Перейти к содержанию

Проблемы/вопросы по рулевому редуктору


Рекомендуемые сообщения

34
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2 5.7 hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо KnyazAlex smile

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
KnyazAlex, А можно тоже номерочек в личку.
  • 2 недели спустя...
20
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD & Ford Focus 2.0
Город: Королев
Опубликовано
Опубликовано

И мне бы контактик...

Симптомы схожие. Подвывает при сбросе газа...

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
KnyazAlex, У меня гул при наборе от 80 до 100. В личку можно контакт, спасибо.
СХ27
114
Опубликовано
KnyazAlex, еще и из-за зарубежья к нему пишутся biggrin как в старые 90 с номерочком на руке biggrin
  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Всех с наступающим новым годом!!))Непонятный для меня люфт,который рождает стук в рулевом редукторе в месте ,где нижний рулевой вал крепится непосредственно в валом редуктора,по ощущениям стучит сам вал редуктора,на крестовину нижнего рулевого вала не похоже,но..редуктор я поменял на новый,а стук ,что при старом ,что при новом один и тот же,на мелкий кочках стучит мелкой дробью как из пулемета.Как вылечить?надоел стучок до невозможности

СХ27
114
Опубликовано

Всех с наступающим новым годом!!))Непонятный для меня люфт,который рождает стук в рулевом редукторе в месте ,где нижний рулевой вал крепится непосредственно в валом редуктора,по ощущениям стучит сам вал редуктора,на крестовину нижнего рулевого вала не похоже,но..редуктор я поменял на новый,а стук ,что при старом ,что при новом один и тот же,на мелкий кочках стучит мелкой дробью как из пулемета.Как вылечить?надоел стучок до невозможности

а рулевой ли стучит.может втулки стаба?

1
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

а рулевой ли стучит.может втулки стаба?

Если бы)втулки первой свежести стоят,грешить на что то другое я не могу,т.к. когда берешь рукой за нижний рулевой вал, и вообщем то, его покачиваешь туда сюда и собственно вот он и проявляется ,мелкий ,но он есть и при движении по мелкоте вылазит,заказал вал нижний ,но уже не знаю,надо ли ...вернее поможет ли

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

а втулки стаба стучат?.....рулевой редуктор насколько я понимаю резко щелкает.....а втулки глухо звучат

  • 5 месяцев спустя...
48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Появилась проблема с редуктором.

Причем странно у меня как-то течет редуктор.Жидкость гонит из-под регулировочного болта который находится сверху.

Подскажите как можно устранить данную проблему?

Редуктор был куплен в Автоклондайке в апреле этого года

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

легко...чуть открутить(запомнив количество оборотов)протереть насухо намазать герметиком и вернуть на место законтрагаив)))

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Глупый вопрос: На что сказывается затягивание или ослабления регулировочного болта?

На данный момент гайка затянута по полной. В таком состоянии гайка изначально.

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

я точно не знаю на что это сказывается....но ситуация у меня была такая же....сейчас сухо...а после того как я разрегулировал эту гайку начало руль закусывать...так что рекомендую после герметика вернуть её на место

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Редуктор был куплен в Автоклондайке в апреле этого года

А гарантия уже кончилась?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

наверное так наглядней будет.... :coffe:

post-615-0-52628300-1308928937_thumb.gif

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А гарантия уже кончилась?

Нет. Но есть один гнусный момент.

Наехал я на эту контору.А в ответ: Снимай, тащи к нам, мы отправим на экспертизу. Ждать 2-3 нед.

А без машины совсем плохо.

 

я точно не знаю на что это сказывается....но ситуация у меня была такая же....сейчас сухо...а после того как я разрегулировал эту гайку начало руль закусывать...так что рекомендую после герметика вернуть её на место

на какой герметик сажали?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Но есть один гнусный момент.

Наехал я на эту контору.А в ответ: Снимай, тащи к нам, мы отправим на экспертизу. Ждать 2-3 нед.

А без машины совсем плохо.

 

 

на какой герметик сажали?

ABRO черный...я все на него сажаю_)))) отличный герметик

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee CRD Overland 2004 Chevrolet Suburban 1994 6
5 TD Grand Cherokee 1998 5
Wrangler-1 YJ (1986-1995)
Город: Екатеринбург-Саратов-Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Купил сегодня Grand Cherokee CRD Overland 2004. 2,7. Долго собирался и наконец решился.

