Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

что то не так

8osn

Автор 8osn
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

8osn Исследователь
0

8osn

Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

мужики подскажите ехал с москвы в пробках постоял нормально когда от москвы отъехал километров на двести

машина перестала разгоняться на любой скорости очень плавно можно было разогнать а вот чуть быстрее обороты подымаются машина быстрее не едет и раскачивает вперёд назад и передачи стали плохо включаться .

когда доехал до точки назначения поел покурил подышал вообщем спустя час полтора машина по нормальному опять поехала тьфу тфьу тфьу.

и ещё подскажите где находится датчик положения коленвала двиган 5.2 с правой стороны двигателя как написанно в библии я его не нашёл или смотрел плохо!!!

e38 Участник
6

e38

Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

подскажите где находится датчик положения коленвала двиган 5.2 с правой стороны двигателя как написанно в библии я его не нашёл или смотрел плохо!!!

 

С правой стороны, это если смотреть с салона. А если с переду машины то он слева, за головкой... Очень труднодоступное место. Я с помощью видеокамеры в телефоне увидел где он. Можешь с помощью зеркала посмотреть где он.

Говорят, что за 20 мин. можно его сменить...

Вот и собственно видео, но на английском...

http://www.youtube.com/watch?v=g4v1CYA6t20

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Что-то похоже на перегрев коробки :) или, как вариант крики о том, что пора АТФку поменять.

В моем случае оказалось вылечилось заменой АТФ (к тому же система прочистилась :) )

8osn Исследователь
0

8osn

Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Что-то похоже на перегрев коробки :) или, как вариант крики о том, что пора АТФку поменять.

В моем случае оказалось вылечилось заменой АТФ (к тому же система прочистилась :) )

 

 

Масло менялось 2000 назад

8osn Исследователь
0

8osn

Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@8osn, кто и как менял?

менял я открутил крышку поддона поменял фильтр прокладку и залаи новое

Гость TheTERMINATOR

Гость TheTERMINATOR

Опубликовано
Опубликовано

@8osn, возможно, что-то потревожмл. Внимательно проверь проводку к разьему на коробке и хорошо бы проверить шлейф внутри коробки.

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

Желательно провести уже вторую замену, т.к. без стенда меняется только часть АТФки (для полной замены необходимо порядка 13 литров, т.к. заливная емкость 6,1-6,2 с учетом всей системы). к тому же без стенда не прогоняется система охлаждения, а в ней могут быть засоры...да...кстати, там есть (обычно) оратный клапан, коорый при засорении могет глючить.

Nicole Сподвижник
18

Nicole

Автомобиль: Grand Cherokee ZJ 4.0 231
Город: Санкт Петербург.
Опубликовано
Опубликовано

Вопросик и от меня,чем лечится перегрев коробки???

e38 Участник
6

e38

Автомобиль: Grand Cherokee Limited 5.2 1996 был...
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Вопросик и от меня,чем лечится перегрев коробки???

 

Ну наверное стандартный набор... Промывка системы охлаждения (радиатор, трубки)... Ну и нормальное масло...

  • Нравится 1
kot1977 Наставник
393

kot1977

Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вопросик и от меня,чем лечится перегрев коробки???

И плюс доп радиатор :good:

  • Нравится 1
  • 3 недели спустя...
8osn Исследователь
0

8osn

Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

мужики это не коробка это грязная сетка бензонасоса!!!

Spector Сподвижник
28

Spector

Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано
Опубликовано

хммм...но машин не чихает и не проваливается (согласно описания ТС)

8osn Исследователь
0

8osn

Автомобиль: grand cherokee z
Город: москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

хммм...но машин не чихает и не проваливается (согласно описания ТС)

я сам удивился ни провалов ни чихов,

после промывки сетки передачи стали чёче включаться кик даун заработал как надо максималка и разгон вырасли в разы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Neek
    • dremych
    • DoctorAnest
    • FISH
    • Землянин
    • Piters
    • Galex89
    • Nicko Amstel
    • up6
    • ales1988
    • CHAOS
    • Garinch

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 232
        записи
      • 27
        комментариев
      • 150503
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Уходит антифриз на Grand Cherokee WK2 без течей по шлангам

      Grand Cherokee (WK2) рестайлинг 2018 года пригнали с уходящим уровнем охлаждайки: по шлангам и радиатору сухо, а антифриз пропадает. Пробег чуть больше 90 тысяч.

      Под капотом в ТРС-Моторс нашли подтёк со стороны впуска. Теплообменник на этой машине спрятан под впускным коллектором и работает в паре с системой смазки: с одной стороны прокачивается масло, с другой антифриз, между ними тонкая стенка. Масло отдаёт лишнее тепло антифризу, тот сбрасывает его в основной радиатор.

      Почему течёт теплообменник на WK2 к сотне тысяч

      Корпус узла пластиковый и постоянно живёт в термоциклах: холодный пуск, прогрев, остывание. С пробегом материал устаёт, в местах посадки уплотнений появляются микроподвижки. Сначала резинки потеют, потом начинает капать по корпусу — это не одномоментный отказ, а постепенная потеря герметичности.

      Когда стенка или уплотнение теряют герметичность, жидкость либо уходит наружу, либо начинает смешиваться внутри корпуса. К пробегу под сотню тысяч теплообменник на WK2 в нашей практике становится слабым местом платформы. У алюминиевых аналогов беда другая: страдает качество литья и точность фланцев, поэтому даже свежепоставленный аналог может потечь раньше штатного оригинала.

      Замена узла в сборе и затяжка коллектора по моменту

      Чтобы добраться до теплообменника, сняли впускной коллектор полностью: верхнюю и нижнюю часть. Поставили оригинальный узел в сборе с датчиками и штатными резинками. По опыту, ни замена только уплотнительных колец, ни китайские, ни алюминиевые аналоги не дают того же ресурса, что заводская деталь, поэтому на эту работу ставим только оригинал.

      Прокладки впуска заменили все: квадратные на верхнюю часть и с выступом под форсунку на нижнюю. Коллектор тянули динамометрическим ключом строго по моменту. При перетяжке коробит пластик, при недотяжке прокладка не садится ровно, и потом ловишь подсос воздуха или подтёк по стыку. После сборки проверили герметичность и долили антифриз до уровня.

      Что замечать владельцу до явной лужи

      Первым сигналом часто бывает запах антифриза в подкапотном после поездки, а лужа появляется позже. Если в расширительном бачке эмульсия или масло на щупе ушло в светлый оттенок, значит жидкости уже контактируют через повреждённую стенку.

      На WK2 за 80–90 тысяч имеет смысл регулярно проверять уровень охлаждайки и осматривать подкапотное. Если работа сделана с новыми впускными прокладками и динамометрической затяжкой, к этому узлу обычно не возвращаются ещё столько же по пробегу. При снятом впуске заодно стоит осмотреть форсунки и свечные колодцы: разбирать всё повторно ради этого никто не захочет.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 403770
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100394
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...