Перейти к содержанию

Помогите выбрать Гранд ZJ


Рекомендуемые сообщения

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Судя по бамперу - он от ДОРЕСТАЙЛА.

Изменено пользователем Sergey_B
0
Автомобиль: Mazda RX8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если я правильно понял... по клыкам... да?

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да. И у него форма другая совсем.

Задний нормальный.

Но это всё конечно мелочи.

Изменено пользователем Sergey_B
0
Автомобиль: Mazda RX8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А куда смотреть в первую очередь перед заездом на диагностику?

 

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всё стандартно. Чтоб заводилась и ехала нормально. Чтоб двигатель не дымил, в салоне всю электрику проверить, пороги посмотреть. Ну и главное чтоб коробка нормально работала, ехала переключала (это самое дорогостоящее). И редукторы не гудели.

 

По ходовой все в общем достаточно бюджетно.

0
Автомобиль: Mazda RX8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И еще раз спасибо! Электрику это имеется ввиду стеклоподъемники, кондей, и т.п.?

 

И еще вопрос... пока искал, наткнулся на вот этот XJ...

http://auto.ru/cars/used/sale/1020438577-59a665/

Исходя из того, что прочел на форуме... магические слова вроде как все перечислены :)

Пытаюсь найти перечень отличий XJ от ZJ :)))

 

А еще нашел только что машину в продаже с клубной наклейкой...

http://auto.ru/cars/used/sale/1019553973-b582/

Понимаю, что это может быть "давно и не правда", но вдруг клубням знакома эта машина и хозяин? Что-нить можете про них рассказать?!

Заранее спасибо!

Изменено пользователем Kopper
п.4.9 Правил
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Присматриваю ZJ вот Этот

https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1995_608464470

Цена халява. Мост передний мертв. Vin пробивается, наклейки на водительской двери есть и на капоте и под стеклом. люк заклеен, стоит 1.5 лет, завелся моментально. подтекает ГУР. РЖЫ не много. ЖДУ советов Брать или нет. И насчет переднего моста можно-ли открутить кардан и ездить только на заднем приводе до покупки рабочего моста.

Опубликовано

 

 


можно-ли открутить кардан и ездить только на заднем приводе до покупки рабочего моста.
Можно.
1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ. 

1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Я так понимаю советчиков нет. А жаль хотелось-бы узнать по больше о машине. 

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Побольше узнать можно в "побольше-теме" ))

А именно тут - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22621-pomosch-v-osmotre-poderzhannykh-jeep/ 

61
Автомобиль: ZJ
5.2
1996 года
красавец!)))
Город: Коломна-Москва(Нагатинская)
Опубликовано
Опубликовано
Это объявление закрыто владельцем. Оно более не актуально.

 

А что там было?)))

1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Был GRAND 1995 г. р. Стоял около 2 лет. Движок завелся сразу и работал ровно. Передний мост уже не гудел а рычал. Доки вроде в порядке, но владельцы первые в Москве по решению суда.  Сейчас присматриваю рестайлового но проблема с коробкой на холодную дергает с 1 на 2 и 4 не всегда включается. На сл. неделе посмотрю и покажу эдесь.

1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

В ходе общения с хозяином претендента выяснилось что машина спокойно передвигается, но редко, (Хозяин мне за 60 лет в ней много электроники я не чего не понимаю ну и БЛА БЛА БЛА) как я уже писал он мне сказал что на холодную с 1 на 2 не всегда включает и 4 иногда не включается. Изучив форум принял решение посмотреть так-ка симптомы вроде бы лечатся. А хозяин "лопух", можно скидку получить. Поехал смотреть за 230 км и только утром а то хозяину на работу надо. Приехал на хутор к 7 утра. Ля пота, бескрайние поля чернозема, природа, воздух супер. Машина оказалась не совсем как на фото. Чуть чуть похуже не критично. Конечно крашеная лет 5 назад. Особо видимых очагов коррозии нет. Открываем капот все хорошо даже этикетки на узлах читаемы но табличка всего одна и та какаято не понятная. Под стеклом тоже таблички нет, и на двери наклейки нет, и по словам хозяина под задним сиденьем тоже нет... Прошу показать ПТС. ПО ПТС 1 хозяин Волгоград, но выдан взамен сданного,2 михайловка, этот третий уже 1.5 года Номеров нет только часть номера двигателя. При постановке на текущего хозяина сделаны две вклейки с фото об отсутствии номеров в положенных местах. Вот теперь и думаю а стоит ли его присматривать. Да и еще похоже с ГУРА течь.   

https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_mihaylovka/avtomobili/jeep_grand_cherokee_1996_599316685

1
Автомобиль: Chevy AVEO
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Да еще есть зимняя резина без дисков и установленное газовое оборудование 4 поколения с раздельными форсунками. 

