Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я правильно понимаю, что 5.7 невозможно заказать с внедорожным пакетом?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я правильно понимаю, что 5.7 невозможно заказать с внедорожным пакетом?

 

По ходу дела да. Хотя в америке на 5,7 ставят. Вообще складывается впечатление, что данное представление инфы далеко не окончательный вариант, присутствуют не стыковки и противоречия...

Изменено пользователем Eduard_02
31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я спрашивал, красные нельзя отменить, это минимум для данной комплектации, хотя я уже думал, что может дилер может лукавить и править опции по своему разумению. Например ему не выгодно, чтобы было много разных машин, подбирают пакет опций на 99% закрывающие запросы покупателей ДАННОГО дилера Например именно в этом регионе

Изменено пользователем All
153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто, как то хотел 5.7 с внедорожным пакетом, а теперь непонятка.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Нет информации по люку и заднему двд. Мне кажется достоверная информация по опциям и комплектациям появится не раньше июля месяца.

31
Автомобиль: Jeep GC 3.0 CRD
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня еще файлик есть сюда вставить не могу Есть внедорожный пакет на 5,7 Там же и по люкам и ДВД можно поставить на все кроме ЛАРЕДО

Изменено пользователем All
VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Мне кажется достоверная информация по опциям и комплектациям появится не раньше июля месяца

Есть такая инфа. Крайслер её разослал вместе с брошюркой по ОД.

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я вот что хотел спросить, я правильно понял, что черный овер нельзя будет заказать с темно-синим салоном с коричневыми вставками? :blink:

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Нет информации по люку и заднему двд. Мне кажется достоверная информация по опциям и комплектациям появится не раньше июля месяца.

В новом гранде экраны в подголовниках, на потолке ничего нет
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

В новом гранде экраны в подголовниках, на потолке ничего нет

 

Да я в курсе что блю рей будет в подголовниках в штатах) я жь про инфу для россии.....

8
Автомобиль: Outback 3.0
Sportage 2.0
Patrol Y62
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

динамика то официальная появилась для 5,7 друзья)?

чаша весом опять ушла от патруля ) очень уж неплох грандик с комбинированным салоном

9
Автомобиль: Toyota
Гранд 3
6 Овер.
Город: Ростов-на-Дону - Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

будет подниматься выше, почти до 30см

Спасибо! но хотелось бы увидеть изменения в ее конструктиве, направленные на повышение ее надежности, "живучести" или "неломучести" хотя бы... ;) Есть такая информация?

Изменено пользователем 885033
8
Автомобиль: JEEP's
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

http://m.youtube.com/watch?v=UNaYZvJo4rQ

 

На ютубе появилось много видео( реклама, тест др айвы американских журналистов ) Новый ГЧ все больше и больше начинает нравится)))

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! но хотелось бы увидеть изменения в ее конструктиве, направленные на повышение ее надежности, "живучести" или "неломучести" хотя бы... ;) Есть такая информация?

А что пневма на Гранде не надёжная?

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На ютубе появилось много видео( реклама, тест др айвы американских журналистов ) Новый ГЧ все больше и больше начинает нравится)))

Да Крайслер так и остаётся в своем репертуаре.

Посмотришь YouTube - уже в Америке вовсю катаются по городу, тестят, хоть бы в Москву и Питер пару привезли - пусть бы просто в салоне стояли.... Люди ходили бы, смотрели, глядишь и продажи бы возрасли многократно. Уж не говоря про тест драйв. :(

Нда..

Изменено пользователем Евгений
0
Автомобиль: wv
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А вот в этом видео

на тесте оффроад у всех джипов снята передняя юбка на бампере, интересно для чего??? Чтоб не оторвать? Это новая фишка или подстраховались???
70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У нас такое бездорожье, наверное, ближе к Финляндии найти можно. :)

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот и пиписькомер

http://www.youtube.com/watch?v=DOmVS8bhcXohttp://www.youtube.com/watch?v=fapIGc3lWH4

Изменено пользователем ishvedov
75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! но хотелось бы увидеть изменения в ее конструктиве, направленные на повышение ее надежности, "живучести" или "неломучести" хотя бы... ;) Есть такая информация?

Писали, что улучшали, в следствии чего и подымется выше.
  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Писали, что улучшали, в следствии чего и подымется выше.

На заборе то же много чего написано :D

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Писали, что улучшали, в следствии чего и подымется выше.

 

То что поднимается выше за счёт изменения длины стоек-амортизаторов на пневме (а соответственно и хода подвески) я где то в обзорах читал. Но вот про улучшение эксплуатационных влияющих на надёжность ни где не видел. Очень хотелось, чтобы они задние балоны упаковали в гофру, как на передке, но врядли так будет. поживём увидим...

 

По поводу таблицы спецификации нового ГЧ - есть подозрения, что они не все параметры указали от рестайлингового ГЧ. например: расход топлива, высота пневмы и разгонные характ-ки... Даже описание передней подвески отражены не полностью, а квадрадрайв2 с блокировкой для 3,0 и 5,7 указаны как стандарт, хотя в описании в пдф файле как опция и тока для 3,0. Явно недоделанный документ (наброски).

Изменено пользователем Eduard_02
159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Кто смотрел видое до конца скажите, у кого пиписька больше? :)

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

От 0-60 mph

Jeep 04.97 sec.

BMW 04.74 sec.

Porsche 05.97 sec.

2
Автомобиль: GRAND CHEROKEE ZJ 1993
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мда гранд все больше становится паркетником

Изменено пользователем semsi
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня звонил в Мажор, говорят что предзаказ будут принимать с 15 марта.

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

говорят что предзаказ будут принимать с 15 марта

Явно не первый предзаказ... ;)

0
Автомобиль: Freel 2
Опубликовано
Опубликовано

Явно не первый предзаказ... ;)

 

Автолайт до 20 февраля принимал заказы на апрельское производство...

VVV
5
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Автолайт до 20 февраля принимал заказы на апрельское производство...

С 20-го по 22-е... ;) 22-го предзаказы "ушли" в Крайслер...

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Меня не было в России. Значит я что-то пропустил. Ну и каков был ценник на Овер дизельный?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • 52av386
    • Maxigal
    • tracker99
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 50917
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...