Замена подшипников задних полуосей.

[Lechak]

Всем привет!

Был сегодня на диагностике. При качении есть небольшой люфт задних колёс. Скорее всего подшипники полуосей. Подскажите, кто самостоятельно занимался заменой, сложно ли поменять самому и что искать на замену?

[up6]

после замены люфт, скорее всего, останется - такое есть на большинстве автомобилей

[NEW]

Был сегодня на диагностике. При качении есть небольшой люфт задних колёс.

К замене приговорили? Если нет, то: лучшее - враг хорошего, ну или: не сломалось - не чини.

[Fast]

Я ждал этого вопроса. Я еще в теме про передние полуоси хотел про это упомянуть .

Просто поверь, что уж с этим все в порядке на 99%, так и должно быть. А если проехаться по рельефу, то еще и стучать будут - и это тоже нормально. Этот люфт не в подшипниках, а в редукторе, в месте, где С-клипсами фиксируется полуось.

Изменено 19 июня, 2012 пользователем Fast

[Lechak]

Я ждал этого вопроса. Я еще в теме про передние полуоси хотел про это упомянуть .

Просто поверь, что уж с этим все в порядке на 99%, так и должно быть. А если проехаться по рельефу, то еще и стучать будут - и это тоже нормально. Этот люфт не в подшипниках, а в редукторе, в месте, где С-клипсами фиксируется полуось.

Спасибо за ответ. Машинка для меня новая, поэтому всех нюансов пока не знаю.

Просто не привык если что то люфтит скрипит или постукивает...

Изменено 19 июня, 2012 пользователем Lechak

[Arny-xxl]

Вот, обсуждалась уже эта проблема: http://jeep4x4club.ru/topic/9755-zadnie-poluosi/page__p__228767__hl__%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BE%D1%81%D1%8C__fromsearch__1#entry228767

[Lechak]

Каждый день очередная фишка по машине!

Изменено 19 июня, 2012 пользователем Lechak

[Arny-xxl]

Если у тебя задний мост Chrysler Corporate 8.25, то последовательность замены подшипников+сальников следующая:

1. Вывешиваем задний мост, снимаем колеса, тормозные диски.

2. Снимаем крышку моста и сливаем масло.

3. Выкручиваем болт крепления оси сателлитов и вынимаем ее.

4. Вынимаем С-клипсы, фиксирующие полуоси в корпусе дифференциала.

5. Вытаскивем полуоси.

6. Выбиваем "обратным молотком" сальник и подшипник.

Собираем все в обратном порядке.

Вроде ничего не забыл

 

ЗЫ: надо проверить полуоси на предмет их выработки в местах установки подшипников.

[Magooga]

Я так понял что небольшой люфт в пару мм это не проблема, а вот если у меня чуть чуть мокрит полуось, совсем немного скорее всего пода обратить на это внимание... тем более планирую небольшое путешествии в 650км в один конец, вот и не знаю перед отъездом извернуться и поменять или переживет дорогу...

[Arny-xxl]

Я так понял что небольшой люфт в пару мм это не проблема, а вот если у меня чуть чуть мокрит полуось, совсем немного скорее всего пода обратить на это внимание... тем более планирую небольшое путешествии в 650км в один конец, вот и не знаю перед отъездом извернуться и поменять или переживет дорогу...

Если по утрам явных потеков масла на внутренней стороне колесного диска нет - значит все еще не уж и плохо, можно ездить. Если масло уже сливается через диск и шину на землю - менять! И регулярно проверяй уровень масла мосту. Он должен быть вровень с нижней кромкой заливного отверстия.

[Megatrend]

Уточните кто-нибудь, пожалуйста. Этот люфт характерен для обоих мостов 8.25 и dana 35, которыми комплектуется KJ? В теме, на которую есть ссылка выше, говорят что допустим до 5мм люфт, это для каждой полуоси или в сумме?