Перейти к содержанию

Место встречи


Рекомендуемые сообщения

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раз уж зашёл разговор о пастоянных встречах одноклубников, предлагаю в этой теме обсудить и выбрать место и день встреч!!!

Вариант 1 Большевистская 290

Вариант 2 Дуси Ковальчук 1/1

Вариант 3 Площадка ГПНТБ

Вариант 4 Гигант на Димитровском

Вариант 5 Паравоз над Димитровским

Вариант 6 Мега

Вариант 7....

Изменено пользователем deda
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

Раз уж зашёл разговор о пастоянных встречах одноклубников, предлагаю в этой теме обсудить и выбрать место и день встреч!!!

Вариант 1 Большевистская 290

Вариант 2 Дуси Ковальчук 1/1

Вариант 3 Площадка ГПНТБ

Вариант 4 .....

какие правобережные всё же эгоисты <_<

Со временем бы ещё не мешало бы определиться, так как с 17 до 20 что одним, что другим двигаться с одного берега на другой (а потом ещё и обратно) *опа полная

Бальшивистская не вариант точно, лично я за- либо Гигант, либо ГПНТБ, либо паровоз над Димитровским проспектом

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

По времени и дню. Предлагаю четверг - опытным путем доказано, что это наилучший день для встреч: в пятницу многие уезжают на дачи, да и траффик в пятницу вечером - сильнее. В выходные - все на дачах или за городом. В начале недели - понедельник, вторник, среда, как правило у всех более насыщенные дни: по работе, по домашним делам.

По времени: понятно, что после работы - так чтобы выехал и сразу на встречу поехал - получается, поскольку, в среднем, у всех работа до 18, то встреча в 19 - самое то.

По месту - мне кажется, Дуси Ковальчук 1/1 достаточно удобное место с точки зрения беспроблемности подъезда вечером к нему - с левого берега пробки практически нет через Димитровский мост, на правом берегу можно подъехать как с Плановой, так и с Владимировской

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

нужна голосилка с вариантами

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Тут получается три голосилки =) место, день и время =)

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По времени и дню. Предлагаю четверг - опытным путем доказано, что это наилучший день для встреч: в пятницу многие уезжают на дачи, да и траффик в пятницу вечером - сильнее. В выходные - все на дачах или за городом. В начале недели - понедельник, вторник, среда, как правило у всех более насыщенные дни: по работе, по домашним делам.

По времени: понятно, что после работы - так чтобы выехал и сразу на встречу поехал - получается, поскольку, в среднем, у всех работа до 18, то встреча в 19 - самое то.

по времени и дню согласен !!!

Изменено пользователем deda
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

По месту - мне кажется, Дуси Ковальчук 1/1 достаточно удобное место с точки зрения беспроблемности подъезда вечером к нему - с левого берега пробки практически нет через Димитровский мост, на правом берегу можно подъехать как с Плановой, так и с Владимировской

Да уж, с Академа и особенно Бердска это самое близкое место, без вопросов :crazy: Бубльгиса рулит однака.

ПО времени и дню согласен собсно.

Готов сместиться до Ниссанцентра на Большевицкой!))) Но на Дусю прям чето не согласен, там и до Лехи уже недалеко в Мочище, можно у него около дома собираца!))) От ему веселуха будет!))) :lol2:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В принципе и к Меге-Икее можно так то.

6
Автомобиль: Limited 5.9
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ок. за Мегу-Икею

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Все хорошо , все прикольно!

Но есть одно НО!!! во всех предложенных вариантах только лето ну максимум теплая осень.

Вариант 1 Большевистская 290 Я так понимаю это Лента. Верхняя парковка с едой болт.

Вариант 2 Дуси Ковальчук 1/1 Старая площадка Алпи . Тоже самое что и с первым вариантом, Но при сборе более 20 машин охрана вызывает ГБР или ГаЙ несанкционированное сборище автомобилей. Не пообщаться не постоять недадут. Спасибо за данные процедуры Новосибирским Дрифт клубам.

Вариант 3 Площадка ГПНТБ Посидеть негде да и с едой только ларек шаурмы.

Вариант 4 Гигант на Димитровском Вариант 1 и 2.

Вариант 5 Паравоз над Димитровским Подорожник рулит, но бутерами сыт не будешь.

Вариант 6 Мега Очень интересный вариант, но нет места для сбора , в ресторане Икеи Столы сдвигать не разрешаю. А на парковке по осени при небольшом ветре задубеешь в 20 минут. Проверено.

 

 

А в пасмурную погоду как?

Сидеть в машинах и не выходить?

В определение места в первую очередь играет огромную роль, размещение и питание желательно не очень дорогое.

Или предлагаете с работы и в впроголодь общаться, тогда мысли только о еде и будут лезть в голову.

Так что хотелось бы и данное что бы учли.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все хорошо , все прикольно!

Но есть одно НО!!! во всех предложенных вариантах только лето ну максимум теплая осень.

Вариант 1 Большевистская 290 Я так понимаю это Лента. Верхняя парковка с едой болт.

