Перейти к содержанию

Помпа на 5.2


kot1977

Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Парни появилась проблема. Суть понемногу сочится охлаждайка из под шкива помпы, точно не видно откуда, но подозрение сильное на помпу. Её собаку ни разу не меняли пробег 350000 тыс. :crazy: :crazy: :crazy:

Отсюда вопрос, что поставить.

Качество мопара последнее время отстой, :angry: китай тоже не хотца, её всётаки не очень просто менять.

КТО, ЧТО СТАВИЛ? И как в процессе эксплуатации. Зап часть не та где важна цена, важно КАЧЕСТВО! :good:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

GMB как вариант... :rolleyes:

Благодарю! А подробнее? Номерок и где продают.

Опубликовано

всётаки не очень просто менять

Засад никаких нет. Тупо, много болтов. За 3 часа в полевых условиях - не проблема.

 

Имхо, вопрос, что выбрать уже не актуален. В продаже только ширпотреб. А поскольку помпа уже течет, тянуть не стоит - ливанет в любой момент.

 

У меня китай из клондайка, ничего другого в наличии не оказалось, уже второй год стоит.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Засад никаких нет. Тупо, много болтов. За 3 часа в полевых условиях - не проблема.

 

Имхо, вопрос, что выбрать уже не актуален. В продаже только ширпотреб. А поскольку помпа уже течет, тянуть не стоит - ливанет в любой момент.

 

У меня китай из клондайка, ничего другого в наличии не оказалось, уже второй год стоит.

Грустно. GMB нашёл вроде визуально сделано нормально, не криво, литьё хорошее.

Опубликовано

@kot1977, совет. Запасись резиновым колечком, которое уплотныет вход металлической трубки в помпу. Эта трубка вдоль левой бошки идет. И проверь, что есть фаска на отверстии в помпе. На предыдущей помпе я намучался трубку ставить...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, совет. Запасись резиновым колечком, которое уплотныет вход металлической трубки в помпу. Эта трубка вдоль левой бошки идет. И проверь, что есть фаска на отверстии в помпе. На предыдущей помпе я намучался трубку ставить...

А где это колечко добыть? И на каком отверстии фаска?

Опубликовано

А где это колечко добыть?

На рынке, в магазинах продаются наборы колец разного диаметра.

 

И на каком отверстии фаска?

На корпусе помпы, куда вставляется трубка.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На рынке, в магазинах продаются наборы колец разного диаметра.

 

 

На корпусе помпы, куда вставляется трубка.

Благодарю. Везде есть нюансы! Кстати а антифриз какой нормальный? Заодно и заменю.

Изменено пользователем kot1977
Опубликовано

Кстати а антифриз какой нормальный?

У меня залит АГА жёлтый... 2 года всё норм пока... :ok:

Опубликовано

антифриз какой нормальный?

По совету легендарного Leo уже много лет лью зеленый ЗА РУЛЕМ.

  • 3 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Купил GMB, сделано нормально, не криво, литьё хорошее. В комплекте прокладка и колечко. Но написано сделано в китае, Хотя везде позиционируот Корея... :angry:

  • 3 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот она. Вроде корея. А хрен там китай!

post-2541-0-15325000-1346795620_thumb.jpg

post-2541-0-34695300-1347393765_thumb.jpg

post-2541-0-53509600-1347393774_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Заодно опишу процесс замены. Самое пожалуй сложное отвернуть крыльчатку с вяской. Для этого сделал приспособу на фото видно. У новой помпы отверстия расположены по другому, пришлось приспособу доработать. Снимаем крыльчатку, ремень, сливаем антифриз, с радиатора, краник у меня открутился без проблем, хотя радиатор стоит таиландский RADICON но я менял патрубки поэтому можно слить и через нижний патрубок. Потом отворачиваем две заглушки с каждой стороны блока, я их грел автогеном, потом нормально отвернулись, оттуда сливается литра по три с каждой стороны. Потом снимаем нижний патрубок с помпы и с трубки идущей на печку. Отворачиваем помпу и снимаем. Я менял ещё и патрубок помпы, и термостат, по этому пришлось снять компрессор кондея. Тщательно счищаем старую прокладку и герметик. У меня видимо помпа сильно люфтила и на фото видно, что немного поело внутреннюю часть. Поэтому при небольших признаках умирания помпы её лучше заменить! :crazy:

