Красная молния на приборке + джекичан

[egrman]

у меня такая же неполадка была.....молния потом чек.... машина потуила пару минут потом поехала заглушил завел чек пропал...все внорме машина работает.

после этого случая езжу уже пол года...ТО проходил у дилера говорил им об этом случае ответ-бывает ничего страшного.

Но если был такой сбой значит что то невпорядке или позже проблема даст знать о себе?!

serg у тебя машина продолжала тупить до замены запчасти?!поподробней что и как?!

[serg]

Неисправность продолжалась, пока не поменял запчасть.Перезапуск и т.п. не помогало.По словам дилера довольно распространенный дефект.Пробег на то время был примерно 47 т.км.

[serg]

Неисправность продолжалась, пока не поменял запчасть.Перезапуск и т.п. не помогало.По словам дилера довольно распространенный дефект.Пробег на то время был примерно 47 т.км.

[egrman]

загорелась и мигает на панели красная молния по книжке посмотрел неисправность дросельной заслонки....

машина неедет двигатель подтраивает выше 2800 оборотов ненабирает мощность пропала иногда дымит...

чут еще поездил также и чек загорелся....в понеделник к дилеру поеду...

так уже было пол года назад, но машина постояла пару часов и все ок...

чет не гуд это???ненравится мне и все это время с октября по настоящее переодически появлялся запах незгоревшей соляры...

[egrman]

опять та же хрень после того как машина простояла на приколе несколько дней завел ее, поехал,тупит неедит замигала заслонка...поехал к дилеру на диагностику выявили датчик EGR на замену...по гарантии и еще сказали что запах несгоревшей соляры на холостых возможно тоже иза за неисправности этого датчика....после диагностики машина опять нормально работает...но наверно не надолго...жду замены по гарантии.

[Evgen_rus86]

1.Ну как так то, у меня этой молнии нету, или не замечал, возможно ли такое???

2. Лично снимал датчик ЕГР для чистки, (делов на пол часа), проверяется элементарно, но подсказали что глушить\вые**ся с ним не желательно типа электроника и т.д., но мля штекер я от егр все таки вытащил, и машина ехала и не тупила и не дымила, но чек конечно горел при этом.

Quote (egrman)

по гарантии и еще сказали что запах несгоревшей соляры на холостых возможно тоже иза за неисправности этого датчика....

Это тоже интересно, чем они это аргументировали? У меня запах был при показаниях вне диапазона датчика ДМРВ или лямда-зонда, я их оба поменял..., не думаю что это EGR виноват...

[MAD]

Хлопцы, так это и есть поломка swirl, у меня всё описанное выше точно по сценарию длилось порядка 4х месяцев, молния загоралась, при перезапуске двигателя гасла, но однажды загорелась на совсем, мощность упала % на 70, как итог замена актуатора он же swirl. Тема то в разделе Своими руками. Там же причины и лекарство.

[leonel]

У меня именно так началась эпопея с заменой свирл-мотора. Менял сам, описано в "Своими руками"

[egrman]

поменял датчик ЕГР ну думаю все теперь но проблем...пля опять с утра загорелась молния и чек, но ДВС работает без сбоев при перезапуске чек погас...в пятницу еду к ОД считают ошибку отпишусь..

[zamest]

Была такая же ерунда меняли СВИРЛ работа неприятная много на движке надо разбирать и резать жгут пластиковый но помучались и сделали ошибка пропала. А чтобы машина не тупила и на ней можно было ездить я отсоединял расходомер от воздухана правда соляры чуть больше жрала но зато приемистость была

[egrman]

Code

поменял датчик ЕГР ну думаю все теперь но проблем...пля опять с утра загорелась молния и чек, но ДВС работает без сбоев при перезапуске чек погас...

на следующий день опять пропала мощность тупит дымит и загорелся чек и молния еду к ОД считают ошибку отпишусь..

ошибку прочитали-низкое давление в топливной рейке..поменяли топливную рейку правой группы цилиндров..езжу несколько дней все ок.

P.S.после двух лет (не очень хорошего)обслуживания в г. красноярске... омский дилер отработал оч хорошо на 5+

[AlexZ]

Уважаемые пользователи форума, у меня примерно такая же проблема. Только выражена несколько иначе.

