Перейти к содержанию

чихает-задыхается и не едет


K.O.T.

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

сдаëтся мне, либо что-то намудрил, либо одно из двух.

поменял лямбды, в итоге после старта может начать чихать и задыхаться, на холостых, обороты скачут 400-1000, на ходу, понятное дело, дëргается.

одного не помню, чистил дроссель при смене лямбд или нет. труба прямая теперь, без мини катов.

ошибок нет. даëшь газу, обороты не набирает, погазуешь, прочихается и всë путëм. заглушил, долго постоял и снова чихи.

есть два варианта - датчик заслонки (маловероятно), мап (более вероятно)

моторчик хх даже притëр.

что за полтергейтс? ещë варианты есть?

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., Костян)))) насос...сетка...топливо глянь.....хотя сам мучаюсь...лямбды светят...P0132....с задней поменял (фишки разные)стачиваешь пару фиговин....ошибка не изменилась...завтра потрошу разьемы ПСМ....сегодня....если синь отпустит....не мне тебе рассказывать в общем)))) :crazy:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

какой насос? какая сетка на газу ездием :) топливная у меня просто диагностируется.

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

на бензе также?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

на бензе также?

 

ну да, заводишься и попа. завёлся на газу - пропало. Завёлся на бензине, переключился на газ - появилось. Мистика? Причём, именно когда с холодной или чуть остынет. Ошибок - нет :blink:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

полазил в дросселе... теперь ещё и обороты не сразу сбрасывает... наверное, надо пореже лазать под капот.

0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Видел я такого ёжика.

ну да, заводишься и попа. завёлся на газу - пропало. Завёлся на бензине, переключился на газ - появилось. Мистика? Причём, именно когда с холодной или чуть остынет. Ошибок - нет

Пробовали клемму сбросить?

Дело в том, что комп адаптируется. И если по кислородным датчикам показатели на газу и бензине разные, именно так и будет. Поездил на газу - комп перестроился под газ и бензин признавать не хочет.

Изменено пользователем Wingman
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Видел я такого ёжика.

 

Пробовали клемму сбросить?

Дело в том, что комп адаптируется. И если по кислородным датчикам показатели на газу и бензине разные, именно так и будет. Поездил на газу - комп перестроился под газ и бензин признавать не хочет.

 

 

Знаешь как... когда варил на машине, сбрасывал клеммы. работало явно лучше, только потом та же бодяга. Вообще ГБО у меня настроено нормально, карты бензин и газ совпадают. Ну может надо подкорректировать чуть, а вообще по новым лямбдам делал. А после некоторого времени что на газе, что на бензине - едет нормально. мОЖЕТ ВЫХЛОП ПРОГРЕВАЕТСЯ? :crazy:

0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Знаешь как... когда варил на машине, сбрасывал клеммы. работало явно лучше, только потом та же бодяга.

Так в этом и собака порылась. Когда клемму сбросил, комп параметры адаптации в дефолт сбрасывает. Потом накатываешь 50-100 км, и получаешь "улучшенные параметры".

Проверь, и если так оно и есть значит надо мудрить кислородными датчиками.

 

Да, и еще, только на холодную, это когда лямбда не прогрета, комп читает "улучшенные" параметры. Запомнил параметры для газа, ну и подает воздуха как запомнил, а тут бензин... а лямбда еще не проснулась...

Изменено пользователем Wingman
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Так в этом и собака порылась. Когда клемму сбросил, комп параметры адаптации в дефолт сбрасывает. Потом накатываешь 50-100 км, и получаешь "улучшенные параметры".

Проверь, и если так оно и есть значит надо мудрить кислородными датчиками.

 

Да, и еще, только на холодную, это когда лямбда не прогрета, комп читает "улучшенные" параметры. Запомнил параметры для газа, ну и подает воздуха как запомнил, а тут бензин... а лямбда еще не проснулась...

 

только загвоздка в том, что чихать-пердеть начинает через минуту после работы и так, пока не поработает какое-то время. Тобишь практически сразу, даже не поездив.