post-2541-0-51318700-1346796149_thumb.jpg

post-2541-0-54971500-1346796157_thumb.jpg

post-2541-0-74381200-1346796182_thumb.jpg

post-2541-0-80783600-1346796195_thumb.jpg

post-2541-0-64219500-1346796216_thumb.jpg

post-2541-0-61497700-1346796231_thumb.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977, в качестве фиксатора шкива отлично подходит сьемник амортизатора от ГАЗ.

Как он выглядит? Сколько было авто ГАЗ (Волга) и есть 66 впервый раз слышу! Аморты там просто отворачиваются без всяких съёмников!

Опубликовано

@kot1977, выглядит как подвижная вилка, с выступами на концах. Не смог найти картинку сайте магазина, где покупал. Если не забуду, сфоткаю.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Добавлю немного фоток и информации. Патрубки приобрёл Дайко, качество визуально мне понравилось. Ещё прикупил новые пробки в блок. Ткаже поменял подшипник в паразитном ролике-который металлический. Родной 6203LU NTN Канада, поставил волговский с коленвала как родной даже обоймы мощьнее 6203 2RS. Ну и термостат-отдельная тема напишу в теме про термостат 5.2 :crazy: :crazy: :crazy:

post-2541-0-95902200-1346845639_thumb.jpg

post-2541-0-08964900-1346845652_thumb.jpg

post-2541-0-39456600-1346845663_thumb.jpg

post-2541-0-98677900-1346845678_thumb.jpg

post-2541-0-13381100-1346845687_thumb.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Поставил! При сборке самое выбешивающее это установка патрубка помпы! :angry:

post-2541-0-85995600-1346961013_thumb.jpg

0
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Купил GMB, сделано нормально, не криво, литьё хорошее.

 

А какой номерок у помпы? Себе смотрю, а везде две GMB с разным номером.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@adg,

Все каталожные номера:

120-3041

3-9126 PARTSMASTER

43160 T&J

53020280 CHR

53021018AB CHR

53021018AC CHR

53021018AD CHR

53021018 CHR

AW7160 AIRTEX

DP106D015 DPS

Если в клондайке смотрел то под другим номером для 4 литрового. 120-3041 цена 2544р :up:

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ещё немного фото. Отломились крепления кожуха. Выход на фото виден. Ещё я сделал его разборным из двух частей верх и низ. Удобнее продувать радиатор от всякого гогна :crazy: На фото видно где кожух половиниться и как закрепляется.

post-2541-0-47969100-1347305452_thumb.jpg

post-2541-0-16011700-1347305467_thumb.jpg

post-2541-0-42783500-1347393865_thumb.jpg

post-2541-0-75826000-1347393871_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: ZJ 5.2 1994 Loredo
Город: Алмата
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет я Конечно понимаю что тема старая но подскажите плиз как этот патрубок печки вставить в помпу там нет никаких кантиков для этой резинки и сама трубка   гладкая и ровная .

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Alukant,

Трубка в оригинале идёт с выемкой. С помпой идёт колечко резиновое. Колечко на трубку и трубку в помпу, и герметиком намазать. Трубку получше почисть, может и канавка покажется. 

Изменено пользователем kot1977
0
Автомобиль: ZJ 5.2 1994 Loredo
Город: Алмата
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот в том то и дело что нет  этой конавки, трубка оригинал


хотя фиг его знает  машина  94 года  а помпа    может идет на другие года

Изменено пользователем Alukant

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Priot
    • SoloYV
    • perumov81
    • Seman3
    • agregat97
    • miluk068
    • Garinch
    • Olev68
    • вадим 912
    • staer55
    • ZAGAN
    • santab
    • LonesomeDove
    • Wally
    • up6
    • Vladimir SPb
    • 2rog
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.