Взял машину с двумя косяками - течь шланга ГУР и люфт в рулевом редукторе

полез в экзист и сразу возник вопрос: на схеме и для чирка американца и для European вроде изображение одного и того же редуктора, но артикулы разные - 52088 272AG и 52088 2723AF. Подозреваю, что это одно и то же

 

Но все-таки кто-нибудь может сказать точно?

 

Насчет шланга ГУР - вроде видел здесь похожую тему, но на всякий случай кто подскажет можбыть совместимость? может мериновский какой подходит. предыдущему владельцу от экзиста пришел отказ на оригинальный шланг

 

Да, важно - сам я в Екатеринбурге. К официалам еще не ездил, так как в выходные они не работают, понимаешь ли...

Изменено пользователем Romako
  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Люфт радиальный в редукторе в месте крепления сошки. Пролистал несколько похожих тем, но конкретно так и не понял: лечится енто или только замена? Что именно регулируется через регулировочный болт сверху?

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лечиться зафтуливанием корпуса или в помойку :unsure:

Болтом регулируется зацепление пары там нечто типа рейки в мини образе.

О как !!

Изменено пользователем tomas
84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Люфт радиальный в редукторе в месте крепления сошки. Пролистал несколько похожих тем, но конкретно так и не понял: лечится енто или только замена? Что именно регулируется через регулировочный болт сверху?

Зависит от износа. Снимал уже?

 

Лечиться зафтуливанием корпуса или в помойку :unsure:

Интересно а кочерка как у него себя чувствует?

Изменено пользователем Tverskoy
31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

:huh:

Зависит от износа. Снимал уже?

 

 

Не, у него кочерка болтается.

Сори что за кочерка????

Люфт вала в корпусе редуктора!!!

Больше там нечему болтаться,если сама сошка не отвернулась..но ето нонсес

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

rul.jpg

 

Что красными стрелочками показано, называют кочергой.

Люди часто грешат на сам вал редуктора, а бывает трабл инемнно в креплении кочерки к валу.

 

Короче, если кочерка с валом ходят и не болтаются, то разбор и замена внутрянки...если регулировка уже не помагает(выкручиванием болика).

Если вал и кочерка живут отдельной жизнью, то замена кочерги..если она не успела разбить вал(

 

З.ы. Тут схема не от джипа, но там почти всё так же.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Ч тобы открутить "кочергу" от вала обычно требуется что то типа лома!!!!

И вообше это сошка рулевая вроде была всегда :huh:

0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Сошка сама на месте, прикручена. Снимать не снимал, тяга просто была отсоединена, когда цеплял и заметил, люфтит совсем чутка. Давно в руле люфт чувствуется, тяги вроде впорядке, вот и грешу на редуктор...

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Сошка сама на месте, прикручена. Снимать не снимал, тяга просто была отсоединена, когда цеплял и заметил, люфтит совсем чутка. Давно в руле люфт чувствуется, тяги вроде впорядке, вот и грешу на редуктор...

Если не течет забей!!

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На заглушеной машине, пусть кто нить рулём поколбасит(по дробит им туда сюда), а ты с низу смотри. А потом уже погадаем=)

0
Автомобиль: Wj 4.7 HO
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В общем понял, буду под машиной гляну еще, убедюсь что кочерга с валом вместе гуляют, а там может как нибудь сниму, да на дефектовку в какую нибудь конторку свожу.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже был люфт в рулевом редукторе, убрал, люфт пропал, но появилась другая проблема - в правую сторону перестал до конца выворачиваться руль, а если и выворачивался то со скрежетом. Вернул все обратно, проблема осталось, в итоге поменял редуктор. Если редуктор изношен, то не известно, что вылезет в итоге если его тронуть.

  • 6 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Wg 2002 4.7
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Снимал редуктор рулевой давненько с джипа, вот поставил и возник вопрос какой куда шланг идет? есть у кого фотографии вид сверху редуктора откуда какой шланг куда идет, в идеале с гидромодулем джип, но думаю редуктор одинаковый и без гидро

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 278 гостей (Посмотреть всех)

    • DNA
    • al_ch
    • malyar62
    • drbodja
    • slondon
    • Егор Пятигорск
    • Олегин
    • LonesomeDove
    • up6
    • grrat
    • nilipuch
    • krokozavr
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.