Перейти к содержанию

Лифт 3.5' WK/WH


Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

собственно возник вопрос

приехали железки и подошло время замены резины

резину в тот размер что я хочу примерить никто недаст

поэтому как замерить войдет ли мне 265\70\17 ????

хочится конечно 285\70\17 но мне кажется сто 3.5 лифта мало =((

как бы поступить ведь еще даже лифт неустановлен )))

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трансмиссию не жалко? Сколько весит 285-й баллон?

Я поставил М/Т 245/70R17 и то чувствуется. А на Вранглере у меня стоят 265/75R16, тоже гасят 4.0 L движок.

Лифт 2 дюйма не требует переделок рулевого и трансмиссии, а 3.5 как? Опускать раздатку и канаежиться с рулевой рейкой?

В принципе, после лифта на 2 дюйма, я думал о 265-й резине, для гарантии ее размещения можно поставить проставки под диски 30 мм, Италия. Есть на рынке в Кунцево.

Но решил поберечь трансмиссию, в говнах ей и так не весело.

Кстати, в субботу опробовал М/Т-шный COOPER и наличие лифта. На машине до переделок я бы туда и близко бы не подъехал. А так проскочил участок метров 300 для тракторов практически влегкую. Теперь на мойке народ охренеет biggrin

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

ну я без фанатизма ))

тоже склоняюсь что максимум 265-70-17

а проставки есть 1.5 дюйма

3.5 тоже не требует ничего

а вот 4 и выше там да )) комплект стоит огого )))

кстати у тебя стоит лебедка- переднюю балку резали? или она помещается в бампере?

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В бампере. ARBшники все предусмотрели. Сейчас ищу выход на новозеландцев - у них нашелся задний силовой бампер на WH.

В мае приедет представитель SAFARI - может скажет что-нибудь хорошего про шноркель.

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

задний это вот этот?

DSCF1273.jpg

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Именно он biggrin

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

У мена на WJ летние стоят 265/60/17 без лифта (скорей всего с подсевшими пружинами). Немного протер передние подкрыльники за противотуманками, больше ни где не цепляет. Думаю с лифтом 3,5'' 265/70/17 должны встать буз проблем по высоте. Вопрос по ширене как будет? У меня летние диски тоже другие, правда какой вылет не знаю. Покупал у знакомого с таково же Гранда, по этому не заморачивался.

Сам думаю поднимать полным комплектом от Dobinson амортизаторы HD +40мм и пружины +40мм/+100кг. Но пока напряг с работой.

23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пружины Dobinson - ОК, насчет амортизаторов рекомендую Rancho с регулировкой жесткости. У меня приятель поставил такой комплект на WJ и очень им доволен. Резина у него 245/70R17 Cooper M/T.

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят 2х дюймовые проставки под пружины , и 1см блинчики ! Резина 275х55 R20 .

s2695890.jpg

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано
Quote (valent)
В мае приедет представитель SAFARI - может скажет что-нибудь хорошего про шноркель

Izvenajus za latinskij 6rift, pi6u ne so sej ma6inki.

Esli ne slozno uznaj dla WJ2003 2,7CRD. Ssilku ili gde zakazatj. smile

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

Вот руки дошли наконец то поставить лифт

DSCF0505.JPG

зад

DSCF0501.JPG

перед

DSCF0502.JPG

  • 1 месяц спустя...
6
Автомобиль: Evo
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, интересно смотрится) thumb
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Sabaka-wk, теперь бы резину поцапастей, Hi-Lift в багажник, лебедку и пошло-поехало biggrin Т.е. понеслась она по кочкам tanksmile.gif
23
Автомобиль: Wrangler JK 2.8 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
DimaZZ, представитель SAFARI был в Москве, говорит - пока не будет большого заказа шноркели для WJ и WH выпускать не начнут cry
1
Автомобиль: Jeep Wrangler Rhinoceros
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня 32 колеса стоят на 15 дюймах при 2х дюймово лифте...чувствуется жестко..надо пары менять.

  • Коммерческий аккаунт
298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Ну и как на пробой ? какой ход колеса в низ остался ?

  • 2 года спустя...
13
Автомобиль: Grand Cherokee III CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что за лифт комплект? Я знаю есть 2 и 4... Про 3,5 особо информации не нарыл... Сколько стоит? Какие особенности установки? Как дела со сход развалом? Что с шаровыми? И правда, какой ход вниз остался?

Судя по фото вроде и проставки стоят на диски для увеличения колеи. Какая толщина проставок? Я вот думаю 30мм поставить но боюсь что при максимальном сжатии пружины будет цеплять арку крыла. У меня ведь резина стоит 255/70/17. Или не будет?

Изменено пользователем KostyaJil
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

интересная тема!

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

А что за лифт комплект? Я знаю есть 2 и 4... Про 3,5 особо информации не нарыл... Сколько стоит? Какие особенности установки? Как дела со сход развалом? Что с шаровыми? И правда, какой ход вниз остался?

Судя по фото вроде и проставки стоят на диски для увеличения колеи. Какая толщина проставок? Я вот думаю 30мм поставить но боюсь что при максимальном сжатии пружины будет цеплять арку крыла. У меня ведь резина стоит 255/70/17. Или не будет?

я планирую ставить 255/70/18 = 815мм/32.1дюйма и +проставки под диски 30мм :crazy: с лифтом ОМЕ 2, и тоже вопрос будет ли цеплять за арки...?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • MishGun
    • BlindBird
    • Sergei79
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.