Вариант 2 Дуси Ковальчук 1/1 Старая площадка Алпи . Тоже самое что и с первым вариантом, Но при сборе более 20 машин охрана вызывает ГБР или ГаЙ несанкционированное сборище автомобилей. Не пообщаться не постоять недадут. Спасибо за данные процедуры Новосибирским Дрифт клубам.

Вариант 3 Площадка ГПНТБ Посидеть негде да и с едой только ларек шаурмы.

Вариант 4 Гигант на Димитровском Вариант 1 и 2.

Вариант 5 Паравоз над Димитровским Подорожник рулит, но бутерами сыт не будешь.

Вариант 6 Мега Очень интересный вариант, но нет места для сбора , в ресторане Икеи Столы сдвигать не разрешаю. А на парковке по осени при небольшом ветре задубеешь в 20 минут. Проверено.

 

 

А в пасмурную погоду как?

Сидеть в машинах и не выходить?

В определение места в первую очередь играет огромную роль, размещение и питание желательно не очень дорогое.

Или предлагаете с работы и в впроголодь общаться, тогда мысли только о еде и будут лезть в голову.

Так что хотелось бы и данное что бы учли.

пришёл раб желудка и все испортил :))

у какой кафешки сможем без проблем найти 10 мест парковочных? Ну может ЦУМ, но там от уйгурской кухни только название осталось. :(

Изменено пользователем платар
15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано

за мегу, но!

есть ещё Континент на троллейке, там всякие крошки картошки и пр. там раньше куб- клуб встречался.

18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

за мегу, но!

есть ещё Континент на троллейке, там всякие крошки картошки и пр. там раньше куб- клуб встречался.

так они и в меге есть

15
Автомобиль: jeep cherokee pioneer 89 year
Город: Nsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так они и в меге есть

 

вопрос полузаоблачного ценника и непонятного сервиса,

если не в кафе икея, а напротив Ашана, там почти у всех кафух на 3-5 человеков вместе,

хотя... тоже вариант, но мне там как -то не совсем душевно.

 

ГолоСувалку нада!

Изменено пользователем Dark_XXX
6
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

мы с целика клубом собирались на парковке Ленты на Димитровском. Там есть мойка "Янтарь" и по-моему в здании этой мойки есть кафЭшка.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

В определение места в первую очередь играет огромную роль, размещение и питание желательно не очень дорогое.

Или предлагаете с работы и в впроголодь общаться, тогда мысли только о еде и будут лезть в голову.

Так что хотелось бы и данное что бы учли.

Да я Жень тож об этом думал. Для начала надо чтоб хотябы начали собираться где то, потом место и перенести можно. Для начала Мега сойдет! Зимой машин меньше (надеюсь не наших :rolleyes: ), можно будет например в Роялпарк на Красного 101, в подземке собираться, а если собрались ради того чтобы вместе поесть, то какая разница на улице машин оставлять или на парковку теплую загонять)))

30
Автомобиль: KJ 3.7 - был... WK (WH) 3.7 - есть...
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну я тож за Мегу!

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

На дуси 1/1 есть кафе вполне приличное, через дорогу от парковки бывшего алпи, на парковке места валом, тама местные свои авто ставят

66
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7 Limited
2001
Город: Новосибирск, Ленинский, Троллейка.
Опубликовано
Опубликовано

МЕГА, нормально, время тоже.

0
Автомобиль: ГЧ 2005 3.7L
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ПРЕДЛАГАЮ ВОЗЛЕ А-РЫНКА ГОРСКИЙ.ТАМ ЕСТЬ КАФЕ БАЯЗЕТ-ШАТУН МЕСТА ПОЛНО

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

и всё-же, на чом остановились. хочется в живую познакомиться с однаклубниками.

7
Автомобиль: WG-1999. 4L
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Мы ж на жыпах - нада в поле собираться :)Или на море...

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Так ну я вроде определился с местом жительства пока все устаканилось..... теперь можно и на встречу...пока в отпуске... что там с четверговыми????

4
Автомобиль: Jeep-grand cherokee
Город: Новосибирск рп Сузун
Опубликовано
Опубликовано

да действительно- давайте определимся с четверговыми встречами . лично мне безразнецы где встреча будет определина, мне до вас всёравно две с половиной сотни пелить. каждый четверг приезжать конечно несмагу, нораз в месяц не напряжно. уж очень хочется познакомиться.

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Думаю следует возобновить данную тему встреч

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Михалыч81, :alko2: :alko2: :alko2::booze:

 

я на связи..........

 

телефон все тот же 913-четыре77-три4-00

 

у меня отпуск до 1-го октября....... надо успеть хоть на одну встречку

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

ок ты до какого числа в отпуске?

56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

2-го октября на службу

27
Автомобиль: WJ 99 г.
4.7 лимитед
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

время есть

  • 9 месяцев спустя...
14
Автомобиль: Grand Cherokee L6 - 4.0 --- Chevrolet Tahoe 5.7 / ГАЗ-66 v8
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Отмечусь, заодно и подниму ветку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 812
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...