0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

только загвоздка в том, что чихать-пердеть начинает через минуту после работы и так, пока не поработает какое-то время. Тобишь практически сразу, даже не поездив.

Дык я о том и толкую.

Повторюсь. Допустим катаешься на газу день. Всё ОК. Комп вносит в таблицу параметры адаптации для газа. Лямбда прогрета. Переключаешь на бензин, лямбда видит изменения и корректирует смесь.

Вариант два. Допустим катаешься на газу день. Утром следующего дня или постояв и дав остыть заводишь на бензе. Лямбда "спит", она не прогрета. Комп из мозга берет параметры смеси... правильно для газа, а лямбда спит... и нас расколбас... ну пока лямбда не прогреется и не начнет параметры считывать.

Изменено пользователем Wingman
156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык я о том и толкую.

Повторюсь. Допустим катаешься на газу день. Всё ОК. Комп вносит в таблицу параметры адаптации для газа. Лямбда прогрета. Переключаешь на бензин, лямбда видит изменения и корректирует смесь.

Вариант два. Допустим катаешься на газу день. Утром следующего дня или постояв и дав остыть заводишь на бензе. Лямбда "спит", она не прогрета. Комп из мозга берет параметры смеси... правильно для газа, а лямбда спит... и нас расколбас... ну пока лямбда не прогреется и не начнет параметры считывать.

 

опять мимо, параметры работы на газу и на бензине согласованы, газовые карты я совмещал. перепроверить, конечно, перепроверю, но я после любых коловобродий настраиваю ГБО заново.

Вобщем, проеду завтра на бензине и посмотрим.

 

з.ы. по этой логике у меня после установки ГБО должна такая лажа быть постоянно :)

Изменено пользователем K.O.T.
0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано

Отпишитесь, чем кончились изыскания?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Отпишитесь, чем кончились изыскания?

 

пока ничем, продолжает чихать. погазуешь-погреешься - едет хоть бы хны. обнулю бензиновую карту, газовую, заказал новые катушки зажигания.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., это все потомучто ты демонтировал трубу с надписью "куй" :lol2: она заколдована, без нее работать не будет :lol2:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

на самом деле походу лагает комп а почему-хз

0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано

пока ничем, продолжает чихать. погазуешь-погреешься - едет хоть бы хны. обнулю бензиновую карту, газовую, заказал новые катушки зажигания.

Я не с потолка писал, наблюдал эту картину в живую. Знакомый поставил газ, через какое-то время аналогичные симптомы. На холодную чихает и т.д. Подключаем к компу, делаем сброс адаптации (машина не жип, при скидывании клеммы не обнулялась адаптация, но то было рено), заводится и едет. Пару дней, естественно с газом, история повторяется.

Попробуйте скинуть клемму. Посмотрите как заведется на утро. Поездить день только на бензине, и проверить, что будет на следующее утро.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Я не с потолка писал, наблюдал эту картину в живую. Знакомый поставил газ, через какое-то время аналогичные симптомы.

 

через 15 тысяч пробега? или сколько я там на гбо катаюсь?... без парымесяцев год неожиданно вдруг запукал :)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., а трубу-то недавно снял :lol2: :lol2:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., а трубу-то недавно снял :lol2: :lol2:

 

думаешь из-за трубы запердело? труба то штатная. хотя может и да, труба штатная федеральная, а мозги нештатные калифорнийские :crazy:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@K.O.T., все дело в надписи сваркой :lol2:

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, навредил, цабака :crazy:

0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, навредил, цабака :crazy:

Шутки шутками, а мою догадку, как писалось проверьте, а?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand WJ
Город: 1999
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, чем закончились поиски?

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Проблема не в газу. Скорее датчик положения дроссельной заслонки и моторчик ХХ до кучи, на ползаслонки двигатель прочихивается и выстреливает.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Wally
    • Alexnsk2
    • EVG33
    • santab
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.