Перейти к содержанию

Диски под 35" лапти


Рекомендуемые сообщения

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну что, есть у нас владельцы JK ? ))))

 

И тут наверняка все посмотрели на авто в профиле, нет. не поменял! )))

 

Подскажите уважаемые, под 34-35" какую ширину диска выбирать?

поискал на том же quadratec, там нет дисков 35x11-12.5 R16 и R17 и как вкорячивать 35" на рэнг?

 

PS нужно ли менять вылет для таких лаптей? Если да, то на обе оси?

Изменено пользователем Toriq
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

совсем нет никого? ))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

зависит от ширины резины. 35 могут быть и 10 и 13 шириной

 

под узкие 8 под широкие 10

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Илюх, исходя из твоих слов:

Как пример, у меня сечас диски 7.5" на них стандарт резина 10", сейчас натянуты на эти диски 10,43" без каких либо проблем.

Т.е. резину 12,4" (315мм) мы спокойно натянем на 10" ???

 

Осталось второе выяснить, какие нужны проставки под эту резину.

18
Автомобиль: JEEP
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. резину 12,4" (315мм) мы спокойно натянем на 10" ???

На 7.5" диск тоже натянеш спокойно. Мой Симекс 35-11.5-15 одет на 7" диск, некоторые туже резину одевают на 6" диск.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, 10-й диск родной под 12.5 резину

насчет проставок...по ренгу не скажу

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На 7.5" диск тоже натянеш спокойно. Мой Симекс 35-11.5-15 одет на 7" диск, некоторые туже резину одевают на 6" диск.

Паша, Илюха спасибо!

Deonis, само собой диски предпочтительнее, но я НЕ ЗНАЮ ВЫЛЕТА (((

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, родная резина на рэнге размерность?

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Toriq, родная резина на рэнге размерность?

Илюх, там то ли 245/70 R17, то ли 265/70 R17, вобщем как на WK/WH.

 

Заводская комплектация для дисков

8x17 ET45

PCD: 5*127 Dia: 71.5mm Болт 1/2"

 

Вот и думай, налезут на 8" эти лапти или нет....

Мне на них каждый день по асфальту минимум 60 км накатывать...

Изменено пользователем Toriq
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вот на этом сайте есть шинный калькулятор http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=425

Я так чувствую, что 16 диски не встанут в JK, суппорта там стоят под диск 332мм...

10
Автомобиль: grand cherokee 5.9
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я так чувствую, что 16 диски не встанут в JK, суппорта там стоят под диск 332мм...

ну да есть небольшой нюанс 35ые на 17 диски очень невыгодная цена получится за резину :crazy:

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну да есть небольшой нюанс 35ые на 17 диски очень невыгодная цена получится за резину :crazy:

Посмотрел по той ссылочке, нет разницы по стоимости!

Так что буду видимо 17 покупать.

Опубликовано (изменено)

@Toriq, Толь, к Паше в осв заедь да проконсультируйся :up:

Изменено пользователем Deonis
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Toriq, Толь, к Паше в осв заедь да проконсультируйся :up:

Точно! )))))))))))))))))

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Domkrat (30 May 2012 - 15:10) писал:

Toriq, родная резина на рэнге размерность?

 

Илюх, там то ли 245/70 R17, то ли 265/70 R17, вобщем как на WK/WH.

 

Заводская комплектация для дисков

8x17 ET45

PCD: 5*127 Dia: 71.5mm Болт 1/2"

 

Вот и думай, налезут на 8" эти лапти или нет....

Мне на них каждый день по асфальту минимум 60 км накатывать...

Сообщение отредактировал Toriq: Сегодня, 16:00

 

265/70-17 это 31.6х10.4, думаю встанет 35, но мерить надо

 

по асфальту минимум 60 км накатывать...

это можно и 60 км/ч ехать

 

332мм

штамповка на 16 должна встать

  • 2 недели спустя...
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, видел ее на драйве!

