открутил пошевелил и все работает....видимо подъзаедало где-то что-то! :huh:

  • 2 недели спустя...
26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

вообщем разобрал дверь, мотор открутил пошевелил и все работает....видимо подъзаедало где-то что-то! :huh:

а счас работает? Тут возникла такая же проблема- разобрал дверь-достал мотор- всё работает- но как всё на место поставил - всё сначала: то работает, то не работает(реле щелкает).....

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

то работает, то не работает(реле щелкает).....

Сервис мануал говорит в этом случае отсоединить стекло от мотора и руками проверить легко ли ходит в направляющих, не перекашивается ли и т.п.

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

а счас работает? Тут возникла такая же проблема- разобрал дверь-достал мотор- всё работает- но как всё на место поставил - всё сначала: то работает, то не работает(реле щелкает).....

 

Сергей, да работает все после разборки пока что больше не требует чтобы лез еще раз туда)

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! значит надо разобратиь мой СП более детально.....

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

думаю что у меня был маленько перекос наверное, я как открутил мотор и весь механизм, после все равно прикрутил по другому, чем было... а там не знаю даже что еще сказать..разобрал-собрал все работает может еще вылезит этот вопрос!

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вопрос со стеклоподъёмником временно решён. Вскрытие моторчика стеклоподъёмника показало полный износ щёток. Немного молотокинга и отвёртинга -решило проблему. Дабы не приобретать новый СП, буду искать подходящие от чего либо щетки для СП, для дальнейшей перепайки. Мож кто подскажет, что подходит или есть оригинал в продаже.... каталожный номерок бы не помешал поискам :blush:

Изменено пользователем pegas
  • 2 месяца спустя...
35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос со стеклоподъёмником временно решён. Вскрытие моторчика стеклоподъёмника показало полный износ щёток. Немного молотокинга и отвёртинга -решило проблему. Дабы не приобретать новый СП, буду искать подходящие от чего либо щетки для СП, для дальнейшей перепайки. Мож кто подскажет, что подходит или есть оригинал в продаже.... каталожный номерок бы не помешал поискам :blush:

 

 

вообщем ситуация таже, отказал опять, залез внутрь мотора и тоже износ но только одна щетка очень сильно, а вторая нормально, поджал, оттянул , но решение явно времено, щетки думаю такие долго подбирать надо, или выточить из других более менее подходящих!

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

щетки думаю такие долго подбирать надо, или выточить из других более менее подходящих!

щётки в тазовском магазине я какие-то подобрал под размер, но займусь когда СП откажет

Опубликовано

щётки в тазовском магазине я какие-то подобрал

Ток смотрите что бы они без медной крошки были, ток чистый графит, иначе пипец ротору настанет ;)

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Ток смотрите что бы они без медной крошки были, ток чистый графит, иначе пипец ротору настанет ;)

купленные выкидываю, они как раз с медной крошкой

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ой ладно вам. это же не генератор. я стеклоподьемник правый максимум раз в неделю использую))))

поскольку щетки там скорее всего мелкие, по размеру можно подобрать ченить от дрели-болгарки. продается в магазах запчастей к ним. и напильником по месту.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 99 гостей (Посмотреть всех)

    • BlindBird
    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.