Муки выбора WK2 3.0 CRD vs 5.7 HEMI

[Гость MudryKot]

Хорошо поработали над рестайлом ценник 3,6=3,0 2013г.в.

 

Странновато как то... Может комплектация с золотым рулем обсыпанным бриллиантовой крошкой?

[vladegpiston]

Влад,я конечно понимаю ,что под давлением турбокомпрессора 3-х литровый мотор раздувается как жаба и превращается в 6-ти литровый,а при включении МДС 4 цилиндра из 8 Хеми отбрасывает на асфальт,но давая такой ответ ты должен понимать что тут же последует вопрос об условиях включения МДС (например по скорости движения) ,на который ты не сможешь ответить.

Вопрос был о трассах ,на которых " при умеренной езде по прямой с постоянной скоростью реальный расход будет менее 10 литров".Ты себе представляешь режим работы мотора на трассе мск-с.п. ,забитой фурами и зонами обгона по 600 метров ,для поддержания средней скорости движения хотя бы в 120км\час?

Каждый кулик свое болото хвалит, для описания работа своего дизеля на трассе вы придумали бы куда более мягкие условия)))

а вопрос про работу MDS... равномерное движение, медленное ускорение, движение в небольшой подъем. вот вам и условия. цифров нету. может быть вам известны?

так что на трассе полюбому включится)

[AlexIV]

Каждый кулик свое болото хвалит, для описания работа своего дизеля на трассе вы придумали бы куда более мягкие условия)))

а вопрос про работу MDS... равномерное движение, медленное ускорение, движение в небольшой подъем. вот вам и условия. цифров нету. может быть вам известны?

так что на трассе полюбому включится)

Включиться, часто но ненадолго. Существенной экономии в подмосковном дорожном движении и на основных федеральных трассах не будет от мдс. Я даже отключал и неделю ездил на восьми. Большой разницы не заметил. Есть, но не очень.

На трассе, В режиме эко ралли я уложусь на хеми до 10 литров, в нормальной езде будет 12-14, а вот с обгонами и активно и на трассе 16 литров будет. Мой 2.7 дизель на диско в таком режиме на трассе тоже больше 11 литров хавает. Под 12-13 литров. В режиме экоралли будет 8-9. То есть реальная разница не более 3-4 литров на сотню, но более дорого топлива.

Ситуация драматически меняется только в большом российском городе. Там разница будет укладываться в 7-8 -9 литров.

[V_ladimir]

Ситуация драматически меняется только в большом российском городе. Там разница будет укладываться в 7-8 -9 литров...

 

Воот, поэтому взял 3.0 CRD...

[Oleggro]

Ситуация драматически меняется только в большом российском городе. Там разница будет укладываться в 7-8 -9 литров...

 

Воот, поэтому взял 3.0 CRD...

 

 

И реально планируете сэкономить на топливе?

 

Я тоже выбирал между 3,0 и 5,7 и выбрал всетаки 3,6 ))

Изменено 8 июня, 2013 пользователем Oleggro

[V_ladimir]

 

 

Просмотр сообщенияV_ladimir (08 June 2013 - 18:48) писал:

Ситуация драматически меняется только в большом российском городе. Там разница будет укладываться в 7-8 -9 литров...

 

Воот, поэтому взял 3.0 CRD...

 

 

 

И реально планируете сэкономить на топливе?

 

Я тоже выбирал между 3,0 и 5,7 и выбрал всетаки 3,6 ))

 

Сообщение отредактировал Oleggro: Вчера, 19:55

 

 

 

конечно нет ))), планирую наслаждаться ускорением, и экономить время, не частыми заездами на азс. Иногда когда есть срочные дела в центе, все стоит, а рядом нет азс - очень не удобно... Так же думаю, что люди которые покупают такие машины, должны уметь считать и понимать, что экономии нет, мы переплачиваем за удовольствие и комфорт...)))

[Евгений]

.... Так же думаю, что люди которые покупают такие машины, должны уметь считать и понимать, что экономии нет, мы переплачиваем за удовольствие и комфорт...)))