Полностью устроит )

32
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

набери 64З2560, расскажу, что знаю.

  • 9 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2011
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Решил вопрос? :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • nilipuch
    • xmo97
    • Ferrat
    • up6
    • Valerich
    • KS-60
    • buzz
    • chanas
    • tracker99
    • Седдой
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee WK2 2012 года с дизельным двигателем 3.0 и солидным пробегом около 270 000 километров. Поводом для визита стали тревожные симптомы, которые напрямую влияли на безопасность и комфорт управления: отчетливые стуки в передней подвеске при проезде неровностей, заметный люфт рулевого колеса и, что особенно критично, признаки течи гидравлической жидкости из рулевого механизма. Эти признаки однозначно указывали на серьезные проблемы с рулевой рейкой — узлом, который преобразует вращение руля в поворот колес. Игнорирование таких симптомов на мощном и тяжелом автомобиле, таком как Jeep Grand Cherokee, может привести к усугублению неисправности, полной потере усиления руля, уводу автомобиля с траектории и, как следствие, созданию аварийной ситуации на дороге. Именно поэтому диагностика и ремонт рулевого управления должны выполняться при первых же признаках неисправности.

      Диагностика и решение о замене рулевой рейки

      После того как автомобиль был поднят на подъемник, наши мастера провели тщательную диагностику ходовой части и рулевого управления. Визуальный осмотр подтвердил подозрения: на корпусе рулевой рейки были видны следы рабочей жидкости, а физическая проверка выявила чрезмерный люфт в механизме. В подобных случаях, особенно при большом пробеге, восстановление старой рейки часто является временной мерой. Износ внутренних пар (рейки и шестерни), сальников и втулок приводит к потере герметичности и точности. Комплексная диагностика показала, что наиболее надежным, экономически оправданным и быстрым решением для клиента будет именно замена агрегата в сборе. Мы предложили владельцу установку восстановленной рейки из нашего обменного фонда, что позволило бы избежать многодневного простоя автомобиля в ожидании ремонта его конкретного узла в стороннем специализированном цехе.

      Как проходит быстрая замена рулевой рейки в TRS Motors

      Ключевое преимущество, которое мы предлагаем в TRS Motors для таких распространенных ремонтов, — это наличие обменного фонда предварительно восстановленных агрегатов. Это кардинально меняет логистику и сроки работ. Вместо стандартных 2-3 дней, которые уходят на демонтаж, отправку, ремонт и повторную установку одной и той же детали, мы выполняем замену за полдня. Технология проста и эффективна: старая неисправная рулевая рейка аккуратно демонтируется, а на ее место сразу устанавливается проверенная и восстановленная рейка из нашего фонда. После монтажа и подключения всех гидравлических магистралей система заполняется свежей рабочей жидкостью и тщательно прокачивается для удаления воздуха. Финальным и обязательным этапом после любого вмешательства в рулевое управление и подвеску является регулировка углов установки колес (сход-развала) на современном компьютерном стенде. Это гарантирует, что автомобиль будет иметь правильную курсовую устойчивость, отсутствие увода в сторону и равномерный износ шин.

      Результат ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ Jeep Grand Cherokee WK2 вновь обрел уверенность на дороге. Раздражающие стуки и опасный люфт руля полностью исчезли, течь гидравлической жидкости была устранена, а управляемость автомобиля вернулась к заводским параметрам. Этот случай наглядно демонстрирует два важных правила для владельцев автомобилей с большим пробегом. Во-первых, критически важно реагировать на первые симптомы неисправностей в системе рулевого управления, так как они напрямую связаны с безопасностью. Во-вторых, выбор правильного сервиса, такого как TRS Motors, который обладает не только expertise в ремонте внедорожников Jeep, но и отработанными логистическими решениями (обменный фонд), позволяет сэкономить самое ценное — время. Клиент получил полностью исправный автомобиль не через несколько дней, а уже через несколько часов, что особенно ценно при активной эксплуатации машины.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.