Перейти к содержанию

Носимый фонарь


Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа вопрос такой,озаботился купить фонарь,переносной. что лучше.диоды или лампа,хотелось не оч большой.не карманный. но чтоб как светанул.возить в машине.ну и по лесу ночью,охота,рыбалка.практичность

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

что лучше.диоды или лампа

ИМХО - диоды.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

диоды (стойки к ударам, тряске, эконоичнее) можно диод+лампа..есть хорошая фирма Petz фонарир отменные, сейчас китайцы научились делать у меня 2-но их я оба умудрился повредить, хотя они еще работоспособны, повреждения внешние. Petz выдержал даже попадание сварки (у китайца стекло лопнуло) а я люблю ночью варить в труднодоступных местах :crazy: :crazy:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И ещё,какие оптим характеристики.мощность.светоотдача(изв.за ругательство) ценовой диапозон,

Изменено пользователем murey
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

яркость освещения в люменах, чем больше тем лучше, также питание-батарейки или аккумуляторы, 1000 люменов-уже хороший "прожектор" может ослепить :crazy:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На аккумуляторах,а хотя 50\50 с батареями малоли куда занесёт без машины

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

опаопаопапа

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ОПАПА.ОПА

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Блин, что все без фонаря

Изменено пользователем murey
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брал себе светодиодный фонарь, 5 диодов по 80 миливатт. Лупит хорошо, акум заряжается как от разетки, так и от прикупивателя. Первый год пользования, акума хватало на 3-4 ночных рыбалки без подзарядки, тоесть по 4-5 часов свечения и того около 16-20 часов, потом яркость начинала падать. На третем году перегорел один светляк, и я поставил туда по 100 миливатт, светит чума, както двое суток лежал в машине включеный, и когда я его нашел, он ище горел, не то чтобы ярко, но багажник освещал нормально.

Галоген не практичен. Но сейчас появились ксеноновые фонари, но заряда акума на 4-6 часов.

Брал себе на подобии http://www.kupifonarik.ru/fonari-kosmos-svetodiodnye-led-moschnye/fonari-kosmos-akkumulyatornye/fonar-kosmos-akkumulyatornyy-ap2000s-led-12-moschnyh-svetodioda-lampa-akkumulyatornyy

но без галогенки.

Изменено пользователем Толстый
119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

имеется фонарь со световым элементом, светодиод Cree XM-L, мощность 1000 люмен, светит сцуко ярко, есть несколько режимов работы, работает на аккумах (свои, большие), лично я - доволен, заказывал с китая, обощелся в 50 долларей, в комплекте фонарь, аккумы и зарядное устройство, на максимуме работает около 2-х часов, но оченььь ярко, можно ослепить реально, на минимуме я думаю надолго хватит, вот кстати обзор фонаря http://www.led777.ru/article_info.php?articles_id=12

1
Автомобиль: JEEP KJ 2.8 CRD lim
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

Могу сказать следующее все эти фонари с мега люменами Китайского производства их не дают. Если есть финансы советую присмотрется к Fenix (у меня лично модель тк21) если нужно выложу фото как светит (только опишите какие условия интересует)либо сурфаерам,но они дороже.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да.да если можно фото,а последние слова не понял,но и цена

1
Автомобиль: JEEP KJ 2.8 CRD lim
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано
http://www.asmc.de/suche/fenix.html вот для примера фонари от феникса. Они в свою очередь делятся в зависимости от задач. Если есть желание пишете для чего нужен я вам подберу.
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В основном леж в маш.но при этом если его с собой.охота и тп не особо тяж.удобный.практичность.я понимаю идеала нет.но хотябы близко,но и свет далеко

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

осенью за первое место в ориентировании :rolleyes: спонсорами был подарен фонарь" космос" с одним светодиодом - вот это класссссс! пучек света бил на 500метров... был утерян в неравном бою с ревнивой женой... :( ей же куплен в знак примерения фонарь типа " эра".. светит клево...но с космосом не сравнить....

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Шахтёрский!!!!!!

Светит класс, регулируется ближний дальний, аккумулятор-заряжается, хватает на долго. Минусы трудно найти и щёлоч! У меня таких два, один с собой другой на зарядке, охота, рыбалка итд, всегда с ним! Но и замена есть неплохая, шуруповёрт макитовский брал 18 V И мне фирма в подарок фонарь от его акума работающий подарила-Весч. СВЕТИТ. Но тяжёлый. И третий вариант ,Друг с Канады прислал, он там в ментовке местной работает. Фонарь-дубинка полицейского, толи титан, толи сплав каой-то. И светит тоже класс один диод мощьный и 6 круглых батареек, но лутше акумов. Минус тяжеловат.