Зимой особенно комфортно, мерзнуть в пробках на дизеле и трясущимися руками заливать антигель при заправке - как вижу это зимой на заправках так постоянно смеюсь, зима наступит обязательно сфоткаю какого то счастливого дизелиста. И прогревать дизель при - 20 тоже комфортно... Стоишь себе на морозе полчасика и комфортно его так прогреваешь, а он знай себе молотит дешевую солярку.... Ну или не ждешь, а едешь в нем на работу - доехал часа за полтора в меховой шапке не снимая... глядишь дизелек и прогрелся в смысле в салоне тепло стало.....

Вы про этот комфорт пишете?

Или Вы на юге нашей страны, только в отпуске на дизеле катаетесь?

Изменено 9 июня, 2013 пользователем Евгений

[AlexIV]

Зимой особенно комфортно, мерзнуть в пробках на дизеле и трясущимися руками заливать антигель при заправке - как вижу это зимой на заправках так постоянно смеюсь, зима наступит обязательно сфоткаю какого то счастливого дизелиста. И прогревать дизель при - 20 тоже комфортно... Стоишь себе на морозе полчасика и комфортно его так прогреваешь, а он знай себе молотит дешевую солярку.... Ну или не ждешь, а едешь в нем на работу - доехал часа за полтора в меховой шапке не снимая... глядишь дизелек и прогрелся в смысле в салоне тепло стало.....

Вы про этот комфорт пишете?

Или Вы на юге нашей страны, только в отпуске на дизеле катаетесь?

при работающей вебасте все не так страшно. только иногда она глючит. Но ее в жипе нет с завода. Зато, говорят, тэны в печке есть. За жип не скажу, но в мороз без вебасты грустно. Особенно в пробках.

Я у меня два дизеля были с 2006-2007 года, один и сейчас есть. А вот антигель за 6 лет я заливал от силы раз 10, чаще TDA, он тоже депрессорными обладает слегка, , потом вообще бросил. Не замерзала солярка как то. Но беспокойство было.

Не заводился, только когда вебаста не срабатывала на пред. подогрев и свечи накаливания были дохлые .

ЗЫ. Зато сейчас 2Т масло в бак лью 8-))

[Гость]

Зимой особенно комфортно, мерзнуть в пробках на дизеле и трясущимися руками заливать антигель при заправке - как вижу это зимой на заправках так постоянно смеюсь, зима наступит обязательно сфоткаю какого то счастливого дизелиста. И прогревать дизель при - 20 тоже комфортно... Стоишь себе на морозе полчасика и комфортно его так прогреваешь, а он знай себе молотит дешевую солярку.... Ну или не ждешь, а едешь в нем на работу - доехал часа за полтора в меховой шапке не снимая... глядишь дизелек и прогрелся в смысле в салоне тепло стало.....

Вы про этот комфорт пишете?

Или Вы на юге нашей страны, только в отпуске на дизеле катаетесь?

 

Салон зимой прогревается достаточно быстро, электроподогрев есть. Завожу, минуту на морозе жду и выезжаю. Смысл его на холостом гонять?

[SergeyNS]

Зимой особенно комфортно, мерзнуть в пробках на дизеле и трясущимися руками заливать антигель при заправке - как вижу это зимой на заправках так постоянно смеюсь, зима наступит обязательно сфоткаю какого то счастливого дизелиста. И прогревать дизель при - 20 тоже комфортно... Стоишь себе на морозе полчасика и комфортно его так прогреваешь, а он знай себе молотит дешевую солярку.... Ну или не ждешь, а едешь в нем на работу - доехал часа за полтора в меховой шапке не снимая... глядишь дизелек и прогрелся в смысле в салоне тепло стало.....

Вы про этот комфорт пишете?

Или Вы на юге нашей страны, только в отпуске на дизеле катаетесь?

Хоть 100 раз уже писали, но еще раз вступлюсь за дизеля:

1) Не представляю зачем заливать антигель. У солярки, которую льют зимой температура помутнения от -35 и ниже.

