Перейти к содержанию

Замена раздатки 249 на 242


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: ZJ V8 5.2 и ZJ 5.9 1998 XJ 1997
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

не знаю если вин напишу можно пробить

0
Автомобиль: ZJ V8 5.2 и ZJ 5.9 1998 XJ 1997
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

Есть темка тут на форуме для этого

спасибо

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня 242 на 5,2 стоит с 4литрового, меняется вал с раздатки на коробку и все , все живёт на 33 тапках боком ездит . с дюранго не подойдёт . к стати цепь в моей 242 шире чем в 249 не од .

Изменено пользователем cherep
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Ты поподробнее опиши разницу в очучениях при езде на 242 - й после 249 -й, а? А сам сравнивал разницу в устройстве? 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сравнивал устройство сам , т.к. валы менял и половинил обе . по ездовым , легче катится , расход упал литра на три , родное ЛСД в задке заработало как будто жёстко блокирует , ездил в поля грязь месить и проверить ,только положительные эмоции .

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD WH 2005
Город: НСК Бердск
Опубликовано
Опубликовано

проще виску поменять или перезаправить

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Хоть поменяй виску , хоть перезаправь , все равно 249 лучше 242,231 не станет . Чисто моё мнение 249 для ленивых , кому в лом рычаг передвинуть . мне не в лом , да и возможностей у 242,231 больше .

Опубликовано

 

 


Не парттайм плюс понижайка, кажется.
Ну да, именно так.

Я так и не уверовал в 242-ю... Вот ни разу не заметил, что она чем то лучше, чем 249. Есть, кстати, у 242 один минус. На полном приводе, она, как Нива (со свободным диффом).

8
Автомобиль: Jeep Grand Cheeroke
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не кажется,а точно так .

242есть межосевая блокировка , если что . как и у нивы .

У 242 5 положений рычага , 2вд , парт , фул, нейт, пониж .

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Модернизированную(усиленную) 242 -ю на Чирки стали ставить с 1996 года. А режиму ФуллТайм в 242 - й вообще нет альтернативы ни в какой другой РК.  Именно в этом режиме лучше всего двигаться по глубоким колеям и поперёк уклонов. Режим ПатТайм включать приходится крайне редко. По мне, так если есть ФуллТайм, то никакие ОллТайм в купе с ИЭсПи и ТиАрСи ему в подмётки не годятся. Я много поездил с ФуллТайм на Ниве и Карибасе и много поездил на РиэлТайм(Хонда), причём на Карибасе я вообще откровенно "насиловал" РК в режиме ПаттТайм, и именно после Карибаса я "прилип" к ФуллТайму. 242 надолго продляет жизнь цепи, переднему кардану и приводам, и позволяет экономить бензол, так как любые муфты и электронные "примочки" пожирают бензол изнашивают тормозные колодки и диски, перегружают трансмиссию и гораздо менее надёжны по сравнению с сателлитами.

Опубликовано

На соседнем форуме, недавно продавали 242-HD от Хаммера-1... Вот это вещица знатная!.. :good:

Max8110
5
Опубликовано

Я 249 OD поменял на обычную 249, ехать стало интереснее, в грязи увереннее но бенза стала есть больше!

Опубликовано

Ну пральна... всё время два моста крутить... :D  Но и ехать интереснее тоже, по этой же причине. А в режиме "LOW" - практически всё одинаково, что 242,231,249 и 249 ОД. Я вот езжу почти 9 лет, так и не встречал пока незастревающей чудо-раздатки на жыпе... :D Все блокируются, все "гребут", а один хрен - на лебёдках выезжают... Вот лучшая раздатка! :P

  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: пузотер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дорогие форумчане, всем доброе утро (а кому-то - день или вечер :) )
Несмотря на то, что ищу XJ, время от времени поглядываю и на ZJ, ибо человек я семейный, а места в нем всяко поболе будет. Время от времени натыкаюсь на объявления о продаже довольно вкусных с виду Орвисов с 249OD раздаткой. Так вот, пока мои внедорожные желания находятся в рамках "съехать с асфальта к речке", "проехать в лес на шашлыки" и т.д, НО!
Аппетит-то приходит во время еды))
Вот, собственно, вопрос: смогу ли я на такой машине заменить раздатку на 242 и сколько примерно кровно заработанных мне будет стоить это удовольствие с работой вместе?
Спасибо за терпение к начинающему чайнику :)

Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Заменить можно все! А что думаете 249 од вам не хватит?!

5
Автомобиль: пузотер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что думаете 249 од вам не хватит?!

По началу будет более чем достаточно, но я не могу спрогнозировать, как изменится мой взгляд на жизнь после пары выездов за пределы асфальта. Вполне возможно, у меня отъедет башня и захочется рубилова :D

А на мой неопытный взгляд 242 или 231 для грязевых ванн предпочтительнее!

P.S. меня Максимом звать, ко мне лучше на "ты", мне так проще :)

Изменено пользователем Borod@
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Думаю решать проблемы надо будет по мере их поступления!) зедок в8 со штатной 242 ,231 если не ошибаюсь нет

5
Автомобиль: пузотер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я вообще XJ хочу, но в Москве и области очень мало предложений.

Если не найду, то буду зедки смотреть, и выбирать по совокупности параметров) для меня главное - чтобы машина была не мертвая, бензиновая и с автоматом. Остальное - необязательные предпочтения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

поглядываю и на ZJ, ибо человек я семейный, а места в нем всяко поболе будет. :)

ну вот же ответ!!))) да и выбор больше
5
Автомобиль: пузотер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну вот же ответ!!))) да и выбор больше

Клубни уверяют, что в плане вместительности разница не столь ощутима!

Так что буду выбирать исходя из состояния и советов бывалых. Без помощи я даже просто поехать посмотреть боюсь, вдруг мозг отключится и критическое восприятие реальности меня покинет :D

5
Автомобиль: пузотер
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Эти авто предназначены для комфортного передвижения максимум двух людей с большой поклажей, но не для повседневной езды. Я свой "Кирпич" использую для понтов(в режиме 2 ВД стартовать с дымом и визгом на светофорах на асфальте), а также для поездок в магаз и перевозки габаритных грузов, ну и комфортных выездов на природу вдвоём - втроём.

Дык мне оно и нужно :) у меня жена и ребёнок, по одной штуке)) именно их я и хочу на природу возить. Места для этого мне хватит)

Я щас сделаю пихло, а ты приезжай и заберай мой Кирпич за "сотку" с АМС 242, AW - 4 и 231 - й РК?

Далековато :) вдруг обратно не доеду? :D

Буду искать где поближе, спасибо)

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано
Буду искать где поближе, спасибо)

Ориентируйся на ZJ, в какой конфигурации он бы ни был.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Lyberty
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. На Lyberty стоит 231, хочу поменять на 242. Подскажите, какие изменения нужно произвести при замене? С какими трудностями столкнусь и как проверить при покупке, живая коробка или нет? За ранее благодарен.

28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Смотреть на диаметр выходного вала,возможно придется йоку на заднем кардане менять ,еще может неподойти(по длине) входной вал,нужно будет заменить на свой.Состояние можно оценить только путем вскрытия.

  • 3 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep cherokee xj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте у меня роздатка 242 с cherokee xj, на днях разбил корпус роздатки. Вопрос: можно поменять корпус с 231 или 249, а внутренние   оставить 242? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 68 гостей (Посмотреть всех)

    • Виктор034
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.