На холодном двигателе (как правило, утром) машина заведётся, немного проедет (метров 100) и глохнет. При этом ошибок никаких не выдаёт. Заводится только через минут 20 с одновременной демонстрацией ошибки - красной молнии и почти полным отсутствием мощности. Других ошибок не показывает. Через минут 15 ошибка гаснет.

От СЦ живу слишком далеко, поэтому прошу помощи: может, по этим симптомам можно узнать что за проблема ?

Спасибо...

[alekseyv8]

Triplet, Македонский, dmizh, Ребята ваши темы очень схожи обьединил в одну!

Македонский, на будушее перед тем как создавать темку пройдись поиском как видиш темы такие есть вот взял написал в любой более подходяшей! даже названия у них были одинаковые( молния на приборке)

после добавления ответа тема поднимается . тоесть ее прочтут и ответят!

Удачи

[fa2k]

Здавствуйте всем. Подниму темку, интересно стало вот что... Машинку (WH 2005 3.0 crd) купил полтора года назад, диагностика ошибок не выявила, но помню, что при включении зажигания молния не загоралась. Полгода назад еще раз ошибки считывали, для успокоения, опять чисто. А месяца четыре назад вдруг при включении зажигания стала загораться секунды на три и гаснуть, сначала испугался, звоню официалам, говорят, готовся... Я глядь в руководство, там написано, что если так, то все отлично (хотя в начале пункта написано, что актуально только для 5.7), ну я и успокоился. Месяца три так и было, показалось, что расход топлива снизился, хотя за этим не очень слежу. С месяц назад молния перестала загораться, вроде как расход чуть вырос. Но машинка работает нормально. Вот и интересуюсь, у кого как обстоят дела с этой молнией? Заранее всем спасибо.

[AlexZ]

Подниму немного тему...

 

Уважаемые Джиповоды, у меня проблема вот в чём. Как и многих тут, меня задолбал ЕГР. Раньше чистки этого клапана мне хватало на 8-10 тысяч. С наступлением тепла (может, совпадение) чистки не хватает на 1000 км. При этом при снятии клапана (даже после 1000 км.) слой сажи как после пары десятков тысяч. Дошло до того, что встаю на обочине и чищу клапан... Этот косяк портит все положительные эмоции об этой машине

 

1. Что это может быть ?

 

2. Если клапан оставить болтаться на проводке, а место, где он был прикручен, закрыть листом металла ? Что будет ? Так делается вообще ?

 

 

ps соляркой заправляюсь хорошей.

[Шлёмович]

Отключить его надо программно. Я отключил. Забей в поисковик "Дизельбуст", там почитаешь про него и про процедуру его отключения иудаления. Делал у них. Цена вопроса около 15000р. вместе с чипововкой, без нее дешевле.

ЗЫ Вот только почему он так быстро засирается? Не понятно...

[Гость Deonis]

Вот только почему он так быстро засирается? Не понятно

Все дело в нашем топливе

[AlexZ]

Ув. участники форума, есть тут кто-нибудь знающий (технически подкованный), чтобы аргументированно ответить по п.2 моего вопроса ?

И по п. 1 может ещё есть мнения ? Всё-таки какого качества должна быть солярка, чтобы клапан ЕГР загадить за 1000 км. ? Да и вторая машина у меня тоже с ЕГР, при этом проблем таких у меня нет... Что ещё может стать причиной ?

[up6]

ситуация довольно необычная...

[Шлёмович]

есть тут кто-нибудь знающий

чтобы аргументированно ответить по п.2 моего вопроса ?

...в таком случае, Вам лучше обратиться к профессионалам....Здесь в основном практики. Я решил не заморачиваться и отключить, чтобы не было...., а кто-то и по 200000 ездит и нету.....Ищете ответы на непонятные вопросы? В лом включить мозг? Гугл Вам в помощь! Там все есть..))) И по Вашему вопросу..., если его правильно сформулировать..

[EvgeniySPB]

Ув. участники форума, есть тут кто-нибудь знающий (технически подкованный), чтобы аргументированно ответить по п.2 моего вопроса ?

И по п. 1 может ещё есть мнения ? Всё-таки какого качества должна быть солярка, чтобы клапан ЕГР загадить за 1000 км. ? Да и вторая машина у меня тоже с ЕГР, при этом проблем таких у меня нет... Что ещё может стать причиной ?