2) Дизель WK2 и в -30 прогревается быстрей любого бензинового авто, так как сразу электротэны начинают греть.

3) ДТ евро5 дороже 95 бензина.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем SergeyNS

[Oleggro]

конечно нет ))), планирую наслаждаться ускорением, и экономить время, не частыми заездами на азс. Иногда когда есть срочные дела в центе, все стоит, а рядом нет азс - очень не удобно...

 

при почти 100 литровом баке это честно говоря както не выглядит серьезным аргументом, честно

на дизеле много не катался, но на получасовом тест-драйве сразу после бензинки вообще не заметил серьезной разницы

вы точно уверены что дизель так уж явно быстрее разгоняется???

 

 

Так же думаю, что люди которые покупают такие машины, должны уметь считать и понимать, что экономии нет, мы переплачиваем за удовольствие и комфорт...)))

 

вот я и не могу понять в чем удовольствие?

я понимаю дизель нужен в поле, или там таскать за собой прицем с квадриком или катером, но удовольствие от дизеля - не понимаю...

[Гость]

вот я и не могу понять в чем удовольствие?

я понимаю дизель нужен в поле, или там таскать за собой прицем с квадриком или катером, но удовольствие от дизеля - не понимаю...

 

А надо просто время определенное покататься и станет понятно Например загрузку машины дизель практически не ощущает

 

Тут идеологический вопрос скорее, я дизелей тоже когда-то боялся, а теперь это для меня один из критериев выбора автомобиля.

[Гость MudryKot]

А надо просто время определенное покататься и станет понятно Например загрузку машины дизель практически не ощущает

 

Тут идеологический вопрос скорее, я дизелей тоже когда-то боялся, а теперь это для меня один из критериев выбора автомобиля.

 

Я вот 5 лет покатался на дизельных(ХС90 и ХС60) и специально выбрал 3.6 бензин. По совокупности + - никакого преимущества. С учетом немерянной цены на дизель Гранда даже не думал с выбором.

[Dachnik]

Продавать crd будет легче, чем 5,7. На вторичном рынке V8 долго уходят, а в трэйд ин берут за очень небольшие деньги. Мы с товарищем почти одновременно выставили свои ХС90 два года назад: я свой дизельный продал за 2 месяца, а он свой V8 4,4 л до сих пор продает.

[Евгений]

.....

Читать смешно доводы.Стоимость авто определят безумный отребитель голосуя за тот или иной авто свим кошельком.Динамика изменения цены (формируемая спросом) хорошо видна по ценникам фиата.

Пишите больше.Может црд наконец подешевеет.

Правильно пишешь Саш

Мне тоже так смешно читать доводы дизелистов про комфорт... Я же говорю - перестал даже анекдоты слушать.

Зачем, открываешь форум и читаешь эту ветку.

Дизелисты они такие противоречивые, просто пипец. Им вроде хочется подешевле, но покупают подороже, хочется покомфортней - ведь машина же дороже чем бензиновая версия, а приходится ставить вебасту чтобы потеплее было, никто гелей не льет... так кого же я на заправках лукойла то вижу каждую зиму - это наверно другие дизелисты, секретные....

Как выясняется дизель быстрее продается на вторичке... Так из за этого выходит так дизелисты страдают???

Ждут с нетерпением эти два года, чтобы быстрее продать.... Ну ребята вы даете... Предыдущий джип V8 я продал за полтора часа, все зависит от состояния машины.

Неее Саш, с таким подходом дизелистов, твои предположения не сбудутся - дизель еще подорожает - крайслеру нравится читать наш форум.

Подождем цен на рестайл

PS Если интересно почему я не купил 5.7 - отвечаю, в российской комплектации с двигателем 5,7 присутсвует пневма. А я, с крайслеровской пневмой не дружу И это был весомый аргумент при выборе.

Изменено 9 июня, 2013 пользователем Евгений

[Oleggro]

А надо просто время определенное покататься и станет понятно Например загрузку машины дизель практически не ощущает

 

Тут идеологический вопрос скорее, я дизелей тоже когда-то боялся, а теперь это для меня один из критериев выбора автомобиля.

