Перейти к содержанию

Код для магнитолы


Ебобка

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Grand cherokee WJ 2
7 CRDI
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день
Можно ли по вин коду узнать код радио
1J8G2E8A43Y549329

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил, темы объединены
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

нет, для такого процесса мало данных

 

нужны данные с наклейки сверху на мафуне

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Изначально у меня был код 3535.

Когда аккумулятор подыхал и я в очередной раз прикурился, 3535 перестал подходить. Методом тыка определил, что код сбросился на 1234. Может кому пригодится.

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день!

Возник  на вопрос о коде магнитолы!) Подскажите пожалуйста, есть ли шанс узнать самостоятельно?)

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены.
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

 

 

есть ли шанс узнать самостоятельно?
конечно есть.

Если не получится, то пишите - за небольшую денежку решим вопрос

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Возник  на вопрос о коде магнитолы!) Подскажите пожалуйста, есть ли шанс узнать самостоятельно?)

625 вариантов всего, 3 дня тыканья, никаких проблем. я так делал.

8
Автомобиль: WJ
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, ребята!) Получилось натыкать самостоятельно!)))

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Laredo 4.0л
242
2000г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте товарищи Джиперы!

 

Нужна Ваша помощь, с рук взял европейскую магнитолу, оригинальную, но хозяин магнитолы потерял код активации, собственно вопрос - где можно его взять/найти/получить? Магнитолу решил сменить только из-за шага(стояла штатная американская, без всякого кода работала). (официалов рассматриваю как последний вариант) Выручайте :(

во вложении фото магнитолы(S.N/part number/data code)

post-17288-0-84877100-1445026805_thumb.png

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил - темы объединены
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

подбирай, у официалов вроде платная услуга эта. Подобрать не сложно, вариантов не много.

  • 1 месяц спустя...
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! После трёх неправильно введённых цифр , магнитола заблокировать ! Просит другой код! Как быть? Книги нету

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купи б/у за тыщу и не парься))))

Пример в личку направил

Изменено пользователем Supertush
9
Автомобиль: GRAND CHEROKEE II (WJ) 2.7 2004
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

)) У меня RB3)Нашел карточку)) вопрос закрыл)

Изменено пользователем Vladgran
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Просит другой код! Как быть? Книги нету

раскодировать за деньги

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
Просит другой код! Как быть? Книги нету

Через пол часа снова будет запрос на ввод кода и так каждые пол часа, по три попытки. Вариантов не много. Распечатай на листочке и тыкай по очереди.

  • 3 месяца спустя...
2
Автомобиль: Гранд чероки 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте.

Может сможете помочь: Jeep Гранд Чероки 2005 по вину (была CD, приобрел mp3)

CHRYSLER CORPORATION model P05064363AA A. supplier 52884 ISSUE 1 date code 0117 SERIAL NO. T 00 AM 011 7 C3035

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

по ВИНу код магнитолы не определить

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7CRD 2004 г
Город: бишкек
Опубликовано
Опубликовано

post-30360-0-82454700-1463061195_thumb.jpg

Добрый день всем! А кто то поможет по этим данным на фото ! Заранее спасибо

1
Автомобиль: джип гранд чероки 2
7CRD 2004 г
Город: бишкек
Опубликовано
Опубликовано

@ДэнСяо,

attachicon.gifIMG-20160512-WA0012.jpg

Добрый день всем! А кто то поможет по этим данным на фото ! Заранее спасибо

забыл добавить 2004 год 2,7 CRD лимитед! ОД у нас нет, расчитываю на помощь колег джиповодов!
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, помогите с магнитолой)) 

 

part no- P04858543AF-A

data code - 3330

supplier - 17719A

s/n - TQ1AA3330A4283

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет.случилась неприятность.заглючила 2-х диновая голова.за 3 дня высаживает в ноль батарею.пришлось ставить назад родную магнитолу,благо рамка родная осталась.после подключения и не правильно введенного кода загорелось WAIT.скидывание фишек не помогает.горит вторые сутки.что делать?как вообще правильно ввести код?

12
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

По идее через полчаса должно появиться слово CODE и тыкаешь дальше(только клеммы не скидывай). А так, как писали выше, мне помогли на крайслер клубе(не сочтите за рекламу).

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это мне уяснили официалы про полчаса.но как вводить код правильно?дилеры кричат что если кнопок 5,то цифры кода не могут превышать эти цифры.а у меня код 2893...

Изменено пользователем draiver
12
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

Это не код, дилеры правильно кричат.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

и что делать?1234 попробывать?

0
Автомобиль: jeep wj
Город: dankov
Опубликовано
Опубликовано

снять мафун и списать серийный номер, потом его на форум и ждать

Будте добры, нужен код магнитолы. S/N: TQ1AA111924644

data code: 1119

suplier: 17719A

хэлп! 

 S/N: TQ1AA111924644

data code: 1119

suplier: 17719A Рылся в предохранителях и случайно обесточил мафон. Книги по машине есстно нет...

12
Автомобиль: JEEP WJ
Город: Протвино
Опубликовано
Опубликовано

В "общих вопросах" есть тема о коде к майфуну. Люди сами находили (625Комбинаций). Я чуть не достучал(комбинаций50) мне помогли. Стучись в соседние форумы, помогут. Как-бы ап. 

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

всем привет!очень прошу помощи по коду родной магнитолы.стояла башка 2 дина,но словила глюк.хочу поставить назад родную.обращался к официалам,а они за 230км от нас,кричат приезжай,29 евриков и порядок.может кто поможет найти код по серийнику TC1AA2893K4991.буду крайне признателен.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Ехать не придется, но цена примерно такая же

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! на первом фокусе родная голова тоже запросила код, набирали так: на единице нажимали нужное кол-во раз первой цифре кода, например 4 нажимали на единицу 4 раза, вторая цифра по 2 нужное кол-во раз и так далее, после правильно введеного кода нажимали на 5ку и вуаля!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • pankaman
    • Oleg.O.N.
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 22847
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...