Перейти к содержанию

Усиленный стабилизатор


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Неоднократно встречал, что усиленный стаб положительно влияет на управляемость WJ. В связи с тем, что родной уже стерся аж на 2-3мм, появился стимул сделать тюнинх :crazy:

Захожу на http://www.quadratec.com а там...

Раз - http://www.quadratec.com/products/76059_704.htm

Два - http://www.quadratec.com/products/76059_703.htm

И какой из них лучше брать? :blink:

 

Да, еще есть пара моделей переднего стаба - может лучше его сменить? ;)

 

И как эту фиговину подешевле до нас привезти? :rolleyes:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

что усиленный стаб положительно влияет на управляемость WJ

Это я так понимаю, задний стабилизатор?!

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

угу

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

разница в толщине 22,2 мм и 25,4мм, чем толще, тем жестче

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

разница в толщине 22,2 мм и 25,4мм, чем толще, тем жестче

Это верно, я на ВАЗ 21053 (ВАЗ-М :crazy: ) когда-то ставил вперед сдвоенный! Колхозил конечно, но управляться стала существенно лучше!

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Понятно, чем толще, тем лучше. Но хотелось бы проверенный вариант ;) Кто из местных WJ-водов уже такие ставил? Помню, что было, но поиском что то не найти.

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

не факт, будет сильно толстый, соответственно сильно жесткий, изменится артикуляция сильно, и будет мост параллельно земле скакать на каждой мелкой кочке..

читал где-то что ставили, пишут да, рулится лучше, но зад становился табуреточным

6
Автомобиль: был WJ 1999 4.0
WH 2005 4.7
Город: Пенза и область
Опубликовано
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

будет мост параллельно земле скакать на каждой мелкой кочке

Чет не пойму, причем тут кочки, если стаб тока на крен в поворотах влияет?! Кочки вроде как стойки с пружинами отрабатывать должны?!

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

на WJ юзал задний стаб Addco - один позитив. Так победил раскачку кормы на скорости.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Так победил раскачку кормы на скорости

А скольки дюймовый стаб стоял?!

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4
7 H.O.
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Чет не пойму, причем тут кочки, если стаб тока на крен в поворотах влияет?! Кочки вроде как стойки с пружинами отрабатывать должны?!

 

все верно, но пишут, что крен на столько сильно уменьшается, что по мелким кочкам зад просто трясет

как-то так..

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

А скольки дюймовый стаб стоял?!

 

толще стандартного, Аддко только один размер выпускает :crazy: Брал с Ебая.

26
Автомобиль: JEEP Гранд Чероки WJ 4L 242 лифт 2" R18
LADA PRIORA
Opel Astra GTC
был Jeep Grand Cherokee Orvis 5.2
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

на WJ юзал задний стаб Addco - один позитив. Так победил раскачку кормы на скорости.

не припомню ни на одном из своих jeepов такого, какая бы скорость у меня ни была

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Аддко только один размер выпускает

Дружище, в первом посте две ссылки как раз на 1 дюйм и 7/8 дюйма, потому я и спросил.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано

Дружище, в первом посте две ссылки как раз на 1 дюйм и 7/8 дюйма, потому я и спросил.

 

Вон оно чё...

 

В свое время я ориентировался на эту публикацию: http://www.wjjeeps.com/swaybars.htm

 

Соответственно брал Addco # 684 (1")

 

Будешь брать, бушингов побольше возьми на запас.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Будешь брать, бушингов побольше возьми на запас.

Дак можно же полиуретановые тут наделать!)

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вон оно чё...

 

В свое время я ориентировался на эту публикацию: http://www.wjjeeps.com/swaybars.htm

 

Соответственно брал Addco # 684 (1")

 

Будешь брать, бушингов побольше возьми на запас.

ага таких:http://www.bay.ru/amazon/item/b000cnb4u0?&query=Energy+Suspension+9.5161 и стоек стаба(а лучше стойки переделай)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

стоек стаба(а лучше стойки переделай)

А что стойкам быстро писец потом приходит?! Как переделать надо?!

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А что стойкам быстро писец потом приходит?! Как переделать надо?!

на WJ один нижний сайлент стойки стаба с пластиковой внутренней втулкой,которая разбивается"на раз",смысл переделки заключается в том,чтобы избавиться от этого сайлента.Я из двух стоек делал одну,но придётся ещё и болт нижнего крепления стойки к стабу вытачивать.