Изменено пользователем kot1977
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО надо иметь несколько фонарей: налобный, ручной, кемпинговый и носимый большой с большим аккумулятором...у меня лично несколько налобных-ну не люблю я в руках ничего держать, кроме ножа, сварки и болгарки :lol: хотя и других фонарей у меня много...только они проепываются очень часто :crazy:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО надо иметь несколько фонарей: налобный, ручной, кемпинговый и носимый большой с большим аккумулятором...у меня лично несколько налобных-ну не люблю я в руках ничего держать, кроме ножа, сварки и болгарки :lol: хотя и других фонарей у меня много...только они проепываются очень часто :crazy:

+10000 :crazy: часто!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Шахтёрский!!!!!!

по сравнению с тем-же носимым или современными диодными нифига он не светит...я когда служил у нас были они в изобилии

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

по сравнению с тем-же носимым или современными диодными нифига он не светит...я когда служил у нас были они в изобилии

Я не про старые. Нового поколения. Они СВЕТЯТ.

1
Автомобиль: JEEP KJ 2.8 CRD lim
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В основном леж в маш.но при этом если его с собой.охота и тп не особо тяж.удобный.практичность.я понимаю идеала нет.но хотябы близко,но и свет далеко

http://www.asmc.de/en/Gear/Lights/Flashlights/Flashlights/Flashlight-Fenix-LED-TK21-U2-p.html фонарь (у самого такой) охотится с ним очень приятно, правда я больше на двуногую дичь :) и советую приобрести сей девайс http://www.asmc.de/en/Gear/Lights/Flashlights/Accessories/Fenix-Diffuser-Tip-TK-Series-white-p.html когда одеваешь на фонарь становится как хорошая лампочка. Про всякие противоударности и влаго защищености не буду, тестов данного фонаря навалом в инете.

П.С. Данный фонарь жена сразу больше полюбила чем остальные Китайские собратья ;) Теперь ели отбираю

Изменено пользователем АртемАртемов
34
Автомобиль: гранд чероки 2000 хендай гранд старекс 2008 хендай гранд старекс 2009
Город: москва ГОЛЬЯНОВО
Опубликовано
Опубликовано

у меня диодный фонарь и в дороге помогает и на даче (в доме)

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что касается меня- В моей машине всегда три фонаря: налобный диодный, простой диодный с изменяемым фокусом(и отлично светит) с надписью POLICE, и Вот такой http://www.kupifonarik.ru/fonari/fonariki-Camelion/fonarik-Camelion-Akku-Profi-2931.jpg с зарядкой от прикуривателя

Изменено пользователем pegas
  • 3 месяца спустя...
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Господа вопрос такой,озаботился купить фонарь,переносной. что лучше.диоды или лампа,хотелось не оч большой.не карманный. но чтоб как светанул.возить в машине.ну и по лесу ночью,охота,рыбалка.практичность

 

может я припозднился с ответом, но я пару лет назад купил себе вот такой фонарь http://mkii.ru/flashlights/mk-ii-flashlight-sgt.html

две трехвольтовых батарейки тип 123. меняю раз в год. светит шопипец. я бы даже сказал избыточно.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DimanoiD, + 100500

Заказал себе такой из штатов, очень клевая штука. Светит очень хорошо. Пользую уже месяцев 8, летом использовал особенно активно. Ботарейка которая шла в комплекте до сих пор жива.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Form Optik Demotivator название говорит само за себя!

post-2541-0-93001200-1346956654_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот тема!!! ксеноний!! 2000люмен!! луч 800 метрофф!! :ok:

 

20101019_img_005530.jpg

 

* Почти 2000 люмен ультра-яркий свет.

* Почти 1 км дальность.

* 24W выходной мощности.

* 6000К цветовой температуры.

* Мощный и аккумуляторная 11.1V 2200mAh ICR18650 Li-ion аккумулятора.

* 1 Вт аварийный СВЕТОДИОД, встроенный в батарею.

* Регулируемый фокус.

* Эргономичный дизайн, anti-slip и IPX3 водонепроницаемый.

* Чрезвычайно длительный срок службы.

* Компактный размер и легкий вес, простота в обращении и унести.

* Нержавеющая алюминиевого сплава фонарик случае.

* С высококачественной алюминиевого сплава чемодан.

* Достойный дизайн.

* Идеально подходит для старателей, путешественников, охранников и всех тех, кто нуждается в хорошо освещая среды.

Изменено пользователем JEEP959
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот тема!!! ксеноний!! 2000люмен!! луч 800 метрофф!! :ok:

 

20101019_img_005530.jpg

Подскажите где посмотреть. и сколько стоит сиё чудо

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Юрий Гуськов
    • dmon
    • MarkS
    • Maverick_E
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 897
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...