Перейти к содержанию

Проблемы с вентилятором охлаждения


Рекомендуемые сообщения

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А ты примерно накидай)))

Скажем проще...Если есть опыт в таких делах, то сами разберетесь. Если опыта нет, может ну его этот карлсон?)

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

ну хоть какую то бумажку нужно глянуть перед разборкой - чтоб потом не было мучительно больно..

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Андрей, напишите почту...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо :))))

Ну вроде не так сложно

можно попробовать

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

именно так

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Чего? две защёлки не отстегнуть и потянуть на себя? Фуфел там, "нонейм" неразборный :D

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Sparco2017

вроде как защиту снимать нужно...

переднюю

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

По месту глядите, у меня 3,6 всё просто и доступно, один! радиаторы вынимал и ставил, чего чего а разбирать/собирать Жипа приятно...

30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

Все сверху делалось? без ямы?

Опубликовано (изменено)

меня 3,6 всё просто и доступно,

 

на 3.0 не так.

Все сверху делалось? без ямы?

и сверху и снизу, я антифриз сливал, патрубок мешает. Изменено пользователем Deonis
30
Автомобиль: ZJ4.0->WJ4.7->WH3.0->WK2 3.0 Overland
Город: Казань
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis

Сливал антифриз - речь идет именно о снятии карлсона?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee wk
Город: Астана
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! Гранд Чероки 2005 3,7 WK Laredo

Вчера днем заметил в пробке, поднялась температура двигателя, заметил что не включился вентилятор охлаждения!

Сегодня Проверил вентилятор (снял вентилятор, подключил проводами напрямую к аккумулятору, работает).
Прогрел двигатель до 100-110 градусов, Проверил провода и фишки которые идут на вентилятор, идет сигнал на 12 в (то есть на включение вентилятора, но вентилятор не включается. Похоже что нет команды на включение, потому что замыкали провода идущие на вентилятор, искры нет, но тестер показывает 12 в. Проверил предохранитель вентилятора - целый.
Куда копать дальше? может есть какой-то датчик на радиаторе или еще что-то? не думаю, что виной может быть датчик температуры воздуха. хотя уже не знаю куда копать.  
Изменено пользователем Nordicus
п.2.1 Правил
290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Копаться надо в блоке ТИМП у ОД.

  • 1 месяц спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Два раза была вибрация по кузову автомобиля и рулю.

Оба раза после пробок.

Первый раз свернул на заправку и там пошла вибрация, а  вчера началась в пробке,

первой ощущение, что под колесами началась гребенка, но потом пошла сильная вибрация по кузову.

Это после 2 х часовой пробки с включением и выключением климата.

После пробки вибрация была и на ходу при  добавлении газа, под сброс не чувствовалась.

Сама прошла через 20-30 километров ( около 15 минут езды).

На т о буду выяснять, пока связываю с работой климата,

Вопрос, у кого-нибудь такое было , вибрация минут на 20-30?

3
Автомобиль: Джип гранд чероки
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня было такое несколько раз. Дизель 2014 год. После длительной езды, в пробках начиналась вибрация. Выключал климат, вибрация прекращалась. Сей час эту проблему ненаблюдаю. Тоже не могу понять в чем было дело. Пробег 122000км.

  • 1 месяц спустя...
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Был сегодня на т о . Похоже, что проблема с вибрацией  в пробках связана с тем, что металлическая защита трется о

пластиковую шумоизоляцию. Чревато тем, что могут перетереться патрубки коробки.

Мастер устранил подрезанием пластика.

Огромное спасибо Ивану.

Буду наблюдать, проблема, в основном, у дизелей с защитой мопар.

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

с защитой Мопар проблем не наблюдалось... в основном трубки перетирает крепеж колхозной защиты

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Там дело не в мопаре, а штатном пластике и мопаре . Но у дизелей. Но спорить не буду.

Посмотрим как  будет дальше

  • 6 месяцев спустя...
10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Вентилятор охлаждения включается на холодном двигателе и не отключается, работает постоянно, что, соответственно, дает большую нагрузку на генератор. Как следствие, он вышел из строя (выбило диодный мост, по моей версии).

Перед этим обратился в сервис к дилерам, они ничего не нашли. Может кто сталкивался?

По моей версии проблема в датчике температуры, который дает инфо о повышенной температуре, Генератор починили, но проблема осталась. Боюсь ехать, слушаю не радио, а мотор. Вернее, гудит или нет вентилятор, включается он не постоянно, без какой-либо логики. Если включается, то приходится выключать зажигание, чтобы остановить .

СХ27
114
Опубликовано

обдув печки переведи в ноги и послушай

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Послушать что?


Если есть какие нибудь мысли или может быть ответ по проблеме, можно поподробнее?

СХ27
114
Опубликовано

вентилятор.ты же на него жалуешься

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

Я бы "посмотрел" для начала реле вентилятора и блок ТИМП как проводник команды РСМ. Датчик температуры элементарно смотрится ЕЛМкой китайской.

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

а можно как то по проще, что такое ТИМП,  РСМ и китайская ЕЛМка? Спасибо.

290
Автомобиль: Старый добрый Крайслер
Город: Не Существует
Опубликовано
Опубликовано

ТИМП-чёрная коробка в моторном отсеке с реле и предохранителями, РСМ-мозги машины, автосканер копеешный-ЕЛМ 327 (читает датчики двигателя смартфоном). Может лучше к ОД? В Латвии думаю найдутся спецы...

10
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee
Город: Jelgava
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, сездик к о.д, сделали перепрошивку(бесплатно), сказали что уже были случаии и должно помочь, пока нормально.

334
Автомобиль: Black WK2 3
6 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Какая погода в вашем городе Jelgava. Вентилятор охлаждения включается так же при работе климат контроля (кондиционера) Отключи климат и посмотри на вентилятор. Наверняка он будет молчать.

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Мож проще до Москвы скататься? Тут точно починят.

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Надым ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано

Гранд 2011 года, бензин 3.6. Постоянно молотит вентилятор охлаждения и не выключается. Кондер не включаю, по компу температура двигателя 85 С, а вентилятор все равно молотит. Может кто сталкивался?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 182 гостя (Посмотреть всех)

    • Veron
    • alkonoid25
    • Никитаlll
    • Николай Южный
    • Klimovmv
    • di-night
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.