Перейти к содержанию

Тормозные диски WK


Рекомендуемые сообщения

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Поживем-увидим

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm, оставь потом отзыв, мне тоже скоро надо будет менять, все же интересно... одно и то же или нет)

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Ок,только я езжу на джипе очень мало,есть ещё машинка,и ставил я их назад,там наверное не понять как будут))

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,ставил такие (без перфораций и т.д.) не дорогие себе на ниссан, в итоге через 8 месяцев выкинул, ставил до поездки на юг, не перегревал ничего.. бить начали на подъезде к Лазаревскому, в общем тихий ужас, может конечно на жип они лучше делают,но осадок остался

Да вроде хорошо они ходят. Может на подделку нарвался?
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Проехал на Брембо уже тысяч 10 - ситуация как у dzdm - езжу немного, но из них 3700 км Мск-Судак и обратно в июне, полазил по горкам в Коктебеле. Пока никаких замечаний нет, но и такой пробег ещё не показатель.

  • 2 недели спустя...
256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

После покупки автомобиля,в марте этого года,поставил себе такие диски,фирма GERAT. Пробег на них почти 10т.км.,нареканий нет,тормозят прекрасно. Брал за 4500р за пару.

post-9112-0-07164500-1503297905_thumb.jpg

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил брембо назад и колодки тоже,вышло 7.5круб и час работы,на перед тоже их думаюattachicon.gifIMG_0024.PNG

Перед ведет их сильно

После покупки автомобиля,в марте этого года,поставил себе такие диски,фирма GERAT. Пробег на них почти 10т.км.,нареканий нет,тормозят прекрасно. Брал за 4500р за пару.

Трескаются отверстия вентиляционные от луж. Аккуратнее

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Гранд 2008 CRD 3L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

После покупки автомобиля,в марте этого года,поставил себе такие диски,фирма GERAT. Пробег на них почти 10т.км.,нареканий нет,тормозят прекрасно. Брал за 4500р за пару.

Где купить можно? Как ощущения? Не бьют?

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано

Ответил в личке.

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил весной 2016 года задние колодки брембо и новые диски рэйбестос. Колеса сзади постоянно черные ( в черной пыли), пробег ну около 16 т.км., износ колодок около 50%. Диски тоже хорошо поизносились - бортик наощупь около 1 мм или даже больше. Вместе с задними купил и передние колодки. Наверное весной поставлю, чтобы добить передние диски. А потом думаю перейти на трв.

Изменено пользователем maksimus81
29
Автомобиль: JEEP GC 2005 WK 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Ответил в личке.

Если не сложно,то тоже скиньте в личку где приобретали диски.

53
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

Взял TRW на екзисте.

  • 1 месяц спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано
В 17.09.2013 в 07:46, shytmn сказал:

У меня брембо в круг, колеса 17 сток, супорта сток.

08A86310 зад

На CRD тоже подойдут?

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 30.11.2017 в 16:08, Денвер сказал:

На CRD тоже подойдут?

Не знаю. Давно брембы не пользую. Не понравились они мне. Грелись, скрипели. Может и колодки такие были, короче давно пользую другие.

  • 4 месяца спустя...
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
В 21.08.2017 в 11:45, max19834 сказал:

После покупки автомобиля,в марте этого года,поставил себе такие диски,фирма GERAT. Пробег на них почти 10т.км.,нареканий нет,тормозят прекрасно. Брал за 4500р за пару.

post-9112-0-07164500-1503297905_thumb.jpg

ну и как, с перфорацией есть какие либо улучшения?

КОлодки сильно жрет?

 

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня задние диски толщиной 12,4 мм, что уже меньше предела в 12,5 мм.

ВОт думаю как лучше, покупать колодки гибридные от рейбестос керамика с металлом, они у них самые дорогие и  агрессивные ))) 

Но мне кажется диски они будут подъедать, или все таки поставить перфорированные диски, и колодки чуть проще и дешевле ставить?

Да, перфорированный диск быстрее подъедает колодки. Но он вродеж и тормозит лучше?

 

Вариант с гибриднми колодкими и перфорироваными дисками не рассматриваю, так как колодки сильно будут жрать диск, а диск будет сильно жрать колодки ))))

 

А в чем фишка эффективности перфорированного диска ?

 

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
59 минут назад, rocket сказал:

Но он вродеж и тормозит лучше?

 

С чего бы это? Не те у нас машины, что бы перфорация служила для охлаждения.

А убьется он значительно быстрее.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, E_Gun сказал:

 

С чего бы это? Не те у нас машины, что бы перфорация служила для охлаждения.

А убьется он значительно быстрее.

 

То есть перфорация не влияет на эффективность торможения?

А лучи влияют?

 

только колодками можно добится более цепких тормозов?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
36 минут назад, rocket сказал:

А лучи влияют?

Тоже не влияют. Они для отвода грязи и воды, но опять же у нас нет таких режимов, когда это имеет значение.

Я на Райбестос Керамик езжу, очень радуют, и износ небольшой, и тормоза отличные.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun у меня рейбестос EHT. Они у них самые навороченные и самые дорогие. 3500 за перед, 2400 зад

керамика с металлом.

Типа композитные.

Только из металической крошкой дешовые и самые эффективные. Но диску шансов они вообще не оставляют.

Съедают махом

не знаю что у меня стояло до этого, но те, что сейчас эффе тивнее.

 

Вот не знаю какие диски назад поставить?

Колодки будут те же

 

 

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
20 минут назад, rocket сказал:

Вот не знаю какие диски назад поставить?

Колодки будут те же

Я диски тоже Райбестос поставил. Нормально. Тормозят. Колодки PGD.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun Я так понял диски лишь бы не совсем китай и перфорированные не стоит

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. 

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

rocket Concord

BR2-0091

BR2-0026

 

я вот такие диски катаю, доволен.

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Тоже езжу на Concord(и диски и колодки), нареканий нет. Перфорация на диске служит для отвода тепла, проточки для отвода влаги и загрязнений, но не думаю, что это нужно на наших авто. А если и заморачиваться, то суппорта нужны другие, тогда будет явная разница в торможении. 

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, rocket сказал:

ну и как, с перфорацией есть какие либо улучшения?

КОлодки сильно жрет?

 

 

Уже год на них катаюсь, пробег где-то 15-18т.км., все отлично. Колодки смотрел неделю назад, еще больше половыны, можно даже сказать почти новые. Так что меня все устраивает.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Хм, есть над чем подумать.

max19834 А цена?

256
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0CRD Overland 2008
Город: Москва ВДНХ
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, rocket сказал:

Хм, есть над чем подумать.

max19834 А цена?

По моему около 5000р за пару отдавал. Это было в марте прошлого года, как только машину купил, сразу диски купил.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

max19834 А номер есть этих дисков?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

БРЕМБО неплохие диски ?

МОжно брать ?

 номер:

08.a863.10

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 463 гостя (Посмотреть всех)

    • porokin
    • up6
    • Дмитрий 1972
    • Rusich
    • Semenov_foto
    • Korshe
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.