 

Ну то есть чистый субьектив

 

Продавать crd будет легче, чем 5,7. На вторичном рынке V8 долго уходят, а в трэйд ин берут за очень небольшие деньги. Мы с товарищем почти одновременно выставили свои ХС90 два года назад: я свой дизельный продал за 2 месяца, а он свой V8 4,4 л до сих пор продает.

 

Два месяца??? У меня обьява на авто ру на мой паджеро до получения залога провисела 7 часов... К цене трейдина поставил +150 тысяч

 

Почему не купил 5,7 за 2,3-2,35 миллиона? Решил что нет смысла переплачивать 400 тысяч (3,6 взял за 1,924)

Был бы он лимитовый за 2,1 - купил бы

А так решил что буду жить без пневмы, зато с деньгами...

Изменено 9 июня, 2013 пользователем Oleggro

[Гость]

Правильно пишешь Саш

Мне тоже так смешно читать доводы дизелистов про комфорт... Я же говорю - перестал даже анекдоты слушать.

Зачем, открываешь форум и читаешь эту ветку.

Дизелисты они такие противоречивые, просто пипец. Им вроде хочется подешевле, но покупают подороже, хочется покомфортней - ведь машина же дороже чем бензиновая версия, а приходится ставить вебасту чтобы потеплее было, никто гелей не льет... так кого же я на заправках лукойла то вижу каждую зиму - это наверно другие дизелисты, секретные....

Как выясняется дизель быстрее продается на вторичке... Так из за этого выходит так дизелисты страдают???

Ждут с нетерпением эти два года, чтобы быстрее продать.... Ну ребята вы даете... Предыдущий джип V8 я продал за полтора часа, все зависит от состояния машины.

Неее Саш, с таким подходом дизелистов, твои предположения не сбудутся - дизель еще подорожает - крайслеру нравится читать наш форум.

Подождем цен на рестайл

PS Если интересно почему я не купил 5.7 - отвечаю, в российской комплектации с двигателем 5,7 присутсвует пневма. А я, с крайслеровской пневмой не дружу И это был весомый аргумент при выборе.

 

Вот у нас на форуме удивительная картина: страшилками про дизель пугают именно те, кто на нем не ездит. У Финов и Шведов половина автопарка дизельная и ничего, не вымерли еще. У меня есть ряд вопросов к системам моего автомобиля, но это не дизель (и не пневма). Мотор бодрый, заводится в мороз без проблем, масло не ест, салон прогревается быстро. У дизелистов нет тем, что машина не едет, что кто-то замерз в дизельной машине зимой и т.п. Даже если бензином заправить, без последствий обходится. Банку антигеля купил (когда под Мурманск из Питера ездил), так она в багажнике и пролежала. Зато у бензиновых: и не едет, и чихает, и троит, и топливо не понятно какое заливать.

 

Современный дизель это не та чадящая вонючая и шумная хреновина, что была 20 лет назад. Хватит стереотипов, чуть больше объективности.

 

P.S.

Недавно общался со счастливым обладателем нового дизельного BMW X5:

-Почему дизель взял?

-Ну так бензиновые не хвалят, проблемные.

[Лунный пчел]

я бы тоже лареду купил, но денег нет и лареды нет

[vladegpiston]

я бы тоже лареду купил, но денег нет и лареды нет

прям таки купил бы?))) положа руку на сердце, при мистическом наличии денег?

[Евгений]

прям таки купил бы?))) положа руку на сердце, при мистическом наличии денег?

Неа, он бы не купил, он не доверяет дизелям вм мотори

А пишет так, чтобы Сашу поддержать

Я тоже уважаю Сашин выбор, ему можно покупать любую машину, даже самую поганую... У него очень простой принцип, он ее досконально изучает, а потом учит "мастеров", которые ее ремонтировать будут

С Сашиным принципом не поспоришь, у него все учтено и изучено

Изменено 10 июня, 2013 пользователем Евгений

[Лунный пчел]

дизель на..., лореду 3,6 взял бы

[Гость MudryKot]

PS Если интересно почему я не купил 5.7 - отвечаю, в российской комплектации с двигателем 5,7 присутсвует пневма. А я, с крайслеровской пневмой не дружу И это был весомый аргумент при выборе.