думаю слишком много сажи в отработанных газах, либо соляра неправильно сгорает, либо масло мотор поджирает и сжигает... Есть расход масла?

[Alex64]

@AlexZ,

ps соляркой заправляюсь хорошей.

Нет у вас в Твери ХОРОШЕЙ соляры, приятель с такой же машиной в Твери расстался, задолбался за 70 км на НОРМАЛЬНЫЕ АЗС ездить.

Изменено 26 мая, 2012 пользователем Alex64

[AlexZ]

думаю слишком много сажи в отработанных газах, либо соляра неправильно сгорает, либо масло мотор поджирает и сжигает... Есть расход масла?

 

Нет, расхода масла нету и никогда не было. Немного сопливит только у патрубка турбины. На машине проехал 50.000, сейчас пробег 150.000. Проблема в таком масштабе появилась только недавно. Позавчера приехал из Москвы (перед поездкой чистил клапан). В Москве до полного заправился на Роснефти, и в 150 километрах до дома ехал с горящими молнией и чеком. Как остыл - вообще не мог завестись, пока не почистил клапан. До этого тоже чистки клапана хватило на короткое время.

 

Alex64, я не из самой Твери. Из области.

[EvgeniySPB]

Нет, расхода масла нету и никогда не было. Немного сопливит только у патрубка турбины. На машине проехал 50.000, сейчас пробег 150.000. Проблема в таком масштабе появилась только недавно. Позавчера приехал из Москвы (перед поездкой чистил клапан). В Москве до полного заправился на Роснефти, и в 150 километрах до дома ехал с горящими молнией и чеком. Как остыл - вообще не мог завестись, пока не почистил клапан. До этого тоже чистки клапана хватило на короткое время.

 

Alex64, я не из самой Твери. Из области.

а на вид ЕГР как, есть неровности на поверхности? Если поверхность сильно неровная, то частицам проще зацепляться. Вообще если масло не жрет я думаю проблема в плохом сгорании. Что то с системой питания-наддува. Хорошо бы ошибки считать.

Изменено 24 мая, 2012 пользователем EvgeniySPB

[Лунный пчел]

поменяйте клапан на новый и проблема уйдёт на ещё 100 тысяч. ну иногда советую давать просраться мотору на оборотах.

[AlexZ]

а на вид ЕГР как, есть неровности на поверхности? Если поверхность сильно неровная, то частицам проще зацепляться. Вообще если масло не жрет я думаю проблема в плохом сгорании. Что то с системой питания-наддува. Хорошо бы ошибки считать.

 

Нет, неровностей нету. После чистки практически как новый. Работает исправно, пока чистый. Потом сажа начинает мешать штоку ходить.

Ошибки считаю на днях, только в командировку слетаю....

 

 

поменяйте клапан на новый и проблема уйдёт на ещё 100 тысяч. ну иногда советую давать просраться мотору на оборотах.

 

Да просраться-то я ему всегда даю. Я медленно не езжу. Может, я не прав, но если и новый клапан будет также сажей покрываться, 20.000 будет как-то жалко... Сперва, как посоветовал EvgeniySPB, считаю ошибки, если можно, выложу их на форум, а потом, возможно, придётся и Вашим советом воспользоваться. Лишь бы польза была.

[Лунный пчел]

ждем

[AlexZ]

Вот ошибки, которые считал тестер:

 

Р0471 Exhaust gas pressure sensor - range/performance problem

Р0473 Exhaust gas pressure sensor - high input

Р0670 Glow plug control module - circuit malfunction

[up6]

P0471-EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 PERFORMANCE

P0473-EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 HIGH

 

вин и чем считывали ошибки?

Изменено 6 июня, 2012 пользователем up6

[AlexZ]

P0471-EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 PERFORMANCE

P0473-EXHAUST PRESSURE SENSOR 1 HIGH

 

вин и чем считывали ошибки?

 

1J8HCE8M07Y560846

 

Да, расшифровка ошибок у Вас правильная. Именно это и показывал компьютер. Я просто сами коды переписал, а описание кодов позже в интернете нашёл.

 

Считывал вот такой штуковиной (пару дней назад в Питере купил) ELM327 RUS - USB OBD II адаптер с поддержкой CAN