На ходу машина дергается, и нагревается.

[lenok-29.08@mail.ru]

На ходу машина дергается, темепратура поднимается до 120 гр.Промыт инжектор, заменены свечи.........с утра машина едет ок пока хорошо не прогреется потом нечинает дергатся и в пробках нагревается до 120 но не кипит в сервисе разводят руками говарили свечи бегунок инжектор все зделал без изминений . помагите кто может дайте совет

Изменено 23 июля, 2012 пользователем lenok-29.08@mail.ru

[Гость TheTERMINATOR]

Актуальность показаний прибора. Эффективность работы помпы.

[manowar]

А радиатор чистый?

[lenok-29.08@mail.ru]

А радиатор чистый?

а дергается почему кстате сняли термостат всеравно греется а если помпа сломана она может сломатся и работать без посторонних шумов а то мне сказали что если помпа ломается то она начинает свистеть

Изменено 24 июля, 2012 пользователем lenok-29.08@mail.ru

[manowar]

Помпа не справляется, начинает быстрей гонять антифриз, часть мощности уходит на нее. У меня похожая ситуация была на Шеви Трейлблейзере.

Изменено 24 июля, 2012 пользователем manowar

[lenok-29.08@mail.ru]

Актуальность показаний прибора. Эффективность работы помпы.

всмысле приборы

[lenok-29.08@mail.ru]

Помпа не справляется, начинает быстрей гонять антифриз, часть мощности уходит на нее. У меня похожая ситуация была на Шеви Трейлблейзере.

[/quote

Спасибо за ответ..................

[lenok-29.08@mail.ru]

Помпа не справляется, начинает быстрей гонять антифриз, часть мощности уходит на нее. У меня похожая ситуация была на Шеви Трейлблейзере.

а как можно проверить или промыть радиатор

[jds]

Можно продуть компрессором(на СТО,на шиномонтаже,если есть насадка),можно помыть химией.Промывать с помощью керхера-осторожно(загнет соты).Антифриз тоже иногда менять надо.

До кучи проверил бы холостые и давление в рампе.Объясню:повышенные холостые ведут к небольшому перегреву.Недостаточная работа бензонасоса ведет к потере мощности (хорошо заметно при разгоне-грубо говоря,машина выпивает бенз быстрее,чем качает бензоасос)

Полагаю,надо начать с продувки(промывки радиатора).Все вышеизложенное-не более,чем личное мнение.

[Гость TheTERMINATOR]

повышенные холостые ведут к небольшому перегреву

Нет.

Как раз повышением оборотов, штатно, бензомозг борется с перегревом. Классический случай - перегрев на грани закипания. При исправной виске это помогает.

Изменено 26 июля, 2012 пользователем TheTERMINATOR

[Serjo]

Всем привет.Постараюсь и я помочь, что бы помыть радиатор лучше его будет снять, из за радиатора кондиционера не всегда видно его чистоту.Поменять антифриз, но так как снимала термостат, то скорее всего его поменяли. Проверить давление в топливной рампе именно на горячем двигателе, может тупо умирать бензонасос, и лучше снять бак и промыть его вместе с сеткой бензонасоса.Как вариант из за перегрева может начать тупить акпп и блокироваться гидротрансформатор, у меня было на мазде когда на D стоял на светофорах дёргалась и иногда глохла и тоже только на горячем.Ещё можно на работающем двигателе подергать проводку и все питающие разъёмы,может где контакт пропадает, тогда должна измениться работа двигателя. и еще случай знакомого на тойоте тоже грелась из за напрочь забитого катализатора.Вот тебе несколько вариантов для проверки.И скажи объём двигателя и год может кто еще что подскажет.Удачи в ремонте.По результату пиши.

[lenok-29.08@mail.ru]

Всем привет.Постараюсь и я помочь, что бы помыть радиатор лучше его будет снять, из за радиатора кондиционера не всегда видно его чистоту.Поменять антифриз, но так как снимала термостат, то скорее всего его поменяли. Проверить давление в топливной рампе именно на горячем двигателе, может тупо умирать бензонасос, и лучше снять бак и промыть его вместе с сеткой бензонасоса.Как вариант из за перегрева может начать тупить акпп и блокироваться гидротрансформатор, у меня было на мазде когда на D стоял на светофорах дёргалась и иногда глохла и тоже только на горячем.Ещё можно на работающем двигателе подергать проводку и все питающие разъёмы,может где контакт пропадает, тогда должна измениться работа двигателя. и еще случай знакомого на тойоте тоже грелась из за напрочь забитого катализатора.Вот тебе несколько вариантов для проверки.И скажи объём двигателя и год может кто еще что подскажет.Удачи в ремонте.По результату пиши.