 

И я так рассуждал. Пневма не нужна принципиально. А вот Хеми хотелось конечно, но и 3.6 оказался достойным товарищъем.

[Лунный пчел]

"Жаль,что мы так и не услышали начальника транспортного цеха"©М.Жванецкий

Хотя ... .Очень достойный ответ:

".....по мне ВАШИ 3.6 не едут, для меня едет Suzuki M109R.

Да, дизель валит, но себе на послегарантийный период не хотел бы.

5.7 - супер, но на него всё дорого(цены, бензин, налоги)." © Захар Петрович

а что я должен был сказать??

 

Мягкие условия это М4.

быстренько ездите, так нельзя, а то не гарантия

[Евгений]

Мягкие условия это М4.

Саш, это ты на своем джипе снимал?

[sasha93]

В смысле?

Ну твой жип то ? на видашке)

Изменено 12 июня, 2013 пользователем sasha93

[Евгений]

В смысле?

Это у тебя на дизеле такой расход - постоянно 15 литров?

[Евгений]

Не постоянно,а переменно.Оно туда суда бегает.Если б ещё грызовики под колёсы не бросались было бы ровнее. С удовольствием посмотрю ролик с приборкой 3,6.Твоего.Ещё с большим от Влада - как он на 5,7 11 литров с работающей мдс едит.

Все Саш, своим роликом ты дискредитировал всех дизелистов Срочно удаляй его

Мы то думали, у вас расход по трассе 5 литров соляры, а по городу 8, а по факту выходит аж 15 литрищев дорогостоющей незамерзающей солярищи

Изменено 12 июня, 2013 пользователем Евгений

[Oleggro]

Не постоянно,а переменно.Оно туда суда бегает.Если б ещё грызовики под колёсы не бросались было бы ровнее. С удовольствием посмотрю ролик с приборкой 3,6.Твоего.Ещё с большим от Влада - как он на 5,7 11 литров с работающей мдс едит.

 

 

Есть нюанс - было бы интереснее на 170-180 сбросить счетчик среднего расхода и посмотреть расход в моменте

Потошниться 10 км набрав низкий средний расход, а потом разогнаться и я смогу ничего личного...

[Евгений]

Ну ,мы ж, дизелисты. Переплатив за црд лишних 400000 рур ещё и о расходе и бюджетной солярке думать?Не,это для вас ,экономных.92 по дешевле,жопой на клёнке без вентиляции.

Правильно Саш, не царское это дело мучительно считать литры на километры. Мы же с тобой на американских джипах чай ездим

А что ты про клеенку завелся? Мне нравится комплектация ларедо, если уж сильно захотеть, то можно отдать в ателье и там сделают уж точно натуральную кожу. Мне на старом WJ так знатно перешили два передних с подголовниками, после того как одно из них прогорело из за бракованной попогрейки, до сих пор вспоминаю. Потом сейчас такую клевую тряпку ставят, что получше любого молодого дермантина будет.

А какое там ГУ будет стоять Саш? и климата не будет, только кондиционер?

Интересно сколько все жк крайслер объявит за ларедо...

[Евгений]

Жень,мне ларедо интересен для опытов.Правда не решил,на этом ,после схода с гарантии ,ставить или на новом лареде.Хочу скрестить ужа с ежом.К заказу,по предварительной беседе,не примут такого восьмерукого шестихуя.

Судя по дезе ,что выложена на сайте,ГУ можно ставить 8,4" в опциях.Нужно дождаться продаж.По чесному ,ни кто точно не знает комплектаций.

Если крайслер рус опять начнет чудить с комплектациями и ценами, я не раздумывая возьму в Америке то, что будет надо именно мне.