Перейти к содержанию

Замена тормозных дисков


Claus66

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Покурил инет, не понял толком как они крепятся... вроде фиксаторы на шпильках колесных какие то... а если фиксатор сломается - все пипец?

51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Диск ничем не закреплен он просто прижимается колесом к ступице. Снимаешь тормозной супорт, колодки и тормозную скобу и диск должен снятся если не прикипел. с зади тоже самое только колодки ручника надо свести через лючек отверткой.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Диск ничем не закреплен он просто прижимается колесом к ступице. Снимаешь тормозной супорт, колодки и тормозную скобу и диск должен снятся если не прикипел. с зади тоже самое только колодки ручника надо свести через лючек отверткой.

+1? ничего сложного, особенно с передними. Единственно, головки 15,16 и подобные "стандартные" нужны, вроде.
118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Диск ничем не закреплен он просто прижимается колесом к ступице. Снимаешь тормозной супорт, колодки и тормозную скобу и диск должен снятся если не прикипел. с зади тоже самое только колодки ручника надо свести через лючек отверткой.

+1

ни чЁ сложного

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

+1? ничего сложного, особенно с передними. Единственно, головки 15,16 и подобные "стандартные" нужны, вроде.

понял спасибо! а чо там за фиксаторы всетаки?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

а чо там за фиксаторы всетаки?

Пара корончатых шайбочек, тоненьких, возможно уже прое сгнили ;), если на месте, то по резьбе отлично выкручиваются.
2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Пара корончатых шайбочек, тоненьких, возможно уже прое сгнили ;), если на месте, то по резьбе отлично выкручиваются.

ага. их отсутствие на скорость не влияет, надеюсь )

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

их отсутствие на скорость не влияет, надеюсь )

ни на что не влияет.
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Если диски собираешься выкидывать и будут прикипевшими, то можешь не церемониться с ними. :moil:

2
Автомобиль: WJ 2001 4.0L 242
Город: N. Novgorod
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, диски успешно заменены на новые TRW (перед и зад), колодки тоже TRW. Вибрация при торможении ушла напрочь. Продолжаю наблюдение.

На очереди рулевые наконечники и подшипник ступицы перед (со ступицей).

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

диски успешно заменены на новые TRW (перед и зад), колодки тоже TRW.

У меня уже третий комплект колодок на передке утирается, около 50т.км. всё ок.
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, диски успешно заменены на новые TRW (перед и зад), колодки тоже TRW. Вибрация при торможении ушла напрочь. Продолжаю наблюдение.

На очереди рулевые наконечники и подшипник ступицы перед (со ступицей).

 

вот со ступицей пое. Сразу ищи длииииинный кусок трубы, метра 2. Тогда проблем будет меньше :)

тоже купил trw-lukasб колодки тоже такие возьму, скоро менять.

18
Автомобиль: WJ 99 4.7 был
WK2 2011 5.7 Overland
Город: С-Пб
Опубликовано
Опубликовано

ну про 2 метра ты загнул. там 0,5-0,7 метра хватит за глаза.

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Сразу ищи длииииинный кусок трубы, метра 2.

и распили его куска на 3-4 ;)
  • 2 месяца спустя...
45
Автомобиль: Был (WJ) 4
7L стал (WH) 4
7L :)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо, диски успешно заменены на новые TRW (перед и зад), колодки тоже TRW. Вибрация при торможении ушла напрочь. Продолжаю наблюдение.

На очереди рулевые наконечники и подшипник ступицы перед (со ступицей).

 

Проблем не было? Может нюансы есть какие?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ага. снятый супорт очень удобно ставить на белую пластиковую 5 литровую канистру маде ин СССР

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже третий комплект колодок на передке утирается, около 50т.км. всё ок.

За 50 тысяч три комплекта? Ты тормоз отпускаешь?

  • 5 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тормоза прокачивать после замены дисков придется?

Изменено пользователем Sunabodzy
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

А тормоза прокачивать после замены придется?

Нет.

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А тормоза прокачивать после замены дисков придется?

Если старые диски сильно стертые придется отливать тормозуху из бачка любыми доступными средствами при утапливании тормозных поршней в суппорт,иначе потечет через край. Изменено пользователем oejek67
  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Шприц самый большой из ближайшей аптеки справляется легко с этой задачей.

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

народ, а у всех скобы Teves прикручены болтами под шестигранник или мне одному та к повезло? болты от скоб акебоно под обычную головку подойдут вместо убогих тевесовских?

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет, не подойдут.

У Ауди- ФВ такие же пальцы.

Это если про крепление суппорта к скобе.

А если про крепление скобы к кулаку- то болты одинаковые.

Изменено пользователем Giraffe
  • 3 месяца спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Диск ничем не закреплен он просто прижимается колесом к ступице. Снимаешь тормозной супорт, колодки и тормозную скобу и диск должен снятся если не прикипел. с зади тоже самое только колодки ручника надо свести через лючек отверткой.

На WK все точно так же меняется?

  • 10 лет спустя...
0
Автомобиль: Djeep
Город: Жодино
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите может кто сталкивался. Нужен кожух защиты тормозного диска заднего у меня згнил и я не знаю где купить(

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 311 гостей (Посмотреть всех)

    • cableman
    • up6
    • Seman3
    • victor 55
    • Wally
    • Andrej1501
    • Друид
    • Максимиллиан
    • Acovant
    • Дмитрий71
    • andrey020
    • buzz
    • Иван134
    • xmo97
    • Я Геннадий
    • Keerosin
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.