Перейти к содержанию

Порш Кайен S первый


nikitich600

Рекомендуемые сообщения

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Если кому-то приходилось эксплуатировать первый Кайен S...пожалуйста,кто что сможет сказать в кратце хотяб?!!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, решил себе порша взять, аппарат конечно гуд, обслуживание не самое дешевое и надо сразу знать где ремонтироваться, электрика у них слабовата...

Опубликовано

электрика у них слабовата...

+1 у генерального сгорел (америкос) европейцы по электрике вроде надежнее ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, общался с владельцем и ездил около месяца пассажиром...

мое мнение:

Впуливает хорошо

Салон мне НЕ понравился несмотря на материалы, неуютный и ИМХО тесный, а до спорткара ему как до луны

Габариты уе..щные, по мне неудобные с точки зрения пилота и нет интуитивной связи как в любом спорткаре (тоже скажу про инфинити)

Вроде у него не ломался, но по обслуживанию недешево, он сам говорил, и тоже было что-то с проводкой 3дня чел пешком ходил

Ну и мне он ПРОСТО не нравится

4
Автомобиль: WJ 01" 4.7
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

у эсок проблемы с мотором есть.почитай на профильном форуме

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был такой у меня... европеец. С американцами были (и есть) проблемы! Масло кушают, убитые в хлам движки и подвеска.

Плюсы - имидж, скорость, салон (Илюхе (Домкрату) не понравился, а мне в самый раз). Минусы - обслуживание, перегрузка кнопками панели, ломкая подвеска. Вообщем, продал.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@manowar, на салон у каждого свои фломастеры...но я не люблю смесь имиджа и спорта.....салон реально ТЕСНЫЙ для имиджевого авто и при этом ни разу НЕ спортивный...мне в нем неуютно...и торпеда кстати тоже меня бесила хз почему

насчет подвески...ну этим грешат все "типа спорт" кроссоверы...нельзя впихнуть невпихуемое, кто немного разбирается в конструктиве подвесок авто меня поймет

(простым языком- нельзя ставить подвеску спортивного купэ на грузовик))))))

 

имидж

-ништо :crazy:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

-ништо

Жажда усе, наливай, Кайен, чистой воды: понт для среднего, имидж для богатого, дорог в обслуге, мне не нравится! У одного товарисча кайен у другого финик FX ломучесть ППЦ, а цена запчастей космос, и сам хрен сделаешь, в зависимости от JEEP!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, ну финик это ваще ниссан, а про ниссан сам знаешь поговорку...пусть он хоть трижды понтовый-ниссан и есть

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, Серег, срт лучше, но если хочешь пулять-купи себе нормальный болид (построенный под гонки а не аля подъепон) и "абонимент" на дмитровский полигон ;) поверь, это будет круче

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

мне то же не нравится......каййен позор порша.....не его сегмент.....да и что это за машина? внедорожник? не смешите...а если нет...то для чего? кроме понтов

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а самый большой минус - транспортный налог. 340 кобылок нанесут серьезный удар по кошельку.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, Серега болячки теже что и у первого таурега, вплоть до оптики, котору стырят меньше чем за минуту. Вообсче машинка проблемная - особля если б/у.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

главный минус - это фары с них п*здят постоянно

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сереж,завтра в сервис пригонят такой,если надо подъеду поговорю с хозяином?

Изменено пользователем Михаил@
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Михаил@, Былобы интересно узнать детали! Например стоимость и интервалы ТО,болячки разные,на что обратить внимание при выборе,электрика...,пневмочка как работает илиже лучше без неё...расход в конце концов)))) и т.д. Михаил буду в очередной раз очень благодарен!!!!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, а че там узнавать то расход полностью зависит от манеры езды от 18 до 26 литров по городу и 14-16 по трассе лучше конечно 98го бензина. Короче Серег зря ты заморочился... в цене на порядок выше гранда, готов к тратам?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У знакомого V8 4,5 уже года два, доволен, но у него европеец.

 

340 кобылок нанесут серьезный удар по кошельку.

Где 286, там и 340 ;), главное - преодолеть планку в 250.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

@Михаил@, Былобы интересно узнать детали! Например стоимость и интервалы ТО,болячки разные,на что обратить внимание при выборе,электрика...,пневмочка как работает илиже лучше без неё...расход в конце концов)))) и т.д. Михаил буду в очередной раз очень благодарен!!!!

Хорошо,завтра узнаю.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, Лёх! Да думаю на чём-нить другом поездить,но чтобы только не терять клиренс и уважение на дороге))) Я с 2005-ого только на грандах...может хватит уже))) Голову сейчас ломаю мл 500,кайен,х5 4.8 пока отдаю предпочтение кайену...своего в любом случае буду скорее всего продавать,гарантия кончается!!! А расходы в + - меня не особо пугают...к томуже ещё и побольше драйва хочется...

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Вот и я рассматриваю только европейца...хотелосьбы найти из первых-вторых рук хотяб...года 06-08 былобы не плохо))))

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблемки будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

Изменено пользователем nikitich600
11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблески будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

 

 

Серег я дверь уже 4,5 мес жду, но сильно бу я брал

если бы я хотел динамики то срт

Изменено пользователем skital
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@skital, Обалдеть...а где заказывал Сань?!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, ну если затраты не пугают тогда это будет и драйв и удовольствие, с запчастями проблем нету. Тем более европейка. я ездил одно время на магнуме, драйв однозначный)) хотя финик 45 порадовал меня больше в этом плане)))

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@skital, Обалдеть...а где заказывал Сань?!

 

 

в майджоре по страховке 10января заказал, последяя дата обещают 27 мая...посмотрим

 

в связи с этим поменял стиль езды - сама вежливость и аккуратность!)))

так что джип машина не для гонок))) -ибо запчасти долго ждать

Изменено пользователем skital
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Голову сейчас ломаю мл 500,кайен,х5 4.8

При таком раскладе я за мл500. Только лучше после ноября 2007 года. Опций будет больше чем в БМВ про СРТ и говорить нечего( про Кайен ничего сказать не могу, но он мне внешне не очень...). По цене, я думаю в 1,5 - 1,75 уложить можно очень не плохой вариант. Обслуживание как и всегда: надо знать где и как...)) З/ч дороже чем на ГЧ, но не настолько критично, как многим кажется... А там сам смотри...Нравится кайен - бери кайен... если что всегда продать можно и взять че-нить еще..) Пока своей попой не прочувствуешь, все равно не поймешь)))))) А мнения всех владельцев и около - глубоко субъективны и зачастую не имеют под собой никакой почвы, кроме слухов, услышанных от владельцов тазов)))))

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблемки будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

Серега, проблемки известны - вечно летящие катушки зажигания, там персонально на каждую свечу своя, текут пластиковые патрубки системы охлаждения, слабая ходовая, особенно если зажигать на нашем убитом асвальте, в варианте без пневмы - это вообсче погремушка, катался 1 раз на такой - за 20 км по мкаду - устала спина. Да и вообсче Серега - я эти каены недолюбливаю, это машинка для мальчиков мажоров, нежели для солидных людей, но это мое мнение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 1 230 гостей (Посмотреть всех)

    • Baden81
    • Stas_306
    • Игорь 77
    • Юрий_1
    • Poland
    • Sea_Burn
    • вадим 912
    • ViacheslavE
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.