Перейти к содержанию

Турботаймер


slava_y

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Изменено пользователем slava_y
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Установил турботаймер Абсолют без подключения тахометра(пока не нашел провод). И снял.Собственно почему снял- после остановки двигателя не становится на охрану ( двери закрыты). Какие будут идеи?

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

А что за модель ставил? и где? Я на сколько знаю, современные системы ставятся подключением к CAN-шине и ни какие провода резать не надо.

модель Absolute TTX, ставил во дворе ) провода не резал, делал вытащил один провод из клемника, а в клемник вставил другую клемму с проводом.

 

Тахометр не подключишь. Абсолоюту нужен "сильноточный" сигнал, а его у "нас" нет (провЕрено-изЫскано с более-менее приличным установщиком).В остальном (про двери и охрану) всё верно. Выход - забить на штатную охранку, потратить "штукарь"(можно и поболее ...при великом желании; у дилера будет стоить наверняка ещё дороже) и инсталлировать новый охранный комплекс с функцией ТТ и с иммобилайзером. Есть желание? Тогда удачи!

А можно немного подробнее - сигнала тахометра нет вообще или он всё же есть (если да, то где искать), но оч.слабый? у абсолюта уровень программируется - 2 состояния свыше вольта и соответственно меньше.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Вячеслав. Абсолют ставили давненько и, конечно,

нюансы подзабылись. Смутно Помню, что сигнал пытались брать с самого тахометра, с датчика положения вала и, кажется, с минуса форсунок. Но что-то у нас так и не получилось запустить ТТ в авторежим. В итоге забили на авторежим и просто включили таймер на задержку зажигания в 2 минуты, т.е. Самым простым способом.

Меня устраивает ... Турбину, думаю, тоже. ;)

Я вот подумал - может у тебя уже ТТ по современнее и его можно установить как положено?

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

насколько я понимаю иммобилайзер вступает в работу после того как авто будет заглушено, поэтому при установке задержки отключения зажигания иммобилайзер ни как не должен участвовать в работе системы до того момента как авто заглохнет.

 

обходить его надо только в том случае если требуется удаленный запуск без чип ключа.

точнее чип просто будет стационарно установлен в авто...

5
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

А как решаете вопрос с иммобилайзером? Или он не мешает? И его надо обходить только при установке автозапуска?

иммобилайзер только при запуске....

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

иммобилайзер только при запуске....

Ясно.

  • 4 месяца спустя...
21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такая проблема - если заводить с автозапуска и потом подходишь, отключаешь сигналку, садишься и чтобы не заглохла через пару минут (а она заглохнет, видимо по причине того что снята с охраны) вставляешь ключ и поворачиваешь почти до конца и когда загорается красная лампочка на панеле приборов (типа вставил ключ или имобилайзер так распознает) сразу на шаг назад поворачиваешь. Короче такая процедура а иначе заглохнет. Но проблема не в этом, а в том что если заводишь с автозапуска и потом едешь, останавливаешься и поставив на охрану уходишь, то турботаймер не глушит мотор через 2 минуты (в настройках стоит глушить через 2минуты). А когда заводишь с ключа и потом когда доехал до точки нужной, выходишь, ставишь на охрану, то через 2 минуты турботаймер глушит двигатель как и положено. Короче если забудешь что заводил с автозапуска то двигатель будет работать видимо до тех пор пока не кончится дизель. Вот такая проблема:-( Кто встречался с такой фигней? Кто ставил сигналку, а ставил типа у мастеров, говорят что американские машины очень геморные по подключению к кан шине и поэтому разные там проблемы могут быть. Короче отмазываются как я понял.

Изменено пользователем Мирослав

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • up6
    • Voldemarych
  • Бортжурналы


    1. Когда к нам в TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee WK2 SRT8 2012 года на плановое техническое обслуживание, мы начали с тщательной комплексной диагностики. Это стандартная процедура в нашем сервисе, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы, не заметные при поверхностном осмотре. Для мощных автомобилей класса SRT особенно важна детальная проверка всех систем, поскольку высокие динамические характеристики создают дополнительную нагрузку на компоненты шасси и трансмиссии. В процессе диагностики мы уделяем внимание не только очевидным узлам, но и тем элементам, которые обычно остаются без внимания при обычном ТО.

      Выявленные проблемы и необходимые работы

      Диагностика показала несколько важных моментов, требующих внимания наших специалистов. В первую очередь обнаружился износ сайлентблоков передних рычагов, что характерно для автомобилей с пробегом и активной эксплуатацией. Также потребовалась замена верхних рычагов и сайлентблоков заднего подрамника - эти элементы критически важны для точной управляемости и комфорта при движении. Дополнительно в список работ вошли замена приводного ремня, роликов и втулок стабилизатора. Все эти компоненты в совокупности обеспечивают безопасность и предсказуемость поведения автомобиля на дороге, особенно при динамичной езде, для которой и создан Jeep Grand Cherokee SRT8.

      Качественные расходники - залог долговечности

      При обслуживании автомобилей такого класса мы принципиально используем только оригинальные и качественные расходные материалы. Для данного Jeep Grand Cherokee SRT8 мы применяли оригинальное масло Mopar ATF Plus 4 для коробки передач и моторное масло Penzoil 0W40, специально разработанное для двигателей SRT. Масляные фильтры также были установлены оригинальные Mopar SRT. Использование неподходящих или некачественных аналогов может привести к серьезным проблемам: от снижения мощности и увеличения расхода топлива до преждевременного износа критически важных компонентов двигателя и трансмиссии.

      Рекомендации владельцам высокопроизводительных SUV

      Наш опыт обслуживания автомобилей подобного класса позволяет дать важные рекомендации владельцам. Не стоит экономить на расходных материалах и регулярном техническом обслуживании - это ложная экономия, которая впоследствии может обернуться значительными затратами на ремонт. Регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять проблемы и предотвращать их развитие. Особое внимание стоит уделять ходовой части и системам охлаждения, поскольку именно эти узлы испытывают наибольшие нагрузки при активной эксплуатации мощного автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.