Перейти к содержанию

Масло в мосты WJ-я


Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: WJ Special Edition
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо! :booze:

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

добавлю о масле в мостах надо 75 в 140 не меньше заливал другое с катером закипал два раза !!!

1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

пока 75 в 140 не залил ,закипал два раза с прицепом .заливал потому что в наличии не было а на рыбалку хочеться!!!! теперь даже ради рыбалки не залилбы!!!! как говориться ....... на своих ошибках учаться))))))))

 

подскажите в поднятом состоянии колеса в одну сторону крутяться ,а при разборе в мосту ничего кроме обычных соленоидов нет ????? где блокировка и квадра драйв 2 пишеться????????? мистика ????????

  • Партнёр клуба
7 473
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на 2002 году в мосту вообще никаких соленоидов нет...

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наверное имелось в виду сателиты)

1
Автомобиль: Гранд чероки 2002 2.7 crd
Опубликовано
Опубликовано

Наверное имелось в виду сателиты)

ну да запарился)))

 

под нагрузкой в песке вторая сторона трава буксовали все 4 ???????? где запрятана блокировка ????????

  • 2 месяца спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee
4.7 1999/ WG
Город: Astana
Опубликовано
Опубликовано

Можно и 75W-90 и 80W-90, но лучше 75W-140 в оба моста, тем более летом. И дело не в блокировках - ну не любят эти мосты жидкое масло и все тут.

Всем привет!!!

Вроде с консистенцией масла разобрались ( у меня квадро трэк 2 вроде без блокировок) буду то же лить 75/140, а вот производителя какого брать, осветуют Кастрол!!!

Что скажите???? :blink:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

осветуют Кастрол!!!

В мост касторку номано!)))

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!!!

Вроде с консистенцией масла разобрались ( у меня квадро трэк 2 вроде без блокировок) буду то же лить 75/140, а вот производителя какого брать, осветуют Кастрол!!!

Что скажите???? :blink:

Точно,Кастрол хороший вариант! :secret:

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

To dr.disel Если под нагрузкой в песке, вторая сторона трава, буксовали все 4 ???????? где запрятана блокировка ???????? Скорей сего в дифах стоят SLD, значит надо лить масло с приставкой SL на конце, или добавлять присадку для дифов с SLD. Вчера менял сальники переднего моста (DANA 30 ), залил масло 75W/140SL. Бренд не помню. Допишу сегодня, но это чисто америкосовское масло. Заливка 1,5 литра

Изменено пользователем DimaZZ
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

1) сколько буксовало тебе виднее конечно

2) блокировка обычно прячется в мосты и раздатку

вопрос то в чем?

масло надо лить с модификатором трения от мопар

65
Автомобиль: Pajero Sport 2.5TD; Grand 4L Quadra
Город: Ухта, Респ.Коми
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Санта-Фе'шники поговаривают, что Кастрол Лимитед Слип хуже предыдущего Saf-XJ и теперь тоже льют Мопар присадку в мост. Раньше обходилось без присадок.

Изменено пользователем disshaman
18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Залил на пробу Chevron.

  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: 2.7 crd grand
Город: estonia
Опубликовано
Опубликовано

http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/Default.aspx?lang=eng&select=3517fc0222043091922064b18779dd89

про все жидкости,забивайте свои данные и вперед в магазин

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Это реклама масла Valvoline?

1
Автомобиль: 2.7 crd grand
Город: estonia
Опубликовано
Опубликовано

Это реклама масла Valvoline?

для меня нет,я использую другое масло...

это удобный сайт где можно узнать обьем масла во все емкости и вязкости нужного масла,тормозухи,тосола

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Все объемы и вязкость есть в мануале.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

щщаааззз. найди в мануале объем масла в мосту.

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

щщаааззз. найди в мануале объем масла в мосту.

Выписка из мануала

FLUID CAPACITIES

SPECIFICATIONS

SPECIFICATIONS - FLUID CAPACITIES

DESCRIPTION SPECIFICATION

FUEL TANK 20 U.S. Gallons (76

Liters)****

Engine Oil - with Filter -

4.0L

5.7L (6.0 qts.)

Engine Oil - with Filter -

4.7L

5.7L (6.0 qts.)

Cooling System - 4.0L 14.1L (15 qts.)***

Cooling System - 4.7L 13.7L (14.5 qts.)***

Power Steering

AUTOMATIC TRANSMISSION

Service Fill - 42RE 3.8L (4.0 qts)

O-haul Fill - 42RE 9.1-9.5L (19-20 pts)

O-haul Fill - 45RFE 13.33L (28.0 pts.)

TRANSFER CASE

NV242 1.35L (2.85 pts.)

NV247 1.6L (3.4 pts.)

FRONT AXLE

Model 186 FBI 1.18L (2.5 pts.)

* When equipped with Vari-Lok, include 0.07L (0.15

pts.) of Friction Modifier.

REAR AXLE

Model 194 RBI 1.66L (3.5 pts.)*

Model 226 RBA 2.24L (4.75 pts.)**

Изменено пользователем Lyolik
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ссылку давай. это на зетку или левак какой то

и это совершенно точно не выписка из юзер мануала на вжик, где моторов 5.7 не было никогда. сервис мануал возможно

Изменено пользователем DimanoiD
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

где моторов 5.7 не было

А там и не сказано про 5.7! 5.7L-это обьем масла.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А там и не сказано про 5.7! 5.7L-это обьем масла.

+мульен

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ссылку дай всетаки. или это репост с другого форума?))))

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

ссылку дай всетаки. или это репост с другого форума?))))

У меня этот файл на компе, скачан из инета. Сюда не кидается, превышает допустимый обьем.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вопчем что. обычное масло 75-140 в передний мост и один пузырь присадки мало. мост блокируется при поворотах. надо второй вливать.

 

кстати в передний мост с трудом влез литр масла. чот несростуха по объемам какая то ))))

Изменено пользователем DimanoiD
174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

второй вливать -может будет много. добавь сначала 1\3 пузырька

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кстати. в прошлый раз после добавления в мост ХАДО он вообще перестал блокироваться. видимо там чтото похоже на модификатор трения содержится.

  • 1 месяц спустя...
33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Есть вот такая жижа для мостов с самоблоками http://liquimoly.ru/product_view.php?id=468 (все в одном флаконе). Я так понимаю не надо заморачиваться покупкой присадки.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

"и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него." По-моему из этой фразы понятно, что без присадки толку не будет.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

"и внедорожников с самоблокируемым дифференциалом и без него." По-моему из этой фразы понятно, что без присадки толку не будет.

Масло без присадки идет без буковок LS http://liquimoly.ru/product_view.php?id=259

 

Сам еще не заливал, но попробую.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • vivas
    • Александр 051
    • ejik_terminator
    • MP99
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.