год 95 обем 4 л бак чистый бензонасос меняли давление в норме . а радианор забивается внутри или снаружи соты и если в нутри то как чистить

[Serjo]

Привет, радиатор забивается как внутри так и снаружи.Снаружи забивается между радиаторами, чаше летом, после тополиного пуха на радиаторе "шуба" появляется, удаляется продувом воздуха от двигателя наружу, ну либо водой.Когда забивается внутри,то это от плохого антифриза или его не меняли очень долго, бывает что стачивается крыльчатка помпы, все из за того же плохого антифриза или просто может слететь с оси, лучше тоже снять и проверить.Для промывки внутри можно залить дистиллированную воду и добавить какую-нибудь промывочную жидкость и дать поработать до полного прогрева, можно так же снять радиатор и через насос промыть той же самой жидкостью только обратным направлением потока.И еще как вариант нести меднику пусть его распаивает и в ручную чистит трубки, если радиатор медный. На ходу если включаешь обогрев салона температура падает или так же большая остается?

[lenok-29.08@mail.ru]

Привет, радиатор забивается как внутри так и снаружи.Снаружи забивается между радиаторами, чаше летом, после тополиного пуха на радиаторе "шуба" появляется, удаляется продувом воздуха от двигателя наружу, ну либо водой.Когда забивается внутри,то это от плохого антифриза или его не меняли очень долго, бывает что стачивается крыльчатка помпы, все из за того же плохого антифриза или просто может слететь с оси, лучше тоже снять и проверить.Для промывки внутри можно залить дистиллированную воду и добавить какую-нибудь промывочную жидкость и дать поработать до полного прогрева, можно так же снять радиатор и через насос промыть той же самой жидкостью только обратным направлением потока.И еще как вариант нести меднику пусть его распаивает и в ручную чистит трубки, если радиатор медный. На ходу если включаешь обогрев салона температура падает или так же большая остается?

промыли радиатор помпа тоже качает после чистки радиатора температура стала подниматся только до 105 -110 а до этого 120 -125 при нагреве после 100 машина дергается прыгают обороты это на скорости

Изменено 28 июля, 2012 пользователем lenok-29.08@mail.ru

[Serjo]

промыли радиатор помпа тоже качает после чистки радиатора температура стала подниматся только до 105 -110 а до этого 120 -125 при нагреве после 100 машина дергается прыгают обороты это на скорости

 

А катализатор не проверяли?

[lenok-29.08@mail.ru]

А катализатор не проверяли?

а как его проверить

[Serjo]

а как его проверить

Не знаю как на 4 литровых, на 5.2 все три банки разборные на хомутах, у вас скорее всего так же.Начиная от двигателя, двигаясь назад, первый продолговатый баченок и есть катализатор, затем резонатор побольше и самая большая банка сам глушитель. Что бы проверить надо снять катализатор и проверить его на просвет, должны быть внутри чистые соты,либо он уже может быть выбит тогда дело уже не в нем.Если через соты не видно тогда менять, или как обычно все делают выбивать.

Изменено 31 июля, 2012 пользователем Serjo

[lenok-29.08@mail.ru]

Не знаю как на 4 литровых, на 5.2 все три банки разборные на хомутах, у вас скорее всего так же.Начиная от двигателя, двигаясь назад, первый продолговатый баченок и есть катализатор, затем резонатор побольше и самая большая банка сам глушитель. Что бы проверить надо снять катализатор и проверить его на просвет, должны быть внутри чистые соты,либо он уже может быть выбит тогда дело уже не в нем.Если через соты не видно тогда менять, или как обычно все делают выбивать.

[/ ясно ето наверное от которого провада идут да

 

Не знаю как на 4 литровых, на 5.2 все три банки разборные на хомутах, у вас скорее всего так же.Начиная от двигателя, двигаясь назад, первый продолговатый баченок и есть катализатор, затем резонатор побольше и самая большая банка сам глушитель. Что бы проверить надо снять катализатор и проверить его на просвет, должны быть внутри чистые соты,либо он уже может быть выбит тогда дело уже не в нем.Если через соты не видно тогда менять, или как обычно все делают выбивать.

ясно это наверное от которого провада идут да

[Serjo]

Смотри личку.

[Гость TheTERMINATOR]

снять катализатор и проверить его на просвет, должны быть внутри чистые соты

Грамотнее надо делать замер давления в выпуске, до и после ката. Благо лямбды две, вместо них вкручивается переходник под манометр.

[Serjo]

Грамотнее надо делать замер давления в выпуске, до и после ката

Это лучший вариант, тока в условиях гаража не всегда есть манометр под рукой.

[Nail-74]

У 4 L мотора 1995г нет катализатора.

[lenok-29.08@mail.ru]

Люди, незнаем что делать дальше, заменили радиатор на новый, датчик температуры тоже,......ТЕМПЕРАТУРУ прибор показывает аж за 125................ПОМОГИТЕ....................

[manowar]

Помпу проверить, воздушные пробки в системе, долить антифриз (для начала). Посмотреть герметичность шлангов.

[lenok-29.08@mail.ru]

Помпу проверить, воздушные пробки в системе, долить антифриз (для начала). Посмотреть герметичность шлангов.

[/quo c с перегревом мы помоему разобрались просто датчик второй привозят бракованый заказали еще . а вот с тем что машина дергается ничего сделать не можем есть варианты .