  • 8 месяцев спустя...
15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Неоднократно встречал, что усиленный стаб положительно влияет на управляемость WJ. В связи с тем, что родной уже стерся аж на 2-3мм, появился стимул сделать тюнинх :crazy:

Захожу на http://www.quadratec.com а там...

Раз - http://www.quadratec.com/products/76059_704.htm

Два - http://www.quadratec.com/products/76059_703.htm

И какой из них лучше брать? :blink:

 

Да, еще есть пара моделей переднего стаба - может лучше его сменить? ;)

 

И как эту фиговину подешевле до нас привезти? :rolleyes:

Привет, ну раскажи всем поставил усиленный стаб или нет???

А то я все в думках !!!

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Ну хоть кто нибудь расскажите, как он усиленный стаб ???

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee II WJ 4.0 2003 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Опубликовал 29.03.2013 на другом сайте:

 

Я при дальнобое по нашим федеральным трассам так устаю машину все время вылавливать - то неровности, то колеи, то ямы, то кочки - машину переставляет. А при небольшом порывистом ветре так вообще ахтунг - машину в сторону бывает на полметра-метр переставляет. Подчеркиваю - при стоковой подвеске и колесьях 245/75R16 Cooper Discoverer STT!

 

Поставил как раз вчера

 

1. Улучшенный задний стабилизатор поперечной устойчивости Addco

Sway bar upgrade kit

Номер: Addco #684 (1")

 

2. Улучшенные втулки

Greasable bushings

Energy Suspension 1" greasable bushing set

Номер: Energy #9.5161G

 

Срок поставки 10-12 дней.

 

Брать отдельно улучшенные втулки Addco Greasable bushings Energy Suspension 1" greasable bushing set - не надо (они уже идут в комплекте с усиленным стабом Addco).

 

Я же брал отдельно комплект втулок Addco затем, что примерно через 0,5-1,5 года они разбалтываются- смотря по каким колдобинам ездить! (не крепеж втулок, а сами втулки из какого-то материала - похоже на фторопласт с тефлоновым покрытием? - нужно или мастерить где-то аналогичные - а они довольно сложной формы с пропилом- не круглые!, или новые заказывать через инет) - себе в заначку, так сказать.

 

 

Про управляемость и поведение на дороге после установки усиленного стаба Addco - мужики, это небо и земля!

Про МКАД, и прочие автодороги после зимы (проехал за вечер после установки 60 км по Подмосковью и МКАДу) - стоит на дороге как влитая, исчезла раскачка как продольная, так и поперечная после проезда неровностей, колеи действительно не чувствует, поворотов руля слушает машина отлично - на какой угол повернул - туда машина и едет - а ранее нужно было рулем все время немного поправлять, заправлять машину в коридор, а машина гуляла влево-вправо сильно (особенно на больших скоростях - чем выше скорость, тем больше расширялся коридор, в котором гуляла машина).

 

В общем - рекомендую всем владельцам WJ.

 

И что я, балбес, раньше не купил усиленный стаб - все денег жалел? Ведь знал же про преимущества давно...

В конце-концов, это же, блин, безопасность Ваша и Ваших родных и близких!

 

Появилось удовольствие за рулем, теперь не будут руки уставать от бесконечной рулежки-подруливаний на скоростях выше 70-80 км/ч по трассам с пробегами в один конец 250-400 км, не нужно будет столько энергии тратить на повышенную концентрацию внимания.

Изменено пользователем StarPromChoz
15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за отчет !!! Молодец!!!

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Заказал тоже усиленный Адко, жду прихода!!!

Потом отчет с меня!!!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2.7
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

где заказывали, по этим ссылкам?

 

и что это они на 2,7 не идут что ли...?

Изменено пользователем nigilist
15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

где заказывали, по этим ссылкам?

 

и что это они на 2,7 не идут что ли...?

В Автодоке, Вот номер A72684 .

  • 2 недели спустя...
80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой нам лучше - 1" или 7/8"? А то некоторые пишут, что если раньше авто за мордой следовало и зад переставляло, то теперь за попой идёт.

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не выдержал всё-таки взял 1". На ибее всего за 125 баксов с доставкой по США. Последний ухватил! :P

15
Автомобиль: Лексус РХ 350
Город: Вуктыл
Опубликовано
Опубликовано

Не выдержал всё-таки взял 1". На ибее всего за 125 баксов с доставкой по США. Последний ухватил! :P

Молодец!!! Мне пришел уже неделю назад, но никак не поставлю, ступица наеб....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 169 гостей (Посмотреть всех)

    • Aspid68
    • Veteran Kosmosa
    • Monar4
    • sewerok
    • AlexKosh
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.