  • 7 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Peugeot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день. по-прежнему ищу гранд ZJ есть один вариант, но смущают некоторые детали. В ПТС не указана модель № двигателя (вообще в строке ничего не написано), с чем это может быть связано и какие последствия?

гранд в комплектации орвис (даже малиновые полосы на бамперах присутствуют), по вину бьется как лимитед 1995 года, это очень критично?. Смотрел ВИН, проверку по контрольной цифре проходит.

Действующий птс выдавался ГИБДД в 2003 году взамен старого он 1995 года.

В ПТС отсутствует объем двигателя и его модель. Разрешенная масса тоже отсутствует. Такое вообще бывает?)

Если кому-то интересно, то могу скинуть фото ПТС в личку.

Изменено пользователем Nedug
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Вообще хороший вариант, только надо уточнить в ГАИ, в каком регионе регистрируют без осмотра двигателя, и там на себя его переоформить. А Орвис - это топовая версия Лимита.

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На самом деле мощность и объем двигателя могут быть вписаны в особых отметках. Посмотрите все листы ПТС с краев. И в СТС должно ещё быть.

Изменено пользователем Sergey_B
1
Автомобиль: Peugeot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ПТС выдан в Московской области взамен старого. Старый выдан в Питере

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

А в СТС тоже непрописано? Там где делают осмотр двигателя, та пропишут модель и номер если он есть.  Всё равно надо уточнять в разных ГАИ, и попытаться найти то, где не впишут, и можно радоваться.

1
Автомобиль: Peugeot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

СТС не видел. Да и человек опять с продажи снял. Конечно может уже купили, но с ним такое случалось... снижает цену, потом снимает с продажи, через какое-то время опять выкладывает по максимальной цене.

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго времени суток одноклубники! Хочу приобрести автомобиль для поездок по бездорожью (рыбалка, охота. Для города есть седан). Остановил свой выбор на Гранде. Хотелось бы узнать какой именно гранд подойдёт для этих целей (мотор, раздатка) и возможно ли приобрести такой автомобиль при бюджете до 300 000 руб (на что нужно обратить внимание при покупке Гранда)

Изменено пользователем Rus777
  • 3 месяца спустя...
3
Автомобиль: Accord
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня! Одноклубники, помогите оценить, посмотреть в г. Волгограде  ZJ 5.9

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1023178277-333a/?geo_id=

 

Заранее благодарю за любую информацию!

60
Автомобиль: Гранд чероки 5.9
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Вот это халява

  • 7 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. из НиНо !

Хотел спросить совета по выбору "чирка" (сам ещё ни разу не владел). Спросил совета там - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22621-pomosch-v-osmotre-poderzhannykh-jeep/page-62, но оттуда тишина. Может здесь кто подскажет - на какие моменты особо обратить внимание (кроме общепринятых) ?

1 - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/jeep_cherokee_1999_1090191216

2 - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/jeep_cherokee_1993_1120647311

3 - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/jeep_cherokee_1998_786384013

4 - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/jeep_cherokee_1992_1101820249

 

 

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

@Александр Бочарин, мое имхо - только последний вариант стоит внимания!!!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо.

А почему ? Мне нужен вездеход (живу в Поместье - 6 км полем круглый год), но и по асфальту много мотаю. 

dzdm, можно пояснить своё мнение ? И на что смотреть при осмотре ?

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Тема автосалонов обсуждаема,дизель 2.5 тоже.....изучайте

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

@Александр Бочарин, мое имхо - только последний вариант стоит внимания!!!

плюсану но первый вариант тоже заманчив

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

@Alex1971, спасибо Вам большое за развёрнутый ответ. Но если честно, то я мало что понял, не обижайтесь - я "нуб" в таких тачках. 4-ый вариант я сам откинул. Осталось только понять, какой джип из 1-3 вариантов WJ XJ ZJ, Alex1971, подскажите, а ? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 2 593 гостя (Посмотреть всех)

    • Старый Индеец
    • TRS Motors
    • alex_KJ
    • Ilya_7
    • DEDka
    • skrinel
    • C070CC
    • truckdriver
    • -iv-
    • up6
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44072
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...