Перейти к содержанию

Проблемы с вентилятором охлаждения


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты примерно накидай)))

Скажем проще...Если есть опыт в таких делах, то сами разберетесь. Если опыта нет, может ну его этот карлсон?)

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

ну хоть какую то бумажку нужно глянуть перед разборкой - чтоб потом не было мучительно больно..

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, напишите почту...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо :))))

Ну вроде не так сложно

можно попробовать

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Чего? две защёлки не отстегнуть и потянуть на себя? Фуфел там, "нонейм" неразборный :D

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Sparco2017

вроде как защиту снимать нужно...

переднюю

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

По месту глядите, у меня 3,6 всё просто и доступно, один! радиаторы вынимал и ставил, чего чего а разбирать/собирать Жипа приятно...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Все сверху делалось? без ямы?

Опубликовано (изменено)

меня 3,6 всё просто и доступно,

 

на 3.0 не так.

Все сверху делалось? без ямы?

и сверху и снизу, я антифриз сливал, патрубок мешает. Изменено пользователем Deonis
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis

Сливал антифриз - речь идет именно о снятии карлсона?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Гранд Чероки 2005 3,7 WK Laredo

Вчера днем заметил в пробке, поднялась температура двигателя, заметил что не включился вентилятор охлаждения!

Сегодня Проверил вентилятор (снял вентилятор, подключил проводами напрямую к аккумулятору, работает).
Прогрел двигатель до 100-110 градусов, Проверил провода и фишки которые идут на вентилятор, идет сигнал на 12 в (то есть на включение вентилятора, но вентилятор не включается. Похоже что нет команды на включение, потому что замыкали провода идущие на вентилятор, искры нет, но тестер показывает 12 в. Проверил предохранитель вентилятора - целый.
Куда копать дальше? может есть какой-то датчик на радиаторе или еще что-то? не думаю, что виной может быть датчик температуры воздуха. хотя уже не знаю куда копать.  
Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Копаться надо в блоке ТИМП у ОД.

  • 1 месяц спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Два раза была вибрация по кузову автомобиля и рулю.

Оба раза после пробок.

Первый раз свернул на заправку и там пошла вибрация, а  вчера началась в пробке,

первой ощущение, что под колесами началась гребенка, но потом пошла сильная вибрация по кузову.

Это после 2 х часовой пробки с включением и выключением климата.

После пробки вибрация была и на ходу при  добавлении газа, под сброс не чувствовалась.

Сама прошла через 20-30 километров ( около 15 минут езды).

На т о буду выяснять, пока связываю с работой климата,

Вопрос, у кого-нибудь такое было , вибрация минут на 20-30?

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня было такое несколько раз. Дизель 2014 год. После длительной езды, в пробках начиналась вибрация. Выключал климат, вибрация прекращалась. Сей час эту проблему ненаблюдаю. Тоже не могу понять в чем было дело. Пробег 122000км.

  • 1 месяц спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Был сегодня на т о . Похоже, что проблема с вибрацией  в пробках связана с тем, что металлическая защита трется о

пластиковую шумоизоляцию. Чревато тем, что могут перетереться патрубки коробки.

Мастер устранил подрезанием пластика.

Огромное спасибо Ивану.

Буду наблюдать, проблема, в основном, у дизелей с защитой мопар.

  • Партнёр клуба
7 475
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с защитой Мопар проблем не наблюдалось... в основном трубки перетирает крепеж колхозной защиты

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Там дело не в мопаре, а штатном пластике и мопаре . Но у дизелей. Но спорить не буду.

Посмотрим как  будет дальше

  • 6 месяцев спустя...
10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе и не отключается, работает постоянно, что, соответственно, дает большую нагрузку на генератор. Как следствие, он вышел из строя (выбило диодный мост, по моей версии).

Перед этим обратился в сервис к дилерам, они ничего не нашли. Может кто сталкивался?

По моей версии проблема в датчике температуры, который дает инфо о повышенной температуре, Генератор починили, но проблема осталась. Боюсь ехать, слушаю не радио, а мотор. Вернее, гудит или нет вентилятор, включается он не постоянно, без какой-либо логики. Если включается, то приходится выключать зажигание, чтобы остановить .

СХ27
114
Опубликовано

обдув печки переведи в ноги и послушай

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Послушать что?


Если есть какие нибудь мысли или может быть ответ по проблеме, можно поподробнее?

СХ27
114
Опубликовано

вентилятор.ты же на него жалуешься

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Я бы "посмотрел" для начала реле вентилятора и блок ТИМП как проводник команды РСМ. Датчик температуры элементарно смотрится ЕЛМкой китайской.

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

а можно как то по проще, что такое ТИМП,  РСМ и китайская ЕЛМка? Спасибо.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

ТИМП-чёрная коробка в моторном отсеке с реле и предохранителями, РСМ-мозги машины, автосканер копеешный-ЕЛМ 327 (читает датчики двигателя смартфоном). Может лучше к ОД? В Латвии думаю найдутся спецы...

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, сездик к о.д, сделали перепрошивку(бесплатно), сказали что уже были случаии и должно помочь, пока нормально.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Какая погода в вашем городе Jelgava. Вентилятор охлаждения включается так же при работе климат контроля (кондиционера) Отключи климат и посмотри на вентилятор. Наверняка он будет молчать.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мож проще до Москвы скататься? Тут точно починят.

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Надым ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 2011 года, бензин 3.6. Постоянно молотит вентилятор охлаждения и не выключается. Кондер не включаю, по компу температура двигателя 85 С, а вентилятор все равно молотит. Может кто сталкивался?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Простор
    • Rijkaard732
    • Sevege3007
    • Miles Christi
    • brat-kondrat
    • Saadov
    • LK9009
    • Psix
    • Kavkaz15
    • хуторянин
    • tracker99
    • JimmyT
    • nrs
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.